Dersu Uzala

Para viento cruzado... el aeropuerto de Bilbao:

No entiendo pequeñajo, si está activado el star/stop será porque el coche está detenido, no? Quiero decir que si bajas una cuesta el motor estará en marcha, no?

La inmensa mayoría de los que venden de gerencia son de alquiler, pero no por ello son malos coches y menos si hablamos de coches de esta categoría, vamos, al menos yo no creo que sean malos coches, eso sí, si compras un vehículo que procede de alquiler tienen que decírtelo y el precio tiene que ser consecuente.

Yo personalmente no me importaría quedarme con uno, ese coche tiene que estar como nuevo y las sensaciones que tiene que darte son prácticamente las mismas que si lo estrenaras, pero si no te lo vas a quedar a gusto, puedes devolverlo, el contrato dices que ya contempla esta posibilidad, además tienes un argumento de peso.

Tú has querido averiguar la verdad, la mayoría prefieren taparse los ojos y creer lo que les cuentan, aun sospechando algo así. La decisión es tuya.

Un saludo.

Pd. Una tercera opción es intentar una rebaja en el precio.

Bully, ayer me comentaba un señor que tuvo un caniche dieciocho años hasta que el pobrecito ya se murió de viejo. Me dio mucha pena, eran un matrimonio mayor y tendrías que haber visto cómo se miraban a la Nana... y es que se les coge mucho cariño, vamos, yo no quiero pensar cómo lo íbamos a pasar si un día le llega a ocurrir algo.

Una de cachorrita:

Muy buena explicación Alfonso. Se nota que sabes de qué hablas.

Un saludo.

 

Bueno, volviendo un poco al tema del Multitronic, quería preguntar yo una cosa que me he dado cuenta.

 

Al ser el coche automático es evidente que no tenemos el freno de motor al igual que lo tiene un manual, eso quiere decir que tenemos un consumo mayor de pastillas de freno o eso el fabricante ya lo tiene en cuenta y llevamos por decirlo de alguna manera pastillas más acondicionadas para eso??

 

Como veréis mis conocimientos sobre coches son básicos...jejeje

 

Otra cosa, cuando freno, pero ya a una velocidad muy reducida las pastillas chillan, eso es motivó de desgaste, cuando voy a velocidades más altas por autovia y eso y freno no chillan pero a velocidades reducidas si, para en un semáforo y esas cosas.

 

Eso es motivó de desgaste o puede ser otra cosa???

 

 

Saludos

 

 

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Respecto al desgaste de pastillas, yo también creia que seria antes que un manual porque al frenar más con el pie que con el motor pues...

 

Pero despues de un monton de Km. he de decir que las cambio cada 25/30 mil

 

Las cambias cada 25/30 mil km porque se gastan o porque crees que estarán gastadas? No entiendo, me parecen muy pocos kilómetros.

El mío es multitrónic también y cuando desciendo pendientes pronunciadas, si freno o he frenado y no acelero, el freno motor funciona y va reteniendo algo el coche, exactamente igual que con un cambio manual. No le he prestado mucha atención pero sí que lo he sorprendido haciéndolo (se trata de un A6 C7).

Me dijo el chaval que era muy poco, pero que posiblemente a 140 ó 150 km/h lo notara. He decidido que en esta ocasión se queda tal cual y que para la próxima lo haré antes. Quizá a los 25000 km.

Saludos.

Felicidades!!

No eres el primer forero que se apresura a comprar un A6 y hacerlo coincidir (más o menos) con un bebé. Dices que tenías uno, pues aún te cabe otro, así que ánimo y a por él... que España te necesita

Joerrrrr....

 

Qué consumos tiene la peña... jejeje.

 

Desde luego que mis aproximadamente 6,5 litros de media en el Menu de Larga Duracción, tras tropecientos Kms recorridos, se me antojan "una pela altos" de acuerdo a lo que por este Post se dice, pero me guardo la carta debajo de la manga, el comodín del público, y cuando cambie mis "4 STATION 17" Wheels" por "Sommerreifen" o neumáticos de verano, lo vais a flipar..., os ganaré a todos.... jajaja.

 

Un saludo y buenos consumos!.

Miedo me das, jeje

El asistente de carril funciona tal cual lo cuentas. A mí también me parece que debería de ser más contundente al informar de la salida indeseada de carril. Han hecho lo más difícil, porque cambiar la leve señal acústica por una más clara no debe de ser tan complicado.

El climatizador, no recuerdo cuál tienes, en mi caso, el de cuatro zonas, va muy bien. Sí que es cierto que al principio me pasaba algo parecido a lo que explicas, la solución de emergencia en el viaje inaugural fue quitarlo. Más tarde, ya con calma, lo estuve toqueteando (no me preguntes cómo) y desde entonces muy funciona bien, aunque normalmente no llevo a nadie detrás para quejarse. Ahora sólo lo toco para elegir la temperatura y poco más.

Mi coche tampoco es de los que se para cuando abres la puerta, mejor para nosotros.

Aquí en la presentación del mío comenté algo del asunto:

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/278783-el-aviador/?hl=%20aviator

No acabo de entender lo de los dos titulares, suponiendo que uno sea "Fincar..." y el otro no eres tú, quién es el que falta? Es posible que el primero sea la empresa de alquiler, quizá AVIS, pues el apoderado de Fincar es "AVIS alquile un coche S.A." según los informes que salen por internet sólo poniendo el nombre de la empresa. Si es así es posible que pasen primero a Fincar quien pasa la ITV para cambiar el uso al que se destinaba o por motivos económicos, o vete tú a saber... aunque tampoco lo veo claro porque a pesar de que la fecha del permiso de circulación es del 25 de febrero (supongo que es el momento en el que pasa a nombre de Fincar), salen edictos con notificaciones de sanciones a nombre de esta empresa, lo que quiere decir que los vehículos están circulando algún tiempo antes de ser transferidos definitivamente por quien los adquiera.

En cuanto a la reseña de la Tarjeta en la que pone que ha de pasar la ITV a los dos años de su matriculación, esa reseña se puso cuando se matriculó el coche como de ALQUILER. En ese momento así era, pero la cosa cambió cuando se pasa el destino a PARTICULAR, yo creo que a partir de ese momento se atiene al RD 711/2006 y pasa de:

• e) Vehículos de servicio de alquiler con o sin conductor y de escuela de conductores, dedicados al transporte de personas con capacidad de hasta nueve plazas, incluido el conductor, incluyendo las motocicletas, vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, ciclomotores y cuadriciclos ligeros.

  Antigüedad:

  Hasta dos años: exento.

  De dos a cinco años: anual.

  De más de cinco años: semestral.

A:

• c) Vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, excluidos los que figuran en los epígrafes a) y b), con capacidad hasta nueve plazas, incluido el conductor, autocaravanas y vehículos vivienda.

  Antigüedad:

  Hasta cuatro años: exento.

  De más de cuatro años: bienal.

  De más de diez años: anual.

Tendrías que ver el reverso de la tarjeta y si no consta haber pasado la ITV cuando cambiaron el titular y por ende el uso al que se destina, que yo creo que es obligatorio en estos casos (por el cambio de destino), tendrás que pasarla a los dos años, porque la tarjeta "manda" sobre la normativa genérica, pero en adelante deberás pasarla como cualquier otro turismo particular, es decir, la siguiente a los cuatro, seis, ocho, diez, once...

No te dé corte darles el coñazo, vuelve a pasar y que te lo muestren todo y pregunta abiertamente quién era el primer titular, diles que si no te lo dicen ellos irás a Tráfico, que quieres transparencia para decidir. Yo me llevaría hasta una grabadora, discretamente, sin decir que la llevas, nunca se sabe...

El comercial me confirma lo que dice MOKA, que la primera revisión es a los 2 años y luego se pasa de forma normal (lo que queda es cada 2 años hasta los 10 de antigüedad, luego cada año).

 

Os paso la documentación que tengo, he borrado algunos datos por el tema de privacidad:

 

 

 

 

He recibido el informe, no dice casi nada:

 

 

 

Total, que no dice casi nada y no veo nada del uso como alquiler.

 

¿alguien se aclara?

No había visto este mensaje.

El uso a que se destina viene en el permiso de circulación "(D.4)" PARTICULAR SIN ESPECIFICAR, pero veo que el permiso tiene fecha de 25/02/2014, dime, ese permiso ya está a tu nombre? En el reverso de la Tarjeta de Inspección Técnica, donde anotan las reformas, hay algo reseñado?

También veo que ha tenido dos transferencias, quizá una haya sido a "Fincar Fleet BV sucursal en España" y la segunda a ti desde ese titular.

Esa empresa tiene como objeto social: "LA ADQUISICIÓN DE Y LA VENTA O CUALQUIER OTRA FORMA DE TRANSMISIÓN A CUALQUIER PERSONA, DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS, FURGONETAS, MINIBUSES O VEHÍCULOS INDUSTRIALES PESADOS, TODOS ELLOS NUEVOS O DE SEGUNDA MANO" por algún motivo la utilizan (o eso parece) como intermediaria en la venta.

En principio, por la documentación, no deberías pasar la primera ITV hasta el 12/06/2017, es decir, transcurridos los cuatro años de la primera matriculación, como cualquier turismo de uso particular. Salvo error en el criterio.

Bienvenido carbayon2011 y enhorabuena por el coche. Ya sabes, en cuanto puedas unas foticos.

En cuanto a lo de las luces, me parece que yo sólo llevo la adaptación en función de la velocidad, pero no me giran. También el cambio automático de cortas a largas y viceversa que funciona ejemplarmente. Toda una delicia. rara vez hay que cambiar manualmente, sobre todo de largas a cortas, pues no se le suele escapar nada.

La pantalla no se guarda hasta que pasan unos minutos si te quedas dentro del coche, pero en cuanto abres la puerta, si el motor está parado con el contacto quitado, se pliega al instante.

El paquete al que te refieres debe de ser el de asistentes, no? Yo también lo llevo, es el mejor extra que tiene el coche después del cambio multitrónic, sobre todo el control adaptativo de velocidad, no sólo por comodidad, sino que aporta un plus muy importante de seguridad, pues con él activo es difícil por no decir imposible alcanzar en un despiste al vehículo que te precede.

Coincido plenamente contigo en tus observaciones respecto a la pantalla. Hay mucha diferencia con la superior y no sólo en pulgadas, está bien para ver o manejar el MMI, la radio y demás, pero en cuanto entras en la cámara de marcha atrás o el navegador se nota claramente la falta de calidad. Deberían mejorarlo.

Un saludo.

Bueno, pues me quedo sin cruzarlas.

He pasado esta mañana por otro taller, le he pedido al chaval que me las equilibrara e hiciera el cambio. Las ha mirado, ha pasado la mano por las traseras y me ha dicho que estaban algo bacheadas y que muy posiblemente lo notaría circulando por autopista.

Me ha aconsejado que si va bien no lo toque, que todavía le puedo sacar 15000 km a las delanteras y cambiar las cuatro a la vez si eso es lo que quiero, que no habrá tanta diferencia de desgaste entre unas y las otras.

Ya veis que no gana nada, al contrario, así que me ha parecido un consejo desinteresado y, supongo, acertado.

En fin, que la experiencia aquí queda para que si es posible le sirva a otro, y ya sabéis, no os quedéis con la primera opinión, sobre todo si no os convence.

Saludos a todos y gracias por la participación.

Más que una tesis parece un estudio de mercado.

Al final he podido rectificar el pedido y cambiarlo por el modelo nuevo facelift que viene con innovaciones y más cargado yo de extras.

 

 

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Cuando comentaste que habías hecho el pedido no quise decir nada, pues para qué, si ya estaba hecho no tenía mucho sentido y tampoco se trataba de meterte manías a un coche que debía ilusionar, pero pensé que con esos plazos y estando a punto de llegar el nuevo modelo, era mejor esperar y hacer un pequeño esfuerzo adicional. Pienso que ha sido un acierto.

A disfrutarlo.

 

Juraría que desde el momento que cambies el servicio a que se destina, de alquiler sin conductor a particular, se cambiarán los plazos en que debas pasar la ITV, es decir, pasarás una ITV para cambiar ese destino y la siguiente ya como para uso particular a los cuatro años, luego a los seis, ocho, diez y anuales en adelante.

 

Creo que herodes está bastante informado, dime qué opinas.

 

Un saludo.

No te lo puedo confirmar al cien por cien, pero efectivamente es como dices, de hecho con los vehículos mixtos adaptables, si no recuerdo mal, los que se pueden registrar como vehículos industriales o como turismos, en ocasiones se cambiaban de uso a turismo para espaciar las visitas a la ITV.

 

Antes estampaban un sello donde rezaba "Este vehículo deja de prestar servicio de alquiler en tal fecha" y en el uso a que se destina pasaba a "particular". Lo mismo con los mixtos, comerciales... hubo un tiempo que se compraban los todo terrenos o monovolúmenes (por altura) como mixtos, pero claro, eso beneficiaba en cuanto a los impuestos pero obligaba a esas ITV en la mitad de plazo y a la velocidad máxima en 100 km/h, que mientras no les cazaba el radar no pasaba nada, pero cuando lo hacía la sanción era sensiblemente superior. Ahora son muchos los que los tienen como tal y los cambian de nuevo y ya no es posible su matriculación como tales.

Bueno, pues siendo así es un problema menos que tiene jarl de qué preocuparse.

En cuanto a saber si es cierto lo que le cuenta el comercial, tendrá que investigar a la empresa que era la anterior titular del permiso de circulación a ver a qué se dedica y si puede ser cierto lo que le dicen, pero aunque no lo sea y como ya le han dicho, yo no me preocuparía demasiado si el coche está bien, tiene una buena garantía y le gusta, tampoco me parece un gran inconveniente como para tirarse para atrás. Hay que pensar que se matriculan anualmente casi tantos vehículos destinados al mercado de vehículos de alquiler como a particulares, o al menos así lo recuerdo yo que era hace unos años, antes de la crisis y que todos esos vehículos pasan más pronto o más tarde al mercado de ocasión, aunque son muy pocos los que reconocen al venderlos esa procedencia.

Juraría que desde el momento que cambies el servicio a que se destina, de alquiler sin conductor a particular, se cambiarán los plazos en que debas pasar la ITV, es decir, pasarás una ITV para cambiar ese destino y la siguiente ya como para uso particular a los cuatro años, luego a los seis, ocho, diez y anuales en adelante.

Creo que herodes está bastante informado, dime qué opinas.

Un saludo.

De nada valentiniam.

Un abrazo.

Jolin, no lo sabía. Y eso que hace 2 años que lo tengo. Ni siquiera había escuchado hablar de ello. Guay. Donde me informo?

En el manual de instrucciones:

Sí, así cada uno va con su llave y puede controlar su consumo y su manera de conducir y todo. Hace gracia. Lo veo tan diferente al A6...

El A6 también memoriza en cada llave algunas preferencias del usuario, lo que no tiene es lo del intermitente.

Saludos.

Me parece bien que no se dupliquen los hilos, además como veo hay al menos cuatro abiertos de los cinco que has mostrado, sólo que quizá algunas por no decir muchas, de las mascotas que salen en esos hilos de hace 9 años ya no estén con nosotros, y no me refiero al foro precisamente.

Si el moderador considera que es mejor cerrar el hilo, por mí no hay ningún problema. Si queda abierto y a alguien le molesta, con no participar supongo que será suficiente.

Sólo poniendo "mascotas" en el buscador te salen un montón temas idénticos al tuyo, pero bueno seguro que tu "idea" es muy diferente a la de los otros temas y las mascotas han cambiado mucho desde entonces...

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/173292-mascotas-de-los-foreros/?hl=%2Bmascotas#entry2118021

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/86282-presentamos-nuestras-mascotas/?hl=%20mascotas

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/28762-esto-va-de-perrosme-es-familiar/?hl=%20mascotas

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/155824-mascotas-de-los-foreros/?hl=%2Bmascotas#entry1900355

El primer enlace está cerrado. El resto no salen en la primera página de mi buscador. Enhorabuena por el tuyo que parece más eficaz.

perdonar la intrusion al tema pero el start&stop solo se activa cuando pones punto muerto y dejas el embrague y obio que cuando estas a 0km/h apartir de aqui influyen muchos factores como han comentado en post anteriores, estado de bateria, temperatura, cinturon de seguridad, tambien si la bateria no recupera el nivel de la caga de seguridad tampoco funciona esos factores son principales los probe yo cuando me dejaron el A4 de prueba en el concesionario

 

saludos

 

 

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En los automáticos puedes controlarlo con la presión sobre el freno, de ahí mi comentario.

poco a poco pasaremos al electrico, pero hasta entonces seguimos dependiendo de los jeques.

En relación a los eléctricos hay unos comentarios interesantes en el editorial de la revista Autovía de este mes. Empieza uno de los artículos con el título: "Alternativa todavía irreal" y continúa: "... en los últimos tres meses, en cinco ocasiones, alguno de nuestros probadores ha llegado a casa o a la oficina con algún coche eléctrico subido a la grúa..." . En otro artículo el director denuncia la falsa política de apoyo a esta tecnología, pues la mayoría de los puntos de recarga no son operativos y eso que ya de por sí son escasos. En fin, que como mucho, hoy por hoy sólo pueden ser una alternativa en ciudad y en algunos casos en los que al menos tengan garantizada la carga en el domicilio o en el destino.

Saludos.

Bueno ahi van unas de Croqueta, la Bulldog de mi hermano, que "salá" es la jodia jejejeje el otro dia me tuvo 40min sin para de tirarle el palo en la calle, 9 meses tiene ya.

 

 

 

 

 

 

Qué salá la Croqueta, tiene que ser un buen bicho!

 

No sé si hay algún tema ya iniciado sobre ese asunto, si es así pido disculpas.

 

 

La verdad es que hay muchos y no hace falta realizar una búsqueda muy exhaustiva para encontrarlos...

 

Quizá el más representativo es éste:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/36891-hilo-de-mascotas/

 

Bueno, no sé cómo de exhaustiva, pero es un tema abierto hace "9 años". Puse en el buscador "mascotas" y salieron varias páginas, en la primera no se encontraba ninguno que se adaptara a mi idea y el último tema que salía estaba inactivo desde hace cinco o seis años.

Espero no haber molestado a nadie.