sar11

Nadie con estos fallos?

Hola, tengo un Q5 2.0 TDI con 250.000 km que me esta dando 3 fallos del cambio automatico, haber si es cosa de poco y lo puedo solucionar sin pasar por el taller, estos son los fallos: 3 Averías detectadas: 8050 - Sensor de marchas, avería eléctrica P179E 00 [040] - - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 21 Reseteos del Contador: 40 Kilometraje: 249224 km Fecha: 2020.04.30 Tiempo: 09:50:47 8052 - Sensor de marchas, avería eléctrica P179E 00 [040] - - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 8 Reseteos del Contador: 40 Kilometraje: 249225 km Fecha: 2020.04.30 Tiempo: 09:51:47 8054 - Sensor de marchas, avería P179F 00 [040] - - Intermitente - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado: Estado de Avería: 00000001 Prioridad de Avería: 2 Frecuencia de Avería: 64 Reseteos del Contador: 40 Kilometraje: 249222 km Fecha: 2020.04.30 Tiempo: 09:49:02 He buscado algo de información pero no veo mucho relacionado. Gracias.

Bueno se volvio a romper la egr y ahora va anulada con la chapa ciega, con la luz encendida pero sin perdida de potencia. Donde puedo encontrar una EGR economica que tampoco quiero meterle mucho al coche.

Llevas la luz de motor encendida siempre entonces?

Se puede anular la valvula egr facil y sin tener problemas en estos motores? Habia pensado en colocar una junta ciega para que no entren los gases de nuevo.

Bueno pues he revisado la EGR y estaba suelta del eje, con lo que había veces que enganchaba y funcionaba bien y otras no. Le he dado un punto de soldadura y a quedado perfecta ahora que todo vaya bien.

Buenas, tengo el mismo problema en un A4 B7 motor BLB, encontrasteis el problema? Puede estar el problema en la bomba tándem yo al cambiar el filtro de gasoil he notado que el gasoil estaba negro del retorno, queria solucionar este problema primero y después el kit de juntas de la bomba tándem o puede estar todo relacionado? 1 Avería detectada: 16485 - Caudalímetro másico (Sensor MAF) (G70), señal inadmisible P0101 - 000 - Cuadro Congelado: RPM: 2037 /min Par: 0.0 Nm Velocidad: 102.0 km/h Temperatura: 50.4°C Flujo Masa: 25.60 g/s (sin unidades): 1.50 Temperatura: 87.3°C

Hola, encontraste la solución al problema, tengo un a4 con motor blb que después del cambio de caudalímetro por el fallo p0101 vuelve aparecer el fallo p0101. 1 Avería detectada: 16485 - Caudalímetro másico (Sensor MAF) (G70), señal inadmisible P0101 - 000 - Cuadro Congelado: RPM: 2037 /min Par: 0.0 Nm Velocidad: 102.0 km/h Temperatura: 50.4°C Flujo Masa: 25.60 g/s (sin unidades): 1.50 Temperatura: 87.3°C 16485 - Caudalímetro másico (Sensor MAF) (G70), señal inadmisible P0101 - 000 - Cuadro Congelado: RPM: 2058 /min Par: 0.0 Nm Velocidad: 103.0 km/h Temperatura: 32.4°C Flujo Masa: 14.22 g/s (sin unidades): 2.41 Temperatura: 85.5°C

Hola tengo un problema con un Q7 del 2011 que no tiene calefacción y creo que el problema va estar en este termostato de la culata pero soy incapaz de encontrarlo, el motor es algo mas moderno que en la web rusa que hay, haber si alguien puede indicarme la ubicación para desmontarlo.

Hola a todos. Tengo un Golf IV motor ATD y tengo algunos síntomas como los vuestros pero no se enciende ningún testigo de avería, creéis que pueden fallar los cables de los inyectores o sera otra cosa? El coche tiene 235.000 km y tironea en marcha y estando a ralenti.