Maxima

Mucho trabajo este fin de año, ni un minuto para veros pero os deseo unas navidades estupendas y un mejor año 2014, bueno lo de la loteria ya sabemos, mejor sufrir nuestros bricos luego los valoramos mucho mas

ASI Saludos a tod@sss!!!

Y la quattro por experiencia con el mio es otro mundo totalmente diferente, es una seguridad latente. Un dia en la nieve baje un puerto totalmente nevado, y sin problemas, cuando llegue abajo vi que habia bajado sin ESP, alucinado de como funciona. Lo malo que llevo 6 años con ese coche haciendo consumos de 10, 11 litros de media, solo llendo a 90 aprobechando rebufos de camiones he conseguido hacer record historico en 7 y pico (un dia) jeje

Pues no se la suerte que tuviste por que bajar que quieres que te diga no es algo que vaya ni con los dos ruedas ni los cuatro ruedas, subir es otra cosa y no nos para nadie, jejeje!!!

ASI Saludos

Sencillo, rápido, cualquiera nos podemos meter con ello, Gracias Chirrito, por cierto y si utilizamos algún limpacristales en sustitución del agua?, quedar´aún mejor? Despues de las navidades me meto con ello.

ASI Saludos

Buenos dias, al final he participado en la KDD navideña de Madrid, genial organización y genial conocer a algunos de vosotros con los que nunca antes habia tenido la oportunidad de hablar salvo mas que por el foro, Mikraul, Maitechu, Paquillo....

ASI saludos

Aqui tampoco lloviendo todo!!!! El coche irá del tiempo

ASI Saludos

No los conozco, ni he trabajado con ellos pero creo recordar que todonavegadores.com reparaban nuestros RNS E. total por llamar y preguntar no pasa nada busca su web, todonavegadores.com

ASI saludos

No corren, vuelan....

ASI Saludos

Pues eso para gusto los colores, el mio, sin cromar.

ASI Saludos

Preciosa diablo, que recuerdosssss!!!

Por favor quita el cascabel!!!

ASI Saludos

Si va Máxima creo que no podré ir o viceversa

Estamos destinados a no vernos.

 

Esperemos que el 2014 traiga mejores cosas para todos y nos podamos ver más veces, yo confió en que cambien las situaciones.

Hoila Serjio

No vas a la KDD navideña del Kinepolis???, lo nuestro es una historia de desecuentros.... snif snif :lmfao: :lmfao:

ASI Saludos

Maitechu

Olvidate de desguaces seguramente si tienen uno lo tendrán estropeado y quizás sin el PIN, directamente a EBay España o Ebay alemania, busca vendedor con garantía y adelante, sino es de un exeo no pasa nada los de los A4 ofrecen casi lo mismo.

Suerte y ASI Saludos

Gijon bien merece una misa,!!!! Cuanto tiempo sin ir por allí. Apoyo a Maitechu, si la montaña no viene.......

ASI Saludos

Últimos modelos de RNS E para EXEO, sin dudarlo con su Bluetooh!!!! Ni lo pienses.

ASI Saludos

Si no fuera por Serjio pensaría en comprarme un S para tenerte como moderador, no ahora en serio, enhorabuena por el merecido nombramiento.

ASI Saludos

La medición se hace desde el centro de la banda de rodadura de un neumático hasta el centro de la otra, si es de esta manera el ancho de la boca de la llanta no tiene impacto solo el ET, por favor confirmad que esto es ASI. Muchas gracias

ASI SALUDOS

Áún más a menudo????. vas a sufrir, bueno en mi coche ese problema durante los 165000Km que tiene no lo ha padecido, yo cargo el deposito cada vez que se enciende reserva y afortunadamente no me ha dado problemas.

ASI Saludos

En Coslada solo -1,

ASI Saludos

Cambio el mio por S4. :db:

ASI Saludos

En mi caso no fue necesario, normalmente no sería necesario, pero si notas o sietes que tiembla, ya sabes pasa por un buen especialista.

ASI Saludos

Hola

 

Los gaolina llevan caudalimetro sirve para medir el caudal de aire.

Si haceis un log con el VAGCOM midiendo caudalimetro y turbo (tanto el especificado como el real) podría decirte mejor que es.

Te explico la centralita del coche pide un caudal (este es el especificado) y el coche da un valor (este es el actual) normalmente la centralita pide algo más de lo que el coche da al principio pero segun suben las vueltas se equiparan. Con esto se puede saber si el caudalimetro esta mal.

En el caso del turbo es más complejo ya que solo podemos saber si da la presión correcta o no.

En el caso de que no la de hay que mirar porque manguitos rajados o el propio turbo.

Cespeja, muchas gracias por la Info, no sabia que era ASI y me he llevado una sorpresa..

ASI saludos

^{....Detrás del sofa????....}

Lo leí hace bastante tiempo creo que si es el mismo tipo ed motor debe realizarse en algún lugar "homologado" donde puedan certificar lo realizado, en estos casos entendí que no se requría estudio ni informe técnico.

Si el motor es diferente al que se cambia ya sea en razón de número de cilindros, carrera, ..... entonces si se necesita informe homologación y todo el proceso, en este caso creo recordar tambien que existía un máximo de un 20 ó 30% de incremento de potencia sobre el original, mas allá de estos valores no se podía hacer.

Era todo un rollo, lo dejé por imposible el entender el tema, la información la revisé en Tunning allí se habla de SWAP y sus limitaciones.En algún momento pensé cambiar mi 3.0 por un 3.2, más potencia y menor consumo, como os cuento no seguí leyendo.

ASI Saludos

B6 lleva cerradura, menos mal sino en verano cuando da el sol al porton no habría manera de abrirlo...

ASI Saludos

Lo de cambiar de motor además del follon propio de la legalización lo hagas con quien lo hagas existe una barrera legal y es que no puedes poner un motor que ofrezca un aumento de potencia de más del 20% de la potencia original, creo que con ello se aseguran que el resto de componentes puedan tragar la nueva potencia sin mayor problema.

Lo que no se en la práctica es si la ITV revisa realmente la potencia del nuevo motor, quien sabe.....

ASI Saludos

Buenos días Abril

Sin duda lo has hecho con cariño y te ha quedado genial cada uno de nosotros te podríamos decir algo sobre si esto mejor o aquello peor, pero el resultado es un coche fantastico, difrutalo.

ASI Saludos