albercall

La tienda la encontré a través de ebay.de, es esta: http://www.sportfahrwerk-billiger.de/

He mirado los modelos compatibles de la tienda donde lo voy a coger, y efectivamente para tu modelo y año no lo tienen disponible. Por ejemplo, para avant 2.0 tdi hasta 2009 si que lo tienen. ¿Tu modelo es 4f o 4f2? Si es el primero, seguro que lo tienes disponible, para el segundo ya no estoy tan seguro.

Hola Cristian, esto es lo que me ha dicho según las especificaciones de los muelles, no se por qué te ha comentado que para tu motorización no hay: you need to check your max axeload front and rear. front max: 1350kg rear max: 1115kg you find it on a sticker on the car. En mi caso, en la ficha tecnica aparece con valores 1245 y 1110 de cara máxima, por lo que me valen los muelles. ¿ qué valores tienes tu? Puede que al ser avant, el eje trasero sea mayor. Saludos

Creo que ya lo tengo claro, he encontrado una tienda alemana donde me salen los sachs super touring para tren de rodaje deportivo por 260 euros con los gastos de envío incluídos, en resumen, por unos 30 euros más que los kyb. Los muelles los cogeré a parte, los eibach pro kit,que están en torno a los 180€. Ya os contaré que tal van. Muchas gracias!!!

Me han preguntado referencia, modelo exacto del coche, supongo que tendrán el modelo compatible. Con este kit, se incluyen los muelles que le quiero poner que rebajan los 30mm rewpecto a la confort que es la que llevo actualmente por lo que gano algo en estabilidad y mucho en estética por lo que podido ver de vuestra fotos. El cambiar los amortiguadores es por aprovechar el montaje, y porque ya le toca el cambio por kms pero tampoco ando buscando prestaciones muy deportivas. Ahoro la duda la tengo entre los tres modelos, los kyb excel, blistein( he preguntado para confirmar si son los b4 o b6) o los sachs super touring. Los dos primeros el precio es casi el mismo, y los sachs unos 100€ mas el conjunto.

Hablando de combinaciones blistein + eicbach, y cuando todo parecía decidido, mirad lo que acabo de encontrar: http://www.ebay.es/itm/EIBACH-BILSTEIN-Fahrwerk-AUDI-A6-4F-und-Avant-2004-2011Stosdampfer-Federn-/390831823162?pt=DE_Autoteile&hash=item5aff64593a&_uhb=1#vi-ilComp De precio, 399 el kit blistein + eibach, me parece muy barato para ser nuevo aunque es tienda. ¿ Cómo lo veis?

Ese kit le he visto, pero lo descarté por el color de los amortiguadores que son amarillos.¿no has tenido problemas en Itv? La verdad que el conjunto tiene muy buena pinta. Sigo leyendo y buscando informacion de los kyb, los comparan mucho con los sachs aunque no siempre son más ecónomicos que estos, los traseros por ejemplo están por encima de precio sobre los sachs/ monroe.

La verdad que pensaba que los Sachs eran los que montaban de serie. Por lo que he visto, están más o menos en el mismo precio en comparación con los Monroe, eso sí cada uno tiene sus gustos. Yo prefiero también estabilidad y quizás algo más de dureza aunque se sacrifique el confort sin ser radicales, al final te acostumbras. En Sachs concretamente he localizado los de tren de rodaje deportivo y en la web de mister auto pone estas referencias, AUDI : 4F0 413 031 AJ - 4F0 413 031 AN, , salen sobre los 100€ cada uno más montaje, modelo super touring. De momento son los que más me convencen, al no ser que encuentre otra oferta más interesante. De todos modos, he visto en la misma web unos KYB unos por 53€!!!!, ¿alguien los tiene? ¿Es justificable esa diferencia de precio en cuando a rendimiento para un uso normal, y principalmente circulando por autovía? Ya no se qué hacer...

Gracias, sí lo consultaré no obstante al haber variación de precios y modelos, quería verlos antes y si podía ahorrarme algo, pedirlos en alguna tienda online. Normalmente en las tiendas tipo oscaro no hay mucha distinción metiendo el modelo y año de fabricación, y por cada marca de amortiguadores que he visto suelen tener uno para "Para vehículos con chasis deportivo y otro con bastidor estándar" En cualquier caso, los Koni suelen ser bastante más caros para lo que estoy buscando, si alguien me puede dar algo más de info sobre estas distinciones que se hacen sobre chasis deportivo y "normal" no se si hay alguna pieza más que tenga que tener en cuenta a parte de muelle. Saludos!

Buenos días, Llevo ya un tiempo mirando,leyendo y buscando y por fin me he decidido a hacer el cambio de suspensión. Os cuento un poco, partía de un 2.7 tdi berlina con llantas 16 al cual le monté el año pasado unas 18 (old rs6 originales), para mi gusto perfectas para este coche, discretas y con un punto deportivo. Mi coche trae de serie la suspensión confort por lo que os podéis hacer una idea de la separación que tengo entre la rueda y el chasis. Lo medí por curiosidad, y desde que acaba la llanta a la carrocería hay 15 cm´s!!. Y aquí vienen mis dudas. He localizado estos muelles en ebay, leyendo he visto que muchos los lleváis montados, los EIBACH-ProKit que bajan 30mm, además pintados en negro por lo que espero no tener muchos problemas en la ITV. ¿Qué os parecen? Este es el enlace, por precio unos 180-200 euros puestos en casa, http://www.ebay.es/itm/EIBACH-ProKit-Federn-Set-AUDI-A6-4F-Limousine-2-7TDI-3-0TDI-E10-15-008-04-22-/310767702309?pt=DE_Autoteile&hash=item485b32d125&_uhb=1 Aprovechando el cambio y dado que ya tengo unos 140 mil kms, voy a cambiarles los amortiguadores, quería buscar algo que no me diese muchos problemas, SACHS por ejemplo. Aquí viene mi otra duda, he visto varios modelos pero no se cuál le pueden ir bien a estos muelles ya que como norma los suelen distinguir por amortiguadores con chasis deportivo o sin chasis deportivo (en otros ponen con tren de rodaje deportivo). Parto de una confort, con lo que dudo que tenga lo más mínino de deportivo, pero claro, si se refiere a los muelles (por temas de recorrido y demás), creo que los EIBACH sí que son deportivos, sino me equivoco bajan lo mismo que la SLINE. Espero que me podáis echar una mano, quiero ponerme con ello cuanto antes. Muchas gracias!!!

Yo las cambié hace poco, partiendo de unas 16 y le puse 18 en llanta original de 5 brazos modelo old s6 (ET43). Estoy encantado con ellas, he perdido algo de confort, pero a cambio se gana estabilidad y estética. Ya he recorrido con ellas unos 4 mil kilometros desde que las puse, y la verdad que no me arrepiento. Peeero, que sepas que si pones 18 o mas y dependiendo de la amortiguacion que lleves, te va a quedar muy alto visualmente el coche, lo normal es rebajar 2-3 cm en altura como llevan los sline / Sport. Ahora mismo, ando detrás de unos muelles mas bajos (tengo la confort) y de paso estoy pensando aprovechar y cambiar amortiguadores nuevos (por kms ya tocaría aunque están en muy buen estado). Resumen, lo mas equilibrado si quieres darle un toque deportivo llantas 18 sin duda y personalmente me decanto por llanta original, pero piensa que el cambio puede suponerte cambiar ademas los muelles de la amortiguación como mínimo.

Bueno, pues llegó el veredicto; compresor gripado. En primer lugar se ha comprobado la presión del circuito y estaba correcto, así que una vez descartado esto y subido al elevador, hemos visto el estado del compresor, en principio se encontraba girando la correa y fija la cabeza del compresor, que debido al gripado de este, ha llegado a partir la cabeza que conecta la correa con el compresor. En fin, la broma me sale ( y dando gracias) por unos 500€ y por lo que parece una avería bastante común aunque por lo que he visto en el foro no muy habitual en nuestros coches.

He llegado a pasarle el vagcom y no da fallo de nada, pero haciendo la prueba de encender el clima con el coche arrancado, me he dado cuenta que el compresor salta durante unos 5 segundos y se para, por lo que me hace decantar que le falta gas. Ahora bien, la última vez que funcionó, no noté una caida del rendimiento de frio, habitual cuando se va descargando por lo que una de dos o tengo alguna fuga que se produjo en ese tiempo que no conecté el clima o bien en estos coches en cuanto detecta bajo novel de gas, deja de funcionar " de golpe". No se que opinais, el lunes salgo de dudas y os cuento.

Activo? Tengo el clima plus y revisé por si acaso las configuracion aunque no vi gran cosa. En cualquier caso estuve con el clima en off unos dos dias desde la última vez que funcionó y no toqué nada pero volveré a mirar por si acaso...

Gracias, tomo nota de ambas cosas jeje...de todos modos el aire caliente creo que sale por todas las salidas de aire pero anoto una posibilidad. Saludos.

Hola a todos! Hace pocos dias he iniciado mis vacaciones a los pirineos de Huesca( por cierto impresionantes los paisajes muy recomendable) y claro el viaje en coche de este viaje es protagonista... El caso es que en el viaje de ida, he ido con el clima puesto y sin problemas, ya una vez he llegado a mi destino y por las temperaturas de aqui en la montaña( alrededor de 20 grados) no me ha hecho falta conectarlo... Hasta ayer, y cual es mi sorpresa que a 22 grados echa aire caliente y ni rastro de aire frio que es lo que tocaba. He probado a bajar mas la temperatura y nada, parado en marcha y nada de nada. Creo que el compresor se mueve pero las tuberias de aire estan calientes( vamos no frias como deberian). Hasta la semana que viene no regresaré y no quiero llevarlo a ningun taller que no sea el habitual mio. Por si acaso, alguna sugerencia de la averia? Compresor tal vez?fuga de gas? Pff que lio. Muchas gracias!!! Saludos

Bueno, por fin tengo todo funcionando. Me han desbloqueado en el conce y registrado todo. Me ha salido por 47 euros, media hora de mano de obra en ftome en madrid. Muy recomendables, sabian a la primera de que les estaba hablando y me lo han hecho en el mismo dia( contando que he llamado esta misma mañana) total entre esperas y demas 1 hora y listo. Por cierto, digo lo de "sabian de que hablaba" porque llame al conce de alcorcon sealco, que me pilla infinitamente mas cerca y me han contado una historia de las piezas y que habia que mandar no se que a Alemania a parte de que no lo hacian... Que me he quedado de piedra. Esta bien tener referencias de cara a reparaciones de verdad. Muchas gracias por toda la info!!!

Pero se supone que para el navegador no es necesario liberarlo no? Eso tenia entendido. Dentro de lo malo, me quedo mas tranquilo si es así... Gracias

Por fin me llegó todo el cableado, y lo pude instalar. En principio todo iba como la seda, mapas, antena de gps, en resumen funcionó todo siguiendo el brico. Pero a la hora de probar que "nada" se hubise roto, probé todos los demás componentes del MMI, radio, lector cd, bt... todo fue correcto salvo el lector de cd, que ahora da saltos cada 2 segundos reproduciendo cualquier cd (funcionaba hasta ayer que es cuando lo instalé), el resto de dispositivos conectados al bus van perfectos. Antes de nada, indicar que registré el navegador así como la configuración de la rueda, además de resetear el mmi e incluso desconectar toda la corriente del coche por si acaso (esto ha sido mi último intento a la desesperada) Al pasar el vagcom, efectivamente dectecta un fallo en el media player 1: ------------------------------------------------------------------------------- Address 0E: Media Player 1 Labels: 4E0-910-111.lbl Part No SW: 4E0 910 110 A HW: 4E0 035 110 A Component: MP3-Changer H44 0270 Revision: 00044000 Serial number: AUZ5ZBF3126038 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 1629B7FC5A47 2 Faults Found: 02084 - Component Protection 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 0 Time Indication: 0 02095 - Component Protection Active 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 0 Time Indication: 0 ¿Tenéis alguna idea de a qué puede ser debido? Gracias...

Muchas gracias, no sabia que existian dos tipos de antena de este tipo. Investigaré un poco desmonando la última parte del techo pero si se me complica un poco el tema creo que optaré por comprar la antena que decis,ya os contaré por cierto, el kit que indicais es el de stagemotion? es que que visto por un lado los cables de fibra en torno a 35 euros y la antena por 18 aprox, frente al de stage sino me equivoco salia por 90 euros...

Después de mucho tiempo leyendo esta brico y esperando una oportunidad, por fin me he hecho con una unidad de navegacion a buen precio en alemania. Aún no la he recibido, pero ya estoy deseando conectarla. Pero me quedan un par de dudas, a ver si me podéis echar una mano. El caso, es que mi coche dispone de origen de la antena "tiburón" y claro la voy a aprovechar si o si. Antes de empezar a desmontar nada, he inspeccionado un poco la tapa lateral izquierda del maletero para ver que cables tenia (por si aparecia el famoso cable con conector fakra desde la antena) pero no lo he visto. ¿Sabeis si hay que comprar el extensor de cable o bien me queda buscar un poco mas para encontrarlo? Si lo tengo que comprar como me temo, el conector del extremo de la antena, ¿tambien es de tipo fakra? Por otro lado, estoy viendo estos kit de cableado optico, creo que me vale cualquiera de estos como lo veis? Busqué el del conce audi de otro post, pero ya me parece que han vendido todo el outlet... http://www.ebay.de/itm/Kabelsatz-fur-CD-Wechsler-Audi-MMI-3G-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-LWL-Lichtwellenleiter-/250931469902?pt=Kabel_Stecker&hash=item3a6cae5e4e Muchas gracias. Saludos!!!!!

Hola, Yo por suerte o por desgracia he sufrido ya dos fallos importantes de la centralita de BT que me condicionaban el uso del MMI. El último, si os da fallo y con el reinicio del MMI no funciona probad a quitar el fusible y que alimenta la centralita de BT. Está en el lado del conductor, tapa lateral y sino recuerdo mal, fusible nº 10. Un saludo y suerte.

Bueno pues despues de darle vueltas, lo he podido solucionar!!!!!! Os describo lo que he hecho: 1. Acceder al setup del bluetooth, (dentro de TEL -SETUP) 2. Ajustes del telefono -> Borrar lista de dispositivos. Pide confirmar y se le dice "SI". 3. Y más importante,otra vez en ajustes, la segunda opcion que vuelve a la configuracion Inicial o de fábrica, se le pide que si (dejando apretado la ruleta en SI),y ya está. 4. Reseteo de MMI y .....FUNCIONANDO!!! Bueno, pues un problema menos, espero que os sirva. Por cierto, el telefono que tenia emparejado es un Iphone 4,hasta este momento no me habia provocado fallo alguno ni en conversacion ni en conexion. Gracias por todas las respuestas y espero que te funcione tambien a ti wagen Saludos!

Mi coche es de octubre del 2007, hoy si ya tengo el cable mirare el fallo exacto pero ya os digo que es seguro el bt pprque es lo unico que no me funciona... Suena raro y sospechoso jeje

Son 7.5Jx18 ET54 . La verdad es que era lo que me temía porque mirando en el tema para nuestro modelo en 18 sale con et48... Que rabia, con lo bien de precio que están.