darkeyes

Hola a todos, yo sólo hago que leer sobre la temperatura, y cada vez me lío mas, en mi TT del 2002 la temperatura me vuelve loco, siempre miro los códigos del clima y el 51 se queda siempre en 90 clavados pero el 49 en atasco me puede subir hasta los 110 y luego enfria, pero aunque lo voy dejando no me gusta nada los pequeños calentones que se pega en atasco, no creo que sea nada bueno. También despues de hacer un viaje sin apretarle mucho, cuando lo dejo un tiempo para que se enfríe el turbo tambien suele subir la tª, que aunque enfría luego me tiene un poco preocupado. Me cambiarón el termostato hace dos meses y la bomba del agua, creeis que debo bajar al conce para que me lo miren mejor, aunque esto me lo ha echo desde el primer año. Que opinais? Debería cambiar algo? Un saludo

Eso haré muchas gracias

MIra estás aunque son un poco pijoteras. http://www.thettshop.com/interior.asp?cat=...;product=701421 Un saludo

Ok gracias

Gracias Elhue, pero creo que limpiando la mariposa y haciendo el ajuste no se arreglara xq en el post que me has puesto eran errores diferentes a los que me han dado a mi. Además en el taller, ya me dijerón que era la caja de la mariposas pero no la mariposa de admisión, aunque alomejor lo hago a ver si mejora. Aunque el coche va bien pero como me sigue dando el error del motor pues me tiene un poco preocupado, estoy mirando post a ver si veo algo de la caja de la mariposas pero no encuentro nada. Muchas gracias de todas formas. Un saludo a todos los foreros que soy cojonudos

Hola ponfe el cauda si que se cambiarlo, gracias a vosotros, pero el cuerpo o la caja de mariposas no tengo ni idea. Me podrías decir algo más para poder cambiarlo yo solo ya que en el conce 700 eurillos casi na. ¿referencia de la pieza?¿donde se encuentra?etc... Yo podría cambiarlo pero si es tan fácil como el cauda, si es un poco más complejo tendré que pasar por el conce ya que no soy muy manitas. Un saludo

Gracias eso es lo que hare y lo que había pensado, cambiar el cauda yo y luego llevarlo para lo de la mariposa ASI por lo menos me ahorrare 300 o 400 euros. Muchas gracias

Por favor para los gurus de este foro, necesito más información y consejo. Un saludo

gracias anttonio, pero me puedes decir algo más ,que significan esos errores exactamente , que consecuencias pueden tener a la largo. jod** me has dejado un poco acojonado, parece que mi TT está muy malito. Bueno un saludo

No hay nadie que me pueda ayudar, que opinais de esos errores, ya que yo no tengo ni pajotera idea y tenga un poco miedo a que sean problemas graves y por no gastarme ahora el dinero luego sea un problema más gordo y me tenga que gastar todo lo que me he ahorrado antes. Un saludo

Hola buenas a todos, ya he hecho mi primera prueba con el vag-com, y os pongo los errores que me ha dado. Primer Análisis Address 01 17972 - Unidad de mando de la mariposa- Baja tensión en ajuste básico.-G187 17951 - Transmisor de ángulo para el mando de la mariposa- Señal muy baja-G187 17580 - Transmisor de ángulo 2 para el mando de la mariposa-Señal muy baja-G188 16486 - Medidor de masa de aire- Señal muy baja (G70) Address 03 01314 - Unidad de control del motor En otro post puse lo que me dijeron en el taller, que era la caja de la mariposas y el caudalímetro y me pedina 700 Euros. El caudalímetro lo cambiaré yo ASÍ me ahorro una pasta, pero lo de la mariposa después del ajuste tampoco se arregló y me seguían dando los mismos errores. El que más me preocupa es el último, lo de fallo de control de motor, ya que después de borrar los errores el único que me seguía saliendo es el 01314 - Undidad de control de motor. Que me acosejaís? Lo llevo al taller. ¿Pensais que pueda ser algo más grave?¿se puede jod** algo más y luego ser preocupante? ya que llevo varios km así y el coche va bien salvo lo de la chispa esa que tiene el tt que cambiándole el cauda se arreglará- Luego mire los bloques de medición en el canal 32 y me dan los siguientes valores: Ante del ajuste 0.0% -3.9% Despues del ajuste: 0.0% 0.0% Espero vuestras respuestas xq estoy un poco mosca y creo que me tendré que gastar algunos euros en arreglar sobre todo lo de las mariposas. Un saludo

Muchísimas gracias anttonido de nuevo, por tu ayuda, voy a probarlo y ya os contare un saludo

Hola a todos, acabo de adquirir el cable y he instalado el vag-com 311.2. Mi coche es del 2002. Estoy impaciente por usarlo, pero me da todavía un poco de cosa no me vaya a cargar algo. Me podrías decir alguno las pautas básica a seguir, por ejemplo: 1. Pongo el contacto. 2. Ejecuto el vag-com. 3. Arranco el motor. Es que no se si son estos los pasos básicos, yo quería mirar las medidas que me da el caudalímetro para ver si lo tengo que cambiar ya que me estaba dando problemas tanto el cauda como la mariposa, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=85234 Según he leido en el foro para medir lo del caudalímetro: 1. Voy al modulo 01-Engine. 2. Voy al módulo 08-Measurin Blocks. 3. Canal 32? y pulsar el boton Ir ( aunque ese es para mirar la sonda lambda esa). Me podrías decir le canal del MAF. 4. Hago una lanzada en 3ª hasta el corte y miro los valore que me da. A ver si me puedo decir alguno algo, porque quería probarlo esta tarde y si me da fallos, cambiar el cauda y limpiar la mariposa como decis en el foro. Tambien las dudas que tengo que hacer luego, apago el coche primero, desconecto el cable primero cierro el programa antes, no se parecen preguntas tontas pero tengo miedo a cargarme algo y luego darme de cabezazos por las paredes por ir de manitas. Bueno un saludo y espero vuestras respuesta impaciente para probar el vagcom.

Gracias estoy en proceso de adquirir el vag-com y comprobar todo lo que me decis y poneis en el foro, pero una duda, dice que con el vag-com tengo que desconectar la radio del mazo de los cables de alimentación. ¿Es eso fácil?¿hay que hacerlo para todos módelos? Mi tt es del 2002 ¿algun post que sepais como quitar los cables antes de la comprobación? Un saludo y gracias por la ayuda

Anttonio si no es mucha molestia, me harías un gran favor ya que así me quedaba más tranquilo, yo ste finde voy a madrid, asi que dime hora y lugar y allí stare, pero sobre todo si no es mucha molestia. Si puedes dejame tu tfno y te llamo y si no puedes de todas formas mucha gracias por el ofrecimiento.

Soy de guadalajara, pero me desplazo los fines de semana a madrid, por lo de a ver si alguine se enrolla con lo del vag. La gasolina que le echo es 98, aunque tuve un tiempo que le echaba 95 pero el otro año y no fueron más de dos meses ya que si que perdía potencia. Lo del cauda lo voy a probar pero como he dicho antes he echo otras pruebas y va bien. Aunque ponía por ahi en el foro que al desconectar el cauda lo pruebo sólo unos cuanto km y lo vuelvo a conectar¿no?¿da igual que lo desenchufe con el motor en frio o caliente? Pero lo que más me intriga, habeis oido eso de la caja de las mariposas, yo lo de la mariposa si lo había ledio gracias a vosotros, pero lo que me han dicho no. Bueno probaré lo del cauda, aunque ya te digo que haciendo pruebas lo descartaria. También me pregunto, no soy un persona que vaya a tope, salvo en contadas ocasiones, cuando se pica algún león, ¿ A lo mejor he amariconado el coche? Bueno no se todos son suposiciones, aunque si en el conce me han dicho que tengo eso jodido pues habra que fiarse un poco del conce oficial no? no creo que sean tán cab***es aunque nunca se sabe. Muchas gracias por perder vuestro tiempo en contestarme.

No se macho a ver si alguien me puede decir algo más, mi temor principal es que luego se pueda jod** algo más. He echo pruebas con el coche esta tarde que he leido por ahí en el foro : 1-Poner en 2 hasta 100km/hora hasta casi el corte, y parecía que bien. 2-Tambien desde unos 80km/hora y en 5ª pisar al fondo y ver como respondía el coche, y bien también sin tirones ni nada e incluso he oido el ruido del turbo y todo que nunca me había fijado sería por la música. No se parece que el coche va bien, pero otros días si que me tironcillos, pero como de momento no me da error pues creo que seguiré según lo que me digais los entendidos. También lo que voy a hacer es una consulta en otro conce oficial, aunque si me dicen lo que tengo y luego no lo arreglo me cobran el tiempo que han estado investigando no? Bueno, lo dicho muchas gracias.

A ver que he bajado al taller y me han explicado mejor lo que era, el error. Me han dicho que el cauda en la máquina no salía que estaba roto, y que lo que hace que me de tirones es la caja de la mariposa que regula no se que del aire, entonces lo que le he dicho al haberme informado en el foro, es que si ajustando la mariposa se arreglaría. Me ha dicho que no, que es la caja de las mariposas y que con el tiempo jod**a el cauda. ¿Que opinais? Si es eso, debería arreglarlo, ne veas que gracia,jod**me ahora los 700 euros ahora que me viene el seguro y todo. Yo optaría seguir xq no me da fallo el ordenador ni nada, pero claro si se jode luego algo más, o consideraís que puedo ir con la caja de mariposa rota y no disfrutar como disfrutaba antes del TT. Bueno un saludo, yo que me había animado a cambiar el cauda yo solito, con lo cenutrio que soy para la mecánica, cambiar la rueda y poco más.

Muchas gracias, por todas las respuestas , lo que me dijeron creo que era un desajuste de la mariposa y que afectaba al cauda, pero me lo dijeron por tfno y no me entero muy bien y cuando fui a por el coche al conce no estaba el tío que me lo había mirado y no me pudieron explicar. El coche es del 2002 para la referencia del cauda y si me decis que es muy fácil pues lo intentaré cambiar yo siguiendo los enlaces que me habeís mandando. Bueno muchas gracias por todo, lo que me ha quedado claro que no me gaste esos 700 euros y eso era mi principal duda

Hola a todos, a aver si me explico bien porque no como vereis ahora no tengo ni idea de mecánica. He pasado la revisión de mi Audi TT 1.8T y de paso le dije que me lo miraran bien porque he notado dos cosas que me tienes un poco mosca. 1º Ruido raro cuando arranco el coche en frio que dura sobre 1 minuto hasta que se caliente un poquito, tambien las revoluciones se ponen en 1300 o asi para luego pasado el mínuto baja a las 800 0 900. Me dicen en Audi que es una bomba de agua secundaria que no repercute en nada al funcionamiento del coche, lo único del modesto ruidito durante 1 mínuto mas o menos. Total 400 Euros, que no me viene muy bien pagarlos ahora asi que intentaré acostumbrarme al ruidillo un par de meses mas. 2º( Esta es la que más preocupa). El coche no tenia el empuje de antes e incluso se me encendio el error del EPC y el del triángulo a la vez, pero luego se quitaba y el coche iba más o menos bien. En el taller me han dicho que no se que de la mariposa y el caudalímetro, y que son 700 euros, yo como había ido que si se jode el caudalímetro el coche no tiraba nada, y el mio coge los 200 pero claro que no como antes que los cogía en un santiamen y los pasaba y ahora le cuesta. Total mi pregunta,¿ lo cambio ya? o espera a que se joda del todo, porque si lo cambio ahora y luego se me va otra vez a los 45000 km como ahora cuando por lo general aguantan unos 80000 km. Tambien si me podeis decir si pasaría algo más grave al coche de continuar así y no cambiarselo hasta más adelante, ya que he visto que muchas de vosotros cambías el cauda como churros y parece fácil y habeis arreglado el problema parecido al mio. Bueno, muchas gracias de antemano y no veas lo que se aprende leyendo este foro, enhorabuena a todos los que participais

Hola a todos, a aver si me explico bien porque no como vereis ahora no tengo ni idea de mecánica. He pasado la revisión de mi Audi TT 1.8T y de paso le dije que me lo miraran bien porque he notado dos cosas que me tienes un poco mosca. 1º Ruido raro cuando arranco el coche en frio que dura sobre 1 minuto hasta que se caliente un poquito, tambien las revoluciones se ponen en 1300 o asi para luego pasado el mínuto baja a las 800 0 900. Me dicen en Audi que es una bomba de agua secundaria que no repercute en nada al funcionamiento del coche, lo único del modesto ruidito durante 1 mínuto mas o menos. Total 400 Euros, que no me viene muy bien pagarlos ahora asi que intentaré acostumbrarme al ruidillo un par de meses mas. 2º( Esta es la que más preocupa). El coche no tenia el empuje de antes e incluso se me encendio el error del EPC y el del triángulo a la vez, pero luego se quitaba y el coche iba más o menos bien. En el taller me han dicho que no se que de la mariposa y el caudalímetro, y que son 700 euros, yo como había ido que si se jode el caudalímetro el coche no tiraba nada, y el mio coge los 200 pero claro que no como antes que los cogía en un santiamen y los pasaba y ahora le cuesta. Total mi pregunta,¿ lo cambio ya? o espera a que se joda del todo, porque si lo cambio ahora y luego se me va otra vez a los 45000 km como ahora cuando por lo general aguantan unos 80000 km. Tambien si me podeis decir si pasaría algo más grave al coche de continuar así y no cambiarselo hasta más adelante, ya que he visto que muchas de vosotros cambías el cauda como churros y parece fácil y habeis arreglado el problema parecido al mio. Bueno, muchas gracias de antemano y no veas lo que se aprende leyendo este foro, enhorabuena a todos los que participais

Buenas chicos, escribí el otro día porque tenía un problema con el TT, que me hacía cosas muy raras, y cuando he llegado hoy al pueblo, parece que el problema va a ser mas grave de lo que me creia. Me sigue haciendo lo del otro día, al arrancarlo las revoluciones estaban casi en 2000 vueltas, raro pero puede ser por que estuviera muy frío el coche, luego el ruido del motor con tirones poh,poh,poh.....,poh, el indicador de problema en el motor encendido y al apagar el coche porque me da pena oirlo, suena durante unos 15 segundos un pítido muy suave en el motor. No se que puede pasar y estoy acojonado, el coche sólo tiene 36.000 km y lo cuido mas que a mi mismo,estoy un poco asustado por la avería que pùeda ser. Bueno un saludo, y a ver si me podeis decir algo Muchas gracias.

gracias, se nota que soy nuevo, jeje, por dar mas datos tampoco te puedo decir, lo único sensaciones, ruidos del motor raro, las revoluciones se subian con mucha facilidad, y sin tener fuerza el coche, mas el indicador del error en el motor. Lo probaré el fin de semana que viene y si no llamará a la grua para que lo lleve al taller oficial, porque en mi pueblo no hay y lo he dejado allí.

Buenas a todos, os voy a comentar una cosa que me ha pasado hoy con mi TT y estoy un poco triste, a ver si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede tranquilizar. El jueves por la noche paso mi coche toda noche en la calle y llego a hacer hasta -13 grados pero hoy al ir a cojerlo, el moto hacia un ruido raro y he pensado que sería porque estaba frio pero al rato se ha encedido el piloto este de mecanica que en el libro de instrucciones te aconseja que lo lleves al taller inmediatamente y el ruido raro y lo de las revoluciones lo seguia haciendo. No se si será la electrónica del coche que ha fallado, o le pasa algo grave. Alguien me podría decir algo, muchas gracias: