neodimio

1,9 TDI 100cv AXR 2002. 137.000 km. Sigue sonando como nuevo.

Bienvenido, hace mucho que no entro por aquí. Da gusto ver que se sigue queriendo a estos coches. Lo tienes muy bien cuidado.

Hola, acongojado me encuentro !!!, mis respetos te presento.

Yo trabajo de diseñador con SolidWorks, y me parece muy bien tu iniciativa. En mis ratos libres estoy diseñando una impresora 3D para el prototipado rápido de piezas fundidas, y es un placer ver como esta nueva tecnología va calando. Y sobretodo espero que la resistencia de la pieza sea igual o superior a la original de audi que tantos problemas dá.

Saludos.

Hola, una foto que acabo de encontrar:

Castrol Edge 5W30, y me consumió 1 litro a los 15.000km.

Ahora acabo de pedir en una página muy recomendable el 5w40, ya que al no llevar DPF no necesito la especificación del 5W30 relativa a los bajos niveles de residuos que produce el aceite al quemarse, es más barato, y me garantiza un consumo de aceite menor o nulo como le pasa por aquí a la gente.

No hace falta decir que el motor no presenta ninguna malfunción, fuga o desgate que le provoque gastar aceite...

Os dejo referencias de mi pedido completo para el 1.9 tdi AXR:

N.º Cantidad N.º de producto Nombre PU IVA PT

1 1 unidad 0437 CASTROL EDGE FST TD 5w40 4L - €30,30 30,30 € 21% 30,30 €

2 1 unidad 074115562 Filtro de aceite VAG 074115562 (038115466) 9,50 € 21% 9,50 €

3 1 unidad ar14x20 Arandela tapon de carter 14x20 0,29 € 21% 0,29 €

5 Forma de entregaEspaña + Portugal (excluidas las islas)6,35 €

6 Forma de pagoTarjeta de crédito

7 Gasto de la forma de pago 0,70 €

8 Zona fiscal IVA 21%

9 Importe total 47,14 € :vava:

10 Importe total (sin IVA) 38,96 €

11 Incluido IVA de: 21 % 8,18 €

Ya sé la película del tapón del carter y la arandela, pero no me apetece tirar un tornillo de M14 por haberlo sacado y puesto unas cuantas veces con cuidado y además lubricado, por eso he comprado una arandela para reemplazarla, dado que eso sí es un elemento que debe reemplazarse al deformarse al apretar y no recuperar su forma original al aflojar el tornillo.

Saludos a los conocidos, un placer leeros!!

Bienvenido,

me encanta ese A3, parece recién sacado del concesionario.

Ahora a mejorarlo pero sin que pierda su esencia.

Es interesante, aunque me da algo de miedo conectar electrónica al coche... a ver si alguien lo puso y le fue bien.

Hola Neodimio las llantas te han quedado preciosas UN TRABAJO DEL 10 los frenos te recomiendo que le hagas un rodaje muy suave al principio y le cambies tambien el liquido de frenos(SI NO LO HAS CAMBIADO ANTES) de buena marca tipo castrol,motul,ferodo....... por un DOT 5.1 (NUNCA DOT 5 POR SU BASE DE SILICONA ) o un DOT 4 ,solo te falta unos buenos amortiguadores tipo bilstein B8 sprint(si tienes muelles ambition YO TENGO ESTOS) y si son muelles normales no deportivos el modelo bistein B6 sport , veras como cambia totalmente el comportamiento con el conjunto llantas y amortiguadores:Un saludo.

Muchas gracias Angel, tendré en cuenta tus consejos. Ya tenía pensado lo del líquido de frenos, y lo del rodaje trae que son 200 km el libro de instruciones..jejeje, no es coña, yo en el xsara fastidié unos brembo normalitos por no saberlo...

Muelles llevo unos Eibach Prokit, los negros, y ya ha mejorado mucho respecto a los ambition. Sé que le vendrían bien unos amortiguadores, pero ni la economía ni el tiempo libre me lo permiten, aunque me alegro de estar trabajando ya antes de tener el título de ingeniero...

Es por dar ánimo a la gente que esté sin trabajo, que no hagan caso de la tele, que el mundo no se acaba de esta !!!

Gracias a todos.

Lo de soldarlo fué para reparar el borde que estaba desgastado de rozar en el bordillo, nada importante. Empleé soldadura de baja temperatura para no comprometer la estabilidad estructural de la llanta, ya que al ser forjadas, el material está en tensión y puede deformarse al calentarlo.

Las barnicé, claro está, pero como aquel día que las puse llovía y no estaban limpias del todo no saqué fotos en primer plano.

Los bordes interiores los quería sin color, solo en aluminio mate, pero el pintor se me vino arriba y les dió una pintura gris oscuro metalizada con efectos bonitos. No queda mal y resalta mas el pulido.

Ya subiré fotos mejores.

Hola,

al fin están montadas en el A3. El coche se mueve mucho mas seguro y toma las curvas mucho mas plano. La dirección también se nota mucho más directa.

Esto fué al poco de terminar:

Luego ya montadas:

Esto es el proximo proyecto, sangrar el circuíto de frenos y poner esto:

Ya os contaré.

El trabajo fué enorme, aprendí a trabajar al aluminio, a lijarlo, a soldarlo y a pulirlo.

Estoy encantado con las llantas, me gusta mucho como quedan, y que no son muy frecuentes.

Primero quitar el barniz estropeado de la casa, luego minimizar los daños del paso anterior, miles de rayas en el blando aluminio... cuanta lija... y luego, par pulirlas, discos y discos, y pasta y pasta...

pero bueno, una vez puestas, te miras en los escaparates y te dices: "esto lo he hecho yo y queda de P*** madre" y es muy gratificante !!!!!!!!

Muy bonito ese Audi, lo único, para los mas puristas, ese alerón resulta un poco descarado.

lo demás está de 10.

ahora a cuidarlo y a lucirlo como se merece.

enviado desde una hoguera, con señales de humo.

Gran avatar.

Que extraño..., no te puedo ayudar, pero me interesa mucho.

Este post sin fotos...

(Bienvenido igualmente)

Que tal compi !!!!....

 

Vaya pedazo de cambio que le has metido al coche.... Queda muy, mu bien.... En serio que el giro que le has dado es muy bueno, me gusta mucho.... Ademas tienes el coche nuevo, cuando lo vi en directo ya me lo pareció,pero en la foto esta impoluto!!!!! ...a sabes que me gusta mucho los coches bien cuidados!!,...jejeje....

 

Yo el mes que viene hare el cambio, estoy esperando que tengan en stock los muelles... Al final cambio todo, mulles Eibach prokit, los amortiguadores Blinstein..... Lomhomologare todo y lo metere en ficha tecnica para la ITV, seguro.... (Soy un poco cagaete, jeje)...

 

Una duda David.... Me han dicho que los Eibach bajan un poquito mas de delante que de atras.... Lo has notado????... Y otra mas... Ahora coo andas de dureza.... Como el Golf????

 

 

Gracias niño y lo dicho.... Te ha quedado genial !!!!!

Bueno, aunque ya te contesté por otro medio, te escribo tb por aquí una vez pasada la convocatoria de mayo, para agradecerte tus piropos al A3 y que entres por este foro a vernos.

Lo de la dureza no te lo conté, a pesar de los muelles, el Golf V sigue estando mas duro que el A3...

Yo no sé que suspensión le pediste en el conce pero va dura y firme como la que más. Aunque por carreteras bacheadas resulte un poco incómoda ya que vas dando pequeños botes.

De cualquier manera, estamos encantados con los dos coches, el golf es perfecto para carretera de montaña, toma las curvas que da gusto, parece que el tren delantero fuese sobre raíles, y el motor tiene mejores bajos, lo que para Aída es bueno ya que no disfruta demasiado cambiando de marcha....jejeje. El A3 es mejor para autovía, ya que es mas cómodo y su motor estira bastante más.

Ya me contarás detalles de ese inmaculado A4... gran auto te has comprado, y con esa mejora del tren de rodaje, seguro que lo haces perfecto para tí.

Muchas gracias por pasarte Pablo, un abrazo a tu familia.

Mándame fotos nada más lo tengas montado!!!

Hola compañero,vete al taller y que miren si cuando te cambiaron las pastillas te dejaron algun cable suelto o algo mal!!

+1

Pero no hace falta que pases cable desde la bateria,debajo del volante tienes varias tuercas con cables,bajo llave y positivo directo

+1

Interesantes los cambios que has hecho, cuanto te han costado las abrazaderas?

las he encargado en un taller del pueblo y todabía no me ha dicho lo que le debo...

pero aquí puedes hacerte una idea, aunque no sean originales, no son peores y de precio seguro que están mejor:

http://www.oscaro.es...1097-674-824-gt

Aguantaba bastante bién, lo que me disgusta un poco es ver que dobla el techo en el golpe frontal...

Felicidades por el coche...lo tienes como sacado del conce!!!

Se agradece mucho !!! yo soy de los que piensa que cuanto menos se quite la esencia de un coche mejor, y que lo original no pasa de moda !!!

Pués ahí todabía tenía unos antirrobos en las llantas del Norauto, horribles, puro hierro cromado que me duele verlos puestos.

Hasta que conseguí unos originales no paré, estoy esperando a que me lleguen para montarlos.

Fueron 20 euros y están como nuevos.

Tengo la misma enfermedad en el Toledo 110cv de mi padre....

pero este después de unas cuantas veces de hacer lo que dices, se quedó que no carga. He estado comprobando la rueda libre del alternador, pero parece que está bién, ya que a un lado gira libre y al otro mueve el rotor del alternador.

Es lo primero que debes mirar, prueba con el coche arrancado, a mirar al alternador y ver si gira el rotor, lo sabrás viendo si giran las pequeñas aspas de ventilación.

son las que venden ahora para este coche, las que puedes poner del s3 son las del trapecio, las que van mas hacia atrás. Hoy le he metido otra burrada de km y encantado con el coche.

Buenas Carlos, las abrazaderas son mejoradas, apretan mas la goma y sujetan mejor la barra, lo mejor esque cambies el kit completo, ademas es barato. Seguro que notas mejoría, y si tienes el ruído ese a cama vieja en los badenes se te quitará.