AudiA3_2003

Bueno, pues como se suele decir... mal de muchos consuelo de tontos jeje, pero al menos me quedo más tranquilo al ver que es un mal generalizado de nuestros coches, y no algo concreto del mio. Gracias!!!

Pues he cambiado una bombilla hace una semana, y he puesto un osram normal, pero es que alumbra igual de mal y poco que antes...

He ido a recambios, y me han dicho que la válvula en cuestión cuesta 40euros, por lo que voy a cambiarla. Pensé en hacerle un apaño, pero teniendo en cuenta que es un tdi y éstos vibran bastante, prefiero cambiarla. Otra cuestión, como suelto el tubo de vacio que va al pulmón que controla la chapaleta de admisión? me está costando la vida y más sacar los tubos de vacio... que alguien me de un consejo al respecto. Gracias.

Hola, tengo un A3 restyling, y resulta que la corta alumbra muy muy poco. Los faros están bien reglados, es decir, no es un problema de altura, si no de intensidad de la luz. Los faros estan pulidos y bien, sin rayas. Me gustaria saber como puedo mejorarlo, con que bombillas, ya que creo que es lo peor de este coche. Me gustaria una luz más blanca, o incluso tirando a azulada. Muchas gracias.

Y alguno sabria decirme que cuesta esa válvula? Vosotros como sacais los tubos de vacio, porque los de mi coche son suuuper dificiles de quitar...

Esta foto la he sacado de internet, y recalco en rojo la zona que he roto. La pestaña de la n239 se me ha quedado partida dentro del tubo de vacio, y no hay forma de empalmarlo, y he dejado el tubo suelto.

A ver si mañana puedo sacarle una foto, pero vamos, que lo que he roto es la pestaña de la válvula n239 en la que se mete el tubo de vacio que va al bastago de la mariposa de apagado o como se llame, y por tanto no puedo conectar el tubo de vacio, y no me cierra la mariposa.

Yo tambien estoy como tu, con 270.000kms me silba a ralentí y en algunas deceleraciones a menos de 2000rpm. El mio silba bastante, no es nada sútil, pero lo hace desde que me acuerdo, es decir, no posteo ésto porque me lo haya empezado a hacer recientemente, si no que desde siempre lo hace. Mi coche anda tambien más que un A4 TDI 110cv que tengo en casa, y tambien tiene más patada que el polo 1.6tdi 105cv de mi novia, asi que no ha perdido prestaciones ni nada, ni consume aceite ni nada raro, asi que estamos en la misma situación.

Hola, me gustaria saber si es normal que el turbo de mi A3 1.9TDI 100cv ATD del 2003 y 270.000kms silbe a ralentí. Lo hace desde hace un montón de tiempo, pero resulta que hace poco un amigo me comentó que no es normal que lo haga, y por éso ando mosca. Me dijo que el turbo tiene que sonar solamente al acelerar y a partir de ciertas revoluciones. Leí por internet que el ruido podía ser de la EGR, pero resulta que a mi me lo hace con la EGR anulada electronicamente (todo lo que se puede) y sin anularla. Tambien decir que el coche no ha perdido fuerza, ni vibra, ni suena raro. Gracias.

Investigando un poco, he visto que lo que he roto es la unión del tubo de vacio de la mariposa de parada en la valvula n239. Es grave? cuesta mucho cambiar la n239? Si alguien puede explicarme como funciona todo el tema este del vacio, donde se genera, como se gestiona, etc. se lo agradeceria; Gracias.

Hola, tengo un A3 1.9TDI 100CV del 2003 con 270.000kms al que nunca habiamos limpiado la EGR. Resulta que esta mañana me he puesto a desmontarlo para limpiarlo, siguiendo varios tutoriales y tal. Suelto todos los tornillos sin problemas, tanto los que unen la EGR al escape, como los que la unen a la admisión. Despues, al sacar los tubos de vacio han venido mis problemas. Saco el de la cabeza de la txapela (el que controla la válvula) a duras penas, pero al sacar el otro tubo (el que controla la mariposa de delante de la egr) he roto parte de la pestaña en la que se mete el tubo. No ha sido el extremo que se une al bástago que está en el cuerpo de la egr, si no el otro, el que va a una plaquita que está "grapada" a los colectores de admisión, y al que tambien va otro tubo de vacío y un conector. La cuestión es que la mariposa ésa estaba abierta, y supongo que ahora se ha quedado abierta constantemente. He arrancado el coche, y no ha encendido ningún testigo de avería, y el coche a ralentí he notado que vibra bastante menos (ahora ya casi nada), aunque ésto supongo que será por haber limpiado la EGR. Lo que si he notado es que al apagar el coche, la sacudida ahora es mucho mayor, y hace un ruido parecido al que hace otro A4 1.9tdi 110cv del 96 que tambien tenemos en casa. Como digo es lo único que he notado, y ha sido al momento de apagar el motor, por lo que deduzco que la función de esa mariposa es cerrar el paso del aire al apagar el motor o algo asi, ya que repito que en marcha no he notado ni pérdidas, ni ruidos raros ni nada. Si alguien me dice para que sirve éso y si a la larga me dara problemas se lo agradeceria.

Hola, resulta que al conectar el vagcom a mi A3 1.9TDI 100CV (restyling), me salen varios errores que no se que quieren decir. Ambos son del cierre centralizado, y vienen a ser éstos:

Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl

2 Faults Found:

01367 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

35-00 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

00955 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

09-00 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

Tengo que comentar que la tapa del depósito no me cierre, ya que me dieron un golpe en esa aleta, justo al lado de la boca, y uno de los "botoncillos" para abrir el portón del maletero tampoco va, pero no se si tendrán que ver con ésto, ya que hace poco no me daba esos fallos. Si alguien sabe a que pueden ser debidos que lo comente, por favor. Muchas gracias.

Yo creo, aunque no lo juro, que lo echa de los dos agujeritos que hay en la propia egr, bajo la "txapela"... aunque no estoy del todo seguro. Intentaré desmontarla como decís y veré que puedo hacer. De todas formas lleva un tiempo en que cada vez que el coche va a 1500rpm o menos y siempre sin pisar el acelerador, el turbo está silvando constantemente, y lo hace como digo decelerando entre 1500rpm y el propio ralentí, y no se si tendrá algo que ver con este aceite ni si es grave, pero ya lleva haciendolo un tiemmpo. Intentaré desmontar la egr y a ver lo que me encuentro. Muchas gracias.

jejeje si, intuyo que mi EGR tiene que estar bastante cochina, ya que el coche tiene 300.000kms y ni se lo he tocado... pero ese aceite sale de la EGR? o sale de la tapita y tubo que comunica la culata con la admisión?

Nadie sabe??? necesito una respuesta. Si anulo la EGR por vag-com tendré problemas electrónicos? Gracias.

Hola, pues resulta que he cambiado el aceite y filtro de mi coche, que es un A3 1.9TDI ATD 100cv, y me gustaria saber cuanto aceite tengo que poner, ya que me da miedo pasarme del máximo... Si alguien sabe exactamente cuantos litros caben en el carter de este coche que me lo diga (con cambio de filtro de aceite). Gracias.

Hola buenas, resulta que se me ha pelado el clima y la tapa del cajón de debajo del clima a cuenta del ambientador ambipur, que se quedó volcado y mi madre al no darse cuenta, me ha dejado todo el acabado mate de la moldura levantada. Quiero saber si es posible soltar unicamente la tapa frontal del climatizador, sin el aparato, o por el contrario todo el sistema viene junto, y como puedo hacerlo. Muchas gracias!

En esta foto se puede ver mejor...

En esta foto creo que puede verse mejor...

Hola, tengo un A3 1.9TDI 100cv del 2003. Ayer le quité la tapa del motor (la de plastico) para rellenarle un poco de aceite y no manchar demasiado, cuando vi que alrededor de la EGR tenia todo aceite (no estaba seco). Tambien habia sobre una especie de tapa que está justo delante de la EGR, y que mediante un tubo comunica la parte alta de la culata con la admisión. Es normal ésto? Alguien sabe a que puede deberse y si es grave? Muchas gracias a todos.

En mi coche al menos, al pasar la mano por el faro se nota como un poco de relieve y está bastante rugoso...

Pero como se pule, hay que mantener la pulidora en un punto fijo un tiempo y después pasar a otro punto, o hay q ir pasándola por todo el faro constantemente?

Es un tdi de 100cv, del 2002. Gracias.

nadie sabe decirme exactamente?????

Bueno pues yo le diré a mi padre o a mi novio que me cambie la pieza; que me compren la pieza ésa y lo hagan, ya que el problema me trae loca, y menos mal que tengo el tag... Gracias.