Mendy

Información detallada sobre mi persona enviada <_<

Entonces.... Todos lo hacéis??? <_< Menuda panda de piraos!!!

Bueno, va! Que yo también lo hago... Pero es que me gusta tanto que cuando estoy en casa me paso el día en el foro para aprender más cosas sobre él, u observándolo desde la ventana... y cuando lo aparco y lo dejo... le echo la miradita... y pienso en los coches que hay alrededor... Qué suerte tienen: tener semejante belleza tan cerca...

Este post... parece el MSN :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Guapo, guapo...

Por cierto, cómo es que tu coche lleva esas molduras en los paracas??? Nunca había visto un A4 así :clap1:

Juassss!!! Me parto y me mondo :clap1: :drool: :drool:

El mío en Asturias... Pero por propio deseo mío... Si no, el tío que lo bajaba en el camión se encargaba de pasarla en Pamplona :drool:

... Y sí... Algo de sospechoso hay :drool:

Hombre... pues ya son 80€... + iva. No sé... De verdad merecerá la pena??? :drool:

Hola:

 

Tengo que pasar urgentemente la ITV, se me ha pasado la fecha, y encima me han denunciado por ello.

El problema es el antiniebla delantero, tengo el cristal roto. ¿Alguien sabe si con estop se puede pasar la ITV?.

Hay quien me dice que si, que es falta leve, otros que no, otros que los quite los dos, otros que no puedo al venir de serie, etc….

 

A ver si me podéis aclarar algo.

Como lo tengo que cambiar, ¿Dónde puedo comprar uno directamente? (Sin esperas y demás).

 

Garcías de antemano.

Depende de la rotura del antiniebla:

• Si el cristal está simplemente rajado, y el faro alumbra, te pasa.
  
• Si el cristal está rajado, y el faro no alumbra... Siempre que el otro si alumbre, te pasa.
  
• Si el cristal está rajado, el proyector deteriorado, y alumbra, te pasa.
  
• Si el cristal está roto, y se ve la homologación del faro ( B ), te pasa.
  
• Si el cristal está totalmente roto, y/o no se ve la homolgación del faro, no te pasa.
  

De cualquier modo, los faros de niebla delanteros no son obligatorios, con lo cual, puedes quitarlos sin ningún tipo de temor a que no te pasen la itv. Al igual que lo que yo haría es probar tal y como los llevas, y si no te pasan, vas de segunda vez con ellos quitados... Es la forma en la que vas a ahorrar dinero.

Adjunto un extracto del Manual de Inspección de las estaciones ITV

A mi el frontal sí que me gusta... La trasera no... Yo se lo he visto por la zona de Avilés a uno de color gris delfín y bueno... el frontal guapo... tampoco muy fino, pero guapo, y la trasera no me gusta nada de nada ni en foto ni en vivo... Habrá que comparar con el precio del kit S4 :drool:

perdonar q igual me meto donde nadie me llama, pero es q no entiendo el problema q teneis con las escobillas valeo extreme, yo las tengo en mi coche , y tienen las tres B : Buenas,Bonitas,Baratas

mi coche en un a4 b6

Pues es que parece que no sirven para todos los B6... Algunos (lo más antiguos) deben llevar los brazos distintos y parece que no hay adaptador... Yo estoy pensando en ir al concesionario a cambiarle los brazos + las escobillas

Zapatones a mi también

la delantera y laterales son originales audi, el delantero va sobre la defensa de origen, es decir es un acople q se coloca encia de la defensa original, en preicipio yo pensaba q se quitaba la parte de abajo y se sustituia pero no es asi, de echo es muy endeble , en resumidas cuentas es una especie de embellecedor....

...las fotos no son en la corredoria pero si cerca

Colloto????

Elotro día fui a comprar las Silencio Xtreme y me dijeron que apra mi coche nanai.... Y sin embargo, hoy estuve con otro A4 b6 y las tenía puestas... Cómo se explica eso??? :clap1: Creo que me he perdido algo y no me entero

En un A4 montar un embrague da mucha más lata que en un A3... La mano de obra va a subir bastante.. :clap1:

Mendy;

 

Mecanicamente no la he anulado, solo a nivel de software.

 

Saludos.

Pero de esa manera, la EGR seguirá metiendote porquería a la admisión, no??? :clap1:

Lleva el coche a un chapista a que te ajusten los pasadores de las bisagras... :clap1:

Tekila es "Googleman" (Versión ASI)

Mark, lo de anularla mediante VAG-COM lo has hecho a parte de anular mecánicamente?? Es decir, primero mecánicamente, y luego para que no de fallo la anulas en el VAG-COM???

Saludos

Hacía mucho tiempo que no se me ponían los pelos de punta al ver un anuncio....

Lo de los colores no tiene mayor importancia, en cualquier buen taller especializado te lo sacan sin problemas... Pero lo que también sé es que en los concesionarios oficiales,se reservan el derecho de atender a vehículos de otras marcas... es decir, sólo te lo repararán según su oferta si quieren, les apetece, o si tienen poco trabajo... En fin: si les da la gana...

zapatones, vendes ese kit en la tienda??? Si es así, podías poner precios... LA trasera no me gusta nada de anda, pero al delantera...

:cry1:

 

Joee

 

Yo eso QUIERO HACERLO!!!!

 

Cuanto nos cobrarían en un taller?

 

Problemas posteriores con la ITV?

 

PD. mi coche en ciudad va MUERTO a bajas vueltas

En la ITV, a día de hoy no hay problema... Es más, sé de buena fe, que aconsejan anularla

Lo suyo es usar los dos productos primero la cera abrillantadora y luego la cera extra, no son productos comparables. La cera extra es un todo en uno limpia/abrillanta y proteje (poco) y la cera extra solo proteje (mucho) y mejora el brillo (la cera extra te va a costar trabajo encontrar). Por lo que dices deduzco que vives cerca de la asturiana de zinc.... con este tratamiento protejeras la pintura contra la lluvia acida.

Si no encuentras la cera extra puedes usar la cera abrillantadora + cualquier cera en pasta (Natty's, Meguiars, p21s, collinite,....) para mejorar la proteccion y el brillo. Yo creo que UDS + cera en pasta tiene que ser un combo muy bueno.

Me has dejao flipado, colega...

Gracias por tus consejos... me pillaré ambas como ya habían dicho por ahí

Saludos

Pues a mi si que me gustan los Ford.

 

He tenido dos: un Sierra Cosworth y un GT (creo......).

 

Me gusta el Mondeo ST 220.

 

Lo encuentro entre las marcas..... digamos...... "standard", la mejor.

 

Cuestión de gustos, como siempre.....

 

Pues sí, hijo, sí, cuestión de gustos.

Pero bueno, que se respetan. A mí simplemente es que ... ¡no me gustan!, como tampoco me gustan los Peugeot ni los Citroen.

 

Ya, pero es que los acabados y la fiabilidad de los Ford son superiores a los Citroën y Peugeot, ¿no?

No estoy de acuerdo... Aunque reconozco que últimamente se han puesto las pilas un poquito...