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  1. Pues uno mas que se une a la lista (AUDI Q5 sin servotronic). Yo además, le he puesto llantas de 19". Os podéis imaginar lo que es mover este volante. Mi primer coche fue un golf GTI (hace ya casi 20 años) sin dirección asistida y me recuerda bastante a la dirección de mi "flamante" nuevo Q5 del siglo XXI. Estoy totalmente de acuerdo con Akenaton. Deberíamos de hacer una plataforma de damnificados o algo así, a ver si presionando en grupo a AUDI nos solucionan el problema (está claro que de uno en uno les damos exáctamente igual), porque lo que a mi me parece es que la única solución que AUDI le ha dado a este problema es no buscarse mas clientes descontentos, poniendo el servotronic de serie a, absolutamente, todos los coches (desde un A3 1.6 TDI de 19.000 € hasta un R8 descapotable de 175.000 €) pero a los que nos han hecho la jugada de ponernos de serie esta dirección, que nos vayan dando... Como le decía a Akenaton en un privado, es una verguenza que en un coche de 54.000 € venga con esta "dirección asistida" (por llamarla de alguna manera). Pero doble verguenza es que ninguno de los comerciales (en mi caso dos, porque a mitad de la compra de mi Q5 echaron al que se estaba ocupando de mi pedido) me advirtiera de que un Q5 sin servotronic (y mas con las llantas de 19" que yo pedí) tenía la dirección bastante dura. Pero triple verguenza (y lo que a mi mas me decepciona) es que una vez que reclamas a AUDI (una marca se supone que premium) pasen olímpicamente de ti y te digan que tu problema no tiene solución. Yo tengo una empresa, y te aseguro que me busco la vida como sea antes de decirle a un cliente que su problema no tiene solución, pero claro, AUDI es AUDI y ellos se creen estar por encima del bien y del mal. En fin, a ver si haciendo fuerza entre todos (y no solo para mover el volante, jeje) conseguimos algo positivo. Quiero agradecer a Akenaton haberme puesto al tanto de este post, porque estaba un poco desesperado con este tema y me está sirviendo de terapia desahogarme aquí y además ver que no soy el único que sufre este problema... Un saludo.
  2. Enohrabuena por tu decisión. Seguro que no te vas a arrepentir. Vas a tener un cochazo... Te recomiendo que le pongas servotronic, es un extra muy barato (sobre los 200 €) y yo no puedo estar mas arrepentido de no haberlo puesto. La dirección de mi Q5 es durísima en maniobras (le he metido llanta de 19") y no puedo entender como este extra no viene de serie (hasta un A3 1.6 TDI de 19.000 € lo trae) o como no lo recomiendan los vendedores (que supongo que, entre otras cosas, deberían de estar para esto).
  3. Borro este post porque lo he duplicado por error
  4. Buscando un poquito, hay cosas de segunda mano que a lo mejor te pueden encajar. Por ejemplo, por 3.000 € mas (39.000 € aunque supongo que se podrá regatear un poco) te puedes llevar en un concesionario oficial uno con 170 CV y con todos los extras que tu necesitas: - Clima 3 zonas - Parktronic del / tras - Xenon - Control Automático de Velocidad - Servotronic - Porton maletero autmático Eso si, tiene 32.000 Kms. En fin, seguro que si buscas un poquito encuentras cosas interesantes... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=...06&asrc=fa# Un saludo
  5. ¿A nadie le han cambiado las pastillas de freno delanteras? A mi si, y me han cobrado en total 530 € por: Revisión de los 30.000 Kms. Pastillas de Freno Escobillas Limpiaparabrisas delanteras y trasera Mi coche es el 2.0 TDI Stronic Saludos...
  6. ¿Lo has encargado en un concesionario oficial AUDI o en un Multimarca / importador paralelo?
  7. Ok, muchas gracias, West. Supongo que no queda otra opción que retapizar...
  8. Hola a todos, Me gustaría haceros una pregunta con respecto a una cosa que le ha pasado al volante del coche de mi padre (A6 de Nov - 2.005) Resulta que se le ha desgastado el volante, de manera que tiene un aspecto de sucio impresionante. ¿Le ha pasado a alguien mas? ¿La única solución es cambiarlo o hay otras opciones?
  9. No se te olvide pedir servotronic, es un extra realmente barato y merece muy mucho la pena, ya que sin este extra la dirección está realmente dura (sobre todo si pides una llanta mayor que la que trae de serie).
  10. Genesis, no te preocupes, el 3.0 TDI con el S-Tronic va como un tiro. Nosotros tenemos el 2.0 TDI con STronic, y la posición D la usé solo la primera semana. A partir de ahí (me harté de ir con el coche a 1.200 - 1.300 vueltas) solo uso la posición S. Efectivamente, en la posición S no usa la 7ª (a no ser que pongas el control de velocidad). En conducción normal la marcha mas larga que usa es la 6ª. Creo que el STronic es una maravilla (en posición S), pero que está configurado para motores de mayor potencia (2.0 TFSI o 3.0 TDI) porque sino no entiendo como la posición D lleva el coche tan bajííííísimo de vueltas siempre... A mi, en la posición S, me suele consumir de media 9 litros a los 100 Km
  11. A mi me pasó algo parecido Me marcaba que tenía el nivel del aceite por debajo de la mitad, por lo que rellené y en ese momento me marcaba el nivel máximo correctamente. Pero un par de semanas después, me empezó a no marcar el nivel durante dos o tres días. Tras estos días, al arrancar el coche y mirar el nivel me volvió a marcar correctamte y sin ningún problema mas hasta ahora. Yo lo que haría es esperar un par de días o tres. Yo no lo llevé al taller (por lo que me ahorré las molestias que esto conlleva) y lo que voy a hacer (si no me vuelve a pasar) es comentarlo cuando llegue la revisión... Por otro lado, estoy de acuerdo contigo en que creo que el aceite es algo demasiado crítico como para fiarnos de que un sistema electrónico fucione o no (teniendo en cuenta, además, que la electrónica es lo que mas falla en los coches actuales). Me parece fenomenal que te ofrezcan la posibilidad de que veas el nivel de aceite sin tener que mancharte las manos, pero creo que deberían de poner, como alternativa a un posible fallo de este sistema, la varilla de toda la vida para que si tenemos alguna duda podamos ver físicamente cual es el nivel real de aceite...
  12. Pues será algo no memorizable en este coche, porque en otros modelos, si apagas el coche con la radio en mute se enciende con la radio en mute también (entre ellos en el Q7, A6, etc...). Además, si dejo el volumen al mínimo y apago el coche, cuando lo enciendo el volumen está mas alto de como lo dejé al apagar el coche. Mi pregunta es, si hay alguna manera de que la radio no está encendida (es decir, con volumen) cuando encienda el coche...
  13. Creo que me he explicado mal (pido disculpas) Me refiero a que si cuando apago el coche dejo la radio en Mute (sin sonido) cuando enciendo el coche se me enciende en la misma posición que lo dejé (es decir, en este caso en Radio) pero con volumen.
  14. Pues para mi, sin ninguna duda, no puedo estar mas arrepentido de no haber pedido el servotronic (2.0 TDI STronic) Le he puesto llantas de 19" y la dirección está bastante dura, sobre todo para maniobras de garaje y demás se complica bastante. Esta situación es consecuencia, entre totras cosas, del absoluto desconocimiento que tienen los comerciales sobre modelos nuevos (y a veces no tan nuevos) ya que desde que hice el pedido hasta que me entregaron el coche me atendieron dos comerciales (al primero le echaron) y ninguno de los dos se le ocurrió que con llanta de 19"el servotronic es prácticamente imprescindible. Incluso creo que AUDI mismo debería de recomendar (incluso obligar) a pedir servotronic si amplias el tamaño de la llanta que trae de serie (como hace con otro montón de extras que no entiendo para que, p. ej: si coges asientos ventilados, tienes que ponerle asientos eléctricos, deportivos, cuero y no se cuantas cosas más...)
  15. ¿es posible hacer que la radio no se encienda cuando se enciende el coche? Es decir, tanto si dejo la radio encendida como si la dejo apagada, cuando arranco el coche la radio se enciende. ¿Es posible hacer que si la dejo apagada, cuando arranque siga apagada? Saludos y gracias
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