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¿Podría ser algún fallo eléctrico? Mi mecánico me ha dicho que podría ser, pero que no tiene el aparato para coches de tantos años. No sé...

Hola. He ido a pasar la ITV con mi Audi 80 2.0E y me han tirado atrás por dar 0'97 co2 en acelerado. Es muy extraño porque mi mecánico me lo midió unos días antes y estaba sólo un poco alto, sobre 0'40 pero después de ir a la ITV me lo volvió a mirar y, efectivamente, dio 0'97. Ha mirado de todo y no sabe realmente qué es, la sonda lambda daba bien y está todo ajustado (aparentemente). He pedido por internet un catalizador nuevo (Walker 18322) pero es muy difícil que lo lleve por debajo de 0'30 ya que ha mirado el catalizador y, aunque dice que no está bien, tampoco es para dar esos niveles. Las bujías y el filtro del aire no son nuevos pero tampoco justificaría esos niveles. No sé si influirá que justo al entrar a pasar la ITV me quedé sin gasolina y eso pudo hacer que se ensuciara más por dentro, pero después, al volver a mi mecánico con gasolina, recorriendo 100km seguía igual...El coche está muy bien de todo pero si el catalizador no lo soluciona quizá tenga que deshacerme de él. Dice que podría desmontar la culata a ver si encuentra algún problema pero saldría muy caro y posiblemente no encontrara tampoco la avería. ¿Se os ocurre algo?, es un poco desesperante y tampoco puedo vender el coche en ningún sitio teniendo la ITV desfavorable... Si a alguno le ha pasado algo parecido os agradecería que me lo dijerais. Un saludo.

Gracias también a ti, Waje. Intentaré quitar el guardabarros (o como tú dices pase de rueda) y lo miraré, supongo que con un destornillador saldrá, porque está en un sitio muy malo... Un saludo.

Gracias a los dos. Lo que me decís en la curva que toma para pasar al capó se me rompió hace un par de años y lo arreglé, pero esto es diferente, sale directamente por el guardabarros de la rueda izquierda y no moja el motor ni la caja de fusibles, por lo que no pierde por la "curva", va directo del depósito del líquido hacia abajo. Lo podría mirar en un foso pero no tengo. Mmmm, supongo que para desmontar el guardabarros y verlo mejor no tendría ninguna complicación, ¿o sí?. Un saludo.

Hola de nuevo a tod@s. Pues de repente en mi Audi 80 2.0E estaba usando el limpia y se ha cortado de repente dejando de salir el líquido y ahora tira el agua por abajo, sale por el guardabarros de la rueda izquierda. El ruido al pulsarlo lo hace perfectamente y sólo pierde el agua cuando le pulso, si no, no. ¿Algún manguito?... la bomba no porque hace ruido y suelta el agua...¿Mucho desmontaje?... Saludos.

Hola, escribo sólo para contaros el final de la historia... El problema del cuentakilómetros parado lo solucioné comprando un cuadro a un desguace y fuera problemas de ruedecitas, de pedirlas por internet, colocarlas con pinzas...yo no soy muy manitas. Total, el cuadro de desguace funcionando bien y ya instalado 60€ con el envío incluido desde Zamora. Respecto a los humos, según el mecánico mío y el de la ITV no era el catalizador. Le cuesta mucho bajar de 0'30 y cuando lo consigue, de repente pega picos a 0'80, 1'50...Mi mecánico no ha dado con la solución de momento, hizo 100 cosas pero apenas mejoró. Me pasó la ITV porque el mecánico que me la pasó hizo la prueba ¡4 veces! delante de mí, ya que en las tres anteriores ninguna vez se quedaba 30 segundos por debajo de 0'30 (que es lo que se pide). Al final, cuando ya lo dábamos todo por perdido se quedó esos 30 segundos en una media de 0'28...de milagro. Total, que puede ser que sea el encendido, por lo de los picos altos sin variar las revoluciones al ralentí acelerado. Compraré unos cables de bujías cuando vea. Un saludo a tod@s.

Gracias MorgarV6. Entonces ¿crees que el de 122€ de Kateurope será igual de efectivo que el Walker? ¿y crees también que el catalizador puede bajar las emisiones de 0'4 a 0'3?

Gracias Jaudi pero todo eso ya está hecho, e incluso descarbonizacion del motor. Seguro que es catalizador, por eso quería saber lo de las normas de emisiones...

Lo importante es que prácticamente no te ha pasado nada para lo que podría haber sido...el coche es lo dde menos. Eso sí, menos mal que llevabas un Audi...

Hola otra vez. Vuelvo a la carga, je je. Me han echado para atrás por los gases. He dado 0'4 a ralentí acelerado. Mi pregunta es muy simple. El mecánico me ha dicho que CASI SEGURO es el catalizador por lo que voy a pillar uno por internet ya que hay "buenos" precios. La pregunta es: ¿es mejor comprar un catalizador para mi Audi 80 2.0E del '93 con la normativa euro 2 que con la euro 1? ¿reducirá más los gases el de 2 que el 1? Es que hay uno nuevo de Kateurope por 122€ pero dice que es normativa euro 1 y euro 2: https://kateurope.es/catalizador-audi-80-2-0e-1984-cc-85-kw-115-cv-abk-11-91-95-ref-21590680 y luego está el Walker que es normativa euro 2 por 150€: https://www.expertoautorecambios.es/piezas-de-repuesto-audi/80-8c-b4/1397/10147/catalizador ¿qué opináis? Abrazoss.

Gracias por vuestras respuestas y por el link al odómetro, pero con eso hay un problema, que tarda unos 15 días en llegar la pieza, luego ponte a montarla... y luego lo que dice grial, que puede ser que tampoco funcione...No me voy a comer la cabeza mucho, y como quiero hacerlo rápido voy a comprar un cuadro idéntico de desguace y ponerlo (70€ con gastos de envío) y guardarme el mío por si necesito algún recambio... Un saludo y gracias de nuevo a tod@s.

Pero ésta es la rueda pequeña?, era de color rojizo...he intentando sacar esa pieza pero no he podido, ha salido rota...a todo ésto, creo que eran dos...una grande y otra pequeña, ¿ésta cuál es? ¿Están las dos? Un saludo

A ver si alguien me podéis asegurar algo. No me funciona el cuentakilómetros. Lo he desmontado siguiendo un brico de aquí y efectivamente tiene la ruedecita pequeña rota. Total que he ido a comprar uno por internet y me dice el del desguace que me anula el pedido porque no corresponden todos los dígitos del número de referencia. Yo solo lo quiero por el cuentakilómetros que incluso, podría usar el que compre y ponerlo al mío. Aquí os dejo la foto del que había pedido cuyo número de referencia es. VDO 11000853023. y el mío es VDO 11000853003. Sólo cambian los últimos números. El que quiero comprar: https://www.ebay.es/itm/Cuadro-instrumentos-AUDI-80-8C2-ABK-110008563023-2230743/223273432993?hash=item33fc2237a1:g:uBgAAOSwSONcCWuh Y ahora os pongo imagen del mío. ¿Le digo que me lo mande ?

El motor es un 2000 inyección de 115cv, el básico de éste modelo 2.0E

Hola, gracias a todos. Iré donde mi mecánico y le comentaré lo que me habéis dicho de la sonda lambda, aunque en la medición de la ITV me daba dentro de lo correcto, sobre 1,12 si no recuerdo mal...lo que me daba de más era el ralentí acelerado... Como os he dicho, se lo comentaré todo ésto a mi mecánico por si le ahorro tiempo mirando otras cosas... Saludos.

Hola jumarsy, la verdad es que conduzco bastante "alegre" , no soy de los que van en 4ª a 50 por ciudad, je je. Además he ido a una ITV a 100Km de mi casa y los últimos 20 km entre 3.500 y 4000 rpm...

Hola Morgar, gracias por responder. Hombre. Me ha dado un 30% más del máximo, por lo que ya creo que es bastante. Ya le puse antes de salir de casa un Wynn's limpiainyectores y fui a 100km de casa a pasar la ITV, por lo que seguro que no funcionan más los líquidos ya que siempre lo he probado y no he notado apenas diferencia. El año pasado, cuando hice la descarbonización y la limpieza de inyectores cambié TODO: todos los filtros, bujías, líquido de frenos...TODO. El motor suena muy bien, como nuevo, por eso creo que va a ser el catalizador. El problema es que si no se resuelve la causa que ha hecho que el catalizador vaya mal puede ser que se reproduzca a pesar de cambiarlo. También puede ser simplemente que tiene más de 300.000km y esté deteriorado sin más... Respecto a los catalizadores que dices de ebay para mi modelo, el 2.0E hay más de uno, no sé qué dicen del código ABK ó Abt...no quiero meter la pata y que no vaya en mi coche... Un saludo.

Hola de nuevo a tod@s. Tengo un Audi 80 2.0E del '93. Pues sí, acaban de rechazarme la ITV por gases. El ralentí acelerado me ha dado 0'396% cuando el máximo es 0'30%. El caso es que para la ITV del año pasado hice una descarbonización del motor y limpieza de inyectores (en taller) porque el año anterior ya me dijeron que estaba al límite y tardaron más de 5 minutos acelerando el coche a ver si bajaban las emisiones y pasó muy muy justito. Pues eso, el año pasado hice esa limpieza y las pasé bastante bien dando 0'29%. Pero la sorpresa me ha venido hoy ya que apenas he usado el coche este año y me ha subido a 0'39%. Yo me temo, me gustaría que alguien lo certificara, que sea ya el catalizador, puesto que ya hice todas las limpiezas que podía hacer. Sé los síntomas del catalizador en mal estado como pérdida de potencia (no he notado), consumo más elevado (no lo he notado, y si ocurre sería muy poca diferencia de consumo). Lo que sí noto es que por el tubo de escape (sobre todo cuando el coche no está del todo caliente, es decir, al poco de arrancarlo) suenan como "explosiones" secas "paf, paf" como metálicas. Yo lo achacaba al tubo de escape pero quizá sea el catalizador... Yo el coche lo compré hace unos 120.000km y me temo que no lo habían cambiado anteriormente...(ahora anda sobre los 320.000) En el caso de que creáis que sea, efectivamente, el catalizador, he visto en Endado uno por 150€, un WALKER, aquí tenéis el link: https://www.endado.com/p/catalizador-walker-18322 La mano de obra debe andar por unos 50€ más o menos, por lo que ¿me recomendáis que no me coma mucho la cabeza y por 200€ le ponga el catalizador nuevo? Un saludo. P.D. También ha sido desfavorable porque se han dado cuenta, después de unos cuantos años, que tenía parado el cuentakilómetros...me han dicho que seguramente sea un cable suelto...

¿Y tiene algo que ver con la recirculación del aire?

Gracias de nuevo Davidd. Por lo que dices la trampilla que tiene que cerrarse no se ve quitando el filtro del habitáculo que es la duda que tenía. Supongo que te referirás al asiento del copiloto entre la guantera y la separación que hace la carrocería con el motor. Echaré un vistazo. Un abrazo

Hola Davidd. Yo quito el filtro del habitáculo con el botón de recirculacion puesto y no veo ninguna trampilla, veo directamente el ventilador de calefacción y por eso no sé si al pulsar el botón de recirculacion (por supuesto con el AA funcionando ) funciona o no la recirculacion. ¿Dices que la trampilla está encina de la guantera y debajo del ventilador? Es decir, ¿entre el ventilador y la guantera? Aparte de eso hay alguna zona cuando dirijo el aire hacia el parabrisas en la que sale muy poco aire. ¿Es fácil limpiar los conductos de ventilación? Un saludo

Ya está solucionado, era un cable del electroventilador que rozaba con la correa que va al compresor del AA y estaba pelado por el roce y el calor. Ya les vale a los que me arreglaron el AA. Un saludo y gracias por el interés.

¿Podría ser un cable del electroventilador que roza con la correa que va al compresor de AA? me han cambiado el compresor hace un par de semanas. Lo que pasa es que después de fundirse he quitado el relé del elecvtroventilador y se ha vuelto a fundir. El aire sigue funcionando con el fusible fundido.

Hola de nuevo. A ver si hay algún chispas por aquí. Se me funde un fusible de mi 80 2.0E. Es uno de 25 Amp.: Limpiaparabrisas, ventilador del radiador (si se me calienta el coche no salta), acondicionador de aire, intermitentes, eyectores calentables lavaparabrisas. Os explico. Me acaban de arreglar el compresor del aire acondicionado y no sé si tendrá algo que ver pero se me funde el fusible a los 30 segundos de cambiarlo. La cuestión es que en el libro de instrucciones viene que el acondicionador de aire va en este fusible, pero al AA sigue funcionando al fundirse por lo que he mirado en el libro y pone que en otro fusible de 30 Amp. va el acondicionador de aire (íntegramente automático). No sé qué diferencia hay entre el de 25 Ap. (acondicionador de aire) y el de 30 Amp. acondicionador de aire (íntegramente automático). ¿Cómo puedo comprobar qué es lo que hace el corto?

Sí, recuerdo que era una barra vertical dentada en el habitáculo, como si fuera una sierra...de todas formas tengo ahora otro problema con un fusible que me pasa después de haberme gastado 1.400€ en arreglar buena parte del coche. Abro otro post para eso.