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Del espejo interior ?

Buenos dias amigos, he comprado un detector de radares con avisador, en concreto el Stealth 3 Plus.

Me gustaria saber si alguien ha instalado un detector de instalacion fija y donde ha colocado la antena, ya que he probado en un par de sitios y las distancias de deteccion no corresponden con lo que marca el aparato.

Lo he colocado debajo del faro derecho, detras del paragolpes, y en la parte de abajo en la rejilla del antinieblas, pero en ambos casos las distancias igual de malas.

Gracias.

Buenas, He visto entre el servo y el motor del limpira una especie de tapon de goma en forma de pera o llavera de cerradura.

Esto es un tapon para pasar cables ?

Que problema tiene quitar los brazos de los limpias ? Solo veo una tuerca.

De done habéis cojido la masa ?

Ok, muchas gracias.

Buenas amigos, voy a instalar un detector de radares y me gustaria saber de donde puedo sacar corriente de contacto.

He oido que hay unos fusible que puedes conectarle cables adicionales para tomar corriente, pero no se como se llaman.

Se puede coger la corriente de la caja de fusibles ?

De cual ?

Muchas gracias.

Ok asi lo hare.

Me sabrias decir las referencias de los pines y de los trocitos de plastico rojo para el sellado ?

Ok, muchas gracias.

Ayer estuve desmontando el conector y la monte pero bien parda, como 1 hora para desmontar el conector.

Madre mia que sudores y ademas he dejado un cable un poco pelado que le pondre cinta termoretractil.

Buenas,

Con todo el tema del cambio de la caja de mariposas uno de los conectores de 4 polos se me ha roto.

Hoy he pedido uno nuevo, en concreto la referencia : 1J0973704, que es como la mayoria de los que tienen los audi.

Alguien sabe como se desmonta y se monta un conector de estos ?

Gracias.

Hay que quitar los brazos de los limpia ?

Es un 2.7 de finales de 2008.

Mirare esto que me dices.

Gracias.

Buenas compis,

Voy instalar un detector de radares en la zona der. del paragolpes y tengo que pasar un cable desde esta zona hasta dentro del habitaculo por la zona de la parte de abajo del volante.

Me han dicho que tiene que haber unos tapones que se perforan y se pasa el cable. ¿ sabeis de que tapones se trata y donde estan ?

Gracias.

Bueno amigos, pues ya esta.

He cambiado los los bancos completos con sus respectivos motores y la caja de mariposas de admision. Todo nuevo.

Despues he hecho los ajustes basicos de los dos bancos y todo perfecto.

Si alguien quiere las piezas que he sustituido escucho ofertas. Estan bien casi sin suciedad el error me lo dio en el banco 2 y no volvio a salir.

Muchas gracias por vuestra ayuda.

Sobre el tema del ajuste basico de los motores de los bancos, hay un punto en el que dice que hay que pisar a fondo hasta que llegue a 3000 vueltas.

Tiene que ser ha fondo ?, o bastata con mantener el motor a mas de 3000 vueltas.

O mejor, como se pasan los codigos de vag-com a SDC-CODE para utilizar en el etka.

Alguien me sabe traducir este error de vag-com, al codigo de error de audi ?

17426/P1018/004120 - Runner colector de admisión (Banco 2): Límite inferior no alcanzado

Muchas gracias.

En el caso de que tenga que limpiar y no cambiar.

Con que las limpio ?

Con gasoil ?

gracias.

Como se realiza el ajuste basico que comentas ?

Se hace con el vag-com ?

Alguien sabe si cuando se cambian por unos nuevos las casas de mariposa, tanto la de admision como las de los grupos de motor hay que hacer algo con el vagcom a parte de borrar los errores ?

Los colectores mios son las referencias 059129711BP y 059129712BC.

En el caso de la primera me dicen que es igual a : 059129711BQ y 059129711CG.

Me podeis decir si esto es correcto ?

La que termina en CG pone colector y posicionador, pero la BP no se si solo es el colector.

Me pude servir la CG.

Es un 2.7tdi de 2008.

Se puede saber sin desmontar si es tema de limpieza o los piñones estan mal ?

Me refiero a las dos cajas de matiposa que van encima de la admision, no la que va detras del faro izq.

Unas preguntillas...

El banco dos cual es mirando al motor desde fuera en la parte delantera, el izq. o el derecho.

Lo que falla que es el motor que mueve las palometas o todo el modulo de las palometas.

Que me aconsejais, limpiarlo como han hecho otros amigos o comprar los dos grupos de palometas y cambiarlas.

En caso de limpiarlas, con que producto se hace ?. Hay un forero que lo dejo 24 horas en potasa caustica y dice que se quedan de lujo. Esto es seguro ?

Alguien sabe que funcion tienen estas palometas, que aunque fallen el coche sigue funcionando bien ?

gracias.

Buenas,

Estuve mirando que fallo me daba con el vag-com, luego le hice un borrado de fallos y no ha vuelto a salir, el coche va perfecto pero no se lo que quiere decir este fallo y como tengo que actuar si vuelve a salir. A ver si alguien me lo puede aclarar, gracias.

Fallo :

Saturday,15,September,2012,13:55:31:21461

VCDS Version: Release 805.0

Address 01: Engine

Control Module Part Number: 4F5 910 401 S

Component and/or Version: 2.7L V6TDI G000CG 0020

Software Coding: 0011382

Work Shop Code: WSC 02335

1 Fault Found:

004120 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

P1018 - 001 - Can't Decode, CODE File Not Loaded!

Freeze Frame:

Fault Status: 01100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 1

Mileage: 100725 km

Time Indication: 0

Date: 2012.09.15

Time: 13:57:40

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 11.86 V

Duty Cycle: 20.5 %

Duty Cycle: 88.8 %

Duty Cycle: 20.5 %

Readiness: 0 0 1 1 1

Muchas gracias.