neodimio

leete esto aver:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/277793-temperatura-exterior-en-cuadro-en-2-fotos/

yo se lo voy a cambiar este finde.

opino que cada 10 años o 100.000 km no le hará nada mal cambiarlo. pero igual es manía mia.

ya subiré fotos.

tiene dos tornillos por abajo, uno de vaciado y otro de llenado.

lo mejor es ir a la Audi con tu nº de bastidor, así no hay lugar a errores.

un saludo, aver si no , me cae el coche encimaaaa !!!!

La de serie alimenta los altavoces delanteros y manda una señal "RCA" para el maletero y el sub amplifica esa señal para sí mismo y para los altavoces traseros.

OK, ahora me entero, no es como la mayoría de los coches, no contaba que llevase amplificación atrás para los 2 speakers traseros.

bueno, mas adelante ya se verá como se soluciona.

de momento gracias a lo que dices empiezo con ideas que me servirán, estoy seguro.

Gracias, .

Una pregunta,

si tienes los calentadores mal no te lo dice el VAG-COM?

le has hecho un a diagnosis aver lo que te saca?

Un saludo.

La caja de 6 velocidades del 130 asz que tengo yo lleva 2,3 litros y la del motor asv 110 de 5 velocidades lleva 1,6 litros

Ahora parece que todo encaja. :clap1:

Gracias Carlos A3.

Las tapitas las hay por 4-6€ en ebay. En el once son 19€. Yo te animo a que la cambies. Para que quede más integrada pintaría la pletina superior, donde el warning, esp y posavasos, en negro piano. Mil salpicadero era negro y la radio, una maravilla de pioneer, gris plata y lo que hice fue pintar salpicadero y radio de negro piano.

 

Cámbiala, ganarás muchísimo en sonido y no perderás tanto en estética. Lo que si que necesitarás es o bien cablear los altavoces traseros desde la radio, o llevar las salida de altavoces traseros de la radio hasta el maletero y empalmar con la salida del sub. El sub necesitarás alimentarlo con previos.

O todo eso, o pillar un adaptador en una tienda de car audio.

veo que te has adelantado en el tema novia... ahora me toca a mí, lo prometo. jajajaj.

entonces no hay cable de la radio al sub?

este Pioneer trae salida RCA para alimentar un Sub... igual puedo tirar un cable de la radio al sub...pero menuda currada !!

entonces de serie el Sub viene alimentado desde los altavoces traseros?

ok,

por eso me extrañaba lo de los 2l.

me fío mas de vosotros que de los de Audi.... Pa que veáis.

lo único será traerlo.... cuanto podrá ser el porte?

Cuál subes, las del paisaje, el coche o la novia? jajaja

 

...hombre cómo esto es un foro de Audi..., con el paisaje y el coche vais que chutais.

ademas, las novias tienen poca capacidad de ser personalizadas o mejoradas como hacemos con los coches... sería muy aburrido...jajaja

jejeje, no me fío mucho.

 

y no me gusta que no traiga especificaciones de densidad....

 

pero bueno, tampoco me la compré en un rastro!!! espero que no sea de girasol por lo menos!!!! jejejejejeje.

 

cuando saque la que tiene el coche ya veo si es la misma o no.

 

y como no me lleguen los 2l me voy a acordar de la madre del de los recambios...

 

es que me aseguró que eran 2l !!!

 

tu esto lo controlas fijo naxo8l, que opinas?

Partiendo de la base que el fabricante es imposible que sea VW es muy probable que sea Castrol porque es el que trabaja ahora con nuestras marcas,VW te ponen el embase y como bien vemos no pone ni el fabricante ni la densidad,pero si pone "aceite para engranajes",siendo asi yo pienso que tiene que ser 75W90 porque para nuestros motores no hay otro,si..esta por ejemplo 80W90 pero ese no es el que recomienda el fabricante al no ser sintético,yo se lo echaba porque si fuera de un vehículo con tracción quattro el aceite del grupo diferencial trasero es el mismo.

 

Lo que no me convence mucho es lo de los 2L,creo que nuestros motores llevan 2,5L..pero no te lo puedo asegurar,aun asi por medio litro no pasa nada,si no llega a su nivel con que compres otra de 1L y se lo eches unos días despues no le va a pasar nada...yo se lo echaba neodimio,nuestros motores no tienen otra densidad para los engranajes que sea 75W90.

 

PD:si lo cambias ahora con el frío que hace notaras rápido si es un 75W90 ó no,si lo cambias y utilizas el coche en frío y notas que le cuesta entrar las marchas y conforme va cogiendo temperatura se le quita no es un 75W90.

Gacias Naxo. Ahora se lo cambio xq noto que cuando llevo mas de 1 hora conduciendo, las marchas de endurecen un poco. Todo me hizo pensar que sería buena idea cambiarselo.

Eres mi dios de los lubricantes tío.

El finde que viene se lo cambio y actualizo esto con las novedades.

Espero que ninguna sea mala... o por lo menos que no se me caiga el coche encima!!! jajaja,

Un saludo.

...no os voy a decir NADA!!!...

 

 

jod** tío, eres mas rápido que el GOOGLE !!!!!!

 

 

me has dejado acongojado, te debo una .

 

Gracias.

 

Asturiano forero querido, tengo un cariño especial a esa tierra y eso que solo estuve una semana en Llanes... jejejeje.

 

Rápido, mas que nada, porque estoy harto de buscar cositas para el coche y entre ellas, lo que has comentado

 

A los demas, sin querer ofender, pero lo que buscais ya sabeis que es realmente dificil encontrarlo y mas a lo BBB. Bueno, bonito y 'barato' :crying_anim:

 

Seguiremos en busca y captura como dice hasharii

 

Un saludo!

Lo nuestro es imposible... hay otra.

jajajaja,

pues tranquilo, fuímos hoy mi chica y yo al Picu l´Fariu, hay unas vistas de Gijón inceibles, hice alguna foto del Audi, la nieve, el paisaje y mi novia. Ya subiré alguna para que recuerdes esta tierra.

Aleta derecha reestiling color negro, parachoques delantero restilyng negro y un pedido masivo de luces de cortesia y matricula no estaria nada mal yo doy ideas jeje un saludo a todos!

mmmmmm... tecnología led... rejuvenece al instante !!!!

no suena nada mal eso, yo pediría para matícula y posición delanteras.

por dentro no me atrevo porque se que si empiezo a poner leds rojos no voy a saber parar(para los pies(en los 4 aientos)), en las manillas de las puertas, en el hueco debajo de la guantera....) uf tantas ideas y tan poco tiempo!!! :crying_anim:

Eso si,estetica aparte,ganas bastante en sonido con la pioneer,tanto en calidad como en potencia.

ya... suena muy bién la radio esta comparado con la de serie.

Yo tengo esa radio, bueno el modelo que lleva el conector USB interno en vez de en el frontal. Te paso unas fotos por si te sirven para ver como quedaría, aunque mi coche es un prerestyling.

 

 

 

Te quedó guapo. Y con el acabado en negro del salpicadero aún mejor. Las tapitas se encuentran bien no?

Pues Neo, si decides guardar la original, si pudieras hacerte con algún transformador de corriente a 12 V. es aconsejable que cada cierto tiempo introduzcas un compact y lo dejes hasta terminar su reproducción, aunque no lo oigas, por que no se sequen los condensadores o el lubricante que mueve el lector.

Esto es lo que yo hago con las consolas de videojuegos que no utilizo pero tengo conectadas.

 

Como marco de Pioneer te servirá desde luego sin tener que tocar ni trastear nada ni del alojamiento ni consola ni del propio receptor, pero al ser más estrecha lateralmente, medida din universal, se venden las tapitas mencionadas en la casa.

Yo creo tener las dos, pero te cuesta más el que te las mande que las propias tapitas aún regalándotelas.

 

Al principio de recibir el coche, un viernes, al día siguiente me puse una Kenwood, cuyas tapitas me vinieron, lo que no sé si al retirarlas los del concesionario por descartar las Pioneer de la época que se averiaban asíduamente o porque el instalador que me montó el primer equipo las compró él.

 

Saludos.

Ahora lo piyé, el marco es el que me trae la radio, y las tapitas se las hay que poner a los lados. OK.

No te preocupes, seguro que en una tienda de CAR-AUDIO las hay, y no pueden ser caras.

Gracias Bully por tus consejos, los tendré en cuenta.

Gracias a todos por contestar.

Amí tb me gusta mas la original, ademas no me gusta andar cambiando cosas en este coche, ya que tube la suerte de encontrarlo totalmente como nuevo.

Bully, andube mirando lo de poner USB en esta, pero no me convence xq la cosa es como un simulador de cargador de CD, es decir, no puedes llevar mas canciones en el USB que llevarías en 6 CD, y yo estoy acostumbrado a andar con 6 lápices de 8 Gb cada uno en el coche....(soy un enamorado de la música).

Lo del doble DIN me parece genial, pero para un estudiante... igual se me pasa de presupuesto.

El marco que decis algunos ya está incorporado en la foto, pero ahora ya no sé si lleva ese marco o lleva las 2 tapitas laterales que dices, Bully.(¿marco o tapitas?).

lo que dice Leo no se puede, la concert es toda una pieza, hasta donde acaba la consola.

pues que quereis que os diga... se la pondré y la concert me la guardo en un sitio limpio y seco,jejeje por si cambio de idea.

Un saludo a todos, y gracias por asesorarme.

Hola Koro.

 

Me jugaria casi el cuello a que es el 130tdi porque algunos sufren del arbol de levas y cuando tienen kilometros empiezan a sonar los taqués.El clack clack ese que mencionas con practicamente total seguridad sean los taqués.

 

Eso sí, la reparacion de ajuste de balancines o cambiar arbol de levas es bastante costoso. Lo hizo un amigo mio en un leon FR y 1600€. De todas formas, no tienes porque hacerlo.

 

Espero haberte ayudado.

+1

y no lo digo yo, sinó mi tío el mecánico de VW. Me dijo que los 130 tenían un problema de engrase en el árbol, que se desgastaban siempre en el mismo sitio, y que en agún coche ya lleva puestos mas de 1.(cada 70mil 80mil km puede ser que fundan uno con su correspondiente balancín).

puedes ir tirando así mientras el coche no valla muy fuera de punto, o falle mucho.

la reparación, unos 1700 euros...

espero que no sea tu caso...

si puedes,

preguntale donde estudió para mecánico.

Uf, es que me indigna semejante aberración!!!!

Eso no se le ocurre a nadieeeeee!!!, el motor trae unas tolerancias pensadas para alcanzar un punto de funcionamiento ligado a una temperatura !!!!

en esa temperatura, las leyes de la termodinámica nos ofrecen un nivel de compresión en las cámaras de combustión,

una determinada hogura entre piezas móviles como el pistón y su camisa,

una determinada viscosidad del aceite...

TODO está pensado para trabajar a una temperatura de unos 88ºC, no se le puede llamar mecánico a alguien que fuerza a un pobre motor a trabajar a una temperatura en la que el rendimienro es menor, y se multiplica el desgaste de las piezar móviles.

vete cuanto antes.(yo iria)

un saludo.

si puedes,

preguntale donde estudió para mecánico.

Uf, es que me indigna semejante aberración!!!!

Eso no se le ocurre a nadieeeeee!!!, el motor trae unas tolerancias pensadas para alcanzar un punto de funcionamiento ligado a una temperatura !!!!

en esa temperatura, las leyes de la termodinámica nos ofrecen un nivel de compresión en las cámaras de combustión,

una determinada hogura entre piezas móviles como el pistón y su camisa,

una determinada viscosidad del aceite...

TODO está pensado para trabajar a una temperatura de unos 88ºC, no se le puede llamar mecánico a alguien que fuerza a un pobre motor a trabajar a una temperatura en la que el rendimienro es menor, y se multiplica el desgaste de las piezar móviles.

vete cuanto antes.(yo iria)

un saludo.

Hola,

menudo mecánico amigo mío... por llamarle algo... se me ocurren otras cosas... :ranting2:

dile que te vuelva a poner el sistema de refrigeración como lo trae el coche, que lo pensaron ingenieros alemanes y no un... un... un... buf!!!! que me enciendo eh!!!! :ranting2:

lo segundo: es muy probable que tengas que cambiar la batería xq se degradan mucho al quedar sin carga.

dile que la pague el... el... el... uf que me enciendooooo!!!! :ranting2: el individuo ese.

un saludo, vete cuanto antes si quieres conservar el motor.(es un consejo que debes tomarte muy en serio)

Hola,

He montado una imagen para hacerme una idea como quedaría un Pioneer que tengo por casa.

Agradezco cualquier opinión sincera sobre cómo veais la operación.

Mas tarde cuándo me llegue el marco DIN subiré fotos del resultado y/o de la instalación.

Un saludo compañeros de escuadra.

Y ya de paso os pregunto; Hay donde meter esto (son dos) sin cortar nada ni taladrar NADA??

...no os voy a decir NADA!!!...

jod** tío, eres mas rápido que el GOOGLE !!!!!!

me has dejado acongojado, te debo una .

Gracias.

Hola,

aquí está lo que buscas:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/165737-cambio-cerradura-del-maletero/page__gopid__2021224#entry2021224

un saludo.

Muy buenos días, pues como bien pongo en el titulo, llevo montadas unas llantas 225 45 17", las cuales tengo la sensación que las dos ruedas delanteras me sobresalen algo mas del chasis que las traseras. Las cambie de posición con las traseras, ya que me dijo el mecanico que algunos modelos de llantas hacian la garganta un pelin mas anchas, para colocarlas detrás y la sensación a disminuido un poco, pero aún así, no hago mas que mirarlas, teniendo en cuenta que ahora en el mes de marzo me toca pasar la ITV por primera vez con estas llantas. Os dejo un par de fotos haber que os parece, y si hay alguien que monte la misma medida le agradeceria si tiene alguna foto (que seguro que si) las pusiera para comparar.

 

un saludoo y mil gracias compañeros

....llevo montadas unas llantas 225 45 17"....

eso son los neumaticos.

las llantas son desplazadas? llevas separadores? si no llevas separadores, las llantas no son desplazadas y la medida está en la ficha técnica, qué problema vas a tener???

- brazo limpia-parabrisas trasero golf V o similar.

- muelles especiales apertura automática maletero.

- marco DIN para cambiar de radio CD.

jejeje, no me fío mucho.

y no me gusta que no traiga especificaciones de densidad....

pero bueno, tampoco me la compré en un rastro!!! espero que no sea de girasol por lo menos!!!! jejejejejeje.

cuando saque la que tiene el coche ya veo si es la misma o no.

y como no me lleguen los 2l me voy a acordar de la madre del de los recambios...

es que me aseguró que eran 2l !!!

tu esto lo controlas fijo naxo8l, que opinas?