GALIWAY

Pues uno mas que se une a la lista (AUDI Q5 sin servotronic). Yo además, le he puesto llantas de 19". Os podéis imaginar lo que es mover este volante. Mi primer coche fue un golf GTI (hace ya casi 20 años) sin dirección asistida y me recuerda bastante a la dirección de mi "flamante" nuevo Q5 del siglo XXI. Estoy totalmente de acuerdo con Akenaton. Deberíamos de hacer una plataforma de damnificados o algo así, a ver si presionando en grupo a AUDI nos solucionan el problema (está claro que de uno en uno les damos exáctamente igual), porque lo que a mi me parece es que la única solución que AUDI le ha dado a este problema es no buscarse mas clientes descontentos, poniendo el servotronic de serie a, absolutamente, todos los coches (desde un A3 1.6 TDI de 19.000 € hasta un R8 descapotable de 175.000 €) pero a los que nos han hecho la jugada de ponernos de serie esta dirección, que nos vayan dando... Como le decía a Akenaton en un privado, es una verguenza que en un coche de 54.000 € venga con esta "dirección asistida" (por llamarla de alguna manera). Pero doble verguenza es que ninguno de los comerciales (en mi caso dos, porque a mitad de la compra de mi Q5 echaron al que se estaba ocupando de mi pedido) me advirtiera de que un Q5 sin servotronic (y mas con las llantas de 19" que yo pedí) tenía la dirección bastante dura. Pero triple verguenza (y lo que a mi mas me decepciona) es que una vez que reclamas a AUDI (una marca se supone que premium) pasen olímpicamente de ti y te digan que tu problema no tiene solución. Yo tengo una empresa, y te aseguro que me busco la vida como sea antes de decirle a un cliente que su problema no tiene solución, pero claro, AUDI es AUDI y ellos se creen estar por encima del bien y del mal. En fin, a ver si haciendo fuerza entre todos (y no solo para mover el volante, jeje) conseguimos algo positivo. Quiero agradecer a Akenaton haberme puesto al tanto de este post, porque estaba un poco desesperado con este tema y me está sirviendo de terapia desahogarme aquí y además ver que no soy el único que sufre este problema... Un saludo.

Enohrabuena por tu decisión. Seguro que no te vas a arrepentir. Vas a tener un cochazo... Te recomiendo que le pongas servotronic, es un extra muy barato (sobre los 200 €) y yo no puedo estar mas arrepentido de no haberlo puesto. La dirección de mi Q5 es durísima en maniobras (le he metido llanta de 19") y no puedo entender como este extra no viene de serie (hasta un A3 1.6 TDI de 19.000 € lo trae) o como no lo recomiendan los vendedores (que supongo que, entre otras cosas, deberían de estar para esto).

Borro este post porque lo he duplicado por error

Buscando un poquito, hay cosas de segunda mano que a lo mejor te pueden encajar. Por ejemplo, por 3.000 € mas (39.000 € aunque supongo que se podrá regatear un poco) te puedes llevar en un concesionario oficial uno con 170 CV y con todos los extras que tu necesitas: - Clima 3 zonas - Parktronic del / tras - Xenon - Control Automático de Velocidad - Servotronic - Porton maletero autmático Eso si, tiene 32.000 Kms. En fin, seguro que si buscas un poquito encuentras cosas interesantes... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=...06&asrc=fa# Un saludo

¿A nadie le han cambiado las pastillas de freno delanteras? A mi si, y me han cobrado en total 530 € por: Revisión de los 30.000 Kms. Pastillas de Freno Escobillas Limpiaparabrisas delanteras y trasera Mi coche es el 2.0 TDI Stronic Saludos...

¿Lo has encargado en un concesionario oficial AUDI o en un Multimarca / importador paralelo?

Ok, muchas gracias, West. Supongo que no queda otra opción que retapizar...

Hola a todos, Me gustaría haceros una pregunta con respecto a una cosa que le ha pasado al volante del coche de mi padre (A6 de Nov - 2.005) Resulta que se le ha desgastado el volante, de manera que tiene un aspecto de sucio impresionante. ¿Le ha pasado a alguien mas? ¿La única solución es cambiarlo o hay otras opciones?

No se te olvide pedir servotronic, es un extra realmente barato y merece muy mucho la pena, ya que sin este extra la dirección está realmente dura (sobre todo si pides una llanta mayor que la que trae de serie).

Genesis, no te preocupes, el 3.0 TDI con el S-Tronic va como un tiro. Nosotros tenemos el 2.0 TDI con STronic, y la posición D la usé solo la primera semana. A partir de ahí (me harté de ir con el coche a 1.200 - 1.300 vueltas) solo uso la posición S. Efectivamente, en la posición S no usa la 7ª (a no ser que pongas el control de velocidad). En conducción normal la marcha mas larga que usa es la 6ª. Creo que el STronic es una maravilla (en posición S), pero que está configurado para motores de mayor potencia (2.0 TFSI o 3.0 TDI) porque sino no entiendo como la posición D lleva el coche tan bajííííísimo de vueltas siempre... A mi, en la posición S, me suele consumir de media 9 litros a los 100 Km

A mi me pasó algo parecido Me marcaba que tenía el nivel del aceite por debajo de la mitad, por lo que rellené y en ese momento me marcaba el nivel máximo correctamente. Pero un par de semanas después, me empezó a no marcar el nivel durante dos o tres días. Tras estos días, al arrancar el coche y mirar el nivel me volvió a marcar correctamte y sin ningún problema mas hasta ahora. Yo lo que haría es esperar un par de días o tres. Yo no lo llevé al taller (por lo que me ahorré las molestias que esto conlleva) y lo que voy a hacer (si no me vuelve a pasar) es comentarlo cuando llegue la revisión... Por otro lado, estoy de acuerdo contigo en que creo que el aceite es algo demasiado crítico como para fiarnos de que un sistema electrónico fucione o no (teniendo en cuenta, además, que la electrónica es lo que mas falla en los coches actuales). Me parece fenomenal que te ofrezcan la posibilidad de que veas el nivel de aceite sin tener que mancharte las manos, pero creo que deberían de poner, como alternativa a un posible fallo de este sistema, la varilla de toda la vida para que si tenemos alguna duda podamos ver físicamente cual es el nivel real de aceite...

Pues será algo no memorizable en este coche, porque en otros modelos, si apagas el coche con la radio en mute se enciende con la radio en mute también (entre ellos en el Q7, A6, etc...). Además, si dejo el volumen al mínimo y apago el coche, cuando lo enciendo el volumen está mas alto de como lo dejé al apagar el coche. Mi pregunta es, si hay alguna manera de que la radio no está encendida (es decir, con volumen) cuando encienda el coche...

Creo que me he explicado mal (pido disculpas) Me refiero a que si cuando apago el coche dejo la radio en Mute (sin sonido) cuando enciendo el coche se me enciende en la misma posición que lo dejé (es decir, en este caso en Radio) pero con volumen.

Pues para mi, sin ninguna duda, no puedo estar mas arrepentido de no haber pedido el servotronic (2.0 TDI STronic) Le he puesto llantas de 19" y la dirección está bastante dura, sobre todo para maniobras de garaje y demás se complica bastante. Esta situación es consecuencia, entre totras cosas, del absoluto desconocimiento que tienen los comerciales sobre modelos nuevos (y a veces no tan nuevos) ya que desde que hice el pedido hasta que me entregaron el coche me atendieron dos comerciales (al primero le echaron) y ninguno de los dos se le ocurrió que con llanta de 19"el servotronic es prácticamente imprescindible. Incluso creo que AUDI mismo debería de recomendar (incluso obligar) a pedir servotronic si amplias el tamaño de la llanta que trae de serie (como hace con otro montón de extras que no entiendo para que, p. ej: si coges asientos ventilados, tienes que ponerle asientos eléctricos, deportivos, cuero y no se cuantas cosas más...)

¿es posible hacer que la radio no se encienda cuando se enciende el coche? Es decir, tanto si dejo la radio encendida como si la dejo apagada, cuando arranco el coche la radio se enciende. ¿Es posible hacer que si la dejo apagada, cuando arranque siga apagada? Saludos y gracias

Pues si, la baca viene de serie. De hecho es una baca especial ya que cuando la pones el coche tiene en cuenta que la llevas puesta, como está repartido el peso etc, a la hora de hacer funcionar determinados sistemas de seguridad (ABS, SRS, etc...) Además también te dan una especie de red separadora de bultos del maletero negra oscura bastante tupida, que incluso puede hacer las veces de cortinilla trasera en caso de mucho calor...

Yo creo que no has entendido bien de lo que estamos hablando aquí. Yo no me quejo de que el coche a 1.200 rpm no salga como un rayo, yo de lo que me quejo es de que en la posición D el coche prácticamente siempre va a 1.200 - 1.300 rpm. Te aseguro que he conducido muchos coches automáticos (hace años que solo compro coches automáticos) y nunca me he encontrado con una caja de cambios que lleve el coche tan bajo de vueltas como este en la posion D...

Pues según mi experiencia (y la que he leído en este foro) si vivieras en Madrid (los tiempo de transporte pueden variar en función de donde vivas) es muy posible que tu coche llegara a la campa a lo largo de esta semana, por lo que llegaría al conce la semana que viene y en 2-3 días mas lo tendrías en tu casa...

¡¡¡ ALUCINANTE !!! Consume lo mismo tu 2.0 TFSi que mi 2.0 TDI. Yo pongo el medidor de consumo medio a cero cada vez que lleno el depósito, y siempre saco unas medias de entre 8,7 - 9,1 l /100 Kms. Por supuesto (como se ha comentado en otros hilos) nunca llevo el coche en posición D... Por cierto, tengo unos 5.000 Kms

Yo no sé en que marcas se da este mismo caso, pero, según mi experiencia (en los 5 últimos años habré conducido unos 10 coches automáticos) en ningún caso he utilizado para nada la posición sport de la caja de cambios. En este coche, como dicen los foreros que lo tienen, la posición D no vale para nada. Es mas, la veo hasta peligrosa, ya que vas sin potencia todo el tiempo...

No es que no la tenga, sino que, por la razón que sea, no es necesario hacer esa modificación...

Pues según mi experiencia, si hoy te ha llegado un mensaje de AUDI diciéndote que está en producción, es posible que ya esté incluso en tránsito. Habla con tu concesionario que es el que relamente sabe el estado actual de tu coche , ya que si te fías de AUDI CLASS es posible que tengas el coche en casa, y siga apareciendo como en producción. Según la mayoría de Q5's que se han entregado por aquí, desde que se empieza a fabricar hasta que lo tienes en casa, suelen pasar entre 4 y 5 semanas. El tiempo depende sobre todo del medio de transporte en el que llegue a España (en tren tarda una semana y en camión entre 10 días y dos semanas) la prisa que te dés en pagarlo, aunque yo te recomiendo que no lo pagues hasta que lo veas en persona y compruebes que está todo correcto, (digo esto porque se dan casos de que en cuanto está en la Campa en España hay comerciales que intentan cobrarlo antes de que el cliente lo vea con la excusa de agilizar trámites...), y el tiempo que tarde la gestoría en matricularlo (lo normal es entre 24-48 hrs.) No sé si el 11 de Junio es fiesta en tu ciudad, pero si realmente está en producción esta semana, es muy posible que si todo va como debe de ir, para el puente del Corpus (11 de Junio) lo estrenes...

Yo también tengo ese extra, y la verda es que estoy un poco "mosqueadillo" con él. Yo lo cogí porque lo tengo en otro coche y me salvó un par de veces de un posible accidente, pero en éste coche os voy a contar lo que me pasó. Llegué al garaje a la hora de comer y dejé el coche aparcado. Cuando lo cogí después de comer anduve como unos 20 metros cuando me dí cuenta de que algo no iba bien. Me bajo del coche y veo que tengo una rueda totalmente pinchada. Este es el primer motivo para estar mosqueda, no avisa desde el minuto 1, ya que durante 20 metros anduve con una rueda absolutamnete desinflada y el sensor antipinchazos ni se enteró. Llamé a la asistencia, me cambiaron la rueda y me pusieron la de repuesto, una rueda mas estrecha, con una presión totalmente distinta a las otras tres y 1" mas pequeña que las otras tres (la de repuesto es de 18 " y yo tengo 19"). Pues bien, empiezo a andar y el sensor de presión de neumáticos me avisa de que hay algo raro en la rueda delantera izq. (donde tengo puesta la de repuesto) aprox. 2 Kms después de salir de casa En fin, que a mi no solo no me salta sin motivo (al menos de momento) sino que o no salta o salta muy tarde...

Totalmente de acuerdo, JavierP. De echo, este "fallo" o mejora es tan leve, que no entiendo que no esperen a una revisión para hacerlo. Yo no sé si las generalistas lo hacen, pero AUDI, BMW y Mercedes si que hacen estas campañas, que, como bien dices, si el fallo no es grave las pasan junto con la revisión periódica de turno...

Pues eso, que a un amiguete mío, propietario de un Q5 ( también forero de ASI) le han llamado del conce donde compró el coche para decirle que tiene que pasar por el taller y dejarlo durante una hora aproximadamente para una campaña del Q5. Aunque seguro que la mayoría lo sabéis, los concesionarios hablan de campañas cuando se detecta un defecto en algún modelo concreto y se llama a todos los propietarios de ese modelo para que pase por el servicio oficial y le arreglen ese defecto (por supuesto, gratuitamente). En concreto, esta campaña consiste en una actualización del software de la climatización, y lo que arregla es algo así como que cuando el coche está frio, la calefacción tira de una especia de calefacción, resistencia o no se qué, para poder producir calor desde el primer momento (si recordais en los coches antiguos cuando ponías la calefacción nada mas arrancar, lo que hacía era salir frio...). Actualmente, esta calefacción accesoria y temporal, está funcionando hasta que la temperatura del motor está a X grados y lo que van a hacer es que funcione hasta que el motor esté a 10 grados mas de lo lo hace hasta ahora. Además te dan una especie de llave, para poder sacar lámparas del coche (en caso de xenon, que todos son leds y las propias bombillas xenon, supongo que será para las lámparas del maletero, luces interiores de cortesía, luces de parasoles etc...). Esta llave cumple otra función, y es la de poder abrir o cerrar el techo manualmente. Esto lo veo especialmente útil para el caso en el que un fallo eléctrico generalizado o un fallo de la batería te pilla con el techo abierto. Por cierto, esto me hace pensar, que no estaría mal que existiera también este tipo de llave para las ventanillas... Como podéis ver son dos cosas casi sin importancia, pero tranquiliza que AUDI se ponga las pilas y reaccione ante fallos por pequeños que sean... En fin, esto es como todo, se puede ver la botella medio llena o media vacía, es decir, se puede pensar que ya empezamos con los típicos fallitos de modelo nuevo (lo cual creo que deberíamos de asumir todos los que no hemos podido esperar un poco mas) o podemos pensar que es tranquilizador, que en cuanto AUDI detecta un fallo pone remedio inmediato (yo, por lo menos de momento y mientras no se demuestre lo contrario, estoy mas en estea teoría..). Por cierto, se me olvidaba algo MUY IMPORTANTE: esta campaña es solo para los 3.0 TDI y los 2.0 TFSI...