bavarian

esta es cojonuda lo he vuelto a hacer enterito y todo bien en el cuadro se apaga el inmobilizador pero al arrancar hace el amago pero no llega a arrrancar el hijo....:ranting2:

le paso el vag-com y da

17987-engine start blocked by immobilizer

p 1570-35-10 intermitent

00626-glow plug indicator light (k 29)

31-10-open or short to ground-intermitent

solo se me ocurren dos cosas, lo de la luz era de fijo( no la lleva el cuadro como ostias va a lucir)

lo del immobilizador no lo entiendo esta casado y en el cuadro se apaga como debe

1-se a quedado sin bateria(no parece el cuadro luce bien y el cd suena bien)

2-no he montado los chip virgenes que pedi,(lo he casado con los de origen de las llaves parece que no hace falta)

que ostias le pasa? y con el tacho se puede quitar el immobilizador?

eso esta echo tu la electronica y yo la tuerca!!jajajja

bueno hay he estado con el dichoso cuadro he sacado el pin con el tacho. ya tenia el cuadro codificado asi que con el tacho he codificado las llaves y le he cambiado los kilometros por los mios de origen

.hasta hay todo bien se apaga el inmobilizador cuando meto la llave pero voy a arrancar arranca se y se para se queda en inmo encendido,le paso el vag-com y error del inmo(eso estaba claro jeje) lo intento casar con canal 17 recode y tal me sale a la pantalla principal voy a adaptar las llaves y ni en el canal 21 ni en el 50 me dice el vag-com que licencia y tal.:ranting2:

ahora lo volvia a casar llaves con el tacho y lo hace sin problema,lo he quitado los errores de la ecu y la bateria por si es eso

ideas compis que me he quedado en blanco!!

que paso me he saltado?

mira os dejo el numero del chico del s4 y le decis lo que necesitais

646051647 SE LLAMA DAVID

haber compis,necesito ayuda con algo de urgencia vamos!!me he topado hoy con un chollin he encontrado un siniestro de un s4 b5 y creo que lo voy a pelar vivo!!jejeje

el carbono ya lo tengo decidido...... y frenada ,pero me falta el tema del cuadro,segun dices le puedo montar el del s4?es para mi coche con el cuadro de un s4 quedaria guapisimo!!!.inconvenientes que soy un zote con la informatica y necesito un tutorial de como hacerlo edicion especial muy torpes!!!jajaja

Es facil cambiarlo, pero necesitas el VAGTACHO para saber el PIN y el VAG-COM para casarlo, si sacas el pin solucionado, sinó pues nanai. oye tiene el mueble 2DIN de navegador?? miramelo y me dices que puede valer completo.. SALU2

lo del pin estamos en ello, lo demas lo tengo ya echo.

lo del 2din ,no tiene mas que lo que puse en la lista,el coche fue enterito para una escuela de chapa lo tienen para practicas

.no creo que tuviera 2din de todas formas .un saludo carlos

Boton derecho/propiedades/compatibilidad/ejecutar programa en modo compatibilidad de (y seleccionas o windows xp o windows 2000)

 

ale, a mandar!

+1

De todas maneras,hay Windows7 y activadores en internet a punta pala...y tu sigues con el vista????

jajajaajaja

!pues si mikaela yo soy asi !

!de mecanica lo que quieras ,te hago un motor un cambio o lo que haga falta,pero los ordenadores y yo no hablamos el mismo idioma sabes!!!

oye bavarian ......................

 

 

 

 

 

 

 

 

ese s4 no tendra los prachoques......

 

 

 

porque como dice la estaban ......"yo por esos paracas mato, maaaato!!!"

jajaja!!!

el parachoches no salio bien del tema(el s4 pego contra un todo terreno aparcado y lo movio 8 metros ) retorcio la carroceria 5 cm toda entera, asi que imagina como quedo.

pero si necesitais ,frenada (regular los discos) ,palieres,cambio,motor, grupo trasero ,volante y pomo(muy barato por cierto),llantas(cubiertas regulares 2 las otras bien).decirlo por que el chaval se porta muyyy bien en los precios!!

bueno pues ya llego el vag-tacho,y los inmo.la gran put*da que el tacho va con xp y 2000 y yo con el vista

.hay que jod**se tengo la negra!!:ranting2:

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muchas gracias !!pero eso ya lo he intentado varias veces y no funciona el tacho no va.en casa tengo un ordenador con el xp y va de put* madre el tacho,creo que me bajo el de casa al local y listo.la put*da de hacer mudanza sabes!!jejeje

el motor es un 1.9 tdi afn, lo del balanceo es da no es ke suba y baje ,se desplaza unos milimetros de izquierda a derecha,como si tendiera a salirse, pero no se sale.

Recuerdo que el forero ttoni comento en un hilo de distribuciones que su correa se desplazo hasta rozar, gastarse y romper. Hacia el exterior o interior no lo recuerdo pero...

 

Mi pregunta es: Cuantos kms / Cuanto tiempo lleva montada la correa nueva?

En un dia la correa no se rompe tan facil y se centra seguro. Ponle la tapa de plastico que quieras que no te avisaria con el rozamiento antes de romper y radio OFF.

 

Sin responder te digo que muy normal no es (mi motor tambien es AFN), si se nota algo asi, se afloja el tensor y se lleva la correa al final de las poleas y se comprueba hasta que centre. Esas torsiones buenas no pueden ser para la correa.

 

Un saludo.

+1 estoy totalmente de acuerdo el oscilamiento en una correa puede ser un poquito ,por tema de poleas,pero si es algo importante hay que repasarlo por si puede ser de rodillos tensores mal posicionados o correa en mal centrada.el riesgo de romper si oscila mucho ,es alto

un saludin

bueno pues ya llego el vag-tacho,y los inmo.la gran put*da que el tacho va con xp y 2000 y yo con el vista

.hay que jod**se tengo la negra!!:ranting2:

Yo iba a decir que podría ser un rodillo de algún tensor, pero si has cambiado la distribución me imagino que los tendrás cambiados, aunque ahora que se me ocurre, también podría ser del rodamiento del alternador; aunque yo la verdad me inclino mas por un tensor.

Espero lo soluciones pronto.

 

Saludos.

si cuando te cambiaron la distribucion tensaron mucho la correa del alternador en rodamiento puede ir un pelin forzado y sonar asi,prueba a aflojar la tension de la correa del alternador y vas descartando!!un saludin

vaya cambio mikela4!

!muy bonito con esas llantas le dan ese toquecito oem ,que hace que el coche quede bonito pero no sea cantoso y por el precio... no era de pensar!!

dos preguntillas¿cuando frenas fuerte notas como si entrara el abs y el pedal blando? o ¿notas que frena pero sin abs con el pedal fuerte o sea no baja?

te lo digo por que en el primer caso suele ser un cable del sensor del abs que esta haciendo masa o un sensor.

y en el segundo puede ser del modulo del abs jodido o anillos del abs mal .

lo suyo era algun forero de la zona que te pasaria el vag-com y aseguras

un saludete

el culo inquieto mikela4 que no me deja vivir!!!jajajaja

ya te dije... soy nacido en leon y creo que soy mas cabezorra que la media!!jajajaa

muchas gracias pero habia que probarlo..

un saludete :clap1:

calidad:harman/kardon

potencia:amplificador

potencia de sonido o calidad de sonido?son cosas distintas

yo llevo mac audio no suenan muy mal, un saludete

bueno pues ya he codificado el cuadro,me falta codificar las llaves.al final intente provar con una ñapa el inmovilizador del s4 y el espadin de mi llave ,no lo intenteis que no da resultado

esperaremos al vag-tacho chino para sacar el login jejeje

hola yo quitaria los bornes de la bateria,la ponia a cargar y una vez cargada haber que pasa si se borra el fallo de paso un saludo.

yo haria lo que te dicen ,sumergirla y un buen frote y si no va fina un nural 500 para limpiar carburadores con eso si no esta rota seguro que mejora bastante la cosa,para rematar chapita con agujero pequeño para restringirla sin anularla al 100% y asi evitas volver a las andadas un saludo

no lo se pero ,pero igual tiene que ver algo con la egr?que este jodida o algo asi.haber si alguien le paso lo mismo en el foro y te saben decir un saludo.

hola mikela4!!lo del conce era por probar(las ganas que me pierden) pero visto lo visto se van a vender vag-tacho como churros!!!!jejeje

nada en cuanto me llegue el tacho me lio y lo destripo en un plis.

mientras desoldare el fis nuevo que puse en mi cuadro de origen y se lo pongo al del s4 asi lo dejo todo nuevo,lo que tu dices lo caso todo le pongo los kilometros y a rular!!jeje

ostias macho, le monte hoy el carbono,no veas que cambio pego el coche parece otra cosa!!:drool:

nada el cuadro montado y igualico que un s4 tdi !! todavia voy a por el motor del s4 y se lo monto al mio...no es broma ,pero seria la caña!!!

gracias mikela4 por tus consejos!!!

hoy he estado en el concesionario de la audi para ver si me podian dar el login del cuadro y muy amablemente me han explicado que ahora les cambiaron el sistema informatico ,que lo hacen online directamente con fabrica en alemania,que llevaria el coche y el cuadro y me lo daban en media hora unos 25aurelios te cocbran.:ranting2: jod** es que ya te cobran hasta por estornudar!!

me toca esperar por vag tacho para hacer la ñapa.

mientras me hago con el login seguire carbonizando el hierrillo!!

facil sencillo y para toda la familia oiga!!jejeje

bueno pues esto luce y todo!ya he montado el cuadro del s4 que gozada va el fis,se ve con rayas pero eso lo arreglo yo

por lo poco que he visto va todo ,las referencias de cuadros son las mismas casi solo cambia un numero el final de codigo y una letra

el voltimetro parece que va bien y el medidor de la gasolina tambien ,en el fis el relog de temperatura tambien marca bien.

ok mikela4!:clap1:!ya estan viniendo para ca los 3 trasponders jeje

el pin de mi cuadro lo he encontrado en el llavero de plastico con numeros, que te dan esta debajo de un rasca que lleva!!

voy a ver si el chico tiene ese llavero del s4 y no me espero a que me llegue el vag tacho que tarda 15 dias el cab*** :ranting2:

si no aparece el llavero me apuntare el bastidor y me dare una vuelta por la audi ojala me lo den y se porten si no pues a esperar por el tacho

esta tarde conecto el cuadro del s4 ya os contare...mientras si encuentro alguien que halla montado un cuadro gasolina en un tdi para que me de pistas de como hacerlo bien