kiri

Movidón al canto. A los 10-12 km de conducir el 90 por ciudad, el chivato del aceite del check-control se enciende acompañado del famoso pitido . Como manda el reglamento, paro motor y espero a que se enfrie. Miro el aceite y está a nivel correcto . Espero otro tiempo prudencial y me hago el resto de los 15 km. que me separan de casa, acojonao eso sí , sin que se vuelva a encender el chivato ¿Qué os parece?, ¿cortocircuito loco del check?, ¿la bomba falló durante unos minutos?.... Gracias por anticipado y saludos.

Busca en Google "libromotor". Es una tienda que está en Madrid y Barcelona especializada en manuales mecánicos de todas las marcas. También venden por Internet. Un saludo

Muy buena la página Marc!!.

Bienvenidos a los dos

Los diesel gastaran menos......pero las reparaciones son mas caras y un diesel se averian mas no? Yo también tengo entendido eso. Y me quedo perplejo con los kilómetros que hay que hacer en algunos modelos para amortizarlos, respecto a sus equivalentes en gasolina. Gente que se compra un diesel para ahorrar y necesita 100.000-120.000 km para amortizarlo, haciendo 10.000 kilómetros al año

Otro de Madrid

Hola!!,yo también me apunto

Mu, mu bonito ,si señor . Esa pintura perla. Es cojonuda . Enhorabuena!!!

Que no, que no, que no hay problema. Si es que soy muy nuevo. Sin problema. me pienso las 2 opciones. :clap1: os pongo fotos de la ñapa (si me aclaro) y tira milla. Gracias a todos :clap1: P.D: muy bueno lo de "arráncalo por Dios..". Me has hecho reir un rato

Gracias Bultaco por la información. La verdad es que me está entrando el "canguelo" de si me cargaré algo al cambiarlo. Estoy por abrir el asiento, meterle la gmaespuma y volver a coserlo. Ante la duda, conseguí el Haynes, pero no me aclara mucho. ¿Cómo lo veis?. S2 y gracias.

Si es que no se puede dejar a un "Bill Gates" como yo entrar en un foro . Todo se me lía. Oido cocina!!. Buscando filtros en este "taller" :cry1: Gracias y S2

Buenas a todos, por lo que tengo entendido los filtros de algodón te ahorran dinero porque cuando se ensucian, tú mismo puedes limpiarlos y así, a lo largo de varios cambios, amortizas lo que vale de más que uno de cartón. En cuanto al tema de prestaciones, seguro que hay algún forero que lo ha probado ya. S2

Gracias Rómulo. En cuanto tenga un rato, a La Torre y por fin sentar mi humanidad cómodamente

Buenas, yo tengo un 90 2.2 con 300.000 km. Este último año apenas le hecho 2.000 km, pero en la I.T.V vieron juego o desgaste (no me acuerdo) en la rótula inferior delantera. En taller de confianza: 100 Euros con IVA :clap1: y propinilla incluidas. Los de la ITV me dieron un toque porque falta relleno en el asiento. ¿Algún alma caritativa que sepa si sólo es sacar el asiento de la guía y "corta y pega" con asiento de desguace?, ¿Tendre algún problema con cables, pestillos, Procoten...?. Gracias por anticipado y gran idea este post !!!!

Calurosos días. Mi 2.2 en el atasco de Madrid se pone a unos 95º. En carretera se mantiene como un campeón en 85-87º.

Bienvenido . Yo tengo el motor anterior al tuyo (2.2) montado en un 90 con 295.000 km.¡Estos audi son la leche!. Saludos

Bienvenido.¿Has pinchado ya en la Quedada de Madrid?. ¡Anímate!. Saludos

El mío: Audi 90 2.2 E del 90. 295.000 km.Cambiado bomba de la dirección,silent-blocks,tambores de freno trasero y,hace unos meses,todos los manguitos de gasolina y aire junto con varios sensores.

Yo tengo entendido que el motor 2.2,aparte del coupe,también lo montó el 90 y el 100.¿Algún maestro que nos saque de la duda? :clap1: . Saludos

Hola,a mí también la batería se me descargaba en un plis-plas.Al final fue que había consumo continuo de la alarma que había "condenado" hacía unos meses . Espero que des con el problema. Saludos

Bienvenido ,suerte con la restauración,que podamos veros pronto en orden de marcha.Ya sabes que tienes una preciosidad de máquina. Saludos

Bienvenido. Eso si son unos reyes.Como referencia,yo tengo tu motor en un 90 y es casi indestructible. ¡A disfrutarlo!.Saludos

Como deje mi presentación incompleta,aquí os cuelgo las fotos de mi maquina. Audi 90 2.2e del 90, 295.000 km. y esperando que dure más. Hasta ahora se le han hecho las revisiones de rigor y se le han cambiado silent-blocks,tambores de freno trasero,manguitos de gasolina y aire y bomba de la servodirección. Estoy esperando los papeles :drool: para veros en la quedada. Saludos:

Pues a mi me toca conectarlo hoy para ¿mantenerlo en forma?,(creo que hay que conectarlo 2 o 3 veces al mes como medida de precaución).Ya os contaré. :cry1: Saludos