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JOA2

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  1. Ahora me ha marcado pero casi tres días despues y casi he recorrido 200km. Lo de la varilla me parece una buena idea.
  2. Lo malo es que pasarse de aceite es muy muy malo. Si vas rellenando medio litro y tienes que esperar 200km es un poco lioso. Ademas si te pasas haces 200km con demasiado aceite. En fin, creo que debemos comentar todos con el concesionario al hacer la revisión para ver si pueden solventar el defecto o mejorarlo algo.
  3. Saludos a todos. Tengo unos 14000km y el nivel de aceite se había bajado a la mitad mas o menos. Le he puesto mas o menos medio litro de aceite, pero ahora no me marca el nivel. He hecho casi 100 km y sigue sin marcar el nivel. Este sistema electrónico me da un poco de miedo, sobre todo con el nivel de aceite que es la parte mas crítica del motor. ¿Os ha pasado a alguno? Ya os contaré como evoluciona el problema. Saludos.
  4. La verdad es que es una pena. Al menos ahora podemos leer SDHC Gracias
  5. Hola a todos. Del problema de los tirones a 130. ¿Ya hay solución?
  6. Saludos a todos. Tengo una duda con la radio. ¿Hay alguna manera de pasar del CD o la SD a la Radio o viceversa, desde el volante? Yo cambio sin problema el canal de radio o la canción pero desde el volante no se pasar de radio a otro equipo. Por cierto mi coche lee SDHC he probado con una de 8G sin problemas. Saludos Oscar
  7. Bueno mejor dejarlo aqui. Lo mejor es comentar nuestras esperiencias y no entrar a saco con insultos. Por cierto yo tampoco he visto nunca atascado un Q7, Lo que mas he visto atascado son MB y BMW. Pero pienso que son unas grandes marcas. Mucho mejor que mi anterior Ford fiesta 1100 que con las rueditas que tenia con cadenas era imparable. Cuando he podido me he comprado el Q5. Aunque se me quede atascado en cualquier parte... JeJeJe..
  8. Os voy a comentar lo que me ocurrio a mi. Al principio pense en compra un A4 quattro, pero mientras esto en mente. Vi un video de un un Audi que no podía pasar por unos rodillos y ta... Yo en principio dude del quattro, pues tengo una salida de garaje mala malisima con mucha cuesta desnivel del suelo en curva y de cemento. Con los tracciones delanteras sales pero derrapando una rueda que siempre se desgasta mucho antes que la otra, ademas de tener que salir con carrerilla por un sitio estrecho. Para salir con un MB hay que hacerlo marcha atras de culo. Hay un momento que el coche se queda a
  9. El bloque del motor es el mismo, pero como ya se ha visto en otros foros mirando las referencias de las piezas de repuesto se ve que cambia el turbo el intercooler el cigueñal, pistones, osea cambia medio motor. Lo que si es verdad que el de 143 saca algo mas de diferencia de la potencia ananciada que el motor de 170, que porciento en un ensayo que vi yo del Q5 dio 178 solo 8 mas. De todas formas seguro que se nota tanto como en el A4 de 143CV al de 170CV, que solo con dar una vuelta por la ciudad con el vendedor de Audi al lado se nota y mucho. Lo que ocurre es que si te ven interesado po
  10. Creo que este navegador es la mejor opción. Una pregunta. Que es un sistema con windows CE o un carpc con XP? Puedes meter radares o instalar otro software de navegación?
  11. Me parece una buena opción. Casi prefiero que no toquen nada del software de Audi. Esto es solo un interface del video. Por ello aunque el DSS quede integrado, no me termino de fiar. Al menos no al principio.
  12. Soy yo otra vez. Que os parece esta solución: http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27 Creo que esto es lo que todos queremos.
  13. Son unos chapuzas si yo os contara. ademas esa opcion se puede encontrar mucho mas barata ya que es la opcion de stagemotion, que es un interface que se puede encontrar bastante facil y un pc-box con mando el que montan ellos es el navtec limousine 3d pero hay otras opciones que salen mas baratas solo decirte que interface y un navegador no te sale todo por mas de 330 euros Navi 30 no me dejes con l amiel en los labios!!! cuenta, cuenta por favor!!! ¿por 330 €???? ¿qué solución ves tu? Gracias Yo tengo un Q5 pero creo que todo el interface del MMI es igual. Yo estube hablando
  14. No estoy de acuerdo con las quejas del Stronic para nada. Me parece superbien diseñado. Tienes dos posiciones de palanca y cada una de ellas para una cosa. En la posición D el algoritmo de control del cambio se ha hecho para que el coche consuma poco, para ello tiene que ir suave y mantener el régimen a bajas revoluciones. Si pisas afondo por ello tiene que reducir varias marchas para salir disparado pero si pisas de manera delicada el coche va bien y el consumo baja mucho, yo en algunos recorridos he llegado a hacer 6l a los 100. Si lo pones en la posición S la respuesta es mucho mas rap
  15. Yo tengo un 2.0TDI stronic. Tengo unos 2500km. La media de la memoria 2 que no he reseteado nunca es de 7.8 He hecho varios viajes cortos Madrid -> San Sebastian (Guipuzcoa). SS->Jaca->SS. etc... Cuando voy al trabajo tengo 30km a la ida tengo algo de cuesta arriba y tengo consumos entre 7,5 y 8. A la vuelta logicamente para abajo. Consumos de 5,9 a 6,5. Casi siempre voy suave pero en las incorporaciones le piso mucho pues justo tengo un cambio de rasante y no hay mucha visibilidad. Cuando he viajado le he pisado algo mas, pero no demasiado. Quiero hacer la prueba con la posición
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