Z20LET

Hola, Eres de Caldes verdad ?? Estube mirando tú coche en el taller de Emilio, Baucar, cuándo te hacia la revisión hace unos 3 meses. Era idéntico, tienes que ser tú, lo tienes IMPRESIONANTE !!!! A ver si un día quedamos, soy de Sant Feliu De Codines. Un saludo.

Y no miento, mira mí S4 B5, está ímpoluto:

buenas compi con todos los respetos al s4 y sin creerme nada,porque me encanta audi,y vendo el bmw para comprarme uno,pero me estas pidiendo un cambio a pelo por el M?? lo siento pero no me interesa gracias un saludo Quién a dicho a pelo, sería hablando y poniéndo dinero por mí parte, me encanta probar todo tipo de coches y un M3 nunca lo he tenido. Yo no lo vendo, ní tengo anuncios, pero si va saliendo alguna oportunidad valorable, se podría llegar a un acuerdo.

Yo tengo un S4 del 2.000 restyling, berlina, plata... Con solo 130.000km... Techo, cuero, carbono... Estoy encantado con el, mantenimientos muy al dia y de momento no me da problemas. Consumos unos 12 de media global. P.D: Si buscas en berlina, restyling, nacional... Podriamos hablar de mi unidad y cambiarlo por tu M3.

Es guapisimo, he visto mas de uno por Barcelona y alrededores.

Sí, lo voy a cambiar y a ver si mejora. Gracias a todos, lo haré el Fin de semana.

Pues me parece a mí que le voy a meter una valvulina nueva + un aditivo. Que marca me recomendaís de valvulina ?????????

El embrague va bien, no patina ní nada... Aunque eso sí, va muy duro, pero pienso que los S4 llevan el embrague duro.

Hola !! Tengo un AUDI S4 B5, del año 2.001, de los últimos restyling berlina, tiene 130.000km justos. Pues desde hace unas semanas, cuándo lo llevo fuerte y hago reducciones de 3ª a 2ª en conducción deportiva rasca y no la puedes meter... Si haces doble embrague... Si que entra, pero lo considero lento haciendo curvas tener que estar con doble embrague o estar metiéndola con mucha delicadeza. Sí reduces a más de 50kmh, pega unas rascadas bastante grandes. El tema es que de 1ª a 2ª al corte no rasca... de 2ª a 3ª al corte tampoco... Y asi todas las marchas !! Sólo rasca al reducir de 3ª a 2ª y en conducción deportiva. Sabeís de algún caso ? Sincro mal ? Algún tipo de valvulina + aditivo ? Se puede evitar ? Gracias y un saludo !!

Buenísima crónica. Además, el coche me encanta, sólo le falta difusor más grande + doble salida ovalada a la trasera y una ensanchada de aletas traseras. A DISFRUTARLO MUCHO !!

Pues sí, es un S4 bastante curioso, es matriculado a principios del 2.000 !! Pero tiene el interior Restyling y el exterior del Pre-restyling, pero los retrovisores también són del Restyling... jeje !! El anterior dueño, me dijo que no cambió nada, es bastante curioso... Un saludo.

Yo, opino, que para meter lo mismo de serie, sí por desgate o rotura, se te estropean partes comunes con el RS4, mejor meter lo del RS4. 1º Las bobinas, ya que se estropearon 2 de ellas, se cambiaron las 6 por las del RS4, són mejores. 2º Las bujías, las del RS4, són algún grado más frías, por lo que tengo entendido, són mejores también para llevarlo con repro y ya que las cambias, las pides cómo sí fueran para RS4. 3º Las DV's lo mismo, las del RS4, són más resistentes y van taradas para más presión, lo mismo que antes, sí se te rompen o tienen muchos kilometros, para meter lo de serie, le metes lo del RS4. 4º El PAR motor, sí es real, eso dijo el banco de potencia, en principio el coche tiene 106.000km y el embrague no se queja. 5º Lo del Tiptronic, no tengo ni ídea. Espero haberte ayudado, cualquier duda, me preguntas sin problemas. Un saludo.

Puede ser, Ferrari te cobra unos 25.000 euros por los discos delanteros / traseros y el juego de pastillas para todas las llantas.

Entonces con los discos carbo-ceramicos solo tienes que cambiar pastillas??..pues no lo sabia..que precio tienen las pastillas si se puede saber?? En teoria, no hace falta cambiarlos, pero cómo los uses en circuito o con un uso muy intensivo, también se desgastan... Y són un pico, yo, la verdad, para un uso de calle y algunas tandas en circuito, no me cogería unos carbo-cerámicos. En los Ferrari y Porsche, los he tenido que cambiar cada vez que se hacen bastantes tandas... Es curioso que los discos cerámicos no se desgastan cómo unos discos de acero normales, que se comen del centro y quedan los cantos, si no que tienen unos circulos rojos u amarillos, y cuándo se desgastan, aparecen esos circulos, ya te dicen que se han gastado y hay que cambiarlos. También, varias veces se nos han agrietado... Y hablamos de discos Carbo-cerámicos de FERRARI, de F430 Scuderia, F599 GTO y F360 STRADALE que són los que toco...

Los discos cerámicos, mejor no cambiarlos, eso sí que es para economías muy saneadas. No sé lo que valen en un RS4, pero yo le he cambiado los discos Carbo-cerámicos y las pastillas delanteras a un Ferrari F430 Scuderia y fueron 12.000 euros de material. ( El F430 Scuderia, no es mío, lo hice por trabajo )

Unas fotos de mí bicho...

No, eso es una exageración, por menos de 1.000 euros encuentras las pastillas y los discos. Hola a todos Entiendo que los 3000€ a los que se refiere Manuel es por el cambio de discos/pastillas en ambos ejes. Z20LET, ¿podrías ilustrarnos sobre dónde conseguir los repuestos a esos precios? Para los interesados, podéis buscar "Bremsscheibe audi rs4 b7" en www.ebay.de , para tener un contacto con los precios de estos repuestos. Hola, En OSCARO, tienda de repuestos de Internet, tienes el juego de pastillas pastillas para tú RS4 mucho más baratas: http://www.oscaro.es...3160213-10017-p 193,47 € IVA Inc. En vez de 420,58 € IVA Inc http://www.oscaro.es...3156295-10017-p 159,84 € IVA Inc. En vez de 319,67 € IVA incluido.

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GRACIAS !!

No, eso es una exageración, por menos de 1.000 euros encuentras las pastillas y los discos.

Hola, En OSCARO, tienda de repuestos de Internet, tienes el juego de pastillas pastillas para tú RS4 mucho más baratas: http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-ferodo-fdb4165-3160213-10017-p 193,47 € IVA Inc. En vez de 420,58 € IVA Inc http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-bosch-0-986-494-216-3156295-10017-p 159,84 € IVA Inc. En vez de 319,67 € IVA incluido.

Cuándo compre el coche, ya llevaba montadas las V-MAXX. Yo, són unas suspensiones que no pondría, porque me gusta una conducción bastante agresiva y que el coche vaya duro, con las V-MAXX, el coche va bastante cómodo y estable. Són para gente que quiere un buen compromiso entre confort y agarre, pero para el que quiera agarre de verdad, se tiene que ir a otra cosa, el coche va muy bien por chasis, tracción y eso, pero con otras suspensiones agarraría aún mucho más. Un saludo.

Hola, Soy Jesús, de Barcelona, un feliz poseedor de un AUDI S4 2.7 BITURBO con algunas cositas: MOTOR: --Válvulas de descarga de RS4. --Bobinas de RS4. --Bujías de RS4. --Reprogramación MTM. --Tiene gráfica con 315cv y 490Nm. CHASIS: --LLantas IMOLA blancas, 235 / 30 / 19 --Suspensión roscada V-MAXX. --Pastillas FERODO DS-2500. EXTERIOR: --Calandra AUDI RS4, --Logotipos '' S4 '' del modelo B7, --Pilotos traseros rojos/blanco, --Pinzas pintadas de rojo, INTERIOR Y EQUIPAMIENTO: -- Navegador Profesional. -- Cuero completo negro y asientos calefactados. -- Equipo de sonido BOSE 10 altavoces. -- Xenón y lavafaros. UN SALUDO !! Imágenes Adjuntas

Hola !! A mí me pasa igual, he montado en mí S4 B5 unas llantas en 19 x 8,5 y me rozan en las aletas un montón... He levantado las roscadas, pero nada, me roza... Tengo que acabar por c*** en un chapista haber que me dicen !! Un saludo !!