_DSR_

si, para montarle el original xD supongo que por segundamano, milanuncios o ebay lo encontraras baratos y por 2 duros ganaras mas que sin el xD

En esas tomas van incluida la corriente de la etapa??la etapa en si alimenta los altavoces traseros o solo los sub??

Los altavoces traseros se alimentan atraves del sub, no se que tomas tienes, creo que es un conector rojo, te dejo esto por si te interesa ponerlo, yo creo que si no tienes que ponerte a pasar cables y todo es una buena opcion para mejorar algo el sonido por pocos € aparte de que te queda todo bien recojido. un saludo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/196909-brico-instalar-subwoofer-original-nokia/

si, para montarle el original xD supongo que por segundamano, milanuncios o ebay lo encontraras baratos y por 2 duros ganaras mas que sin el xD

los delanteros creo que son 5 1/4 los traseros no lo se, si tienes tienes sub y tienes pensado cambiar la radio acuerdate del adaptador si no no te funcionaran, un saludo.

No te entiendo compañero???que adapatador??yo actualmente no llevo sub pero tampoco llevo la radio original!!

entonces no hay problema, los que llevamos el sub de serie, al cambiar la radio hay que poner un adaptador de cables entre la conecxion de la radio y el cableado del coche para que funcionen los altavoces traseros, sin este adaptador solo funcionan los delanteros. un saludo.

los delanteros creo que son 5 1/4 los traseros no lo se, si tienes tienes sub y tienes pensado cambiar la radio acuerdate del adaptador si no no te funcionaran, un saludo.

los delanteros creo que son 5 1/4 los traseros no lo se, si tienes tienes sub y tienes pensado cambiar la radio acuerdate del adaptador si no no te funcionaran, un saludo.

aqui te dejo la foto que acabo de hacer, abres el cenicero y ahi lo tienes (mi coche es pre, si el tuyo es re no se si cambia el cenicero..)

hola, no se si ya te lo abran dicho (porque no tengo ganas de leer todos los comentarios jajaja) pero puedes poner el retro pequeño en la izquierda comprandolo en ebay en los paises que circulan al reves... un saludo

de nada hombre para eso estamos, un saludo!

pues no te tienes que dejar pasta en esa preparacion........ a parte que un coche asi no es para el dia a dia, a no ser que tengas 2 curros, la nomina de uno de ellos exclusiva para gasofa xD

ya k estamos liados con el cenicero aber si alguien me dice como desmontarlo k quiero llegar a las conexiones del mechero pa poner dos neones??

abres el cenicero y en la parte de arriba tiene un tornillo (de estrella si no me equivoco) mirando hacia ti, lo sacas y listo, solo te queda quitar las conecxiones del mechero y del led.

Un saludo.

dudo que heche nada de menos en un r32 full xD

una decision dificil, esteticamente el r32 es mas agresivo que un s3, siempre que he visto uno me he tenido que girar... si tienes algun mecanico de confianza llevalo a que lo revise a fondo, si no conoces ninguno, te recomiendo que o bien al taller oficial o a un taller que se dediquen a tocar coches "gama alta".

 

Yo creo que si que lo cambiaria, eso si, intentaria negociar un poco mas esos 1.500€.

 

Un saludo.

 

Edito: otro punto, de cara a la rebenta, los r32 estan mas buscados, aparte que suelen ser mnas caros, y por cada 5 o 6 s3 hay un r32...

Gracias por el consejo,la verdad que le metería el VAG y lo miraría bien aparte de subirlo a un elevador,según me comenta el propietario le gustaría cambiar y pillar algo de pasta y tener un coche con turbo jejeje...el que tiene turbo quiere V6 y el de V6 turbo,en fin...el mundo al revés...estado mirando por las páginas y me parece que si que esta algo mas valorado y el coche esta impoluto,mañana subo las fotos que me mando.

pues impoluto, full y encima negro, lo cambiaba con los ojos cerrados.... si tubiera un s3 solo lo cambiaria seguro por 3 coches (hablando de coches de mas o menos de la misma epoca) un m3 e36, un r32 o un clio v6....

una decision dificil, esteticamente el r32 es mas agresivo que un s3, siempre que he visto uno me he tenido que girar... si tienes algun mecanico de confianza llevalo a que lo revise a fondo, si no conoces ninguno, te recomiendo que o bien al taller oficial o a un taller que se dediquen a tocar coches "gama alta".

Yo creo que si que lo cambiaria, eso si, intentaria negociar un poco mas esos 1.500€.

Un saludo.

Edito: otro punto, de cara a la rebenta, los r32 estan mas buscados, aparte que suelen ser mnas caros, y por cada 5 o 6 s3 hay un r32...

Tranki tio que no me olvido de lo tuyo, lo que pasa que el a3 lo lleva mi novia y tiene que coincidir para poder sacarlo y hacerle fotos.

ok ok

meidei meidei necesito ayuda xD

Buenas,

 

Otro para Barcelona!!!! :roll1:

 

jajajaj que bueno Hasharii y cuanta razon tienes. Las practicas de electromecánica de CEAC o CCC se hacen en Norauto, no te digo mas... Hace 8 años estuve trabajando en Norauto mientras estudiaba mecánica (en escuela privada, no en CEAC <_< ), y os puedo asegurar que sabia mucho mas que el propio jefe de taller. No es echarme flores, es la pésima realidad. Yo tenia, por aquel entonces, 18 añitos... :blink:

 

Leo, en cualquier taller te hacen eso en un momento. Simplemente necesitan la 'maquina' que te ponen en la ITV. En mi taller, yo le llamo la Wall-e .

 

Un saludo compañero!

 

no habras estudiado en la monlau por casualidad? xD

 

:fisch: Pues si... jejeje Estudie en Monlau Competicion, si. Tu tambien??

yo en la azul, en la de la calle caracas, electromecanica y carroceria xD

Buenas,

 

Otro para Barcelona!!!! :roll1:

 

jajajaj que bueno Hasharii y cuanta razon tienes. Las practicas de electromecánica de CEAC o CCC se hacen en Norauto, no te digo mas... Hace 8 años estuve trabajando en Norauto mientras estudiaba mecánica (en escuela privada, no en CEAC <_< ), y os puedo asegurar que sabia mucho mas que el propio jefe de taller. No es echarme flores, es la pésima realidad. Yo tenia, por aquel entonces, 18 añitos... :blink:

 

Leo, en cualquier taller te hacen eso en un momento. Simplemente necesitan la 'maquina' que te ponen en la ITV. En mi taller, yo le llamo la Wall-e .

 

Un saludo compañero!

no abras estudiado en la monlau por casualidad? xD

si la rayita estaba en esa posicion no te podian quedar 10 litros de gasolina, si te salto la reserva, esta tiene unos 7 litros y por lo que veo llevabas unos kilometros con ella, luego debian caber unos 6 o 7 litros mas

a quien se lo dices?¿ xD

DSR, no te me enfades, hombre. Lo dicho es por un caso tras otro caso acontecido en el taller que como clientes antes tenían BMW y tras sucederle tanto averías electrónicas, las que más, y mecánicas, decidieron pasarse a marcas como VW y atrás olvidaron esos inconvenientes como a mi también me sucedió.

 

Y no es que en el Mini salvo una avería en el cable de caja de cambios ¿cable me dije? a la semana de tener el coche, a los pocos meses fue la propia caja que se quedó sin poder engranar de repente ninguna velocidad salvo la de atrás.

 

Y eso no es todo.

Incluso antes de estrenarlo, subirme en él el testigo de la gasolina estaba encendido y la aguja indicadora en su posición más baja cuando el comercial al conocernos por ser vecino lo llenó algo más de la reserva como atención hacia nosotros, además quedándose extrañado.

 

Esto arrastró cola hasta que cambiaron el cuadro. Luego, el motor electrónico de la servodirección se quedaba emitiendo ese zumbido una vez parado el vehículo, y parado era habiendo quitando la llave (je, ciencia ficción en vivo).

 

En dos ocasiones el mismo se quedó sin funcionar conllevando a casi estrellarse mi madre, así como los faros de gas su reglaje se quedó en dos ocasiones trabado hacia arriba.

¿Sigo?

 

Bueno, venga, un poquito más, ya que hay como para rellenar una página entera como respuesta.

De repente, un buen día, otra de ciencia ficción, las luces encendiéndose y apagándose, la radio igualmente, etc, alaaa, esta vez bateria.

 

Otro caso más, fallos dados en el receptor de radio, conllevando a cambiar el mismo preguntándome que si en vez de llevar el original hubiera puesto otro de marcas como Pioneer, Kenwood, etc, por citra estas ¿no iría el coche?

¡Vamos hombre!

 

Y así una tras otra durante cuatro años, tres de garantía al darme la casa uno adicional de los dos que da BMW.

 

Terminé del coche y eso que me encantaba y encanta y de BMW hasta las narices.

?¿ yo no me he enfadado en ningun momento jajajaja unicamente me ha chocado tu comentario y he dejado mi opinion nada mas xDD que a mi no me paga ni bmw ni vag por defenderlos jajajajajaja sobre lo del bmw, seran casos puntuales, ya que nunca he oido hablar de eso y conozco a mucha gente del terreno yo incluido.... Y sobre el mini pues eso que te toco la china, y me repito que estan en todas las marcas, tanto en bmw, como en el grupo vag, citroen, opel etc... y cuando te toca a ti pues si que jode bastante pro weno... xD

lo de ajustar las luces te refieres a la altura o a que??¿

barcelona suma otro punto jaja

Esa motorización siempre me ha gustado, los BMW en su entonces también, pero han llegado a tener una fama de electrónica pésima además tocándome a mi uno con un Mini Cooper que la verdad, uno de mis coches iba a ser un serie 3 coupe, en concreto un 320 E46 con molduritas cromadas, llantas de mayor diámetro, detalles interiores y otras tantas cosas que iban a subir algo, bastante más bien el precio de la unidad elegida, pero viendo lo visto con el Mini, desde entonces me dije que Audi y VW no saldrían de mi vida, y menos cuando compré un Seat Leon 2 el cual todo eran bondades hacia el como lo es actualmente y desde que lo compré hace once años para el A3.

 

Desde luego el M E36 compact que mi hermano se trajo de Alemania allá por el 2.000 eso sí que salió bueno y con 130 y pico mil kms, coches así y que duren...

estan en el mundo de la automocion como estas, no entiendo tu comentario de la fama esa de electronica pesima de bmw, llevo muchos años en el sector, y nunca he oido ese comentario en ningun sitio... despues no se que te habra pasado con el mini, no se si lo sabes que no monta un motor de bmw, los Mini Cooper hasta el 2007 montan motor de Chrysler el 1.6 16v (90cv one y 115cv cooper) apartir del 2007 montan motor PSA (los montan, ford, citroen, peugeot...) retocados por BMW.

En todas las marcas cuecen habas, ya sea en bmw (algunos e46 se tragaban las palomillas del motor), seat (un claro ejemplo los arbol de levas del leon FR 150cv), audi (a3 8p rajando no se si era la culata o el bloque) y miles de etceteras........ pero pesima electronica no lo habia escuchado en la vida, no se de donde habras sacado esa informacion pero bueno da igual.... xD

Un saludo!

muy buen coche ese 325, me gustan mucho los e36 coupes cn pack m xD

El mio era el Vanos y estaba el motor bastante nuevo y tenia colectores superspring.linea y silencioso remux.y m rondaba los 200cv con todo lo que le tenia.la verdad es que su sonido era delicia....aqui un video del sonido...xD

todos los 6cilindros de bmw somn una delicia.. xD

ya no esta el anuncio del coche, no me ha dado tiempo a verlo xD lo has comprado o que?¿

ponle una pegatina del circuito aleman nurburgring