neodimio

Buenas noches lo primero.

Vamos a ver una serie de consejos con la mejor intención:

- lo primero no vuelvas a pisar el taller ese, están tratando de desplumarte.(espero que lo de los 8000 euros no hayan ido a parar ahí).

- lo segundo, debes contrastar muchas opiniones antes de gastar 1500E. ¿Que te hace pensar que es el turbo? el coche gasta aceite?, notas que el turbo suena como a sirena cuando aceleras?, sinó hace esto olvídate del turbo, ten mas confianza en tu coche y no vuelvas a ese taller por favor te lo pido.

- lo tercero, DIAGNOSIS VAGCOM, (nunca en el taller ese) lo mas probable es que te aparezca un fallo antes citado MASS AIR FLOW, tienes derecho a estar delante de la maquina cuanto te hagan la diagnosis si no la haces tú.

Estimo tirando largo el precio de tu avería en unos 90E, es decir, si no te decides a limpiarlo, cambias el CAUDALIMETRO, y tus problemas habrán terminado y te despacharás agusto con la madre y toda la familia del H......A del talller que ha tratado de estafarte de una forma tan rastrera y deplorable.

Por favor, te habla un viejo trotador de talleres oportunistas, vendedores poco honrrados y demás joyas., ten en cuenta mi consejo, y nunca pierdas la fé en tu coche.

Animo, y recuerda el coche que llevas.

Aver si aquí se ve la imagen que pretendía que se viera:

Buenas noches,

Estoy como tú. El problema es que yo tengo el termostato cambiado y en bajadas así como al arrancar el coche noto que la temperatura sumbe mas lento de lo normal. Personalmente se lo he cambiado a un golf 4 tdi que tube antes y es teóricamente bastante sencillo, otra cosa es la maña que te des para manejar la llave, jejeje.La cosa quedó muy bién y los problemas acabaron.

Estoy por cambiar el sensor del líquido refrigerante x q son 25 E y también sospecho de él por otra cosa: me hace lo de pasar de 800 a 1000 rpm estando el coche ya caliente, es decir, salta el starter cuando no debiera(el coche se acelera). La pega a esta solución radica en que el VAGCOM no me da el fallo del G62.... ¿?¿?¿?

Si te hace lo de subir de rpm en caliente y el VAGCOM te da ese fallo YO empezaría por el sensor, y por mal que valla, no hay nada malo en cambiar ambas cosas, te quedarás con mas confianza en el coche.

Un saludo.

Me ha sido de gran ayuda gracias.

Me alegro que no fuese grave.

Saludos

Por lo de los ruídos puede se la bomba del agua.

Te la cambiaron en la última distribución que le hiciste?

Te tocaba hacerle la distribución ahora o en breves?

Ten mucho cuidado, yo de tí no lo arrancaba hasta ver que la bomba esté bien, porque si te rompe del todo tb se sale la correa de la distribución y se arma la peor avería que puedes tener.

Suerte y ánimo con eso, de momento hubo mucha suerte de que no se te haya salido la correa de la distribución.

Hola Pico,

Te recomiendo las 18". Yo ctube el mismo dilema con unas O.Z. ULTRLEGGERA en un Xsara que tube, sólo que hablabamos de 16" y de 17".

Al final puse las 16" y me arrepentí mientras tube el coche.

Algo mas de roce a la rodadura si vas a tener, pero que es eso comparado con esos momentos que te quedas mirando tu coche y diciendo:

"Que guapo está"

Una prueba de mi Xsara VTS:

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Un saludo.

Hola, acabo de comprarme un coche como el tuyo, y traía el cuadro recién puesto por un problema como el que tú dices, se lo cambiaron en CARASTUR, en Navia, Asturias.

Suerte, y un saludo.

como veis, de serie total, solamente se le ha cambiado el aceite y el combustible, jejeje.

Muchas gracias por ser tan amables, a ver si hay por aquí alguna foto de mi niño...

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Hola a todos.

Estoy muy contento de formar parte de esta gran comunidad.

Espero ayudar y que sirvan mis conocimientos y experiencias a todo aquel que lo necesite.

Mi coche es un Audi A3 8L 1.9 TDI 100cv Atraction del año 2002.

Antes tube un Golf IV TDI 115cv Hingline de el cuál aprendí muchas cosas.

Estudio 3º de Ingeniería Electrónica y mi pasión son los coches.

Un saludo a todo el mundo, dispuesto a responder a quien me pregunte, y con varios proyectos en mente, jejeje.