bmwghost

El S-Tronic y la tracción Quattro ya no me los planteo, son interesantes pero... en algún sitio hay que poner el límite, ya me va a costar cuadrar el 3.0 TDI sin salirme del presupuesto inicial... Además, en mi caso, no creo que le sacase mucho partido a la tracción Quattro, para mi casi tendría más inconvenientes por precio y consumo que ventajas (que no dudo que son muchas para quien realmente la necesite y le de uso).

:drool: Visto así, está claro... la opción 2, jajaja. En serio, acabo de probar el 2.0 TDI manual y el 3.0 TDI 204 cv S-tronic, y mis impresiones son... el 2.0 es, a mi jucio, la opción más racional, anda bien, bastante bien, creo que suficiente para la gran mayoría de situaciones pero... el 3.0 tengo que reconocer que me ha gustado mucho más, más suave, acelera más, no es que suene menos, suena mejor... Ahora mismo estoy con el subidón, igual mañana se me pasa y vuelvo a la opción racional, pero creo que me voy a poner a mirar a ver si rascando un extra de aquí, otro de allá, un puntito de descuento adicional al conce, etc... consigo que me encaje el 3.0 ( que además lleva cadena, lo digo por aquello de buscarle un poco de razón a la decisión más allá de las sensaciones jejeje ). Por cierto, no me ha gustado nada el volante deportivo, nada que ver el volante M de mi Serie 3 Coupé... creo que me voy a pillar el volante normal (primer extra que se cae de la lista... )

Yo creo que para mi tipo de conducción (más bien tranquila) el 2.0 TDI es más que suficiente, pero me planteaba el V6 por suavidad, sonoridad e incluso fiabilidad... siempre he escuchado que los motores de 6 cilindros son más duraderos... (lo cual no se si es cierto). Por cierto, ¿alguien sabe si la distribución del V6 es por correa o por cadena?

Hola, Me estoy preguntando si merece la pena estirarse un poco en presupuesto, o incluso prescindir de algún extra, a cambio de equipar el motor 3.0 TDI V6, o por el contrario el 2.0 TDI de cuatro cilindros es más que suficiente y no merece la pena pagar el sobreprecio, o es mejor invertirlo en equipamiento. ¿Que opináis? Los que tenéis el 2.0 TDI, echáis en falta algo más de potencia o estáis contentos? En teoría, el V6 ofrece más potencia, algo más de par, y sobre todo desde mucho más abajo y durante más tiempo sin por ello penalizar apenas el consumo... La diferencia de precio a igualdad de equipamiento es de 4.550 euros (sobre los 4.000 tras descuentos), 41.640 + 1.950 del paquete essence (para igualarlo equipamiento) son 43.590 para el 2.0 TDI, y 48.140 para el 3.0 TDI. Os dejo aquí unos cuantos datos que he recopilado sobre los dos motores. Extraídos del catálogo de Audi: POTENCIA Y PAR MAXIMO 2.0 TDI 177 CV ------------- 3.0 TDI 204 CV Pot: 177/4200 rpm ------------- Pot: 204/3.750-4.500 rpm Par: 380/1750-2500 rpm ------ Par: 400/1250-3500 rpm CONSUMO CON CAMBIO MULTITRONIC 2.0 TDI 177 CV ----- 3.0 TDI 204 CV Urbano 6,0 ---------------- Urbano 5,8 Interurb. 4,4 --------------- Interurb. 4,6 Promedio 5,0 ------------- Promedio 5,1 Aquí os dejo las mediciones obtenidas en la prueba realizada por www.km77.com http://www.km77.com/00/audi/a6/2011/prestaciones-diesel.asp ACELERACION 80-120 2.0 TDI 177 CV ----- 3.0 TDI 204 CV 6,3 s. ------------------- 4,8 s. RECUPERACION 80-120 EN 4ª 2.0 TDI 177 CV ----- 3.0 TDI 204 CV 7,6 s. ------------------- 5,5 s. RECUPERACION 80-120 EN 5ª 2.0 TDI 177 CV ----- 3.0 TDI 204 CV 9,0 s. ------------------- 7,1 s. RECUPERACION 80-120 EN 6ª 2.0 TDI 177 CV ----- 3.0 TDI 204 CV 12,5 s. ------------------- 9,0 s.

Enhorabuena por esa negociación y por el descuentazo conseguido. Si puedes decir el sitio (aunque sea por privado) te estaría agradecido, y si no, en cualquier caso enhorabuena y a disfrutar del coche.

Te has privado de pocas cositas... pero como te han dicho más arriba, yo pondría el Clima 4 zonas, aunque también más por una cuestión estética que puramente climática ( que entiendo que algo también se ganará ), pues además de salida de aire en los pilares B, también tendrás el cuadro de mando del climatizador con números digitales, en lugar del analógico que viene de serie... En el configurador puedes ver una foto de cada uno de ellos... Con todo lo que le has puesto eso ya sería la guinda ( yo lo tenía incluido en mi configuración inicial, pero de momento la estoy dejando fuera por tema presupuestario...). Depende de como vayas de presupuesto, me plantearía alguno de los asistentes a la conducción por el tema de la seguridad, aunque por lo que leo por aquí, la mayoría de la gente no los monta...

Mmmm... creo que no se refiere a esos gastos, sino a los típicos 500 o 600 euros que te cascan los concesionarios por matricularte el coche ( hacerte las gestiones en tráfico y pagar el impuesto municipal de circulación básicamente ) y que puedes hacerte tú por unos 200 euros y un poco de tiempo y paciencia... Con lo cual, sigue habiendo conseguido un superprecio.

Please, pon info de ese conce... o da alguna pista al menos... 4 puntos en 50.000 euros son mucha tela...

A mi me ha costado subir del 12,5% inicial hasta el 15%... me ofrecen lo mismo tanto para autónomo como para empresa... y por encima de ese 15% ya no consigo nada... :cry1: ¿Podéis decir donde ofrecen esos descuentos? (la provincia al menos...)

Jejeje, yo diría que más que un timo es complicado de entender... Yo al principio tuve exactamente la misma sensación que tu, luego me di cuenta que aunque te lo pone fuera del paquete, lo hacen a precio cero ( 7X2 Audi parking system plus 0,00 EUR ) es decir, que a efectos prácticos, está incluido en el paquete, ya que no tienes que pagar más por él una vez que compras el paquete. Esto es lo que incluye: Faros Xenon Plus, Luces traseras LED, asistentes de luces largas, retrovisor interior antideslumbrante automático, ayuda aparcamiento delantera y trasera, paquete portabojetos.

Gracias por tus comentarios Rufete. El AMI ha estado varias veces fuera y dentro de la configuración... al final de momento lo dejé fuera no tanto por lo que vale, si no porque no le termino de ver la utilidad a menos que uses un Ipod o un Iphone (uso Iphone, pero no como Ipod, es decir no le meto música), ya que si conectas un USB supongo que tendrás más o menos los mismos ventajas/inconvenientes que con el lector de tarjetas... con lo cual no ganas demasiado, o me equivoco? El navegador me parecería interesante a otro precio, reconozco que es muy útil pero me parece que tanto Audi como BMW están fuera de mercado en lo que respecta al precio de este extra... 3.000 euros me parecen totalmente injustificados. Creo que les pasa algo parecido con las pantallitas multimedia para las plazas traseras... por lo que piden te compras dos Ipad que hacen muchas más cosas, te puedes llevar contigo y encima te sobra dinero... (es mi opinión claro, entiendo que otros piensen diferente). Todo el mundo me habla maravillas del cambio automático... vengo de un coupé manual de BMW... y me da un poco de miedo pasar de un coche muy ágil a algo extremadamente burgués... no se si va a ser demasiado cambio... cambiar de marca y de transmisión a la vez... Los asientos deportivos no le gustan a mi mujer...

Vaya, veo que no había dado ni una... quito entonces luces adaptativas, Lane Assist y añado multitronic y la cosa quedaría más o menos de la siguiente manera: A6 2.0 TDI 177 cv - Multitronic U0U0 Azul Aviator metalizado 1.135,00 EUR Anclaje ISOFIX del asiento para niños en el asiento del acompañante 95,00 EUR UF7 Audi Music Interface 290,00 EUR 7X2 Audi parking system plus 0,00 EUR 9VD Audi Sound System 0,00 EUR 3X2 Dispositivo de carga con saco portaesquís extraible 240,00 EUR 6XE Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente 270,00 EUR 9ZX Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil 0,00 EUR PRQ Llantas de aleación ligera 8 J x 17 en diseño de 10 brazos 360,00 EUR WAV Paquete Essence 1.950,00 EUR PAC Paquete portaobjetos 0,00 EUR WFX Paquete técnico 2.230,00 EUR 1XX Volante deportivo de cuero multifuncional de 3 radios con levas de cambio 310,00 EUR ¿Que os parece?

Buenas, Me llamo Jose y soy nuevo en el foro. Me estoy planteando la compra de un A6 2.0 TDI (tengo claro que no necesito más potencia) y ando dándole vueltas a los extras. De algunos de ellos he estado leyendo vuestras opiniones que me han sido de ayuda, pero de otros en cambio no leo nada... Mi pregunta es, ¿que os parecen los asistentes a la conducción? Luces adaptativas (con las tres funciones, luz ciudad, luz autopista, luz cruce...), Audi Side Assist y Audi Lane Assist. ¿Merecen la pena? ¿Los habéis probado? Estoy casi decidido por las luces adaptivas y el Audi Lane Assist, aunque de este último me da miedo que se entrometa mucho en la conducción del día ( curvas ligeramente recortadas en carreteras de un carril, cambios rápidos de dirección en ciudad, etc...). Por último, hasta ahora tenía claro que quería manual, pero leo bastantes cosas buenas del automático... ¿merece la pena? Y sobre el consumo de aceite de este motor... a alguien le ha consumido aceite? Vengo de BMW y estoy un poco mosca con eso de los consumos de aceite... a mi el mío no me consume ni una gota entre cambio y cambio... Gracias por adelantado! Saludos, Jose