Soldadordemadera

AIR POWER, le suena a alguien??? un cilindro de metal con un aspa metalica dentro tambien, que se ponia dentro del tubo que va del filtro del aire al colector de admision?? y que daba 4 ó 5 cv mas? no se si le sonará a alguien que donde mas rendia era en un tdi! creo que será un engañabobos, yo soy un bobo de esos que en su dia lo compró para mi Golf IV 1.6i 100cv, y la verdad es que no noté nada de nada, a la unica cosa que me acogí fue en que en un tdi si que se tendria que notar... en fin ahora voy a cogerme un A4 TDI 130cv y se lo quitaré al Golf para ponerselo a este, a ver si se nota algo o pagué dinero por una pura miera...(que será lo mas seguro!! jajaa!!!) si alguien se acuerda de algo de esto o conoce algo, porfi, ponerlo aqui, ok? un saludo a todos los que llevan "4 anillos en las manos"....

jod**!! me haceis la boca agua!!! que ganas tengo ya de tener el mio!!! en esta semana llegan 2 A4 TDI 130 al sitio que lo voy a comprar para ver cual me gusta mas y pillarmelo! el que tengo ahora es un Golf IV 1.6i 100cv, un poquito tocado de motor(repro centralita. thunder 90mm,air power, green filter, split fire, etc... resultado 2 cajas de cambios rebentadas!!) En altas es un misil para el coche (1.6) que es...pero creo que le va a llegar a la suela del zapato al A4... que ganitas.... a este solo lo voy a reprogramar y punto! y creo que va a ser mas que suficiente... mi padre tiene un A4 del 98 1.8T de 150cv y quiero que el mio almenos lo iguale... creo que con la repro lo supera, no se... esque el 1.8T es mucho 1.8T... almenos en banco da 161cv... en fin chicos, que necesito ya mi dosis de 4 aros!!!!!! y sobre todo TDI!!!! Un saludo!!!!

Sabe alguien los CV que dan los dos coches en banco??????

Voy a comprarme un A4 Tdi 130 del 2001 y el tema es que tengo un cuñado que tiene un Mazda6 2.0 141cv, el cual no deja de decirme que me coja otra cosa porque a ese coche se lo "merienda" literalmente con el Mazda... cosa que pongo en seria duda... mas que nada porque no paro de escuchar sus "batallitas" frente a otros coches... y claro el 130 es uno de los que no tiene que hacer nada contra el suyo, yo dudo si esque el mero hecho adelantar a un 130 para él es haberselo cepillado aunque ni siquiera el 130 le pise, o si es verdad que puediese haber sido asi cómo él dice... yo personalmente he probado el Mazda, y para mi eso de deportivo tiene lo que un ferrari de utilitario... claro si lo subimos de las 5000 vueltas para arriba, pues ahi ya empezamos a tener algo de jugo, lo que pasa que el consumo es para tener un tanque de repsol detras y dejar el aceite del carter listo y el punto para poder freir unos churritos... en fin, si alguien ha podido cojer una maquina y otra o darme alguna opinión sobre el tema, porfavor, me gustaria poder saberlo , un saludo! (Espero que me digais que no tiene nada que hacer contra el 130!! jeje)

Hola gente, soy nuevo en este foro, pero creo que me vereis bastante por aqui... creo que llevo lo de los cuatro aros en los globulos rojos desde que mi padre se compró el A4 1.8T. Ahi descubri los poderes de un motor con turbo.... en fin, el motivo del cual escribo, es porque actualmente tengo un Golf IV 1.6i 100cv y lo quiero cambiar por un A4 TDI 130 del 2001, con 94.000km, mi pregunta es: ¿No son muchos 94.000 km para 17.000eur? el coche está impecable de estado la verdad... pero esque por mucho que miro todo está sobre ese precio. Tengo mucha vida para ese motor verdad? otra cosa que tengo en mente es una repro de centralita por OBD, desaconsejable para esos kilometros puede? (Soy cuidadoso con el motor) tengo miedo de hacersela(cuando compre el coche) y tener problemas con el turbo... claro que tambien tengo amigos que la tienen y por ahora sin problema ninguno... en fin, alguien puede decirme si vale la pena por ese precio coger ese coche con esos kilometros? y si no hay problema en reprogramarlo? un saludo a todos vosotros!!