Danielon

No me deja editar dos veces Ahora si: Ahi van: ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ¿Quien me hace un potochop con llantas RS6 y bajos pintados? Un saludo

Esta mañana he cogido la camara y me he ido a hacerle unas fotitos al coche, que aun no lo he presentado, tengo en mente bajos pintados, quizas taloneras S-LINE, y llantas RS6...Ni una cosa mas, ni una cosa menos. Ahi van: un momento, se me han colao las matriculas ¿Quien me hace un potochop con llantas RS6 y bajos pintados? Un saludo

Bueno, aqui va la foto de la varilla: A ver que me decis.

Clavao, 36,88 Mb el installations? Se ve que ya lo habia bajado...Los 6 CD's vienen caminito de mi casa en mula...

Lo suyo va a ser que me vista, baje al parking y le haga una foto a la varilla como un campeon... Sera mas facil, no? Gracias por vuestros esfuerzos de scanner y elsawin! Posteo dentro de un rato la foto! Saludos :cry1:

Por cierto, me estoy descargando 6 CD's del Elsawin...Eso es todo o hay mas CD's? Asi no preguntare tanto, teniendo el soft :cry1: Saludos!

Gracias por la foto, pero no se parece a ninguna de las tres....pero veo que tienen en comun una zona como "rugosa" que es por donde debe andar el nivel, me equivoco? Es que la mia ni eso... Saludos!

Yo generalmente los ignoro al 100%...excepto con lo tipico de pegarse a tu coche como su fuesen un remolque... :clap1: si es por autopista, me aparto y punto, nunca estorbo un zumbao de esos que calculan que ya te apartaras...pero en carretera y con trafico, me toca mucho los asi que cuanto mas se pega el Leon, mas despacio voy... y mas distancia guardo con el de delante hasta que se da cuenta y deja de sacarme el faro por el retro...funciona siempre... Probarlo, os aseguro que funciona...

Ayer me puse a mirar por primera vez el nivel de aceite en mi B6 1.9 TDI , y me aparecio una varilla de lo mas extraña sin marcas de MIN o MAX...nada de nada...a ver si la pongo por aqui en plan ASCII: O | | | | | | | * <---- Esto es como una bolita de plastico naranja | | | | <---- Yo lo llevo por aqui / \ | Alguien lleva esta varilla tan fea? No me ha llegado el manual del coche y no se donde esta el minimo y el maximo... ... A ver si me decis donde estan las marcas, los que tengais esta varilla...yo no las he visto ni de coña. :clap1:

Buenas! Pues el caso es que quiero hacer un poco de integracion de la PDA en el salpicadero del coche y me gustaria cortar el cable de la antena externa para volver a empalmarlo despues, es decir alargar o acortar el cable segun me interese...¿Puedo hacerlo o no volvera a funcionar la antena? :drool: Tambien me gustaria saber si puedo usar otro tipo de antena GPS para la N35, como por ejemplo una de las que se colocan en el techo como la del navegador de origen...adaptando solo el conector original...o no se si incluso mi coche (A4 B6) lleva alguna antena integrada en la luna trasera que pueda conectar, o algo asi... Por preguntar que no quede!!! :drool:

Pues el caso es que me pille la ACER n35 GPS y me ha sorprendido su versatilidad y facilidad de actualizacion con respecto a llevar navegador de origen en el coche, pero la integracion es penosa...me gustaria fabricar o comprar un soporte para llevarla fija en el aireador del centro, lado conductor, tambien he visto los tipicos soportes de telefono que van "en la rodilla del acompañante" :drool: que creo que no quedaria mal ahi colocado...lo que pasa es que me he pillado la antena TMC para esta PDA, pero claro, va por cable y no se por donde pasar el cable, ni donde poner la antenita fija... A ver si poneis unas fotos de como colocais vosotros vuestras PDA's en el coche...por donde pasais los cables y me vais dando ideas. Saludos :drool:

mmmm....pues yo me fumo hasta el mechero si es necesario jojojo...nunca he quemado un asiento...ni mio ni de otro...eso si, si fumo en el coche de otro, ventanilla bajada y brazo fuera, cuatro caladas y arreando...que eso de quemarles los asientos no se les hace a los amigos... En el mio, bufff, se estropea el aspirador de tanto recoger ceniza Lo que tengo que hacer es dejar de fumar...

uouououuouou Caca pa mi

Fotomonta, fotomonta que quiero verloooooo :blink:

Lo has dicho muy bien, todas esas cosas son las que yo me fije, una cosa es que sea seminuevo, pero c***, si el coche parece nuevo con 80 o 90mil kilometros, vigilando que es gerundio...que hay mucha pieza nueva. El mio pasa todas las pruebas que indicas...hasta la de la baca, jod**, no entendia esas rayadas encima de la puerta trasera, antes del techo, que no vi cuando compre el coche y que vi hace poco , ahora ya veo de donde han salido...pense, algun cab*** ya ha apoyado alguna caja en mi coche...pues no... y otra importante...no tiene manchas de aceite o petroleados en los bajos ni estan "salados"...pero si muchos golpecitos..hasta el radiador tiene pequeños golpecitos de chinitas, tb... Todas las pegatas originales en su sitio... Saludos

Vaya, acabo de ver en tu firma que el tuyo va cargadito de equipo....el mio venia pelaooooo... Saludos

Jarllll! Cobrabf!!! El aleron...jejejeje...sera que no....en eso no me copiare :clap1: Bueno, veo que el coche ademas de gustarme a mi, les gustara a los demas :clap1: ¿De que año es el tuyo? ¿Es Belga o Aleman? El mio viene con volante en plastico, sin elevalunas traseros ni FIS y llanta de 15"...pero con reposabrazos y asiento posterior abatible...a ver si van a ser gemelos :clap1: Saludos

Pues eso, mi B6 plateado (siii, tengo pendientes las fotos) lleva llanta de 15" original super-fea y tengo en mente ponerle estas que os enseño. El coche es plateado y aun no he pintado los bajos, pero lo hare cuando llegue el verano y lleve unos buenos km con el coche, a ver si sigo tan contento con el (es importado). Mis dudillas: ¿Como se llaman esas llantas? ¿Son de algun modelo en particular? ¿Que tal las veis en 225 o 235/45/17"? ¿Estan en esa medida? No quiero perder mucho confort... Eso es todo lo que le quiero hacer al coche, creo que me quedara bien, bajos pintados y esas llantas en 17", el coche no lleva los cromados de las ventanas (queria ponerlos, pero me esta gustando mas ASI ) ¿Me recomendais alguna rejilla del frontal o los bajos del s-line para que quede mejor al pintar los bajos? ¿Alguna otra llanta que penseis que le puede quedar bien en 17" a un A4 B6 plata? Mojaros un poquito Saludos!

Yo me quedo con lo que he pensado siempre: A cada cerdo le llega su san benito... (con todos los respetos para el pobre animal) Saludos :blink:

Pues esta muy bien el documento, lastima que algunas operaciones es mas dificil hacerlas (lo de subir el coche al gato sobretodo) y algunos compra-venta ni siquiera tienen en mente dejarte probar el coche...ponerlo en marcha si, pero probarlo, jejejeje, sobre todo si son grandes exposiciones, les da lo mismo...ya vendra otro a comprarlo...lo que si es cierto es que llevarse una lista en papel (un check-list) e ir chequeando los puntos de cada coche es tambien muy recomendable para no pasar nada por alto. Una buena idea si no puedes hacer la prueba de rigor (muy recomendable), es que te dejen a solas con el coche un rato para examinarlo detenidamente, si no les gusta o quieren vigilarte o hablar constantemente contigo del tiempo o de cualquier cosa, mala señal, te estan distrayendo. Que te dejen un rato. Y ves siempre acompañado por alguien,experto o no, cuatro ojos ven mas que dos! De todos modos, yo tambien recomiendo encaricidamente su lectura, esta muy, pero que muy completo! Lo usare como plantilla para hacer el brico, esta muy bien. Saludos :blink:

Cierto, Tolo, En cuanto a km y estado, apunto un par mas: El mio por ejemplo lleva el mando del elevalunas del conductor un poquitin pelado, no demasiado, y el portamonedas lleva una marquita de un uñazo, por otra parte, los asientos estan en perfecto estado, y sobretodo, no hay diferencias de mullido entre el asiento del conductor y el del copiloto. El caso es que no hayan demasiadas piezas nuevas en los interiores...sino que las que hay tengan el estado normal para los km. que lleve el coche... Mas apuntes para los km: El volante, no debe estar brillante por la parte superior (señal de demasiados km)...y el aro de audi con los cuatro aros dentro, es normal que lleve alguna rayadita (es plastico), si esta nuevecito e impecable, ojooo, cambio de airbag a la vista o conductor sin anillos, sin reloj y muy cuidadoso :blink: Hombre, si os fijais en todo todo todo, es dificil encontrar un coche que lo cumpla todo, pero debe cumplir el 80% de esos datos para estar entre los 70 y los 90mil y bien cuidado...y hay cosas que importan mucho mas que otras... Si os parece lo haremos por secciones (Interior, Exterior, Bajos, etc....) y por importancia (Mucha, bastante, ni mucho ni poco, y "si solo es eso...") Saludos :clap1:

No tanto, Tolo, con hacer caso a la cabeza y los ojos (los datos) y no al corazon (la estetica del coche y las ganas de llevarselo)...basta... Yo me he fijado en lo que os he comentado para la compra del coche, pero ni mucho menos soy mecanico o profesional del sector...solo me he fijado en lo que me han dicho los profesionales que conozco. ¿Que ya nadie recuerda el bote de auto-brill gastado en algun coche de los 80 para venderlo y que parececiese requetenuevo? jod**, por aquel entonces habia mucho plastico brillante en el interior de los coches y lucian nuevos con el auto-brill...ahora son todos mates y queda fatal!!!! Aun hay alguno que se lo echa a las gomas exteriores del coche y a los laterales del neumatico ¿Algun profesional/mecanico/entendido que quiera dar mas datos? Podeis ir diciendo y luego me ocuparia yo de refundirlo todo en un brico....me ofrezco voluntario, como el del fairy Pero darme mas pistas, yo he dicho las que yo conozco y que son faciles a simple vista. Saludos

Bueno, pues veo que algunos me vais corroborando, si hay mas gente contenta o no con este conce, que posteen y nos cuenten...a los 10 posts, podiamos votar hacerlo conce oficial ASI o algo asi, no? Saludos

Bueno, bueno...yo hace poco me compre un A4 traido de Alemania, y no hay para tanto...basta con coger el libro de revisiones, llamar al ultimo conce oficial donde la paso, verificar bien las fechas con alguien que domine el idioma, y comprobar si es cierto o falso...muchas veces con esa llamada podran saber hasta con cuantos km paso la ultima revision en conce oficial, aunque no se la hayan sellado y por supuesto,hay que tener un minimo de idea de lo que estas comprando (verificar bajos, desgates de volante, pomo, pedales, taloneras interiores, diferencias de pintura, ajuste de puertas, capo, maletero, etc...) Yo siempre me fijo en un dato bastante interesante...las rayadas de los autolavados...si no esta rayadito, no me fio...y si lo han pulido, busco aguas y goteos en la pintura o rayadas tipicas del uso (las de las uñas bajo la maneta, por ejemplo...tienen que estar). Tambien hay que fijarse en los pasos de rueda...muchas veces, al repintar el coche para que parezca nuevo, se les va la pistola y pintan de mas...asi que todos los sitios donde se acaba el color y empieza el plastico hay que verificarlos. En los faros tambien suele irseles la mano y pintar las gomas inferiores...se nota si te fijas bien. Los que llevan ostias frontales, cantan a leguas porque no se ajusta el capo a las aletas, hay diferencias de encaje con las aletas, mas atrasado, mas adelantado, torcido, etc...c***, es un Audi, eso de serie encaja al milimetro, que no os engañen. En las llantas, no jodamos, un coche con entre 50.000 y 100.000 km debe llevar rayadas en las llantas por huevos, si estan como nuevas, posiblemente las han pintado. (yuyu). No digo que esten destrozadas, pero si alguna marquita siempre hay... Los retrovisores exteriores...moverlos con la palanquita, moverlos...ejjejeje...muchas veces notareis el monton de m**** que acumulan detras del espejo, en el interior de la carcasa que no se ve normalemente si no mueves los retros. Es señal de un lavado a conciencia, es normal, pero no deberia haber tanta caca ahi en un coche de pocos años y km...¿no creeis? En los interiores, las rayadas del plastico del cuadro de instrumentos deben ser acordes tambien con el tiempo del coche. Las gomas exteriores e interiores no deben estar "aceitosas" ni brillantes, sino completamente mates. De todas maneras, doy un margen de error. Mi coche me lo vendieron con 70mil km mas o menos, pero si os fijais, todos llevan entre 70 y 90mil hay que dar un margen para saber los que lleva...yo se que el mio, si le han tocado los km, como muchisimo llevara unos 20.000km mas de los que marca, porque no creo que le hayan hecho 50.000km en 6 meses que pasaron desde la ultima revision sellada, pero hasta 20.000km seguro que es posible. Solución? Quiero el coche, pero me lo vendes con la distribucion hecha con garantia y con factura. Sin incremento de PVP del coche. Si son de fiar, siempre aceptan. Etc...etc...etc...que alguien vaya añadiendo y hacemos una guia entre todos para que a la peña no le tomen tanto el pelo a la peña.... Saludos

Si, tiene muy buena pinta, pero si cambian el B7 en menos de un año, es para matarlos Yo me he comprado un B6 importado hace poco, y estoy muy contento porque veo que he comprado un buen coche, ahora, eso si, si AUDI se dedica a sacar modelos nuevos cada 4 años y a hacer restyling cada año y medio, me cambio de marca. Los dueños de un B7 del 2005/2006 no deberian estar muy contentos si AUDI decide sacar el B8 para 2007....yo me lo llego a comprar nuevo y los mato...con un modelo nuevo en el mercado, los anteriores pierden valor que da gusto...y no son coches para cambiarlos cada dos años... Saludos, Dani