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Estos motores tienen ese defecto del cabeceo a ralentí, sobretodo cuando no llegaron a la temperatura nominal de funcionamiento, es como un cabeceo o traqueteo que viene y se vá aleatoriamente, y si subes un poco las rpm desaparece...
es mal común y muchos han gastado sueldos cambiando piezas que los "mecánicos" les dicen a palos de ciego y la cosa ha seguido igual.
si te molesta mucho puede ser que tengas los silentblocks del motor rotos, si ves que el motor se mueve al soltar el embrague por ejemplo.
si no te molesta mucho, yo de tí me olvidaba de ello, ya tendrás tiempo de reparar sin buscar reparaciones donde no hace falta...
si aún no molestando mucho no lo soportas, con el vagcom o en el conce, puedes buscarte mejor un amiguete que te suba 10 o 20 revoluciones el ralentí y la vibración habrá desaparecido.
Saludos gente exigente !!!! jejejej
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hola,
el mío me hacía algo parecido, y el Vag Com me detectó fallo en el sensor de velocidad de giro del motor :
http://cdn.media.oscaro.com/jpg/zoom/240/79063.jpg
lo cambié y listo, todo OK.
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Hola, yo quería saber si valen los intermitentes transparentes estos del golf 4 etc... molan mas que los nuestros... Tengo la duda por que parecen mas redondeados. Estoy hablando del reestyling.
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Hola, yo quería saber si valen los intermitentes transparentes estos del golf 4 etc... molan mas que los nuestros...
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Yo empezaría revisando los silentblocks de la estabilizadora, luego los dos del trapecio y si están bien mirar los amortiguadores, empezando por el rodamiento de las copelas. Si todo lo anterior está bien sólo puede ser avería interna de los amortiguadores.
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a mas de 50 creo que iba... y el otro coche desapareció verdad?? menudo desastre.
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no tiene nada que ver, los 4 intermitentes te van a funcionar siempre.
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tristemente me huele al controlador, va detrás del botón rojo, el de los cuatro intermitentes.
serán 40 euros o por ahí.
yo te lo digo por que puse intermitentes de led, y tube que calcular el consumo de la bombilla común para instalar cargas resistivas equivalentes, por lo que sé un poquito como funciona el regulador,
o puede ser simplemente un mar contacto de las 4 bombillas grandes, sácalas y lija un poco el casquillo y el estaño de la base, las patillas del faro tb han de estár limpias.
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Hola, yo creo que algo le pasa al clima, no es normal que empañe si le has dado a desempañar... yo probaría en modo ECON para descartar que sea condensación por el frío, y miraría tb en nivel de g12 para descartar una fuga en el radiador de la calefacción.
por otra parte, quitando sólo la guantera tienes algo de acceso al clima.
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Yo llevo montadas unas 225/45/17 y son equivalentes, ASI que ningún problema.
saludos
+1
EDITO: Tambien en un TDI 130.
+1
PD: estoy restaurando las llantas pero voy a montar esa medida, es 100% equivalente el diámetro exterior de la rueda, por lo que los monaguillos de la ITV lo van a tener que ver y callar. Mi coche, reestyling 105cv del 2002.
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En el conce lo.compre para el Passat el año pasado y me costó 35e. Barato no es, pero yo le doy mucho uso porque me molesta mucho el sol y Asi las tengo siempre a mano. Esa tienda de oemvag no sé que venta hace, porque o vende igual o más caro que el.conce...
Pués habrá que soltar los 35 euros en el conce y listo.
Gracias Juanjo.
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Queda muy bien, muchas gracias Angel.
Lo tengo mirado en una página por 35 euros:
http://www.oemvag.es/es/volkswagen-passat-3bg-2000-2005/328-estuche-porta-gafas-beige.html
sabes si en el conce será mas barato?
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Hola!!
es el primer interior que veo por aquí parecido al mío !!! Encantado, y a sufrir con las manchitas....jejeje
te lo dejo aquí para que lo veas:
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Aishhhh, tengo pintura negra mate en casa y no me acordé de retocar el logo de audi del mando....
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Hola,
por si alguien tiene la botonera gastada de llevar las llaves con el mando en el bolsillo os paso esto. Yo he quedado encantado con el resultado:
y el enlace en ebay para comprarla, (que conste que no llevo comisión en las gomitas ni nada eh...) :
http://www.ebay.es/i...984.m1497.l2649
Y una de regalo, por si pierdo la llave, que la conozcáis vosotros por lo menos: :lmfao:
Un saludo a todos los foreros.
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Hola, a ratos sigo con las parabol, que menuda paliza me están dando, aunque sarna con gusto no pica....
Mis herramientas de aficionado:
Como se pone el barniz, sólo a trozos para mi desgracia, cuando aplico el decapante:
Luego a rascar con el cepillo de nylon con la esperanza de no estropear mucho el aluminio brillante que me encandila: :o
y la miniherramienta para los agujeros de los tornillos:
De momento da pena y miedo verlas: :crying_anim:
Pero tengo esperanza, he comprado esto:
y milagrosamente, al probar con los tapones he visto que luego de lijar con lija de hasta 500 y despues de frotar bastante con el disco de pulir se comienza a ver esto:
Se ve oscuro al ser de noche, pero empieza a surgir el ansiado efecto espejo.
Por lo cual de momento no me he cortado las venas. jejejej. Saludos a todos los foreros.
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Me alegro de la pinta que va cogiendo todo. Sois unas máquinas, ya me gustaría a mi poder llevarle el coche a Bully pero desde Asturias...
Da gusto ver a la gente trabajando por estos bonitos y buenos coches.
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Me apunto al tema, voy a poner unas 17, y como tengo los discos de serie ondulados, aprovecharé para poner los discos mas grandes.
Ojea este post, está muy bien explicado el proceso:
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Hola, bienvenido al foro.
El coche tiene buena pinta en general. Seguro que aprendes mucho y le coges gustillo a esto de mejorar estos coches.
Son grandes máquinas, la verdad sea dicha, normalmente mejores que cualquier coche que te puedas comprar hoy de su mismo nivel.
Y para que me cojas ya un poco de manía te digo que yo le pondría los pilotos traseros originales al coche en cuanto tengas 5 minutos libres. jejejeje.
Un saludo.
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Hola, esas llantas quedan a ras de aleta.
Llevo unos muellles Vogtland que bajan 3,5, porque de lo contrario parece un todo terreno.
En la foto todavía no había puesto los muelles.
Espero que te hagas una idea de cómo quedan.
las tienes brillantes brillantes tío !!! quedan preciosas tb en gris.
pues tienes razón, no necesitan separador las llantas, abandono pués esa búsqueda y comienzo a buscarme unos amortiguadores o por lo menos unos muelles. Porque es lo que dices, ya de por sí tienen el culín levantado estos coches y con esas pedazo de llantas supongo que quedará muy alto el coche.
Estaría bien verlo una vez que le pusiste los muelles, el mío es el Ambition, trae en teoría -2cm comparado con el normal, y bajarlo 3,5cm mas me parece mucho, por la ITV digo. Aunque esos 3,5cm que me dices igual son en relación con la suspensión normal...
La verdad es que la susupensión del Ambition a todo el mundo le parece bastante dura y seca, como que tiene los muelles demasiado duros para lo que el amortiguador puede frenar.
Pero tb me fastidia poner otra amortiguación, ya que tengo el coche todo con piezas de origen... lo ideal, unos muelles un poco mas bajos pero no mas duros. Será cuestión de buscar un poco.
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yo tengo las mismas llantas y no te ace falta separador alante se te ban a kedar al ras de la aleta y atras lo justo pa ke no te rocen
saludos
por cierto, tienes el coche en una altura que me gusta para esas llantas, le has puesto algo en la suspensión o es la de serie?
oscilaciones ralentí frio y caliente
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado · Editado por neodimio
Por cierto, recientemente he instalado yo mismo unos muelles Eibach en mi casa y he estado investigando sobre el ANGLE SYNCHRO. es un tema muy delicado y complejo, los grados de diferencia de apertura de las válvulas y de acción del injector-bomba, que determinan el comportamiento del motor.
variando este ángulo podemos cambiar por completo la respuesta del motor, y sólo se necesita una llave de 13 y otra de 18 creo...jejej. cuando tenga 1h libre haré un post explicando todo, ya tengo las capturas de pantalla de los valores de serie de mi a3 axr y del golf5 bkc de mi novia.
saludos!!! y que no decaiga el forro para la gente seria !!! jejeje