Soldadordemadera

Tambien es cierto que ese archivo si lo grababas en una grabadora que no fuese LG o PHILIPS no funcionaba!!! y es cierto!!! tengo una SONY y una PHILIPS, y si lo grababa en la SONY, decia copia realizada con exito, pero no lo leia el navegador del coche y si lo grababa en la PHILIPS decia lo mismo pero esta SI que funcionaba!!! curioso eh??? pues cierto!!

Pues eso, tengo un A4 B6 1.9tdi con navegador y FIS color, y me lio con lo de RNS-E y MMi, el mio cual es? el mio lleva un cargador en el maletero, en la parte izquierda, y el que tengo es una copia que me baje de la Mula de Teleatlas, y hasta ahora de put madr. La verdad es que tube que cambiar la lente para que leiese las copias, ya que la lente original no pude ajustarla del todo. me costó la lente solo 15 euros. Pero no me acuerdo que archivo me bajé!!! la verdad es que me baje unos 15 archivos, asi que 14 posabasos-cd, y uno que funciona ok! PERO no es DVD, sino CD!!!!

Pues eso chavales, a ver si me podeis ayudar, me gustaria poder cambiar mi Audi Concert II ya que creo que tiene algun problema con los finales de audio, cuando doy mucho volumen el muy cabr... se autoprotege y se atenua solo unos 20 segundos luego va volviendo al volumen establecido paulatinamente y mi pregunta es:

¿Que aparato hay en el mercado para poder enchufar el conector largo rojo que es la entrada de audio del navegador del FIS???? Si cambio el aparato entero se que hay adaptadores para los altavoces traseros y el sub, pero y la entrada de audio del navegador???????? ayuda pleassseeee!!!!!

Yo le pondria algo asi, el único y gran inconveniente es la entrada de audio del put... navegador del FIS... no hay nada??? no hay ningun aparato en el mercado "algo decente" que se le pueda meter la entrada de audio del navegador, pero claro, que si estas escuchando un cd o la radio que atenúe y salgo la voz de la señorita del Teleatlas?????????

A mi me pasaba una cosa parecida, cuando el coche estaba en relenti.

AHORA SOLUCIONADO

 

Saludos

Cuando estaba al ralentí??? no es el problema que hablamos, pero de todas maneras te refieres a las sacudidas típicas que da al ralenti?? como se te han solucionado? yo al decir verdad hace ya meses que no me hace eso de las sacudidas a ralentí, y ahora por decirlo seguro que mañana me lo hace... ya veras...

Bienvenido amigo a los dichosos retemblores, yo los descubri cuando reprogramé el coche. B6 1.9tdi. No busques mas, somos muchisimos a los que nos pasa, es EL EMBRAGUE. Sobre las 1800rpm hasta las 2100 rpm es donde mas alta es la cifra de PAR MOTOR, y es aqui donde el embrague tiene que hacer un esfuerzo extra!! y al no soportar bien esos casi 400NM de par, pues "patina" o no encancha bien y hace esos retemblores. Tal y como me han aconsejado los compañeros del foro, cuando toque hacer embrague, si quieres eliminar eso, pues metele un embrague reforzado. un saludo!

Yo me cogi un B6 berlina que vi en un catalgo de una jugueteria que abria y lo tenian en super oferta, creo que me costó unos 10 euros, venia en negro,mi coche es azul Denim, asi que lo desmonté por completo y lo decapé, le di imprimacion, pinte con la pintura de mi coche y le di laca, le puse los dos escapes como tengo yo, y buala!!!!! replica del mio casi! perfecta... ya colgare una foto de los dos.

Yo tengo la experiencia de mi antiguo coche un VW Golf IV 1.6i 100Cv,lo llevaba algo tocado como ya he comentado en varias ocasiones: Escape Thunder RGA1500 90mm,bujias pipas y latiguillos Split Fire, supresor catalizador,Repro eeprom (centralita Siemens con eeprom AMD,admision directa Green Filter,Regulador presion gasolina tocado, etc... y mi experiencia: Con Gasolina 98 el coche lo único que cambiaba era que CONSUMIA MAS!!!!! Lo único, bueno, y que me costaba mas llenar el deposito claro...

Esque incluso he comparado con VAGCOM y las lecturas son casi las mismas!! digo casi, porque aunque lo pases 10 veces siempre varia algo, muy poquito pero algo.

Mira si lo tira por la parte de la rueda delantera izquierda. Si quitas el plastico guarda rueda, el de paso de rueda de la rueda izquierda, verás que hay un recipiente de plastico, este redipiente es para el agua de los lavafaros, este recipiente se carga del agua que le echas arriba, a mi se me rajó un pitorrito de los que tiene, hice una ñapa, bueno, bien echo claro, lo corte y le atornille un pasador hueco al cual ya entraba la goma. Mira a ver si es por ahi.

Lo conseguistes????

El mio no lleva un segundo parcial, no?? es un B6 Fis color

osti!! el SLICK 50 no se si ira bien porque nunca lo he probado, pero almenos el más caro es seguro!!! con diferencia!!!

Soy cliente asiduo de SHELL, mas que nada por los puntos, por poder canjearlos por productos Ferrari y ya que es patrocinador de Ferrari y Audi, mis marcas mas apreciadas. Le echaba antes siempre el deposito lleno de Shell VPower Diesel, y ahora le echo Shell Diesel normal, y no he notado ABSOLUTAMENTE NINGUNA DIFERENCIA!!, excepto el precio. Alguien ha notado algo?? mi coche: A4 B6 Berlina 1.9TDI Reprogramado.

Que va!! El Audi es Diesel, pero aunque fuese Gasofa tampoco se lo echaria, me refiero al Queroseno puro, tampoco se lo eché nunca al Golf... aunque me quedé con las ganas, pero está el MIEDO! El Queroseno lo me lo traia un compi del instituto que su padre tenia una fábrica y tenia unas máquinas que llevaban unos quemadores que funcionaban con Queroseno, lo tenia por garrafas y nosotros con la variant pues lo flipábamos!!!

Fuérzalo sin problema, bueno, con cuidado siempre todo, pero me refiero que a mi me sustituyeron la luna delantera porque estaba rallada y me pegaron el espejo de nuevo, cuando cojia el coche mi mujer movia el retrovisor, cuando lo cogia yo lo mismo, y un dia !!! me quedé con él en la mano!!! fuérzalo un poco y entrará de nuevo.

Joer!! jajaja!!! me acuerdo que tenia el coche una semana comprado (importado) y estaba yo ya rallado con los inyectores que me tubieron que cambiar uno al final, pues llego al garage, y se me cala el coche, metió un golpe tan bestia que me acojoné que no veas!!! jaja!! como si hubiese pegado con una piedra en el carter!! lo llevé rapidisimo al mecánico concertado por el compraventa con una rallada que no veas!!!!!!! jajaja!!!!!

Efect, Son sintomas de tarado de embrague escaso para ese par o bien tacos motor.

 

Me inclino por Lo primero. Lo raro es que aun no te lo hubieras cargado ya dandole esos zapatazos . No tiene reglaje, el dia que Lo cambies ponle uno reforzado de Sachs o Valeo para mayor par y resuelto. La diferencia con el de serie es que son algo mas bruscos.

 

 

sl2.

 

 

p.d. a mi tambien me ocurre pero casi imperceptible despues de algun atasco (embrague caliente). Si no le apretas duro a menos de 2300rpm no le pasa nada. De ahi para arriba sin problema ya que el par desciende

 

 

pd2. Como podeis suponer, para mi, este inconveniente no es motivo para quitarle la repro.

Efectivamente, por encima de las 2300rpm NO lo hace. Lei por ahi que les pasa a los FR repros que el embrague se lo devoran y les tienen que poner uno reforzad.Yo lo he percibido a partir de reprogramarlo, sin repro no lo hacia. De todas maneras te apoyo en que no es motivo para quetarle la repro!! querida repro... que sensaciones me estaba perdiendo cuando no te conocia...

Pues eso, despues de reprogramar, hace ya 2 años aproximadamente, todo perfecto menos esos dichosos botes de embrague, vamos, que creo que son de embrague, ya que me han mirado los inyectores y van perfectos. Lo que hace es lo siguiente:

Si voy en marchas altas por ejemplo en la que mas lo hace es en la 5ª sobre 100km/h, unas 2000rpm que supongo que es donde el coche tiene el par mas alto,( ese peazo par!!) si voy con el coche cargado o subiendo un puerto de montaña y hundo pie a fondo el coche entero retiembla un segundo, pasado este segundo tira como un condenado, en marchas mas cortas va desapareciendo pero entra el ESP claro... ya que el mecanico va loco y no tiene ni put.. idea donde mirar ya, yo he llegado a la conclusion que al reprogramar y elevar el par motor tanto, sobre las 2000 rpm que es donde tiene mas alto el par en marchas mas largas y cargado es tanta la fuerza del motor que hace que el primario del embrague gire tan fuerte que el secundario no tenga la suficiente adherencia para soportar esa fuerza. Estoy en lo correcto?? a alguien le ha pasado algo similar??

donde lo encontamos?? pues en armerias!!! jajajaa!!!! de todas maneras te digo que no podia ser nada bueno! el coche zumbaba pero de lo lindo!! y el peste a quemaillo de queroseno o lo que fuese no olia nada bien... para un ratito vale, pero seguro que un depósito con eso a toda leche le quitaba 1 año de vida al motor... que recuerdos cuando le echaba un par de taponcitos de queroseno al deposito de mi Derbi Variant trucada y subia las cuestas como si fuesen rectas!!! jaajja!!! y salia del tubo de escape la fibra del tubo echando chispas como si fuese una fuente de fuegos artificiales!!!!! jjajajaa!!!!!!

el misterioso liquido tenia un envase parecido a esto:

Ninguno te superara los 15 euros., vamos, casi ninguno...siempre hay excepciones

No, ese lo conozco, pero no era ese. la botellita era metalica entera, me refiero que parecia aluminio cepillado

Si, llevaba queroseno, de entre otras cosas, pero el queroseno se utiliza en bastantes aditivos para potenciar.

Os voy a contar una experiencia propia con estos aditivos... Yo al Audi no le hecho nada de nada, alguna vez he pensado echarle algo para limpiar inyectores que nunca viene mal, pero bueno. La experiencia la tengo con mi antiguo Golf IV 1.6i 100cv gasolina. Fue el coche que tuve desde los 20años hasta los 27 creo... mas o menos... vamos, la edad perfecta para hacer el cabra... pues el Golf llevaba escape thunder,supresor catalizador,bujias y latiguillos splitfire,air-power en admision, admision directa Green Filter,reprogramacion centralita. aparte suspension etc... vamos, lo importante es que ya de por si andaba "algo más" que de serie... pero yo iba probando toda clase de aditivos, pero cogis siempre el de "mas octano" o de "potencia extra" vamos de este tipo!! Os puedo asegurar que el peor y con diferencia era el Wynns!!! el Valvoline no iba mal, etc... pero vamos, ninguno que destacara del resto. Pues una vez, me iva de vacaciones , y paré en una Gasolinera que hay en Mataró, LA MEROIL, fui a repostar antes de salir para Toledo, y echando un vistazo en la tienda veo una seccion, donde hay una estanteria pequeñita y habia productos en oferta por liquidacion, por fuera de stock o yo que sé por qué. Pero lo curioso es que me llamó la atención una pequeña botellita metálica redondeada por los extremos, muy parecida a las botellitas de gas Co2 que se usan para las carabinas de aire comprimido... pues esa y miro la etiqueta y estaba todo en alemán, la marca ni idea, solo quedaba esa, y pregunté a uno y me dijo que era aditivo para gasolina, y yo, pues ya sabeis, dije ALA!!! Pa dentro!!!! MADRE MIAAAAA!!!!!!!!! Cómo andaba el coche!!!!!!!! pero se notaba algo brutal!!!! lo digo de verdad!!! vaya viaje!!!! o vaya depósito!!! se me hizo corto!!!! como subia los puertos de la autopista!! buffff!!!!!! me acuerdo en paralelo con un BMW 325TDS 143cv!! en un puerto para arriba!!! bufff!! eso si, echaba un peste a quemao!!!! pero no de motor! era el olor de ese liquido quemao, no se... era un olor raro raro... pues cuando volví de las vacas fui rapidamente a la Meroil a comprar mas, y sabeis vosotros algo mas de ese liquido? pues asi supe yo tambien....