SenecaTT

Aunque el del video este impulsado por un animal maritimo... Gracias,muy guapo el video. <_< :clap1:

a ver, el golf de 110 daba unos 117 o 125 segun modelo, año, etc. ese chip realmente falsea señales y es muy peligroso. Un amigo lo tenia para el 90cv y si se notaba, pero en frio iba de put* culo, si le daba gas al ralenti se desconpensaba totalmente y empezaba a ratear. ES MAS AHORA QUE LO PIENSO, TENGO UN AMIGO CON UN A4 TDI DE 90 QUE ANDA COMO UN TIRO Y RATEA IGUAL SI LE HACELERAS EN FRIO, SEGURO QUE LLEVA "ESO" Pero si el 110 ya daba de serie unos 124cv en banco... <_< Donde esta la ganancia :shocked: el IBIZA daba 127 pero el golf 115 por norma general, y el TOLEDO 123 OK

Eso, eso, con un PAR, ahi hablaste Sarita. Jajajajajaja!!! Esque a mi me da igual poner fotos, pero si nadie más pone... :cry1: Prímula vengaaaaaaaaaaa, jajaja. Que sé que te atreves. Ellos han puesto fotitos. Tu pon que enseguida se animan. ¿No cuela?. ¿de que color tienes los ojos? ¿verdes, azules? Los tiene Azules

El que mejor te lo puede decir es el señorín de Upsolute que se encargue de cargarte el mapa nuevo, que es el que sabrá los parámetros que han modificado y sus posibles consecuencias. Por ejemplo la gestión de una centralita contempla que el coche puede variar cosillas como la fase de encendido, si por lo que sea los octanos son insuficientes y por eso se pudiese notar en algunos casos "menos finura", pero de ahí a decir que se mejoran décimas en el 0-100 va un mundo. Hasta el 2005, la 98 si tenía un contenido en azufre menor (10mg/kg) frente a los 150 de la 95. También tenía un mayor % de aromáticos... pero ahora, la restricción es la misma para las dos gasolinas. Incluso si miramos los ensayos de oxidación, residuo, volatilidad, etc, son los mismos resultados. Por esto solo podríamos hablar de un cambio en el número de octanos por su proceso de refino y por su aditivado, pero con un resultado similar (por no decir igual) en las propiedades. Vamos, resumiendo: la diferencia entre el uso de una y de otra va a estar marcado principalmente por la relación de compresión del motor. Como ya he dicho otras veces (usa el buscador, lo estás deseando ), si un coche está diseñado para funcionar con gasolina cosecha 95, no se va a enterar por beber Gran Reserva del 98. Ésto hablando de un coche de estricta serie, en uno reprogramado que te lo sabrán decir ellos mismos mucho mejor que yo. :clap1: Y respondiendo a la pregunta inicial del post... tranquilo que al coche no le ha pasado nada ni le va a pasar por un sólo depósito, como te han dicho actualmente vienen con sensores "para todo" (yo me preocuparía más por los calentonoes que le habrás metido al pobre en rodaje... ). Ahora bien, dependiendo de los casos, si el problema que te preocupa es el autoencendido yo no dejaría a la electrónica controlara por completo el picado, ya que puede no llegar a controlarlo todo. Gracias Pd:Con 4.500km ya no esta en rodaje verdad...

<_< <_<

Por cierto Chino...tu que estas bastante "puesto" en casi todo... tienes alguna teoria de por que recomiendan 98 con repro??? <_< <_<

Esa ha sido buena... Me he perdido algo?? <_<

a ver, el golf de 110 daba unos 117 o 125 segun modelo, año, etc. ese chip realmente falsea señales y es muy peligroso. Un amigo lo tenia para el 90cv y si se notaba, pero en frio iba de put* culo, si le daba gas al ralenti se desconpensaba totalmente y empezaba a ratear. ES MAS AHORA QUE LO PIENSO, TENGO UN AMIGO CON UN A4 TDI DE 90 QUE ANDA COMO UN TIRO Y RATEA IGUAL SI LE HACELERAS EN FRIO, SEGURO QUE LLEVA "ESO" Pero si el 110 ya daba de serie unos 124cv en banco... <_< Donde esta la ganancia <_<

Con ese podias llamar y todo... yo todavia conservo el primer Nokia que salio,un Ladritel de aquellos... que tenia cobertura de aqui a casa de mi vecina Carmen(la de al lado)... <_< <_< Pd:Eso si,con dos de esos me hice la casa que tengo en Murcia...

Te perdonamos si pones fotos... no hace falta.... ya me han hecho un retrato robot... Ya,y sales muy guapa pero siempre queremos mas...

Ahi ya no me meto yo, pues realmente de repros no tengo n.p.i. ni de chips ni de electronica así que me imagino que como dices sus motivos tendrá. Preguntale si eso y nos sacas de dudas. Realmente me molaría saber de que va todo el tema este, pues a mi a la que me sacan de motores industriales gordos me pierdo... Un saludo. Disfruta de tus 210 alfalferos que la crisis del petroleo esta al caer. :clap1: El lunes he quedado otra vez con Oscar y si me acuerdo se lo preguntare. :clap1:

Te perdonamos si pones fotos...

No me extraña... :clap1: Pd:Es mejor que le digas,"dime quien es tu ginecologo que le chupo los dedos" o algo ASI. :clap1:

Viktoraceo, no vas nada mal encaminado. La compresión y la relación cubicaje del motor-CV de potencia es la clave para elegir una u otra gasolina... Eso sí; si tu objetivo es ganar +/- 3 ó 5 CV... Frikeemos un poco, que para eso estamos. Yo realmente sigo pensando que no te llevas ni 3, ni 5 CV. Si os fijais las petroleras os venden que vuestro "buga" va a consumir mucho menos con 98. Bien, eso puede ser cierto si tomamos como referencia ESTOS DATOS. Como veís la 98 tiene mayor peso especifico, es decir que a igualdad de litros te cuelan mas kg de combustible que no con una 95. Guay... Ahora bien fijaos en lo que estais pagando por 150 cal/kg. No me digais que sacais 5 CV de un aumento tan cutre como 150 cal/kg porque ese poder calorifico es tan insignificante como el que desprende mi culo en el gimnasio. Ahora, como bien comenta el señor luisneo si confias en los coeficientes de seguridad de la VW y te vas a rectificar la culata esperando no rebentar cojinetes de bancada, bielas, bulones, etc. Entonces si que vale la pena hecharle 98 tan solo por el poder antidetonante y ya esta. P.D. Como curiosidad, a los calamares les pasa al revés lo que os interesa es un buen cetanaje para que la mezcla inflame tan solo salir del inyector. Un saludo nenas. Mensaje captado,pero por que Oscar cuando reprogramas te dice(por lo menos a mi)a partir de ahora echale 98?????porque no creo que lleve acciones de Repsol... lo dira por algo... Otro saludo para ti,nena.

Bienvenido

Si lo quitan...si...

Abrir un post de fotos de chicas en ASI es igual a... :at:

tú tímido? PD: ya lo has reprogramado, eh pillin? Siiiii...tu que me conoces sabes que yo soy muuuuuuy timido Pd:Si,el lunes paso por las manos de Oscar,y...da miedo... :at: anda mas que el golf? Si...supongo que sera por dos razones,el Golf era un 150 Repro,este es un 180 Repro y lo demas simplemente...peso/potencia Va muy bien,y lo de que da miedo en parte lo digo en serio,es el primer coche que es capaz de acojonarme del empuje y la patada que tiene...impresiona,supongo que sera como te he dico antes...lo de siempre,peso/potencia.

Bienvenido,

tú tímido? PD: ya lo has reprogramado, eh pillin? Siiiii...tu que me conoces sabes que yo soy muuuuuuy timido :dl: Pd:Si,el lunes paso por las manos de Oscar,y...da miedo...

:cry2: :dl: Ni poniendo nosotros,ni sin poner,ni de ninguna manera,ni una maldita foto de una chica en todo el post...sin animo de ofender pero o sois muuuuuuy timidas(no lo creo... ) o sois muy feas... ,porque nosotros tambien somos timidos,yo el que mas y hemos puesto fotos,asi que no entiendo tanto misterio... :at: Lo digo de buen rollo pero es verdad que me extraña que nunca pongais ni una sola foto...

Ahora si,98,ya ha pasado por las manos de Oscar... :shocked: :shocked: JEJE eso 210cv los quiero ver yo en un banco de potencia Bueno...ya los veras...pero en forma de Ibi Cupra e intentando adelantarte... :shocked:

Bienvenida,lo dicho,fotos,fotos...

Mi cuerpo no se merece la cara "del Javi"...

Razón por la cual quiere editar la fotografía: [X] Imágen de contenido p***ográfico [_] Imágen violenta [X] Imágen de excesivo mal gusto Editando imágen de forma automatica, espere... Proceso completado