kiri

Link a una selección de artículos de "Mi mecánica Popular", con artículos scaneados sobre bricolage del automovil, desde los 50 hasta mediados de los 90 http://www.mimecanicapopular.com/cuidadodelautomovil.php?pag=5 s2

En inglés del RS2 y el 100 Quattro: http://pdftown.com/Pdf-eBook/Audi.html?from=0

Gracias Haré lo que me decis. Larga vida al 90tilla!!!. S2

Gracias por las respuestas. El tema es que al 90 (con 300.000 km) le han salido varios fallos (está a punto de petar la homocinética, fallos intermitentes de la bomba de gasolina, pierde agua, hay que cambiar pastilllas....) y he pensado apalancarlo en esta finca para ir poco a poco, yo mismo, arreglándolo. La información para ir arreglándolo la he ido sacando del foro (os leo más que escribo, mea culpa :ranting2: ) . S2 P.D: Lo arreglo en la finca, porque aquí en Madrid van a prohibir arreglar los coches en la calle

Apelo a la sabiduría del foro . El tema es que quiero guardar el 90 durante un tiempo parado a la intemperie en una finca al aire libre y me gustaria saber que tendría que quitar, desaguar y tener en cuenta para que el coche sufriera lo menos posible. Gracias por anticipado S2

5 cilindros al poder!!

Blancooorrrr

Esta mañana he puesto el relé y el antiguo estaba abombao (un corto?). De momento funciona bien con el nuevo relé. Gracias a todos por las respuestas S2

Gracias Rana. Tu lógica del relé que no para la bomba también tiene probabilidades, de hecho usando el buscador he encontrado este diagrama (por si a alguien le sirve). Va a tocar revisar varias cosas Type 44, así es, una nueva vale +- 250 lereles, por eso preguntaba por las "reconstruidas" . Aunque queda la opción del desguace.

Gracias a todos. Empezaré mirando si hay algún falso contacto o algún terminal flojo. ¿Alguién las ha conseguido "reconstruidas"?. Para las piezas reconstruidas ¿hay que ir a alguna tienda de repuestos especializada en ello o en cualquiera me las podrían vender?. P.d: En el Google por "piezas reconstruidas" no te salen más que para coches americanos, tendran más costumbre de usarlas allí

El mío, más que un tic-tac, es un zumbido continuo.

El mío, más que un tic-tac, es un zumbido continuo.

Pues no se si funciona después de quitar el contacto, pero sí que se queda sonando un zumbido de esa zona despues de quitado el contacto

Hola a todos. Apelo a la sabiduría del foro para un problema. Tengo un 90 2.2 gasolina y últimamente sale un zumbido de la parte trasera derecha (¿dónde está la bomba) que incluso sigue sonando cuando apago el motor. Aparte el coche, cuando le da, se me para. La última vez se quedó zumbando y a los 4 días, al ir a arrancarlo, se había comido la batería Inyección no es porque ya se la he hecho (menudo palo!). La bomba de la gasolina es la de fábrica (18 años y 300.000 km!). ¿Es dificil cambiarla uno mismo? S2

He pensado usar una goma conectada a una jeringa y sacarlo por el tubo de llenado aunque, conociéndome, el tubo se me va para abajo . Gracias por las soluciones. S2

Gracias a todos por las respuestas. Vitomamut, la gasolinera es la que está enfrente de la estación de autobuses o la de gas en la que rellenan los taxistas. P.D: Con mi cuerpo no quepo por debajo del coche para sacar el tapón

....que tenga esa máquina con la que tú mismo sacas el aceite del motor por un tubo?. A ser posible en Madrid. Es que me he pasado echando aceite y da yuyu llevar el nivel pasado del máximo. Saludos

Si sospechas del sensor, échale un vistazo a este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=presión

Un esquemilla por si te sirve de ayuda

Muy bueno el "brico", Rómulo

Más información del preparador en: http://www.treser-audi.de/treser.htm

Encontardo en pieldetoro la mejor solución:

Encontardo en pieldetoro la mejor solución: Otra pieza del preparador:

Gracias por el enlace Simón. Sois grandes!!!. Ya tengo muchas pistas para indicarle al mecánico. Os contaré cuánto es la broma . Saludos

Gracias Celrrac. Empezaré mirando por donde has dicho Saludos