raulbs

Buenos días, Justo ayer cambié las de mi coche porque una de ellas se apaga-encendía cada poco tiempo. Lleva D3S, el mio es de 2010 pero el mismo acabado que el tuyo. Le he cambiado las dos para que alumbren uniforme y han mejorado bastante con las OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE. Saludos.

Perdía liquido, en la foto se ve la gotita, lo que pasa es que la mancha esta mas abajo y no sale. ya está solucionado, he hecho lo que comentas y ya no pierde, gracias. ojala todas las "averias" sean así.

Buenas tardes compañeros, hacía tiempo que no pasaba por aquí y lo hago para pedir una ayudita. El otro día hice una inspección rutinaria (ya tiene 285.000 km) y detecté unas manchas de refrigerante que procedían de la brida que indico en la figura. He localizado la referencia del tubo 9 pero es el tubo fino y no tengo referencia del grueso donde conecta porque ya quisiera cambiarlos los dos. Que me recomendáis hacer? No quise quitarlos hasta no tener los recambios. Gracias como siempre. Avant(A6) [EUROPA 2010 año].pdf

Buenas tardes, a mi también me ha llegado la carta, así que pedir cita. saludos.

Voy comprar este producto que recomienda vneon_th porque el insonorizante se esta deshaciendo. Que tal el paso del tiempo?

He cambiado la batería porque a veces le costaba arrancar, sobre todo en caliente y parece que se ha solucionado. Dejo los códigos de la batería antigua que con 8,5 años ha cumplido como una campeona: VARTA 92 Ah y 850 A 4F0915105E JCB 100509917N Por el tipo de cable (tengo que estudiar esto del protocolo) la he tenido que recodificar por el módulo 19- CAN Gateway y en el apartado Battery Information/Replacement ya que no me dejaba acceder al módulo 61. Gracias a todos y un saludo.

Compañeros, esta mañana he cambiado la batería y de momento arranca perfectamente. Dejo los códigos en el hilo de cambio de batería por si alguien los puede reutilizar: Saludos.

Disculpad que no comentara nada pero es que no volvió a hacer el "raro" al arrancar en caliente hasta hoy. Incluso se vino tan abajo que se reinició el mmi. Voy a mirar que batería trae y pedir una aunque la recomendada en el post es esta: https://www.eurobateria.es/epages/63154065.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/63154065/Products/BTVARI1 Saludos.

Buenas compañero, El error puedes quitarlo, sigue las instrucciones de la web: http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html Saludos.

La batería tiene 8 años, jajajaj, es la que traía de casa. Voy a ir revisando el hilo de las baterías. probare a medir el voltaje y os comento. gracias.

Hola compañeros, Tras 8 años y casi 254.000 km empiezo a tener problemas aleatorios de arranque en caliente. La batería indica el 100% pero es la de origen. ¿Cambio batería y si continúa así cambio motor de arranque? O directamente paso al motor de arranque. La verdad es que es el primer achaque que le sale al coche, os dejo un vídeo pero es básicamente lo que comentáis: https://drive.google.com/open?id=1ncUkqHa_02Oovw1gzGcV58yYaKYYir4M Saludos.

Te dejo un mp homerjj

Esa es la última versión, yo también actualizo todos los años y tengo pendiente actualizar los de 2017. Saludos.

Depreciación, nadie habla de la depreciación considerable que van a sufrir estos coches. Mi A4 B6 130 tdi pelado de extras me lo quitaron de las manos con 220.000 km y bien pagado, con el A6 actual con muchos más extras, 218.000 km y afectado por el tema este te da la risa de la tasación del concesionario y de las preguntas de los pocos interesados. Yo hice la actualización a los 200.000 porque quisiera cambiarlo este año, me aseguraron que solo eliminaban el software que falseaba los datos, en 6 meses y 18000 km no he notado nada distinto en el coche y creedme que tengo los consumos/recorridos más que trillados. Respeto la decisión que toméis, quien tiene que poner orden no la pone. Saludos.