cocorras

alguien ha instalado o probado la del v6 2.8

gracias a los dos, moreno se me ha olvidado estos graficos de que programa son

moreno muchas gracias asi da gusto creo que con esto seré capaz

he mirado bricos y todos se salta este paso por que debe ser bastante elemental, pero yo no soy capaz, quiero desmontar la consola central, para ver si soy capaz de arreglar el manos libre de epoca que lleva el coche o bien quitarlo del todo, pero no se por donde empezar como podreis ver en la foto el cable esta sacado por la derecha de los manometros el mueble de los manometros y cenicero he conseguido sacarlo unos centimetros para atras, pero no se como sacar los manometros, si hay que quitar cenicero primero no tengo ni idea y no se como seguir desmontando, y no me fio ya que con el cuero de la palanca cambios no hacia nada mas que hacer palanca para arriba para sacarlo y no la he cargado de milagro hasta que me he dado cuenta de que lleva un tornillo diminuto para poder sacar el cuero. y otra cosa el mueble del freno mano como lo sacais intento sacarlo pero el freno mano es mas grueso que el orificio del mueble tambien he mirado e etka y no consigo enterarme , gracias

yo tengo en mente en un futuro forrar toda la madera, y a mi me gusta mas el carbono,

pues yo rectifico me quedo 1.- vw corrado VR6 2.- Audi Coupe S2 3.- el BMW M3 de armin vaya pasada no me acordaba de el

Armin se me habia olvidado el bmw podrian ser cuatro mejor que tres jajaja<br /><br />Mr. Quattro el mio seria el golf limited 71 en todo el mundo, montaba motor g60 16 valvulas, eso si que es un lobo con piel de cordero,210 cv casi na aunque esteticamente el rallye claro está <br /> <a href='http://imageshack.us/photo/my-images/84/15ojg3b.jpg/' class='bbc_url' title='Vínculo Externo' rel='nofollow external'><img src="http://img84.imageshack.us/img84/9992/15ojg3b.jpg" /></a><br /><br /> <br /><br />

bueno pues como acabo de vender un golf mk2 gti que es el coche de mi vida, pero tenia intencion de comprar un corrado que no lo conocia y a raiz de ver uno fue amor a primera vista, que ocurrio poderoso caballero don dinero no me llegaba el presupuesto y entre medias buscando ví, el audi Coupe un coche que siempre que ha gustado pero que nunca habia probado ni tan siquiera me habia montado en ninguno y que al final me he comprado uno y del que cada vez estoy mas contento de tener. Bueno a lo que vamos como imagino a mas de uno nos gustaria tener más de un semiclasico, pero debemos conformarnos solo con uno os propongo que soñeis por un momento y eligais los vuetros ahi van los mios: 1.- VW Corrado 2.- Audi Coupe 3,. VW Golf mk2 no especifico cilindrada pues supongo que todos tirariamos a por el mas gordo animaros y apuntarse haber que semiclasicos ganan con semi me refiero a coche de unos 20 a 25 años

la moqueta del suelo esta bufada, aunque todavia no he desalmado para ver si es de agua, ya que primero tendre que quitar asientos y eso me llevara un buen rato. PORTER, entiendo que el tornillo del nº 5 ese que me dices está dentro de la puerta osea que previamente hay que quitar el panel

bueno, lo primero daros las gracias por la rapidez en vuestras respuestas, asi da gusto la puerta cierra perfectamente al primer toque,y ademas con suavidad no se nota que vaya forzada, por eso la pregunta del tornillo de la visagra pues si no cerrara bien directamente habria probado con el tornillo. Respecto a las gomas me da la sensacion que esta bastante bien o mejor aun, no se ven resecas ni grieteadas, por como estan una de dos o se las han cambiado o ha dormido en cochera. lo que hare será marcar las posiciones que tiene las bisagras y a partir de ahí jugar con ellas y como ultimo recurso desmontare la puerta. gracias

miedo me da, para ir a esa velocidad hay que echarle un par de co....

pues el aislante que debajo de la moqueta le falta un par de dedos hasta llegar al final de la grapa, que no se si se habra movido y hay que extirarla o es asi. lo del tornillo pienso igual que deberia llegar hasta la chapa, pero la puerta cierra perfectamente, sino fuera por el agua, además las dos puertas estan exactamente igual por eso me gustaria que alguie lo mirase y me lo confirmara

bueno ya me he presentado anteriormente y he presentado el vehiculo tambien en sociedad, pero para los que no lo hayais visto tengo un Audi Coupe 2.8 quattro, comprado hace dos semanas y salido del taller hace unos dias para cambio de correa, bujias, aceite filtros etc, pero sobre lo que necesito ayuda no es mecanica sino chapa por decirlo de alguna manera os indico, por que son varias cosas: 1.- me entra agua por la puerta del conductor, he comprobado y es por la parte de arriba de la ventanilla,(las gomas se ven bastante bien) me he dado cuenta en la bisagra de abajo de la puerta esta como medio centimetro separada del chasis o carroceria, como no conozco a nadie que tenta otro, no puedo comparar para ver si es asi o es que no esta bien ajustada os pongo una foto aunque no se aprecia bien, en la parte baja tambien se me acumula el agua 2.- la moqueta donde van los pies del conductor esta bastante bufada, he desmontado un poco para ver si veia algo pero tengo que quitar asientos tambien, mi pregunta es debajo de la moqueta lleva un aislante de color amarillo que llega justo hasta donde comienza grapa, (a los extremos que terminan en punta) ¿debe subir mas o no?, gracias

cierto estaba en segundamano, y es casi full equip, le falta el techo, y el tempomat, tiene clima, ordenador y lo demas que creo que lo traen todos abs, direccion etc, además es el QUATTRO, la verdad es que esta muy bien cuidado pintura nueva, interior bastante entero el unico problema que le he visto es que con la manguera a presion, le entra un poco de agua por la puerta del conductor por la parte de arriba de la ventana, mirare a ver como lo puedo solucionar, haber si puedo hacer que el cristal suba un par de mm más y creo que quedará completamente sellada

bueno os cuelgo un par de fotos para que veais la maquina las he sacado de prisa y corriendo con el movil, haber que os parece

yo tambien he tenido 2 golf mk2 gti y un gtd y la verdad que no se si me atreveria a entrar en curva con el coupe como lo he hecho con el golf.Tambien es cierto que las sensaciones que tengo con el coupe no me dan seguridad para probarlo en carreteras reviradas no por nada sino por que los amortiguadores estan pidiendo urgentemente un cambio

eso de limpiar con alcohol no sera perjudicial para los contactos, no será mejor limpiar con spray de ese que venden de residuo cero o algo similar es que lo he leido otras veces y no se como se llama

mañana lo recojo que lo tengo en el taller haciendole correa, bujias, aceite filtos bomba etc etc, bueno lo dicho que haber si mañana le hecho unas fotos y las cuelgo, creo que os gustara

pues eso tu mismo lo has dicho, los que he visto todos g60 con lo delicados que son los compresores; ademas sin reconstruir con lo que tocaba repasarlo, tambien vi un 16 v pero ese motor se queda pequeño a mi parecer, anda bien pero le faltan bajos y los vr6 muy escasos y de precio sobre 5000, asi que de momento tirare con el coupe y mas adelante ya veremos, pero lo que manda es el dinero. Aunque tambien te he de decir que el coupe siempre me habia gustado pero solo los habia visto por la calle no habia montado en ninguno y me ha sorprendido gratamente, la comodidad que tiene el audi no la tiene el corrado, aunque el corrado suele venir con mas pijadas y si es el americano ya ni te digo

bueno no he podido poner fotos ya que lo tengo en el taller estoy cambiando correa distribuccion, aceite bujias, filtros y una fuga de aceite que tenia, puf facturon gorda

puf sin comentarios, lastima el dinero que ha invertido en el, pero a mi lo que mas me llama la atencion es que parece que esta en una casa de compra-venta,

pues si tendre que hacer eso ya que mi idea era buscar llantas 16 " con gomas usadas por internet, con las que poder hacer siquiera unos 10.000 km que no es pedir mucho y ya que el uso del coche es para algun fin de semana, calculos unos 5000 al año como mucho, me daba un par de años de margen para luego cambiar gomas , pero no encuentro nada, con lo cual que da la opcion de comprar llantas 16" y luego gomas, pero eso me supone un gran desembolso. nada seguiremos con 15 y al proximo cambio bajamos perfil para que no se vea un neumatico tan grande gracias

pues habia pensado en una pirelli p6000 205 55 16 que en neumatico online salen sobre unos 80 €, no son muy caras y creo que son las equivalentes, por el tema de la pasta, y gano un poco de todo ya que ahora lleva unas 195 65 15, y de paso bajo perfil de la goma o como se llame que es muy grande 65

romulo lo del paso de 15 a 16 que apenas se nota tienes razon, pero el precio he visto en 16 y en 17" y podrá haber facilmente 40€ de diferencia en cada rueda que yo creo es bastante, pero bueno tambien depende de la economia de cada uno, si que me queda, pues entonces tocara buscar una marca buena lo mas parecida a la de serie que pena gracias por vuestra ayuda