Ragtop

A ver si te vale esto:

He encontrado esto. Como todo lo que se encuentra en internet la información hay que cogerla "con pinzas". A pesar de que el autor comenta que su fuente es fiable 100% me fio más de los expertos del foro , a ver que nos comentan de esto. Copio tal cual:

motor V8 6300 íntegramente diseñado por AMG de 450 caballos.

Criticones! ...esta versión es uno más de los guiños al antiguo mini, que también tuvo una versión Clubman estate Por cierto, que me dejé la perspectiva más interesante (por diferente) del nuevo modelo, con esa puerta trasera estilo Mazda RX8

Si eso es así me parece que, una vez más, los de Autobild volverán a acercarse mucho al modelo final

Buenas fotos Never! Estuve viendo de cerca el A5 el día de la visita de los socios del club al Audiforum, tocando, mirando, probando,... me pareció un coche muy bien hecho, la calidad está presente en todos los detalles del coche. Me gustó incluso más que en fotografías. La "sorpresa" me la llevé al centrar mi atención en las plazas traseras, son más pequeñas de lo que esperaba. Viendo la longitud del coche presuponía que el espacio detrás sería mayor. Ese "detalle" hace que no me permita contemplar el A5 como posibilidad real hasta que mi hija tenga unos 20 años y se vaya de casa. Teniendo en cuenta que tiene dos meses... It´s avant time! :cry1:

Algunos detalles de la carrocería que lo distinguen del MINI normal son la larga ventanilla trasera (no practicable) en el lado del conductor, los dos limpialunetas traseros (uno para cada hoja), la franja de color de contraste que enmarca las portezuelas traseras, los escapes cerca de los extremos laterales (en el Cooper S el escape doble está en el centro) o la placa de matrícula trasera en el paragolpes (en el MINI normal va en el portón).

Vale, era la alemana B)

¿La alemana o la española? B)

Podéis configurarlo aquí El mio :

Yo tengo entendido que Audi va a seguir fiel al encanto de la capota de lona. Veremos...

Otro "chop"

Lo mismo piensan los chicos de Carscoop:

Alejandro, son dos modelos distintos. Cuando empezamos este hilo lo hicimos hablando exclusivamente del Q5, luego Audi presentó en Shangai el Cross Coupé Quattro, que pensábamos que era un anticipo del Q5 hasta que tuvimos los datos y vimos que sus medidas eran inferiores a las previstas para el Q5, montaba tracción total Haldex en lugar de la Torsen que montará el Q5,... con lo que empezamos a hablar del Q3 también.

Yo también lo prefiero de serie.

Llegará en 2009. Precios estimados en Italia: 1.2 naked 10.000 1.2 pop 12.000 1.2 lounge 14.000 1.4 pop 13.000 1.4 sport 15.000 1.4 lounge 15.000 1.3 m-jet pop 13.000 1.3 m-jet lounge 15.000 2008 Abarth 18.000 2008 Abarth KIT 19.000 2009 Cabrio 1.4 pop 17.000 2009 Cabrio 1.4 lounge 19.000

Sobre los precios de las revisiones Ducati. Pego unas encuestas de ducatistas.com. Tened en cuenta que contestan a la encuesta propietarios de cualquier modelo de Ducati. Supongo que no será lo mismo el mantenimiento de una Monster básica que el de una 1098 Revisiones de 10 y 30 mil km: Revisiones de 20 y 40 mil km: