AudiA3_2003

Enhorabuena por el tremendo curro que has hecho en tu coche, y gracias por el detalle de compartirlo!!!

Luego otra cosa, y es que el cacharro que va detras del volante y que gira independiente al volante (no se si es el famoso anillo), lo hice girar, hizo un clic, y una especia de presilla que va alrededor del agujero del centro del volante se despegó de su sitio hacia arriba. No se si tendrá algún problema. Y para montar el volante nuevo, tengo que soltar esa pieza que va detras del volante, para usar la que ya tiene mi coche??? O tengo que quitárselo a mi coche y ponerlo entero "nuevo"? Gracias.

El volante es clavado a éste, y pone en el brazo de abajo S6:

Bueno, como os dije ya lo tengo todo. Me vine a casa, y ya monté casi todo en el coche. Ahora mi consulta va relacionada con el volante, y es que la cuestión es que tiene la insignia de S6, asi que supongo que el coche donante llevaba montado un volante de S6. El tema es que al ver el volante y el agujero central, me da a mi que esa caña es de las gordas, aunque no lo se, ya que no he visto las dos para compararlas... La fecha de fabricación del volante es 3-95, pero me gustaria saber si por esas fechas tambien se hacian volantes para caña ancha, ya que no quiero sorpresas. Muchas gracias.

Bueno, os cuento que ya he desmontado los asientos, volante, pomo y paneles de las puertas. Ahora solo toca transplantárselas a mi coche. Os cuento que quiero cambiarle tambien la parte central de los paneles de las puertas, es decir, solamente la parte textil o de piel como en este caso. Tengo los paneles de las puertas enteras y desmontadas, y mirándolas de atrás, ese trozo que me interesa va fijado al resto del panel como de una especie de grapas; pues bien, si alguien sabe como soltar éso que me lo explique, ya que conseguí sacar uno, pero arranqué practicamente todas las grapas. Tambien deciros que si pudiera cambiaria los paneles enteros, pero la cuestión es que mi coche detrás tiene elevalunas eléctricos, y el coche donante no, de ahi a que no pueda cambiar los paneles enteros... Si alguien puede iluminarme explicándome como solarlo que me lo haga saber, por favor. Gracias.

Yo tambien habia pensado que si ese volante me sirve... tambien me servirá el techo, ya que los dos se supone que son el pre del pre, por llevar esos volantes (corregidme si me equivoco) jejeje. Y supongo que le cambiarian el techo para venderselo a mi amigo los del compraventa, ya que como digo, el coche tiene detalles modernos, pero se ve que es de una seria similar a la mia. Pues a ver si saco tiempo y voy a desmontarselo todo, ya que creo que si te dan un siniestro, con que lleves al desguace el chásis suficiente, no? Si, la fecha de la primera matriculación la pone en el permiso de circulación, pero el coche está en un taller en otro pueblo, y no me acordé de mirarlo la otra vez, y si puedo intentaré hacerlo todo la próxima vez que vaya, sin tener que dar mas vueltas. Muchas gracias, y si puedo, cuando lo haga os colgaré fotos, ya que si puedo voy a quitarle hasta los asientos, que los mios están cuarteadísimos. Saludos!

Pues el mio es del 96, y el A4 en cuestión será algo más nuevo, pero no mucho... Como digo está super modificado, porque lleva incluso el techo del restyling, cuando el climatizador, el cuadro... es igual que el mio, pero ahora mismo no se de que año es, ya que es importado y está rematriculado en España en el 2001 o asi. Lo que si me he fijado es que el centro del volante tiene 10 agujeros como el de la foto, aunque a mi me gusta otro que hay por ahi, que es igual, pero sin esos 10 agujeros, si no con una parte rugosa. No se si me entendeis... Si alguien me dice que llaves me hace falta graaaaaaaacias!

En tu caso AudiA3_2003 no te compliques, el anillo es el que esta debajo del volante en donde están conectados 2 fichas de cables por encima y por debajo del volante, cuando lo saques veras que es un rodillo interior sobre otro rodillo exterior que gira, trata de sacarla tal cual la pones en tu coche y no ai mas que conectar todo y listo.

 

Pos la verdad menos mal que lo comentaste Sata por que andaba jugueteando con el anillo de aqui para aya para ver que no hiciera ruidos ni nada raro, lo que veo que tiene un poco mas de margen para un lado que para el otro, luego para un lado hace tope bien, emplan fuerte y no de permite seguir girando pero para el otro notas como no hace tope fijo sino hace una resistencia pero si sigues lo crujes jejejeje, espero no habérmelo cargado.

Muchas gracias por la información, lo haré tal y como dices... Sabes exactamente que llaves son las que me hacen falta?

No entiendo que quiere decir que el anillo del airbag tiene tope... si puedes explícamelo Sata, por favor. Osea, que seria quitar uno y poner el otro? sin tener que comprar otras clavijas ni cables? Sabes si con las llaves que dije andaré bien, o son otras? Y ya lo pregunté en otro post, pero si me lo pudieras asegurar te saldrias ya, y es que necesito saber si el tapizado del techo de un restyling (con las luces modernas y tal), me valdría para mi coche, que tiene las luces mas viejas que las de un Aviaco... Gracias!

Hola, como ya escribí en otra consulta que hice, un amigo ha siniestrado su A4 Avant, y ya que tiene cosas que me pueden interesar, he decidido transplantárselas. El problema es que mi amigo compró ese coche en un compraventa que se dedica a importaciones, y tiene un montón de accesorios y extras metidos a posteriori, y no se lo que me puede servir realmente sin morir en el intento. Entre otras cosas, he decidido quitarle el pomo, el volante (sport, parecido al del S4 creo) y el techo interior, asi como las molduras interiores de las puertas. La duda que tengo es si el volante de ese coche serviría para el mio, tanto por la caña como por las conexiones. Mi coche lleva la famosa paellera, y el volante en cuestión es el de 3 radios, que tiene alrededor de la insignia de Audi unos 8 o 10 agujeros o perforaciones redondas. He leido por aqui, que para quitarlo hace falta una torx 5 para los tornillos del airbag, y despues una allen de 24 para la que sujeta el volante, verdad? son los mismos tornillos para ambos volantes? Y lo más importante, me van a dar problemas las conexiones? o son exactamente iguales? El cambio en cuestión creo que sería el de la foto que adjunto, ya que la paellera no hay duda que es igual que la mia, y al menos el centro del otro volante creo que es el mismo tambien... si la foto pertenece a alguien del foro, que me la deje por favor!!! Y gracias!

No, no tiene esa pestaña... Supongo que esa pestaña será para los restyling o asi. Gracias a todos!

nadie sabe si me sirve? sin que tenga que hacer mucha reforma? jeje

Bueno, os cuento que ya he conseguido plegarlos. Resulta que decidí tumbarme en el maletero, y mientras un amigo apretaba la palanquita para plegar, le pegué una patada al respaldo, plegándose al instante (si quereis os hago un brico, jeje). Ahora enclavan y desenclavan perfectamente y por suerte no he roto nada, asi que de lujo. Supongo que estaría el cierre agarrotado, ya que no abatiamos los asientos desde hace años. Gracias a todos por vuestras respuestas!!!

Que llave? el mio no tiene ranura de llave al lado de la palanca de plegar, que es el avant[...]

 

Lo siento, pero como quieres que lo sabemos que es un avant ? Entonces tienes un problemilla con la cerradura. Intenta de sacar los laterales de los respaldos, a ver si puedes acceder por alli, ya que la cerradura es el mismo sistema que en las puertas.

Basicamente se sabe que es un Avant, porque lo digo en el primer mensaje. Y como supongo que los Avant no llevan llave de cerradura, porque no tendria mucho sentido, dije lo que dije. Mirare si tiene esa patilla de bloqueo que dices ritxar; eso se saca simplemente tirando con la mano, verdad? Gracias.

Si, son abatibles, y tienen la palanquita para plegar. Le muevo la palanca y no pliega, aun haciendo mucha fuerza.

Nadie me sabe decir? es que para el domingo necesito tener el asiento desmontado!!!

hola , no se si seran igual que los mios, pero tienes que levantar un plastico que esta justo donde el reposacabezas hacia arriba y una parte tiene color rojo, si no ves la parte roja no sueltan, voy a mirar si tengo alguna foto.S2

Me seria de muuucha ayuda...

Que llave? el mio no tiene ranura de llave al lado de la palanca de plegar, que es el avant, asi que mucho sentido no tiene que pueda bloquearse con llave, ya que siempre habrá comunicación entre el maletero y el resto del habitaculo. No se si os referis a eso o se me escapa algun detalle...

Si, los pilares delanteros por ejemplo son distintos, pero no se. Supongo que tambien influirá el que los tornillos de los parasoles estén en diferentes sitios. por ejemplo. Es que me gustaria cambiarle el techo...

Resulta que el tapizado del techo de mi A4 Avant del 96 está totalmente despegado. Querria saber si sirve para éste coche el techo de otro A4 Avant, pero restyling en este caso, ya que un amigo ha siniestrado uno. Es otro tipo de tela, y los plafones de las luces y los anclajes de los parasoles etc. son diferentes, asi que me surgen mis dudas. Tambien querria saber si es posible desmontar la parte "textil" digamoslo, de los paneles de las puertas de mi coche. Me gustaria soltar solamente esa parte, es decir, la pequeña parte que está justamente en la parte central de los paneles interiores de las puertas, y dejar todo lo que es de plastico. Gracias y un saludo.

Hola, resulta que tengo un A4 Avant de 1996. Pues bien, quiero desmontar el asiento trasero, pero el problema es que no consigo plegar el respaldo. Muevo la palanca para plegar, y el respaldo sigue anclado, ni se mueve, y los tornillos que lo agarran lateralmente los tengo sueltos, pero tampoco consigo plegarlo. Como dato, decir que son asientos de cuero, lo digo por si tienen el anclaje distinto a los de tela, o una cosa asi. Alguien sabe que puede pasar, y posibles soluciones? Antes conseguia plegarlos, aunque hacia tiempo que no tenia que hacerlo... Gracias y un saludo.

nadie sabe decirme la razón?

Otra prueba que le he hecho: dejarlo a ralentí, y si piso el freno unas 5 o 6 veces seguidas mientras no está "silbando", el coche derrepente empieza a silbar. Le he conectado en ese momento el vagcom, y curiosamente el "duty cycle" ha pasado a 81%, es decir al contrario de lo que hace cuando silba normal, que suele cerrar la EGR, en este caso al pisar el freno vuelve a silbar, pero me abre la EGR; ésto supongo que me lo hace porque toda la depresión del circuito me la roba el servofreno. Empiezo a pensar que mi coche silva a ralentí porque tenga alguna fuga en algún tubo de depresión o porque la propia bomba no funcione bien. Y lo digo porque me silba cada vez que cierra por defecto tras 2 minutos la EGR a ralentí, y porque tambien me silba cuando abre casi del todo la EGR a ralentí; en este caso por pisar el freno. Es normal que la EGR abra si piso repetidas veces el freno? o me falta succión como para que todo el circuito funcione bien? Gracias.

Hola, refresco el tema, ya que trasteando con el vagcom, me he dado cuenta de que el coche empieza a silbar a ralentí cuando se cierra la EGR. Cuando lo dejo a ralentí, el motor suela normal, pero al cabo de un tiempo, empieza a silbar, y como me habian comentado que podia tener relación con la EGR, me he puesto a mirar el "duty cycle" de la EGR, y resulta que al principio me marca alrededor de 50-51% (lo tengo la más anulada que me deja el vagcom), y al cabo de un tiempo derrepente el coche empieza a silbar, y a la vez el duty cycle baja a 4,1%, osea que se cierra. ¿Alguien me dice si esto es normal? Decir tambien que limpié la EGR hace cosa de un mes, no por avería ni nada, si no porque el coche tiene casi 300.000kms y nunca se le habia hecho. El silbido me lo hace antes y después de la limpieza; lo hace desde que recuerdo... Gracias y un saludo.

Me gustaria saber si serviria el apoyabrazos central de un A4 Avant de 1997 para un A3 8L restyling, ya que estoy por quitárselo al A4 para ponerselo en el A3. Muchas gracias!!!