PROTOCOL A8

LOS "BRITANICOS" TIENES LAS MILLAS Y LOS KM (EN ROJO MAS PEQUEÑO) APARTE CON EL ORDENADOR DE ABORDO PUEDES METER LA VELOCIDAD EN MEDIO SINO CON EL "MENU SECRETO" [AIRE RE-CIRCULANTE + AUMENTO TEMPERATURA CONDUCTOR] FUNCION 33 O 37 TE SALE LA VELOCIDAD TAMBIEN EN LA PANTALLA DEL AIRE SALUDOS. NB: [YA IMPORTE VEHICULOS AMERICANOS, Y PARA HOMOLOGARLOS TENIAS QUE PODER TENER LA VELOCIDAD EN 1 DISPLAY, ESTOS TE SIRVEN]

PUES MIRA EL LINK: http://stores.ebay.co.uk/The-Audi-Parts-Store/Lights-Body-Panels-and-Trims-/_i.html?_nkw=GRILL&submit=Search&_fsub=3499635017&_sid=37490737 DESPIEZADOR BRITANICO: ESTAN EN 75LIBRAS...... YO DE TI MIRARIA POR DESGUACES, SUPONGO QUE SERA LA VERSION "FACELIFT" , QUE LAS "PRE" LLEVAN TODAS LAS LUCES INTEGRADAS EN EL FARO. SALUDOS

BUENAS, PARA EL TRAFICO TIENES EL "TMC", VA POR FM.

Aqui dejo el link: http://stores.ebay.co.uk/theaudipartsstore SALUDOS

Buenas, si la amplian sin problemas, siempre y cuando el coche haya pasado por la casa, le hacen 1 revision ampliada de varios dias (no llegan a desmontar el motor y revisar a ojo las valvulas y cada pieza pero casi) Del Porsche twngo libro de revision de la casa; y el del Audi tambien.... asi que en principio no habria problemas LAS MAYUSCULAS: perdonar es cuando me meto desde el movil Sino, volviendo a la pregunta original : Alguno tiene otra idea de lo que repasar ? Saludos y gracias.

BUENAS, INTENTA MIRAR SÍ TE PUEDEN HACER 1 LIMPIEZA DE CIRCUITOS DE ADMISIÓN ( SOBRE 80/100€) EN 1 SITIO DEDICADO, LE COLOCAN 1 MÁQUINA A PRESIÓN, 15 MINUTOS Y AÚ ! MANGUITOS DE AIRE YA QUE AL PILLAR PRESIÓN PUEDE QUE HAYA ALGUNA PERDIDA. PUEDE QUE HAYA CHUPADO GASOLINA BARATA (ENTENDASE 95-CARREFOUR...ETC) SUERTE Y GRACIAS.

BUENAS, PUES YA LO HE PROBADO... AL DUEÑO ACTUAL QUE VENÍA DE 1 VIAJE MADRID-BARCELONA-MADRID-VALENCIA(PARA ENSEÑAR ME LO)-ELCHE LE SALTÓ 1 TESTIGO EN LA AUTOPISTA,Y SE PARÓ EN CONCESIONARIO OFICIAL A HACER 1 CHECK OFICIAL CERTIFICADO Y RESULTAN SER LAS SONDAS LAMBDA DEL ESCAPE... LAS CAMBIA ÉL CON REVISIÓN OFICIAL AÑADIDA... Y AMPLIACIÓN DE GARANTÍA OFICIAL. YO HARÉ LO MISMO CON ÉL QUE CAMBIO (PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO/997) ALGUNA OPINIÓN U OTRA COSA QUE REPASAR ? LAS RUEDAS SON 18-CON RUEDA DE REPUESTO DE VERDAD, GRIS-PERLA / INTERIOR BEIGE SALUDOS Y GRACIAS

PUEDES MIRAR EN EBAY AUDI A8 PARTS HAY 1 "DESPIEZADOR" BRITÁNICO QUE TIENE DE TODO, TE SALDRÁ MEJOR QUE EN LA CASA. YA QUE AQUÍ EN DESGUACE APENAS HAY. MIRA TAMBIÉN LOS FUELLES DE PALIER DE TRANSMISIÓN DELANTERA, YA QUE PUEDEN PERDER Y EL ACEITE GOTEA POR EL PALIER HASTA LOS SENSORES DEL ABS, ENTONCES TE MAREA LA CENTRALITA... Y ESO SON 20/30€ ... YO EMPEZARÍA POR AHI, YA QUE POR PRECIO NO HAY COLOR... SALUDOS Y GRACIAS.

YO TENGO LEDS TIPO PLAFON PARA TODAS: O SEA MATRÍCULAS, UMBRAL DE PUERTAS, BAJOS DE ASIENTOS, LUCES DE LECTURA, PIES CONDUCTOR Y PASAJERO...ETC NINGÚN FALLO, SÓLO ASEGURARSE DE LA POLARIDAD Y QUE SEAN SMD, QUE SON LOS LEDS DE CHIP SOLDADOS EN SUPERFICIE, VARIOS TAMAÑOS :3014/3258/5050 (DÉCIMAS DE MILÍMETRO) SALU2

GRACIAS POR LA APORTACIÓN... SERÁ LA DIFERENCIA DE LLEVARLO DE SERIE O COMO AÑADIDO... (PERDONAR MAYÚSCULAS, ESTOY CON EL MÓVIL)

Buenas a tod@s, Empiezo este tema nuevo para solicitar informacion de avisados propietarios de Audi a8 6.0 W12 Estoy a puntito de cambiar mi otro coche por uno, asi que primero queria pedir informacion sobre que puntos vigilar: -correas...... -transmisiones.... -posibles averias que vigilar y cuanto les faltaria...etc El vehiculo es un modelo D3 con la parrilla completa, W12, carroceria corta. le haria falta luego un detallado / pulido asi como 1 limpieza de interiores completa, asi que no voy a subir las fotos aun, mas si todavia no es de mi propiedad. me traen el libro oficial de revisiones para que lo repase, el coche tiene 97500km, es del 2006; y ya esta, no se que informacion mas añadir, por si se os ocurre algo que mirar a fondo, preguntar...etc Agradeceria me lo comunicarais, y nada, si todo va bien, hacemos el cambio, le lavo la cara y lo presento "oficialmente" al foro. Saludos y Gracias.

COMO DIJE AL INICIO DEL POST, SALVO ALGUN "EXCESO" (ENTIENDASE LAS TOMAS DE AIRE CROMADAS LATERALES Y PESTAÑAS) POR LO DEMAS, PERSONALMENTE Y REFIRIENDOSE EXCLUSIVAMENTE A LO QUE ES EL KIT EN SI: -LA TRASERA QUEDA FINA Y LOGRADA -LAS TALONERAS NO SEON EXCESIVAS -EL FRONTAL QUEDA MUY LOGRADA, RESTANDOLE DE GOLPE 4/5 AÑOS COMO SI VINIERA DE 1 SESION DE "BOTOX". (SIN QUEDAR EXCESIVO NI DEMASIADO OPERADO COMO LOS KITS DE RDX Y HOFELE QUE SOBRESALEN DEMASIADO Y ABULTAN EL PARACHOQUES) SALU2 Y FELIZ HALLOWEEN A TOD@S.

BUENAS A TODOS, ESTE TEMA ES RESPECTO A 1 KIT DE CARROCERIA QUE SE HACE PARA NUESTROS QUERIDOS AUDI A8 (D2) NO HE BUSCADO PARA OTROS MODELOS LAS VERDAD, PERO ME PARECE AL FIN UNA ALTERNATIVA A LOS KITS DE HOFFELE Y RDX QUE BIEN LES DAN 1 AIRE MODERNO DE CARA PERO VISTOS DE PERFIL LA CAGAN, A MI JUICIO, Y POR LO VISTO A JUICIO DE MUCHOS MIEMBREOS DE ESTE FORO; PUES BIEN, HE AQUI LA SOLUCION (MIRAD PRIMERO LAS FOTOS, QUE IMPRESIONAN): http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_2&s=JPG http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_6&s=JPG http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_5&s=JPG http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_10&s=JPG http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_23&s=JPG http://www.horsepowerfreaks.com/viewimageresize.asp?mw=900&mh=900&fo=CustomerVehicles&p=Pics&f=14870_19&s=JPG NO ME LAS DEJA PONER ASI QUE PONGO LOS ENLACES... (SELECCIONAR LINK Y ABRIR EN PESTAÑA NUEVA, SORRY).. HAY MAS EN REALIDAD PERO ESTAS SON LAS MAS REPRESENTANTES DEL TRABAJO REALIZADO.... YO NO PONDRIA LAS ESCOTILLAS CROMADAS LATERALES PERO BUENO, TAMBIEN HACEN MOLDURAS INTERIORES A MEDIDA EN CARBONO (UNOS 1.000€) BUENO, ESTO ES EL INICIO, A VER VUESTRAS IMPRESIONES SOBRE ESTA TRANSFORMACION, Y COLGARE MAS FOTOS SI GUSTAN. SALU2 Y GRACIAS

LO MISMO, PARA MI ESTA VERSION DE A8 SEPARECE DEMASIADO A 1 A4, A6 etc... Y EL S8 ESTE MAS DE LO MISMO... POR HABER TRABAJADO EN EL GRAN PREMIO DE VALENCIA DE FORMULA1 EN LA ORGANIZACION Y PADDOCK-CLUB DESDE HACE 4 AÑOS ASI COMO EN CHESTE (DTM - COMPETICIONES DEL MOTOR) LOS HE PODIDO VER EN PERSONA Y EL S8 ESTUVO EN VALENCIA ESTE DTM... EL INTERIOR IMPRESIONANTE DE COMODO Y ORGANIZADO, AUNQUE ME SIGA SIN GUSTAR EL PAQUETE ALUMINIO ESTE COMBINADO CON LA MADERA, PERSONALMENTE PREFIERO O MADERA / CARBONO / LO QUE SEA O ALUMINIO COMPLETO EN LAS MOLDURAS PERO LOS 2 JUNTOS... REGULAR (COMO EL SERIE 7 E65-E66 QUE COMBINABA LOS 2 Y EN 2 TONOS Y NO RESULTABA UN INTERIOR DE CLASE... PARA INTERIOR COMODO CALUROSO Y DE ASPECTO INMEJORABLE EL CLASE S-W221, TODO CUERO MULLIDO, TOQUES DONDE TOQUES ESTA BLANDITO Y DE CUERO O MADERA) PERO EL GPS CON GOOGLE-EARTH UNA PASADA ; CONEXION A INTERNET DE DATOS EN EL COCHE Y PUNTO DE ACCESO WIFI... EL TOUCHPAD VA DE LUJO TAMBIEN, LUEGO EL TEMA DEL START-STOP Y DE LA DESCONEXION DE CILINDROS NO SE YO SI AL POTENCIAL COMPRADOR DEL S8 ES LO QUE VA BUSCANDO... PARA AHORRAR GASOLINA Y AESTA EL HYBRID Y A FALTA QUE SAQUEN EL PEQUEÑO CON 2.000cm3 DE TRACCION DELANTERA. ENTIENDO QUE TENGAN QUE REBAJAR EMISIONES EN LA MEDIA DE SU GAMA PARA EXONERARSE DE TASAS, PERO POR FAVOR - NO OS PASEIS TANTO, EL MOTOR LAMBORGHINI ERA LO MAS EN CUANTO A SONIDO, Y SATISFACCION PERSONAL DEL PROPIETARIO DEL VEHICULO, AHORA TENDRA EL MISMO MOTOR QUE EL S6, LO QUE CON UNA VUELTA DE TUERCA AL TURBO PARA SACAR MAS POTENCIA Y AU.... ¡¡¡ DECEPCION !!!! PARA MI SE ESTAN CARGANDO LA LINEA QUE TENIA, HOMBROS FUERTES Y COCHE SEÑORIAL POR UNA LINEA MAS ACORDE A SUS HERMANOS PEQUEÑOS, LO QUE TAMBIEN ME PARECE "RASTRERO" ES QUE POR ESTE PRECIO TENGAS COSAS EN OPCIONES AUN TAN SIMPLES COMO SALPICADERO DE CUERO, ESPEJOS ILUMINADOS EN EL TECHO, RUEDA DE RECAMBIO, etc... TODO DE SERIE EN EL 7 Y EN EL CLASE S. POR ESTE PRECIO Y BUSCANDO UNA BERLINA GRANDE DEPORTIVA ME VOY ANTES A UN ALPINA B7 TRACCION INTEGRAL, APARTE DE SER MAS EXCLUSIVO, TIENES UN SERVICIO DE ATENCION AL CLIENTE INMEJORABLE QUE ULTIMAMENTE EN AUDI-SERVICE TE LA CLAVAN DOBLADA Y ADEMAS DA LA SENSACION QUE TE ESTAN HACIENDO UN FAVOR... PERDONA PERO POR UN COCHE QUE VALE EL PRECIO DE UNA CASA (Y QUE AL AÑO SIGUIENTE VALDRA LA MITAD) EL FAVOR SE LO HAGO YO SALU2 Y SUERTE

SI PERO EL AUMENTO DE CONSUMO ENERGETICO ELECTRICO TE LLEVA A LAS SIGUIENTES CONSECUENCIAS: - MUCHO CONSUMO ELECTRICO, LO QUE CONLLEVA, MAS CONSUMO DEL MOTOR POR EL ALTERNADOR FUNCIONANDO A TOPE, MAS CONSUMO - APARTE, PUEDE HASTA QUE TENGAS QUE CAMBIAR EL ALTERNADOR PARA OTRO MAS EFECTIVO, COMO LOS DE LOS COCHES DE COMPETICIONES DE SONIDO "IASCA" (SABES, ESTOS QUE PONEN TROPECIENTOS ALTAVOCES EN LOS COCHES Y HACEN CONCURSOS DE PRESION ACUSTICA - CON 4/5 BATERIAS - Y TAPONES EN LOS OIDOS...etc) Y UN ALTERNADOR DE ALTA EFECTIVIDAD NO ES PRECISAMENTE BARATO, AL CONTRARIO - LUEGO LA ENERGIA QUE HAYAS GASTADO EN ELECTRICIDAD, CONSUMO, ALMACENAMIENTO ELECTRICO (POSIBLE CAMBIO DE BATERIAS PARA AUMENTAR EFECTIVIDAD...) NUNCA LA VAS A RECUPERAR; Y DIGO NUNCA PORQUE POR EL CAMINO DE ELECTROLISIS Y READMISION, AL GENERAR CALOR, YA SE TE PIERDEN CALORIAS O KILOJULES POR EL CAMINO, LO QUE SIGNIFICA POR PONER UN EJEMPLO QUE SI EN TU DEPOSITO DE AGUA TEORICAMENTE TE DABA 1L:10.000Kj, AL GENERAR H2 YA PRODUCES CALOR, YA VAS PERDIENDO CALORIAS O Kj POR EL CAMINO, CON LO CUAL POR MUCHO QUE LO VUELVAS A QUEMAR LUEGO YA NO TIENES ESTA CANTIDAD ABSOLUTA DE ENERGIA DISPONIBLE) " NADA SE PIERDE, NADA SE CREA; TODO SE TRANSFORMA" [MAXIMA ABSOLUTA EN FISICA-QUIMICA] Y COMO LO MENCIONO ANTERIORMENTE UN COMPAÑERO COMO HAYA UNA m**** EN EL PROCESO: MINI BOMBA H EN TU MOTOR / IMPLOSION Y MEGAEXPLOSION - A TOMAR POR CULO TODO- DESPUES HAY ALGO QUE NO EXPLICAN ES QUE PASA CON EL OXIGENO GENERADO: 2H2O= 2H2 + O2 EL HIDROGENO VA A LA ADMISION: OK Y EL OXIGENO : ¿? NO SE SI SABES QUE O2, ES UN COMBURANTE (NO CARBURANTE) Y EL MEJOR DE TODOS, ESO SIGNIFA EL QUE PERMITE LA COMBUSTION COMO "RECEPTACULO". SI NO HAY OXIGENO NO HAY LLAMA, Y MUCHO OXIGENO PURO ALTA INFLAMABILIDAD, POR ESO EN LOS HOSPITALES NO SE PUEDE FUMAR NI ACERCAR UNA FUENTE DE CALOR NI CHISPAS A LAS TUBERIAS DE OXIGENO DE ESAS QUE SE METEN EN LA NARIZ PARA ASISTIR LA RESPIRACION, EL MOTOR ES CALIENTE Y HAY CHISPAS QUE SE PRODUCEN EN SU INTERIOR, AUNQUE TENGAS DIESEL : ALTERNADOR, BOMBAS, INTERRUPTORES...etc Y MAXIMA SI PIENSAS QUE ESTARAS HACIENDO ELECTROLISIS ALLI DENTRO QUE EN REALIDAD CONSISTE EN METER UN CABLE DE LUZ , CON SU CATODO (-) Y SU ANODO(+) DIRACTAMENTE EN EL AGUA. BUENO RESUMIENDO Y PIDIENDO DISCULPAS POR EL TOCHO, EN UN COCHE NO SE COMO ESTARA EL TEMA PERO NO LO VEO VIABLE, QUE EN UN BARCO QUE YA HACE ELECTROLISIS PARA GENERAR AGUA POTABLE DE NORMAL SE LE AÑADA EL SISTEMA PARA APROVECHAR LA MECANICA EXISTENTE, BUENO HABRA QUE VERO... SOBRETODO QUE YA TENDRA SUS BATERIAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGIA, GENERADORES ELECTRICOS, APARTE DEL PROPIO MOTOR DE PROPULSION A LA HELICE. SALU2 Y SUERTE !!!

EN ALICANTE SALEN 2 GASOLINERAS QUE TENGAN GLP,

APARTE Y VOLVIENDO AL TEMA DEL HIDROGENO GASEOSO: MIRA SENCILLAMENTE EN WIKIPEDIA Y TE LO CONFIRMARA, ANTERIORMENTE YA LO HA RECALCADO OTRO MIEMBRO DEL FORO EN ESTE POST, LA ELECTROLISIS RQUIERE MUCHA-MUCHISIMA ENERGIA Y SIEMPRE REQUIERE MAS ENERGIA PARA LA SINTESIS QUE LO QUE GENERA LA COMBUSTION DEL MISMO: http://en.wikipedia.org/wiki/Oxyhydrogen A pure stoichiometric mixture may be obtained by water electrolysis, which uses an electric current to dissociate the water molecules: electrolysis: 2 H2O → 2 H2 + O2combustion: 2 H2 + O2 → 2 H2O William Nicholson was the first to decompose water in this manner in 1800. The energy required to generate the oxyhydrogen always exceeds the energy released by combusting it. (See Electrolysis of water#Efficiency). LO DICHO, SE USO EN MINAS DESDE EL AÑO 1800, PARA PERMITIR TENER LUZ A LOS MINEROS ASI COMO TECNIA DE SOLDADURA, PERO NO VA MAS ALLA. PARA GASOLINERAS DE GLP: MIRAD ESTE GOOGLE-MAPS. http://maps.google.es/maps/ms?hl=es&ie=UTF8&msa=0&msid=105306516293893256762.000487f3bda3e3076e670&ll=40.313043,-3.47168&spn=7.989136,14.0625&z=6&source=embed SALU2 Y SUERTE

EN GASOLINERAS DE COOPERATIVAS DE TAXIS TIENES GLP. Y DESDE EL 2004 DEJAN REPOSTAR A PARTICULARES CON MATRICULA ESPAÑOLA, ANTES TENIAS QUE TENER MATRICULA EXTRANJERA O SER SP; POR TEMAS DE IMPUESTOS. CON LOS 2 CABEZALES DE CONEXION (SISTEMA "HOLANDES" E "ITALIANO") QUE SON LAS VALVULAS DE CONEXION PARA RELLENO. SALU2

BUENAS A TODOS, YO HE TENIDO MONTADO EN UN ALFA75 QUADRIFOGLIO (2.000cm3 - 4CARBURADORES - 8BUJIAS - PROPULSIONTRASERA), UN SISTEMA DE INYECCION DE AGUA EN LOS PISTONES, COMO AÑADIDO PERO ERA UNA PIEZA DE COMPETICION QUE SE USABA ENTONCES PARA SACAR MAS CABALLOS, LUEGO FUE PROHIBIDO (POR MEDIDAS DE LIMITE DE POTENCIA, NO POR PELIGROSIDAD - OJO // LOS ULIMOS XSARA WRC CAMPEONES DEL MUNDO Y COMO EL QUE LLEVO CARLOS SAINZ LLEVABAN ESTE SISTEMA AUN) TRAS LA FASE DE COMPRESION Y EXPLOSION LANZA UN CHORRO EN EL CILINDRO CUANDO EL PISTON ESTA ARRIBA, CON LO CUAL ANTES DE ADMISION VUELVE A LANZAR EL PISTON HACIA ´BAJO SE CONSIGUE ASI UN EFECTO DE AUMENTO DE POTENCIA POR EL IMPULSO GENERADO - COMO SI TUVIERO 2 EXPLOSIONES POR CICLO, IBA CON UN DEPOSITO DE AGUA DESTILADA QUE TENIA QUE IR RELLENANDO Y NO ERA UN SISTEMA FIJO, SINO UN SISTEMA "TIPO KERS" - PRESIONABA UN BOTON EN EL VOLANTE PARA TENER UN BOOST DE POTENCIA EN FASES DE ACELERACION Y RECTAS... LO UNICO QUE NO HABIA QUE USARLO MAS DE 10SEGUNDOS SEGUIDOS PORQUE PODIA ENFRIARSE DEMASIADO LA CAMARA DE COMBUSTION CON POSIBLES RIESGOS DE ROTURA.. LO OTRO YA LO HABIA OIDO, Y DE HECHO YA HABIA OIDO COMENTARIOS NEGATIVOS. A MI JUICIO SI EL SISTEMA FUERA TAN BUENO Y CON UNA EMPRESA QUE SE SUPONE DE ANTO NIVEL PARA "INVENTAR" O COLOCAR ALGO ASI... POR LO MENOS TENDRIAN UNA WEB EN CONDICIONES Y NO LO QUE SE VE QUE PARECE HECHO EN UN TRASTERO - SIN OFENDER - TELEFONO MOVIL Y EMAIL DE CONTACTO, COMO QUE TAMPOCO INSPIRA MUCHA CONFIANZA ANTES LE METO UN SISTEMA DE GLP, QUE ESTO... GLP LOS HAY MONTADO A PATADAS POR ALEMAÑIA - QUE QUERAMOS O NO AL NIVEL DE ESTANDARES DE FABRICACION SI QUE INSPIRAN CONFIANZA. SALU2 Y SUERTE

AUDI A8. 4.2 QUATTRO / TIPTRONIC (D2 - PF) CONFIRMO TESTIGO DE "TEMPOMAT" EN EL SALPICADERO, REPASADO SENSOR DEL PEDAL DE FRENO. PARECE OK. AHORA A COMPROBAR MANDO DE INTERMITENTES QUE ES DONDE SE ALOJA. ¿ ALGUIEN HA TENIDO QUE SUSTITUIRLO ALGUNA VEZ? ¿ VA TODO EN 1 PIEZA, VERDAD ? SALU2

PRUEBA A ABRIR LA PUERTA DEL TODO Y COMPROBAR SI LAS GOMAS DE PROTECCION DE LOS CABLES (FUNDAS- GUIA) QUE ESTAN ENTRE EL CHASIS Y LA PUERTA NO SE HAN SALIDO, LE PASÓ A UN AMIGO MIO, NO SE ENCENDIAN A NO SER QUE SE ABRIERA DEL TODO LA PUERTA, Y AL ABRIR COMPLETO ¡PUM! "SE HACIA LA LUZ"... SALU2

ESTA EN ESPAÑOL (BUENO EN GOOGLE-SPANISH) PERO TAMPOCO ES SHAKESPEARE...) MAS - MENOS / ANGULOS / Y POCAS VARIACIONES MAS... POR CIERTO OTRO TRUQUITO DEL CLIMA: (CURIOSO) SI MANTIENES "RECIRCULACION DE AIRE" + "TEMPERATURA MAS - CONDUCTOR" PASAS A GRADOS FARENHEIT- Y VICEVERSA A CELSIUS. SALU2

BUENAS A TODOS, NO TENIA ACCESO AL FORO, COMO SI MIS MENSAJES SE HUBIERAN GASTADO YA.... AL TEMA : ADJUNTO TXT AL FINAL POR PESAR MENOS Y SER COMPATIBLE CON TODO TIPO DE TERMINAL( DESDE MAC-LINUX- PDAS - MOVILES) PARA LLEVAR LOS CODIGOS ENCIMA EN EL BOLSILLO. http://www.megaupload.com/?d=82BY0HEX http://www.megaupload.com/?d=82BY0HEX

HOLA A TODOS, ESTOY INTERESADO EN INSTALAR UN TECHO SOLAR, BIEN SEA DESDE DESGUACE ( EL MODELO CON PLACA FOTOVOLTAICA) O SINO MODELO WEBASTO 700 O 900 (EMPRESA QUE SE DEDICA A FABRICAR TEHCOS OEM PARA LA MAYORIA DE FABRICANTES MUNDIALES, CALIDAD OPTIMA) MI VEHICULO ES UN A8 4.2 TIPTRONIC DEL 1998 ¿ ALGUIEN QUE TENGA MONTADO UN WEBASTO ? ¿ ALGUIEN QUE TENGA DESPIECES DE A8-S8 CON TECHO ? REFERENTE A POSIBLES DUDAS EN CUANTO A RUIDO, FUGAS, GOTERAS Y DEMAS; SOLO INDICAR QUE YA HE VISTO UNOS CUANTOS DE ESTE FABRICANTE Y LA CALIDAD ES OPTIMA: COMO DE SERIE Y LOS INSTALADORES SON AUTENTICOS PROFESIONALES, YA QUE VIENEN RECOMENDADOS POR EL MISMO FABRICANTE (ADJUNTO ENLACE PARA QUE LO VEAIS: http://techocoche.webasto.es/productos/configurador.html) GRACIAS Y SALUDOS