A4B51.8T
-
Mensajes
5542 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por A4B51.8T
-
-
Os dejo una fotito !!
-
Este tipo de material chino, no tiene problemas para estas cosas, a dia de hoy, ni un solo chip se me ha cascado.
Digamos que cumple sin percances.
-
Pense que habia subido foto ya con la suspension montada, para que veais las alturas.
Tiene algo de carga en el maletero, herramientas, turbo etc jeje, tiene pinta que va a quedar nivelado !!
Va foto !!
-
Los chiptuner pues opinan de distintas maneras cada 1 xD ami 1 me dijo que desoldaba y soldaba para cada ajuste, otros me dijeron, que instalan socket y cuando dan con la repro adecuada suelda la epprom directamente, esto ultimo seria lo suyo.
Yo me los pillo por aliexpres, tanto los socket plcc44 como los chips, que me pillo los regrabables M28F102 sino recuerdo mal, hay diversas capacidades, los AEB lleva mapa de 128 con lo que las eppron suelen indicar en el anuncio 128k a 30/40/80 etc nanosegundos de lectura, cuando mayor sea la velocidad mejor procesa la info.
No tengo a mano ahora mismo los datos, te los pongo de memoria osea que no te fies mucho jejeje.
Hay una empresa en España que fabrica estas mismas epprom pero mas cañeras, siempre tuve curiosidad de cogerme un epprom de calidad.
Plcc44.
Epprom.
M28F102-120K1TR, M28F102, PLCC44, M28F102-120K1
https://a.aliexpress.com/_EvYYoF9
-
En 24/3/2024 a las 21:14, VIX dijo:
Ya nos contarás que tal esa suspensión, suele ser uno de los cambios que más mejoran el manejo de estos coches.
Saludos
No lo dudes, lo poco que he podido moverlo en la finca, parece algo mas dura que la B12, ya comentare mas avances.
-
Buenas !!
Alguien me reclamo jeje
En mi caso fue un 1.8T AEB del 98, desolde la epprom del cuadro y en el archivo no aparecio ningun pin, al final tuve que usar el vagtacho al cuadro y listo
Depende el cuadro, para que un metodo funcione o no, en mi B6 1.9 Tdi, si me funciono, desolde la epprom la pase por un programa calculador y mallau, el pin guardadito y trapase el imno de la ecu a la ecu nueva, cargue mi mapa oem corregido y perfecto hasta dia de hoy.
El pin, no solo se almacena en una epprom en cuadro/ecu, en coches ya algo modernos, ay un respaldo del pin en el propio archivo de gestion motor, y sin que todos correspondan, el motor no funcionara adecuandamente
-
Alguna chuche mas !! Soporte para los relojes, llevara el de presion turbo y el de (AFR) sonda de banda ancha.
Haber si hoy acabo la suspesion del eje trasero.
-
Voy trayendo avances !!
Suspension standar, coche levantado............
Suspension HyR coche levantado, se ve el espacio que a levantado, cosa que con la standar rozaba el suelo......
Toco cambiar todos los brazos, discos de freno y pastillas...
Me pille un Kit de HyR por Autodoc, 470€ trae 4 amortiguadores y 4 muelles de la marca, para mi sorpresa, la primera vez que veo unos muelles HyR negros...
Son para -6 alante y -4 atras, ya veremos como queda cuando lo baje.
-
Cuanto tiempo jejeje, los electros si, una faena que entren tan tarde, el modulo funciona por impulsos, para trampear eso... Complicadete, pense en su dia en meter una resistencia al sensor de temperatura, pero al final pase del tema, activo el A.C y la mantiene a 90° sin problema.
De momento ninguna novedad, el bv43 sigue activo, toco cambiar cartucho que el otro partio la compresora de escape... Ahora lo que toca es cambio de motor... Mucha holgura de piatones xD
Que tal de cv y par ??
-
Vaya pena, la verdad que ya son cositas que tiene. Yo ando buscando piezas xD
-
No me olvido jeje, una fotaca !!
-
Bueno, pues haciendo cosas y cosas al B5, es reparar algo y aparece otra cosa mal...
Le cambie el motor del limpiaparabrisas trasero, lo accione y se quedo el limpia viendo para la matricula, desmonte el brazo para que no dañara nada, pues a dejado de funcionar.... Si... Cosas extrañas, meti la mano a los reles, por debajo del tablero de fusibles, he dado unos golpecitos y vuala a vuelto a funcionar... Tengo que revisar bien los reles que han de estar malloria con humedad y tal.
Solucione fugas de refigerante, cambiar la brida/tobera, de detras la culata ya que estaba arqueada y no cerraba bien la torica contra la culata, sensor de temperatura nuevo, otro calvario... Fui a la tienda a coger una marca decente, febi... Pues por el despiece del coche dice que lleva un sensor verde de 4 polos, ya se que es azul, pero no me quedo otra, este sensor va mejor que el anterior que era negro y marcaba 10° por encima la normal y el verde marca 5° por debajo jajaja, bueno de momento se va a quedar puesto.
He echo un pedido a autodoc, suspension, amortiguadores porton/capot, kit de brazos, discos de freno, pastillas, deposito de expansion, manguera pal compresor... Maneta izquierda de luces, tipico que se van a tomar por saco, pufff me a volado un pico.
Y algo que llevo años queriendo hacer pero claro, no tenia un B5 1.8T y es comprar un turbo de S3 225 y hibridarlo con mi caracola de escape del 03 jeje, estoy en proceso para dejarlo bonito y elegante.
En su dia prepare con soldadura un turbo de tfsi para nuestros motores, pero ya no me voy a complicar mas la cabeza que lo justo, total con 3 tonterias les subes cvs
Para verano... De momento es pronto para contarlo, vais a ver cambios muy especiales xD.
-
En 26/1/2024 a las 21:35, VICENTEA4 dijo:
Hola compi aun te dedicas a hacer repros a los aeb?
Holaaaa !!
Estuve un poco liado con el B5, a tu pregunta, si, sigo en el tema.
-
Para ver la distancia esta muy bien, estoy en cuesta abajo y no se aprecia bien.
Ahora otra de largas, donde llevo H7 Led normal.
Probe un faro con y sin chapa interna y despues de probar de todo, tiene que llevarla, al tener una optica cromada sale el haz de luz proyectada para todos lados.
Espero que os guste.
-
Proyector_H7_Led_by_A4B51.8T.pdf
Buenas, pues como dice el titulo, necesito mejorar el alumbrado de las cortas de mi B6 y he pensado en instalar unos Mini Proyectores Led H7 y como no es tan simple de llegar y montar, creo, corregirme si me equivoco, elaborar un Mini Brico, para quien quiera animarse a la aventura, es un proceso simple que cualquiera en su casa con pocas herramientas puede hacerselo.
Compre un Kit Mini Proyector Led H7 por aliexpres, 26€ en casa.
Una fotito para que veais como son.
Avisaros que la cabeza (lente) del proyector no entra por el orificio del soporte de la bombilla, ya... Un fastidio, aqui empiezan las manualidades.
Desmonte el faro, abri y quite la bombilla anterior, una H7 Led normal y para minimizar el explicacion... Desmonte los 4 tornillos del soporte de la bombilla/lente, para trabajar mas libremente.
Tuve un fallo reparable cuando empece por el primer faro jaja, me salto ese punto y voy al grano para que no os suceda a vosotros, con la lima ensanche el agujero y sin mas, me callo el sporte de la bombilla jajaja, tuve que limar ambas partes por separado y luego con una cola bicomponente dejarlo como estaba, error mio !! No sabia como iba fijado el soporte de la bombilla a la optica, el segundo faro, directamente desmonte, foto anterior y ya aplique cola bicomponente en la uniòn del soporte contra la optica...
Asi evitar que ambas piezas se soltaran cuando amplie el agujero con la lima, el soporte tiene 3 pestañitas que lo grapan a la lente, al ampliar el agujero pues te las llevas por delante.
Foto del primer faro jeje.
En cuanto pueda, os cuelgo las fotos definitivas, despues de varias clases de bombillas que probe, halogenas, led, etc estas se llevan la palma....
PD: Esperar a las fotos jiji.
-
Yo siempre !!
Os dejo una fotillo de la pareja.
Para la semana subi mas cosillas.
Un saludo.
-
hace 6 horas, susopampin dijo:
Gracias Javi por el detalle de cómo tienes esa máquina, pero yo te preguntaba por ti, por lo del accidente.
Aún así, ya me dices que la cosa va bien, aunque todavía te duele; eso lo soluciona el tiempo y la rehabilitación o ejercicio.
Gracias y un abrazo.
Si, yo mejor, haber cuando aviso a carlos para una visita de las nuestras jajaja asi hablamos mas tranquilos, gracias por preguntar !!
-
En 8/1/2024 a las 18:26, susopampin dijo:
Muy buenas Javi, como vas??
Buenas !! He estado algo desconectado por culpa la gripe jajaja, en el pueblo hay mucha humedad y eso es malo malo xD.
Al B5 le he estado haciendo cosillas, he anulado el filtro de carbón activo (bajo la aleta del copi) de los gases del tanque, así como las lineas que salen de la electrovalvula N80 hacia el manguito de admision del turbo y la linea que va hacia la PCV bajo el colector de admision, anulado tambien la PCV y rehusada para recircular los gases del cárter a un decantador externo y no a la admision del turbo, anulado tambien la tubería metalica de gases que sale de la PCV hacia la seta decantadora del manguito de admision del turbo, los extremos tanto del manguito de la admision del turbo como del colector de admision sellados, solo queda la N80 conectada para que no de fallo al Vag Com, aun que no afecta al rendimiento.
Le cambie el termostato, la torica de la brida de detrás de la culata, rele nuevo de la bomba de combustible, cambiada la junta de balancines/bujías, desmontar y montar colector de admision para revisar junta y repasar con lija las caras culata/colector para quitar restos de roña y de paso apretar todo en debida forma, valvula de descarga del turbo cambiada, manguitos de vació de la FPR y la DV, sacado varios bollo de la carrocería con el gato del coche jajaja, seguro que me olvido algo jeje, ahora esperando a que me lleguen recambios.
Llevo meses, buscando algun despiece para hacerme con 3/4 cosillas y es complicado encontrar un Avant... He llamado a bastantes desguaces de toda España y creerme, con lo que me piden, me compraría el material nuevo y me sobar...
PD: Las piernas genial, ya estan cerradas, aun que internamente me duelen aun,
-
Pues para mi sorpresa, estaba hablando con un primo que hacia años que había perdido el contacto, cuando hablando de recambios, precios, seguros y tal, me dice... Acabo de avisar al taller, para que me tramite la baja y a desguace de un Alfa Romeo 164 Spark... Me puse a buscar fotos y alucine, preguntándole por el estado, me dice que muy cuidado, pero por dejadez del taller y la de el, ya se había dado por vencido de meterle un duro... Al parecer el soporte de la bomba del deposito se ha desintegrado con el paso de los años y no encontraron este recambio, acabando en una esquina del almacén del taller cogiendo polvo... Enserio !!! Como lo dejas allí ???
Ayer de mañana, me presente en el taller, donde lo tenían junto a otros clásicos en la planta de arriba a buen recaudo, a medida que me fui acercando y mirándolo, no daba crédito al estado tanto por fuera, como por dentro, no me lo creo aun a día de hoy, el jefe del taller, me dijo que sacando la prebomba, no tienen ningún problema mas.
Ya tengo 2 coches, si pudiera me lo quedaba la verdad, pero ni de coña... Haber si me podéis orientar tanto que debo revisar para la puesta a punto.
De entrada, batería nueva, prebomba del deposito, pasarle la itv y tengo que hablar con el taller para saber cuanto tiempo y kms tiene el aceite/filtro y correa de accesorios, sino me equivoco este motor lleva distribución por cadena.
PD: 128.000 kms.... 2.0 Twin Spark 147 cv del 89.
-
Ya lo conseguiste instalar ??
-
En 20/11/2023 a las 1:33, 323_i dijo:
Hola, refloto el tema porque recientemente he comprado un B5 con el cierre roto, pero no encuentro el kit de reparación por ningún sitio, ya no se fabrica?
Hola, yo ando igual que tu, en wallapop encontré muchos kits usados por 20/30€ creo que seria la opción mas económica, aquí en desguaces, encontrar una bomba del cierre es complicado y no te baja de 50€.
-
Monte en mi B6 una B12 Pro Kit hará unos 10 mil kms y una delicia, cómoda, aplomada, de las mejores inversiones que he metido en un coche, en mi caso cuando los cambie, era mas cortos los B8 que los que llevaba montados, mi B6 tiene tren sport, después de los kms, el eje delantero quedo un pelo por debajo que la anterior y el eje trasero lo mismo, aun que los Quattro parece que pecan de ir con el culo algo mas bajo y tuve que suplementarle un silembloks mas grueso debajo de los muelles así dejarlo planchado.
-
hace 1 hora, susopampin dijo:
Entonces ya esta localizado, que ya es mucho.
Suerte y ya nos vas contando tanto la evolución del coche, pero mas importante de la recuperación tuya.
Un abrazo.
Haber si empiezo a levantar cabeza y me pongo con los 2 jeje, ahora al B6 le estoy restaurando los asientos de cuero, que tienen muchas grietas y fisuras, ya iré pasando avances.
Un abrazo para todos.
-
Buenas, se agradece el interés por vuestra parte xD.
El rele hace cosas raras, el cuadro loquean las agujas, no arranca etc le he echo un puente con un cable entre los polos 30/87/87A y perfecto, arranco sin problemas, tendré que verme un rele nuevo, por que con el puente esta funcionando la bomba todo el rato y al final fundes la batería, por lo menos he comprobado que es el rele.
Resurrección A4 B5
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
He reubicado la valvula N80 del Canister, para ir dejando el vano motor lo mas limpio posible.
La N80 tiene 2 pines, señal de ecu y masa generica, señal de ecu cable lila al conector grande y pin rojo/amarillo sino recuerdo mal, va cogido a un mazo de masas encintado en el pasamuros a la Ecu, lo que hice fue reubicarla debajo de la Ecu que hay sitio de sobra y no tenerla por el vano haciendo feo xD.
Voy a pasar los ramales de Maff y N75 por donde el ramal de inyectores.
Lose, mejor hacer una conver a bobinas tfsi, pero mas adelante cuando tenga mas presupuesto y mientras voy revisando como esta todo el cableado, que ya me encontre el cableado del inyector 4 pelado.