CBR125

Yo tengo 37 años, mujer y dos niños, 2 y 7 años, y de fin de semana nos llebamos el A5 COUPÉ.

 

Los peques disfrutan entrando por delante, incluso la niña, de dos años , le es mas facil entrar por delante que por la puerta trasera (Tambien tengo un A4 B6).

 

Para los peques no te preocupes, diferente es si has de llebar a gente mayor, o muy alta, detras es dificil de acceder, y para gente de edad avanzada casi imposible.

 

En cuanto al maletero , el cupe esta mas que bien 460 litros, eso si , el Sb tiene 490 l, (30 mas o sea una mochila pequeña) pero al ser MEDIO AVANT , te facilita poder meter un cochito por encima, en el cupe no hay vuelta de hoja, el maletero sino cierra no entra.

 

Tu mismo has de ver tus necesidades, yo no pude escoger , hace un año el A5 SB era un rumor, montajes de PHOTOSOP y poca cosa mas. Si lo tubiera que comprar ahora, no se p, por estetica el A5 C, para los peques el A5 C, por el maletero ....... quizas el A5 SB , esta claro que me quitaria el sueño, todo y eso no me arrepiento de haber cogido el A5 C, y quizas volveria ha hacerlo , ¿quien sabe?, desde siempre ha sido el tipo de coche que me gustaba (un berlina Cupe, 4x4 y diesel, para mas inri, dile eso a alguien hace 15 años, aun se deberia partir de risa).

 

Sea el que sea, no te equivocaras,

 

Un saludo

 

 

Pero... ¿qué llevais vodotros en el maletero? Joer, que yo tengo mujer y dos hijas, que aunque ya no andamos con carritos de bebés ni neceseres, cada vez que vamos de viaje aunque sea de fin de semana es como si nos mudáramos, y tengo maletero para dar y regalar, eso si, unas veces más prieto que otras, pero que caber, cabe todo, todo (a no ser que quieras llevar una lavadora, pero no lo veo yo en un A5).

 

No se si es impresión mía, pero al final veo que la gente se decanta hacia el SB por el maletero, la accesibilidad y ese tipo de cosas, más que por la propia estética y concepto, y sin querer montar polémica, (no, no y no) creo, en mi opinión, que hay carrocerías mejores, con una plaza más y más prácticas para todo eso que la de un A5.

 

Insisto, es mi opinión y cada uno que haga lo que mejor le parezca.

 

Saludos.

JEJEJJEJEJEJ

Cuando voy yo i la mujer , una maleta y poco mas.

Cuando llebo los niños, pues dos maletas mas, un carrito, la cesta del carrito de la niña, una mochila con los juguetes de ambos, la mochila de la WII, a veces una nevera pequeña, la cuna de viaje, neceser, las bicis de los peques, etc......, que mas quieres, quien tenga niños sabe de que hablo.

Pero eso es como todo, cuanto mas grande sea el maletero , mas metes, si llebase un Q7 , seguro que iria a tope.

Esta claro una cosa, salvo el hecho de que a veces puedas aprovechar el sobre volument que el SB te da (Al ser MEDIO AVANT), lo que metas en el A5 cupe , lo meteras en el A5 SB (30 litros tampoco es mucho).

Me reintero en lo dicho, el A5 SB es un coche muy BELLO pero el A5 CUPE ....... es otra cosa, es como dijo el director de creacion de AUDI (No me acuerdo como se llama , algo asi como DA SILVA) ES EL COCHE MAS BELLO QUE HE CREADO

Hola

Yo tengo a dos retoños, un niño de 7 años y una niña de 2.

A ambos los llebo con silla, del GRUPO 1 i 2, segun la edad que les toca, y tengo la experiencia de llebarlos en un A4, anclados mediante cinturones de 3 puntos y en un A5 Cupe, anclados con ISOFIX.

Si a alguien le sirve de consejo:

ISOFIX siempre:

1.- el anclaje es mas seguro, el cinturon facilmente alguien , incluso el crio de al lado puede desanclarlo sin darse cuenta.

2.- Queda mucho mas firme, el cinturon por mucho que ajustes, tires, etc... siempre tiene juego.

Mas comodo el A5;

Si, aunque parezca mentira, si que es incomodo por que te has de levantar, salir del coche y correr el asiento, pero al crio le es mas facil entrar por delante que por al lado (Por al lado a de "saltar" por encima de la proteccion lateral). Mi niña antes de cumplir los dos años era capaz de sentarse sola en la sillita en el A5 (Supongo que la altura mas baja del asiento le favorecia), con el A4 era imposible.

Comparto el tema del capazo, en algunos paises esta PROHIBIDO llebar los niños transversales a la marcha, yo en seguida que pude lo pase al maxicosi (En sentido invertido primero y despues en sentido de la marcha).

Solo hay un inconveniente, en el anclaje dee la silla del grupo 1, cuando llebas por isofix, aconsejan anclar la parte alta de la silla, y pone la lista de coches que disponen de dicho anclaje, y curioso, AUDI no esta y menos el A5, QUE VERGÜENZA, mucha seguridad y.........

No os asusteis, simplemente es una correa en la parte alta de la silla con un gancho, el cual pasa por encima del asiento y se ancla en la parte posterior de este , para sujetar la silla des de arriba (Contar que el cinturon no trabaja, y la silla solo se coje por debajo). Yo mire en un X5 a ver que era ese misterioso anclaje, y solo es una simple arandela, asi que pase las correas y las ancle en la parte superior del maletero, por dentro hay unos nervios y el anclaje se adapta de maravilla.

Un saludo

Creo haber visto que en stagemotion.com hay tarifas para cambiar el volante, en pricipio es para ponerlo mas deportivo, tipo RS6, y lleba levas, quizas pueden ponerlas aunque originalmentye no las llebe, llamales a ver que tal.

Por cierto, yo las llebo y son una delicia, aconsejables al 100%.

Las mias son de origen

Gracias por el aporte, voy a ver si lo descargo,

 

pero es el manual en DVD o es en papel (El segundo ya lo tengo , en copia bajada y COMPRANDOLO 50€ en el concesionario).

 

El que si me falta es el DVD en ESPAÑOL, lo tengo en FRANCES y el Manual del MMI 3G.

 

No es que mi coche sea raro ni lo haya importado de la conconchina, es que en Andorra el concesionar "OFICIAL" los trae via FRANCIA, y todo viene en Frances, total pedi los manuales en español (En mi anterior A4 vinieron en 15 dias y gratis) y aqui han tardado mas de 6 meses y encima mal (Faltaba el DVD y el manual del MMI era el 2G, sin comentar que el DVD se ha debido quedar por el camino) a parte me clavaron 50 € (El problema es que me di cuenta que faltaba informacion y que estaba equivocada despues de salir del conce (Evidentemente despues de pagar). Osea asi estoy . ES UNA VERGUENZA, con lo que vale el coche y encima esto...

 

A ver si alguien me puede hechar una mano.

 

Necesitaria:

 

DVD en Español

Manual del MMI 3g en Español.

 

Gracias

Saludos CBR, como he comentado en algun hilo el coche me vino con un CD para introduccion del manual en MMI, lo cual hice, lugo vi que tanto el manual del coche como del MMI estaban instalado, He podido sacar el manual del MMI al ordenador, pero mi estupor es que las imagenes que se adjuntan no corresponden con el mio (MMI plus) sino el de consola que no se cual es, pero las instruciones que salen en la pantalla de MMI son correctas.

Si quieres me explica como puedo mandartelo pero explicamelo pues no soy un informatico.

Hola

Se que una posibilidad es subirlo a RAPIDSHARED o MEGAUPLOAD, lo que no se es como se hace.

Gracias igualmente.

Agradeceria si alguien puede esplicar como hacerlo.

Un saludo

Chicos, una idea mas facil:

Yo cuando salgo de viaje fuera de casa , llevo la llave de plastico en la cartera, y la cartera en el bolsillo del pantalon, me evito un dia ese problema .

Lo del telefono opino que es una leyenda urbana, pero es ciertto que lo he oido varias veces.

Yo tengo 37 años, mujer y dos niños, 2 y 7 años, y de fin de semana nos llebamos el A5 COUPÉ.

Los peques disfrutan entrando por delante, incluso la niña, de dos años , le es mas facil entrar por delante que por la puerta trasera (Tambien tengo un A4 B6).

Para los peques no te preocupes, diferente es si has de llebar a gente mayor, o muy alta, detras es dificil de acceder, y para gente de edad avanzada casi imposible.

En cuanto al maletero , el cupe esta mas que bien 460 litros, eso si , el Sb tiene 490 l, (30 mas o sea una mochila pequeña) pero al ser MEDIO AVANT , te facilita poder meter un cochito por encima, en el cupe no hay vuelta de hoja, el maletero sino cierra no entra.

Tu mismo has de ver tus necesidades, yo no pude escoger , hace un año el A5 SB era un rumor, montajes de PHOTOSOP y poca cosa mas. Si lo tubiera que comprar ahora, no se p, por estetica el A5 C, para los peques el A5 C, por el maletero ....... quizas el A5 SB , esta claro que me quitaria el sueño, todo y eso no me arrepiento de haber cogido el A5 C, y quizas volveria ha hacerlo , ¿quien sabe?, desde siempre ha sido el tipo de coche que me gustaba (un berlina Cupe, 4x4 y diesel, para mas inri, dile eso a alguien hace 15 años, aun se deberia partir de risa).

Sea el que sea, no te equivocaras,

Un saludo

Después de ver el A5 SB en vivo puedo decirte que comparlo con el A5 Coupé es como comparar a Dios con un gitano. Saludos

No entiendo la respuesta, sinceramente , podrias aclararmela.

+ 1

Yp hable con el varias veces para instalar unas pantallas en mi A5, sistema de reproduccion con HHD y DVD, etc... , si era muy amable y me dio todo tipo de explicaciones, incluso meses antes de tener el coche tube la suerte de hablar con el en persona , tomar un cafe y me acosejo sobre algunos extras del coche .

Pero cuando llego el momento de quedar y fijar dia para hacer la instalacion, no habia forma , me costaba encontrarlo, no llegue a cambiar de mobil, pero no siempre me lo cogia, y siempre me decia que " la semana que viene me llamaba para quedar un dia ".

Al finall, los meses pasaban, asi que llame directamente a PALENCIA, quienes fueron muy amables, y directamente les compre todo el material (Pantallas etc,,..., les envie los reposacabezas y en cuestion de una semana estaban de vuelta con los monitores insertados, interface etc...)

A partir de ahi, en el concesionario consegui que me lo montaran, se portaron de maravilla.

Un consejo, si no consigues hablar con el llama a PALENCIA, el trato fue genial, lastima que esten tan lejos...

:drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :gun2: :lol2: :wub:

SIN PALABRAS

Si la verdad es que es espectaculo debio de ser lamentable, pero mejor eso que no se tapen los unos a los otros.

Quizas la experiencia sirva para que lleben mas control.

A mi hce años, en un taller que no era concesionario oficial, simplemente donde el seguro me dijo de llebarlo, me montaron el coche SIN PASTILLAS DE FRENO, por suerte no paso nada, bueno si, que fastidie los discos. (Tambien me SOLDARON ) el tubo es escape (En cuanto se dilato peto ala soldadura).

PARA MATARLOS !!!!!!! (y eso que no seseo mal a nadie, pero podian haber probocado un grave accidente).

Un saludo.

Sinceramente abre todas las luces que puedas......

Puede que quede mejor, puede que tu "veas" con la luz ambiente, pero en cualquier momento puede pasar alguien vestido con ropa oscura, apagarse de golpe una FASE del iluminado publico etc......

Una anegdota;

Con mi primer AUDI, un AUDI 80 color ROJO, me dieron 5 golpes, todos culpa del contrario, (tres fueron tonterias, pero uno de ellos el seguro lo queria dar Siniestro Total, en la N340 estaba haciendo cola, tipico, y el coche que vino ni freno, total 4 coches destrozados y el mio el primero), la respuesta de todos era "ES QUE NO TE HE VISTO", y en todos era de dia, visivilidad despejada, etc........

Tosa precaucion es poca, y el A5 con sus luces de leds ya llama de sobra la atencion, a demas creo que es un coche para disfrutarlo desde dentro no para ir mirando como la gente se gira. Si quieres cuando lo aparques , dejas solo las luces de LEDS y te sientas un rato delante de él....

un saludo y disfrutalo.

Gracias por el aporte, voy a ver si lo descargo,

pero es el manual en DVD o es en papel (El segundo ya lo tengo , en copia bajada y COMPRANDOLO 50€ en el concesionario).

El que si me falta es el DVD en ESPAÑOL, lo tengo en FRANCES y el Manual del MMI 3G.

No es que mi coche sea raro ni lo haya importado de la conconchina, es que en Andorra el concesionar "OFICIAL" los trae via FRANCIA, y todo viene en Frances, total pedi los manuales en español (En mi anterior A4 vinieron en 15 dias y gratis) y aqui han tardado mas de 6 meses y encima mal (Faltaba el DVD y el manual del MMI era el 2G, sin comentar que el DVD se ha debido quedar por el camino) a parte me clavaron 50 € (El problema es que me di cuenta que faltaba informacion y que estaba equivocada despues de salir del conce (Evidentemente despues de pagar). Osea asi estoy . ES UNA VERGUENZA, con lo que vale el coche y encima esto...

A ver si alguien me puede hechar una mano.

Necesitaria:

DVD en Español

Manual del MMI 3g en Español.

Gracias

Lo podias volver a subir, lo pase a DVD y me da un error, es que el mio original esta en FRANCES, y lo llebo pedido en español en el conce desde hace casi un año.

un saludo

La verdad es que en pocos momentos;

Yo llebo el drive AUDI , o algo asi, con suspension activa i direccion regulable, etc..., con lo que para poner el modo SPORT debo estar en DYNAMIC.

Bueno al grano, la suspension y direccion por poco que puedo la llebo en SPORT, pero el motor no, ya que lso consumos se disparan, el coche va revolucionado, etc...., tema por el cual a no ser que lo necesite (que el 3.0 TDI ya le sobra) no suelo ponerlo mucho.

Lo que si es cierto es que es otro coche, el motor suena diferente, y si normalmente ya corre, en modo sport......, ya me entendeis.

Un saludo

No será que se os funden ya por que les toca? A mi me ha fundido la de posicion/freno izquierdo y las dos de posicion en un mes. Pero son 5 años ya, creo que ya les tocaba. También la calidad de la bombilla juega lo suyo. En el Leon me llego a fundir una a los pocos segundos de haberla puesto, y se puso otra y nunca mas se supo.... A veces, si os fijais bien, hay algunas en que la calidad de fabricacion es pésima.

La que me jode de cambiar ahora es la de posicion de un faro, que vaya lio trae....

Te aseguro que no, se las que he ido cambiando.

Hola

Yo llebo las luces de XENON de origen, y estoy ARTO DE CAMBIAR LAS BOMIBILLAS TRASERAS, cada mes como mucho he de cambiar una, las de freno o posicion. Al principio me empieza a avisar el FIS, de forma intermitente (Hoy si mañana no, etc....) y acaba de fundirse.

me he quejado al concesionario, pero dicen que es NORMAL, al final, las traseras las cambio yo.

Un saludo

Seria una buena noticia.

El A5 no es un coche para llebar a menudo a 5 personas, pero en algun momento puntual me hubiera ido bien (De hecho a veces tengo que llebar el A4 por ese motivo).

A mi me interesa el tema , si alguien sabe algo que lo comunique , por favor.

Tambien si sera posible homologar o transformar los existentes, cambiando asienos y poca cosa mas (Aunque el mio sinceramente con un cinturon y un reposacabezas parece apto. (No comodo).

Un saludo

Yo lo cambie hace tiempo, con revision creo que costo unos 1.500 €, me tubieron que cambiar el volante de inercia (Ni idea lo que es).

Lo hice en el concesionario

Pues eso, si sabeis si ya estan diponibles y las diferencias, si el sofware cambia etc....

Todo ayuda

A igual de neumaticos un traccion a las 4 ruedas se comportara mejor que un traccion delantera, y ya no digamos un trasera (La nieve ni verla).

La duda seria si escoger un traccion delantera con ruedas de invierno o un 4x4 con ruedas normales, yo hace años me encontré con este dilema; tenia que ir a buscar a mi padre que se quedo con el coche encañado por la nieve (Era un MERCEDES traccion trasera) y si o si tenia que salir a la carretera.

Le cogi un Jeep que tenia entonces mi padre , un DAHANSUND (ya ni se como se escribe), pero tenia ruedas de verano, y no hubo forma de salir de la calle a la carretera, (Estaba en pendiente), al final di media vuelta y cogi mi AUDI 80 TD, con el que havia llegado (Traccion delantera, y ruedas de contacto a las 4 ruedas), sali de la calle y poco a poco llegué. No sin pasarlo mal.

Un saludo

Por desgracia no hay una medicina perfecta , pero contra mas equipados vayamos mas seguros iremos.

Apuntes, el quattro aunque no lleves ruedas de nieve funciona perfectamente siempre que sea en llano o con poquísima pendiente, y por supuesto si la panza del coche no toca nieve.Yo tambien he hecho roscos sobre la nieve con el coche llevando las 255-35/19 de verano.

 

Eso sí, en cuanto hay pendientes con cierta inclinación, si subes y llevas inercia también te valdra el quattro sin cadenas aunque como te pares en la pendiente o ralentices mucho no volverás a subir y lo mejor que te puede pasar es que el coche se quede parado.

 

Y bajando, pues lo mismo, lo que pasa es que con mucha nieve tienes que ir acelerando en las curvas con mucho peralte para que el coche no se vaya al interior mientras lo mantienes traccionando en el exterior, y claro, luego hay que frenar, y de nuevo sin cadenas o ruedas de nieve no hay nada que hacer bajando.

 

Lo dicho, en invierno la combinación perfecta es quattro y ruedas de invierno, y con eso no te para nadie. Sin gomas de nieve y quattro o vas por llano o no hay nada que hacer.

 

Segunda puntualización, disipado, felicidades por el coche y por tu "disipada", eso si que es una combinación perfecta.

+ 1

Buenas!! Una pregunta para los foreros que usan las cadenas de metal y no de tela... Te arañan la llanta?? ó no hay problema??

 

A mi lo que me impone es que al poner las tipicas cadenas de metal, me arañen la llanta y me la jod**... Que opinais??

 

Un saludo!!

 

PD: Hoy he estado por la mañana sobre la 13:00 en GRANADA y ha caido una nevadita bastante wapa, a la vuelta para Málaga sobre las 16:00 se ha hecho un pelin complicada porque se ha acumulado algo de hielo y habia mas de uno que se habia salido de la via... En fin al parecer un dia de nieves en casi todo el pais.

Vigila que neumatico y llanta llebas, segun el tamaño la casa ya te desaconseja poner metalicas.

Hola

Siento la confudion, mis neumaticos de invierno en el A4 son unos MICHELIN PILOT ALPIN, y van de maravilla (205 55 R16), en el A5 son unos DUNLOP de invierno, ahora no me acuerdo del modelo, pero aun no han pisado nieve y no os puedo aportar informacion.

PD en algun post he puesto que eran unos Michelin PILOT SPORT , siento la confusion.

Disculpar, los neumaticos no son unos PILOT SPORT son los ALPIN de MICHELIN (Son neumaticos de invierno) perdonad el LAPSUS.

Lo siento, los neumaticos de invierno es verdad, no son los MICHELIN PILOT SPORT, son unos MICHELIN ALPIN SPORT, me equivoque al escribir, y estoy deacuerdo con lo que han dicho en el foro LABOMBADIESEL, el mismo coche entre neumaticos de invierno y verano cambia al 100%.

Perdonad el lapsus.