daiagou

Sata, ya lo hare, ayer queria hacerlo y me quito mi madre el portatil, no se donde se lo llevo :ranting2: La semana que viene fijo, aunque sea bajo el sobremesa Respecto al tema a que no sube a 90 la aguja. Como no tenia ayer vag-com... solo pude que enredar, fui tocando tuberias, las mas accesibles y la verdad que quemaban bastante. Al menos las que pude tocar. Luego me lie con la antena que traia de movil el coche y la quité. Le puse leds en matricula trasera, guantera y maletero. Esto no viene a cuento es para informar Luego echada la noche... dije es hora de recogerse. y cuando fui a dar las luces.... No se si os acordareis hace tiempo lo puse en este post que las luces del cuadro que iluminan la temperatura y la gasolina no funcionaban y se recuperaron milagrosamente, pues bien, di las luces y PAM! no lucian, como ando con esto de que no sube la aguja pense que iguale staba relacionado, di dos golpecitos al cristal del cuadro y se encendieron! :blink: Apague las luces golpee el salpicadero volvi a darlas y apagadas, volvi a golpear y se encendieron y ya no se volvieron a apagar aun golpeando. Da que pensar ¿no? y no para bien, puede estar relacionado? algun mal contactillo? alguna mierdecilla? :cry2: Hoy el coche va al taller. A mirar que le puede pasar. Espero tener el coche para esta misma tarde

Si meto yo los pies ahi, despues de jugar un partido de fronton no dejo un pez vivo! Por cierto me recuerdan a los pececillos que pescaba yo de pequeño en el rio de mi pueblo. Creo que mi hermana y mi cuñado tambien fueron a uno de estos, y quedaron contentos, te deja una sensacion muy buena y los pececillos hacen cosquillas jaja. Atabasco te comento en mi post las novedades de ayer, para no cansinear a la gente, aqui.

Esas le puse yo tambien, y se nota el cambio mucho. No llegan a ser blancas, pero si blanquean mas, y alumbran mas del doble. Y ya si limpias el foco por dentro como yo hace dos semanas... ni te cuento!

Pues a ver el 5 de Diembre exactamente, cambie termostato y sensor de refrigerante, ya que no subia la aguja se quedaba en 70... como dices, y al cambiarlo Perfecto, 90 clavados fuera por donde fuera. En Navidades cambie el climatizador y seguia funcionando bien. Solo lo extraño del canal 49 y 51 que lo vi por ti y tu post xD No habre hecho ni 6000 km y vuelve a pasar? lo primero que pense, sensor o termostato, fui al taller a ver si estaba en garantia y me dice que eso dan 3 meses, pero que le extraña que sea de eso que igual es el cuadro, que tendria que mirarlo... yo descarto el cuadro porque si la guja hubiera muerto moriria tambien con el vagcom imagino. Sigo apostando por sensor y termostato, puede ser que como tengo el liguido que parece barro, al menos las paredes del vaso estan asi... se haya atascado el termostato o els ensor cubierto de mierdecilla y mida mal? Voy a intentar conseguir el clima viejo que funcione. De todas formas el viernes llevo el coche al taller a que le echen un ojo, me quedare alli con el tio a molestarle jejeje. Gracias atabasco por tu paciencia

Eso es Se que la aguja esta viva, porque con el vagcom se mueve con el output test. Pero si me funcionaba antes, porque ahora no? de ser asi, no me tendria que funcionar desde que le puse no? lleva puesto desde Navidades, y funcionaba la aguja hasta este Viernes por la tarde que marco 70 y ahora no sube de 60 ni a tiros. :wacko:

Tengo el climatizador viejo, pero en pantalla imposible ver nada, no habia forma, por eso lo cambie, me estoy planteando cambiarle los displays. Como se mira la temperatura? me da miedo enredar no vaya a ser que la lie, mesuring blocks? mañana pruebo de nuevo, si he sido incapaz de quitar el in-2. No me llevo bien con los ordenadores jajaja Lo unico que saque en claro que el cuadro funciona bien no?

Yo estoy predestinado al mismo destino Taller.... Animo que lo solucionaremos!

Bueno...esto es una movida. :wacko: :wacko: :wacko: :frusty: :frusty: :wacko: :wacko: Coche Caliente: - canal 49 del clima = 125 - canal 51 del clima = 90 Esta tarde bajo al coche ya que etsa mañana se me olvido mirarlo en frio y a hacer lo del cuadro, comprobar agujas. Coche Frio - canal 49 del clima = 125 -canal 51 del clima = 26 Hasta aqui todo bien, pero empezaba a subir 27,28,29.... solo con el contacto dado, hasta llegar a 90 en cosa de 2-3 minutos y en 90 se quedaba clavado. Quito contacto, vuelvo a poner y 27 pero volvia a subir poco a poco. Me he quedado todo loco Luego he testeado con el vag-com las agujas. Creo que perfecto, se movian todas a la vez hasta el tope y luego se quedaban centradas y volvian a bajar. Asi que me imaginoq ue funcione perfectamente. Tambien me he dado cuenta que al dar al contacto da señales de vida se mueve 1mm al igual que el resto. A partir de aqui nos os puedo contar mucho mas, que he hecho un Scan con el vag-com y ya no sale el error del motor (presion de admision) y me sale uno nuevo de un servomotor del climatizador. Sin mas el otro volvera a salir imagino, pero primero quiero arreglar lo de la tª

Gracias sata! pues el log tendra que esperar, porque como hay que hacerle con el motor caliente clavado en 90... y no se como voy... Pues esperare a hacerlo cuando vea la agujita en 90 de nuevo. Muchas gracias a todos de verdad!

Mañana mismo pruebo lo del cuadro, por ir descartando cosas, gracias Pablo. Atabasco, mi B5 es del 96 ( no te preocupes que tengo idea de hacer una firma mejor en cuento me de tregua el carromato) tenia el clima A pero le puse el B y como te dije en el post que pusiste el canal 49 me marcaba 12,5 y el 51 90. y era extraño ya me dijiste pero ahi quedo. Mañana pruebo en frio a ver que marcan y en supuestamente caliente cuando llegue al trabajo a ver que marcan. Como miro con el vagcom lo que marca el sensor G62? es una locura esto del cablecito, todo un mundo. Muchas gracias!

Gracias grajo! :wacko: dices que pruebe a limpiar el G62 no? pero si el vag-com no dice nada.... o puede ser que si se ha "ensuciado" marque mal? La N75? eso que es? por probar a limpiarlo que no quede, el caudalimetro ya probe 2 veces... pero donde queda eso de la N75? me suena. me estoy volviendo loco con lo de la temperatura, ahora en el taller me dicen que puede ser el cuadro... en fin.... :cry1:

+1000000 Cuando lo he visto lo primero que he pensado ha sido eso. :clap1:

Necesito vuestro sabio consejo, vengo del taller, y me dicen que es raro que dudan que sea el termostato o el sensor... que igual es el propio cuadro que falla. YA que no sube de 60 ni un poco... yo no se si se estan riendo de mi o que.... Ayer meti el Vag-Com y no me dio fallo del sensor. Tocando las tuberias si que parece que incluso quemen bastante.... :wacko: miedo me da por cuanto me salga la broma

Ostias duke como controlas, esos karts serian quattro no? Debe ser divertidisimo. Ya os veo en pleno camping haciendo carreras de aceleracion en plan A todo gas

A ver he pasado el Vag-Com os dejo en SCAN: Monday,16,July,2012,18:20:24:13314 VCDS Version: Release 908.0 Data version: 20090911 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Mileage: 269940km/167732miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No: 028 906 021 CE Component: 1.9l R4 EDC 00SG 0803 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4D0-907-379-ABS.lbl Part No: 4D0 907 379 D Component: ABS BOSCH 5 7402 Shop #: BB 37402 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8L0-820-043-2D.lbl Part No: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: 04140 Shop #: WSC 06335 3 Faults Found: 01297 - Sensor for Vent Temperature; Footwell (G192) 30-00 - Open or Short to Plus 01296 - Sensor for Vent Temperature; Center (G191) 30-00 - Open or Short to Plus 01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time 27-10 - Implausible Signal - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8A0-959-655.lbl Part No: 8A0 959 655 C Component: Airbag V AUDI D00 Coding: 01022 Shop #: WSC 23546 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl Part No: 8D0 919 033 A Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D08 Coding: 00140 Shop #: WSC 54321 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: 4A0 953 234 Component: IMMO AUZ9Z0T2697457 D76 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Segun he podido ver, el del motor: 00575 = presion del colector de admision; esto es o caudalimetro out o algun tubo con fisura o alguna perdida no? Los otros son del climatizador: 01297 = transmisor de tª del aire del difusor del reposapies 01296 = transmisor de tª del aire del difusor del centro; estos supongo que sean sensores, que bueno no creo que sean ultranecesarios jeje 01206 = Señal para espacio de tiepo con el encendido desconectado; aqui si que me pierdo ¿esto que es? Luego digo voy a hacer un ajuste de trampillas.... y ZASCA! ERROR al canto.... y el ruido que me hacia lo sigue haciendo... :wacko: Despues me puse con el B5 de kertxo le quite la luz del airbag y le hice SCAN, tiene lo mismo que yo del "caudalimtreo" a ver si damos con que es.

Yo no entendi bien lo que era una creditacion ni lo que realmente se pedia, me di cuanta segun vi la de pablete y luisete y asi lo dije jaja. Que las mias como carteles estaba muy bien ,pero acreditacion... entiendo que no. Yo he participado con mucho gusto, de echo envie la 1ª sin saber que habia premio Me alegra haber participado, para la proxima "sus vais a cagar!" La proxima espero tambien asistir. Sata, la tuya solo te acreditaba a ti jajajaja Pero esos parajes para una quedada son EXCELENTES! En cuanto a modificar, creo que es bueno coger ideas d euna y de otra, yo dude en mi voto y finalmente decidio mi hermana! jajaja, demasiada responsabilidad :lmfao:

Cuando he llegado a casa despues del curro digo voy a mirar que marca el canal 51 del climatizador, y marca 90! loq ue me hace pensar que el termostato estara bien verdad? posiblemente falle el sensor de la temperatura no? Joe.... es desesperante. miedo me da meterle despues de comer el vag-com d elo que pueda salir de ahi :cry2:

el premio era cortarle el pelo a atabasco en la quedada no?

Aparcado el tema de los retovisores, a surgido algo totalmente inesperado :wacko: Llendo este finde a Pamplona, me vuelve a hacer lo de que acelerando pierde chicha de golpe, y en subidas no tira nada, pienso jod** si acabo de limpiar el caudalimetro... no puede serrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, y me fijo en la temperatura y marcaba 70 BIEN! llevaba mas de una hora de viaje... Puede tener relacion? La cuestion es que el termostato y el sensor de temperatura lo cambie en Diciembre del año pasado. Hoy mismo ire al taller a ver que me dicen porque no me parece normal. Puede ser que al tener el circuito muy sucio haya petado el termostato? mira que lo iba a limpiar en una semana.... Tambien hoy probare por fin el VAG-COM a ver que me dice, creo que por fin he conseguido instalarlo en win7 de 64 bits. Me ha costado y creo que lo tengo conseguido, ahora sera probarlo. :frusty: :frusty: :frusty: :frusty: :frusty:

Enhorabuena! jejeje. Morales como lo teniamos estudiado! jajaja.

Bueno os pongo una foto del ultimo encierro, la plaza a reventar! AMBIENTAZO Esperando a las vaquillas. Y yo orgulloso de mi coche: No se les ocurrio otra cosa que ponerme en la camiseta :lmfao:

Bueno ya estoy de vuelta! ya me vi con ritxar, Encantado de conocerle, buena gente y gran paciencia, ya que tuve unos percances para llegar a Pamplona... y me retrase mas de 2 horas... PERDONA de nuevo jeje Otra cosa que me paso :crying_anim: me volvio a dar el tironcillo que dejaba de dar "potencia" al coche, dije jod** el caudalimetro no puede ser si le he limpiado no hace una semana.... de pronto miro la temperatura... y 60.... :shocked: (llevaba mas de 1 hora de viaje por autovia) Termostato? lo cambie en Diciembre Sensor? lo cambie en Diciembre :wacko: Tendra que ver lo unoc on lo otro? Menuda liada, aver si paso el Vag-Com de una puñetera vez para asustarme

Hoy mismo voy a Pamplona y ritxar me los da. Tranquilos jeje en cuanto los tenga os aviso. Y vamos quedando para daroslo. ASI queda el del ritxar que ya le tiene colocado jeje. Con su "permiso" le cojo la foto.

ESPERANDOTE ME HALLO en cuanto llegue te llamo! Ese kit! como lo parte jajaja

No me deja editar jajaja B5 tuneado para Pamplona! Mañana voy para alli