Javier Barea Egaña

Hoy me ha marcado el coche liquido refrigerante.

Estaba bastante bajo.

me ha cogido como un litro.

No me parece muy normal.

La ultima vez fue hace 10.000Km.

y el coche volvia a vibrar mas de lo normal.

Será que cuando me cambiaron la bomba de liquido refrigerante hace 15.000km me dejaron algo mal apretado?

u de ahí las vibraciones, que a veces son mas intensas y otras veces se reducen.

Decir que se mitigaron mucho al cambiar los tacos de motor pero nunca se elimino del todo. Esto hace 12.000Km aprox.

Me refiero a vibraciones al ralentí.

Si toco el acelerador y subo de 630rpm a 700rpm , la cosa mejora bastante.

Y en marcha no son muy notorias.

puede ser tambien algún inyector el mal estado?

Nop! me las he quedado.

Las montaré despues de semana santa.

Me la voy a jugar, voy a montar un juego de ruedas.

Sino va bien del todo.

Cuando las gaste.. las revendo.

Pago por ellas 700€. no voy a perder mucho valor.

hace 10 horas, xur dijo:

Buenas noches, soy nuevo por el foro, compre hace poco un A4 B7 3.0 TDI y estoy con el mimo problema que vosotros O.O  ( solo al arrancar menos de un segundo como si patinara la cadena, ruido muy feo , ademas solo si esta frio o si lleva apagado un rato) quería saber si alguien puede facilitar la referencia de los dos tensores que se tienen que cambiar y también confirmar si es cierto que se pueden cambiar ambos sin necesidad de sacar el motor al parecer se puede hacer desde fuera, toda aportación quedo agradecido. Un saludo

Yo tb estaría interesado!

da algún problema además del ruido?)

hace 3 horas, Tadeus dijo:

hace 3 horas, Tadeus dijo:

Buenas! Soy nuevo por el foro, ya, me presentado en el general y ahora toca aquí. Me dieron el A5 Sportback 2014 el día de nochevieja y estoy como un niño pequeño. Estoy leyendo mucho y mirando todo lo que le vais haciendo a vuestros coches. Saludos! 

Precioso el coche!!

disfrutalo!!

En 18/10/2019 a las 19:02, Javier Barea Egaña dijo:

Jajajaj la crisis de los 7 años!

 

me apetece ponerlo al día.

lo he disfrutado mucho durante este tiempo...

 

pero ahora mismo necesita un poco más de picante... aunque todo con tiempo.

hay que ahorrar que también toca Cambio de amortiguadores, Tiene ya 165.000 km.

Y creo que esto último es más prioritario.

 

Pero bueno me estoy haciendo trampas al solitario a mi mismo. Si aguanto un añito más con los amortiguadores le pongo el resonador Jajajaj 

 

Y ha pedido presupuesto.

Hay dos opciones.

 

1) El original que lleva el SQ5 integrado en el escape.

 

2) El resonador instalado de forma independiente en los bajos del coche (está segunda más económica)

 

 

ya tengo el kufatec en casa.

me lo montan la semana que viene..

ya subiré un video.

un saludo

En 27/12/2019 a las 20:35, Alexdulz dijo:

Hola! Parece ser que han dado con el asunto... Es la válvula que regula la presión del diesel

Lo averiguaron con el vagcom y viendo que no le llegaba presión suficiente a los inyectores (creo que dijeron que necesitan ¿300 Pa? Y que le llegaban 150. [Disculpad si los datos son barbaridades, pero es lo que recuerdo ] 

Deciros que se me llegó a parar y no arrancar... Por lo que si os pasa os animo a que lo reviséis rápido y os ahorreis un buen susto. 

Buenas Alexdulz,  

Feliz Año.

Oye como terminó lo de las vibraciones al ralentí?

Feliz año a todos,

Finalmente voy a devolver las llantas.

No están perfectamente concéntricas... está por decirlo vulgarmente.. algo abolladas en la zona de la reparación. Y creo q ese efecto se va notar al conducir generando como un efecto “salto” cada vez que la rueda toque con ese punto la carretera. (Al margen del neumático, solo por la inercia generada)

por otro lado, no estaban mal en cuanto a calibración, no requerían muchos contrapesos.

un saludo 

Muchas gracias wolfix por tu comentario.

tengo mucha tentación de devolverlas...

pero por otro lado me salieron a muy buen precio.

creo q voy a llevarlas a conste habitualmente monto ruedas para que me den su opinión... y con ello y el feedback del foro tomare una decisión

gracias de antemano

un saludo 

Q impaciencia esperar a montar al buen tiempo...

una duda el pegote ese que tiene por dentro la llanta es normal?

me han asegurado que son originales restauradas

hace 9 horas, Javier Barea Egaña dijo:

Muy buenas Waje.

la verdad que solo he hecho 60km y quizás esté por asentar.

 

pero en la AP8, que es donde yo me muevo normalmente, no tenia la sensación de ir botando todo el rato.. no me refiero a notar las imperfecciones. Que ahora se notan más... pero no es molesto ya que tienes más control de lo que esta pasando... sino el trasmitir al intention todos los desniveles de la carretera. Como si fuera la típica carretera que está deteriorada y tiene constante pequeños toboganes.

 

la segunda sensación es algún extraño como que el coche quiere seguir de frente un momento y hay q sujetarlo (sensación leve, por esta ahí). Hablo de 140km/h no más...  antes era como una alfombra voladora.. ahora es más radical.

 

por último hay una curva cerrada llegando a mi casa que yo la cogía antiguamente en 5ª a 120, ahora tengo me meter 4ª para sujetar el coche... y cuando apoyo... me

da la sensación de que se hunde el culo.

 

estas son mis sensaciones.

 

os iré contando más detalles.

 

un saludo 

 

 

Ruedas traseras bajas de presión...

la cosa ya va mejorando.

pero si que es más crítico ahora... la dirección copia más las Irregularidades del asfalto.

hay q agarrar más fuerte el volante...

y es más crítico de llevar rápido.

antes filtraba todo.. alfombra voladora...

seguiré observando 

Definitivamente el coche ha bajado...

en teoría no debiera Pq los muelles no han cambiado...

no se si esto es bueno...

malo... o normal...

hace 1 hora, WAJE dijo:

Es muy raro eso, a ver si alguien que lleve tu combinación puede aclararte algo. En mi opinion los blistein siempre han sido la opción mas comoda de todas y es ir a lo seguro. No será que a lo que tu llamas reboton es la dureza del propio amortiguador???El tema de que haga extraños puede ser por la direccion tan sensible/directa que tiene el A5.

 

SALUDOS

Muy buenas Waje.

la verdad que solo he hecho 60km y quizás esté por asentar.

pero en la AP8, que es donde yo me muevo normalmente, no tenia la sensación de ir botando todo el rato.. no me refiero a notar las imperfecciones. Que ahora se notan más... pero no es molesto ya que tienes más control de lo que esta pasando... sino el trasmitir al intention todos los desniveles de la carretera. Como si fuera la típica carretera que está deteriorada y tiene constante pequeños toboganes.

la segunda sensación es algún extraño como que el coche quiere seguir de frente un momento y hay q sujetarlo (sensación leve, por esta ahí). Hablo de 140km/h no más...  antes era como una alfombra voladora.. ahora es más radical.

por último hay una curva cerrada llegando a mi casa que yo la cogía antiguamente en 5ª a 120, ahora tengo me meter 4ª para sujetar el coche... y cuando apoyo... me

da la sensación de que se hunde el culo.

estas son mis sensaciones.

os iré contando más detalles.

un saludo 

hace 1 hora, Alexdulz dijo:

Hola! Parece ser que han dado con el asunto... Es la válvula que regula la presión del diesel

Lo averiguaron con el vagcom y viendo que no le llegaba presión suficiente a los inyectores (creo que dijeron que necesitan ¿300 Pa? Y que le llegaban 150. [Disculpad si los datos son barbaridades, pero es lo que recuerdo ] 

Deciros que se me llegó a parar y no arrancar... Por lo que si os pasa os animo a que lo reviséis rápido y os ahorreis un buen susto. 

Y q fallo te daba con el Vag Com?

o era al medir la sonda??

es que igual lo mío tb viene por ahí...

al ralentí me vibra... pero si pongo en el píe en el acelerador se mitiga mucho... subiendo las revoluciones de 630 a 700rpm aprox. A su vez estas metiendo caudal de combustible 

es cara la avería?

Pues efectivamente  después de probarlo el coche es más botón.

Y en ciertos apoyos me hace extraños!

o se tiene q asentar la suspensión...

o los muelles de la deportiva no son los adecuados...

pero voy a seguir probando que solo he hecho 35km

hace 1 hora, MOW84 dijo:

Queremos fotos!!!!

 

A4 y A5 comparten la misma referencia comercial, el B8 (nomenclatura de plataforma), luego las referencias son 8K y 8T respectivamente, por lo que es la adecuada a tu vehículo.

 

No te puedo decir nada sobre el comportamiento, más con la configuración "específica" que llevas montado, a ver si algún compañero te da su opinión.....

Jajajaj el coche en este momento está estéticamente igual.

solo le he montado los B8.

(coincidencia de nomenclatura con la plataforma) de ahí mi duda si las del A4 y las del A5 son los mismos amortiguadores.

las llantas de 20, quedan para primavera cuando empiece a mejorar el tiempo.

Las de 18, las voy a dejar para la temporada de invierno. Con gomas de invierno.

os iré contando que tal los B8, según más pasando los Km.

Bueno ya me han montado los B8.

A priori el coche me ha parecido más blando ya he en los apoyos a alta velocidad quería enseñar el culo.

cierto es que llevo ahora goma de verano delante (para gastar) y goma nueva de invierno detrás

es normal?

en la factura me ponía kit Bilstein B8 para A4 Sportback Quattro. Han podido colocarme los amortiguadores equivocados?

si que he notado también que es algo más botón y seco en los badenes pero para nada incómodo.

os seguiré contando.

hace 3 horas, ibi dijo:

Buenas tardes

 

La 275/30 R20 Michelin PS4 S se puede montar en 9" tranquilamente. El máximo no es 265 a menos que quieras el neumático más estirado. Yo creo que a la 9" poniéndole unos 285 quedaría el neumático normal, quedaría cuadrado. Esa tabla anterior debe de ser para estiramientos de gomas.

 

Saludos

Mil gracias por los consejos.

yo me decantaré por unos 265

que por lo que he visto ya no son tan prohibitivos como hace unos años. (Los montare en la primavera)

De momento, el 26 montó los B8, con rueda de invierno en las 18 actuales

un saludo a todos y Feliz Navidad

En 13/12/2019 a las 20:57, ToTa dijo:

Pues yo tenia guardados mas de 30 juegos, de diferentes estados, con o sin neumaticos, reparadas, rascadas... la cuestion es buscar por todos los lados, jeje

ya tengo pedidas mis llantas

Mil gracias Lazpi.

yo lo voy a dejar mientras gasto las de verano.

y como te digo en abril monto las de 20

hace 3 minutos, Lazpi dijo:

 

No tiene sentido poner los neumaticos de invierno atras, deberian de ir en el delantero maxime si tu coche es delantera.

 

Entiendo que es para gastarlas, luego pasar las traseras alante y poner las 4 de invierno en el proximo cambio, pero este año como 'te pille' una nevada no la salvas y es una pena pudiendo ponerlas alante.

 

Personalmente pondria las de invierno alante, asi salvas posibles percances (aunque tambien es cierto que no tiene pinta de caer en nuestra zona), aguantaba hasta Marzo de esa manera y luego volvia a cambiar a la configuracion que propones ahora...y aguantar hasta que te calientes y pongas las de 20"

 

Un saludo

Buenas Lazpi.

mi coche es Quattro. de la gran duda de mezclar verano e invierno.

Y el motivo, es ese exactamente gastarlas.

Delante tengo las ruedas pulidas.

Y las traseras le quedan como 30.000km de vida.

Que si las pongo delante seran unos cuantos menos.

Mi proporcion de gasto suele ser 40K delante. 60K detras.

las de 20 las coloco si o si.. a la vuelta de semana santa.

Un saludo

hace 5 minutos, wolfix dijo:

 

Si no he visto mal, son de 20x9" con ET29. Con esa configuracion llevas las ruedas 6,4mm mas hacia fuera que antes asi que si al final te calientas con los separadores lo tienes facil para dejarlo al ras.

 

Por si no tienes claro que goma montar, con ese ancho de llanta (9") en "teoria" puedes montar maximo 265mm de ancho.

 

Al final te envenenaste y te metiste hasta las rodillas. Bienvenido al club   

me he envenedado de mala manera jajaj

los B8 finalmente se quedan. los monto el día 26.

Y estas gomas las montaré en primavera.

Ahora se quedan las de 18, con goma de invierno tren trasero, goma de verano tren delantero, para que se conviertan estas en llantas de invierno y las de 20 de verano.

En cuanto a las de 20", tengo como opcion 265 maximo, pero a su vez como única opción no? son las únicas equivalentes. o me equivoco?

hace 23 minutos, blus - a5 dijo:

si señor!!! si que te calentaste rapido jajjajaja si esas son de a5 y la medida es genial. ahora unos buenos neumaticos y ya veras que cambio, eso si vas a querer bajarlo ya veras

Hoy me han dicho que difícil conseguir los B8, ósea que igual tengo opción de B12

las de 18, las voy a dejar para invierno.

una pregunta, poner invierno en el tren delantero mientras gasto el tren trasero como lo veis?

siempre hablando en 18

un saludo

pd: precio de las llantas ni tan mal no?

Llantas compradas en UK.

620 GBP con envío.

Yo creo que se ajustan a lo que me habeis comentado.

hace 9 horas, wolfix dijo:

Tienes que asegurarte de que sean 5x112 y para buje 66,5/66,6. Como comenta @Lazpi las del B7 son para buje 57,1 y directamente no te van a entrar. Si fuese al reves si que se podria hacer metiendo centradores de plastico o de aluminio.

 

Por otra parte andate al loro con el ancho de la llanta y pregunta medidas ya que simplemente 1" mas de ancho con respecto a las que llevas de serie te va a sacar las ruedas para fuera 1,27 cm (la mitad). Con eso y con ET es con lo que tienes que jugar para ver como te va a quedar el conjunto y valorar si luego necesitas o si quieres meter separadores. 

 

Pd: Al final encargaste la B12???

mil gracias Wolfix, totalmente claro.

osea que si quiero originales solo me queda irme a las de 20.

En cuanto amortiguadores tengo encargados los B8. Pero anoche se me encendió la bombilla y pensé si están pensados para ir con unos mulles 2,5 cm mas cortos que los mios.. irán bien con mis muelles de la suspensión deportiva? me entro una seria duda.

el tema es que tampoco quiero bajarlo mas.. por el tema de la rampa de garaje que cuando voy lleno, ya me toca los bajos.

Yo creo que se va queda todo tal cual esta. y si algún dia veo unas de 20" RS4 que se ajusten al precio.

O Unas rotor de 19" replica con ET 29, igual me animo.

os iré informando.

gracias a todos por vuestra ayuda

hace 10 horas, blus - a5 dijo:

255/35 R20 no es equivalente para las medidas originales del A5. en 20 son 265/30 r20 y 275/30 r20. 255/30 r20 tambien. la que tiene perfil 35 se pasa del 3% asique que no te venda la moto que no pasas Itv con ellas.

 

adjunto las equivalencias en 20" a la 245/40 R18

muchas gracias, entendido y muy agradecido