Dario.

Muchas gracias! A ver, si dices que es fácil y que venden un kit igual hasta lo hago yo mismo. Porque aunque poca, igual hasta tengo mas idea que los del conce. (LLEVAN UNA SEMANA HACIENDO CONSULTAS PARA VER SI SE PUEDE).

¿Alguien ha puesto a posteriori la llave para desconexión del AIRBAG del asiento de acompañante? He estado preguntando en el conce y no lo tienen muy claro...

Ñooooo.... 32.000 , 40.000.... yo lo flipo. A mi no me duran mas de 25.000 km las delanteras y 50.000 km las traseras. ¿Por donde andáis vosotros? Yo no soy de correr en exceso (menos aun desde el carnet por puntos :crying_anim: ) y no les saco mas que esos km. Siempre las cambio cuando llegan al testigo, pero ni apurandolas llegaría a esos kilometrajes. --------------------------------------------- He conseguido las dos Michelin 225-55 R16 99Y y me ha comentado el de la tienda que para nada Michelin deja de fabricarlas, es mas el tenía encargadas 8 pares. A ver si es verdad porque cada vez me cuesta mas encontrarlas....

¿Que modelo de A6 tienes? Puede ser que tengas el termostato jodido.... digo yo vamos.

Muchas gracias pagka! ¿Tiene alguna explicacion lógica (ya por curiosidad) que el indice de carga disminuya al aumentar el diámetro de la llanta? En teoría el peso por eje es el mismo....

La michelin PRIMACY HP 225/55 R16 99W, siendo menor el codigo de velocidad ¿no pondrían problemas en la ITV? Yo estos dias estoy buscando los michelin para cambiar los dos delanteros y en fábrica no dan plazo de fabricación, igual si que puede que los dejen de fabricar. Pues vaya put*da porque tampoco queda mucho donde escoger; además yo con michelin estaba muy contento, son caros pero tienen una duración/agarre que seguro otras marcas no ofrecen.

Mi coche es un A6 2.7 TDI.De serie trae unos 225-55 R 16 99Y. En la ficha técnica aparecen estos mismo neumáticos como homologacion de serie. Bien, pues ultimamente me esta costando bastante encontrar neumaticos en esta medida con indice de carga/velocidad 99Y, por lo que me estoy planteando pasar a 245-40 R18 que tambien aparecen en la ficha técnica. Mis preguntas son: 1.- La gente que tenga 245-40 R18, ¿que indice de carga/velocidad montan?, ¿tiene que ser 99 Y? 2.- ¿Alguien con 225-55 R16 monta indice de carga menor de 99? Un saludo a todos, que escribo poco pero os leo habitualmente.

A mi se me ha roto un amortiguador en garantia (revento perdiendo todo el gas y parte del aceite); me han dicho que no lo cubre la garantia por ser un desgaste normal (56000 km). Le he puesto 4 blistein en un taller externo a la marca y hoy cuando me ha llegado el mensaje para ampliar la garantia les he contestado que se la metan donde les quepa...... ....no lo he hecho porque tengo mas educación que ellos...... Vosotros vereis... pero yo paso de seguir tirando el dinero en los talleres de AUDI y mas concretamente en TARTIERE AUTO de Asturias.

¿Como se llama este taller del alto la miranda? y ¿donde esta situado?

Me ha llegado la hora de cambiar la suspensión y quisiera saber si alguno de vosotros conoce algun taller en Asturias (nada de concesionarios oficiales) que trabaje habitualmente con este tipo de coches (A6 de los nuevos). Gracias.

¿Alguien sabe como poner a cero el intervalo de servicio Long Life en un A6 de los nuevos con el VAG-COM?

Tengo un A6 2.7 TDI con 54.000 km y el amortiguador delatero izquierdo ha perdido la presión de gas y parte del aceite; vamos que ha rebentado. Mi conducción es mas bien suave y sobre todo por autopista y carreteras en buen estado. He ido al concesionario donde lo compré y me han dicho que no lo cubre la garantía pues es un desgaste normal . Les he escrito a los de AUDI España, consultandoles si este desgaste es normal en un coche de esta categoría, y me han confirmado la opinión del concesionario. Viendo lo bien que hacen los coches los de AUDI (por este y algun que otro problema mas) tengo claro que mi próximo coche no será de esta marca, pero esa es otra historia. A lo que iba, ¿alguna sugerencia sobre a quien reclamar? Como me piden 500 € por cambiar los dos amortiguadores delanteros (originales), me voy a ir a la industria auxiliar y aprovechare para cambiar los cuatro. ¿Alguien sabe precios SELEX, BLISTEIN, etc?¿Y de mano de obra? Saludos a todos y suerte con vuestros AUDI's P.D: Mi coche no vuelve a un concesionario AUDI :ranting2:

Gracias, pero ahora mi duda es que para cambiar los leds hay que abrir el faro (lo he desmontado)y ¿como lo pego luego?¿me entrará agua y será peor el remedio que la enfermedad? ....casi mejor lo dejo asi hasta que se funda alguno mas.

Se me ha fundido un led de la luz de freno trasera derecha. ¿Sabeis si se puede cambiar? o ¿hay que comprar el faro completo (130€)? ¿Lo cubrirá la garantia?..... :clap1:

En el A6 nuevo aparece el error al anularla mecanicamente. Para muestra un boton :drool:

Si la anulas manualmente te saldra el error en el FIS. Y si la anulas con el VAG-COM no podras cerrarla del todo. Conclusión....una put*da esto de la EGR. :clap1:

La averia me la borró un amigo de un taller, yo todavia no tengo VAG-COM. Sobre el ajuste basico, yo no dispongo de esa información pero supongo que te habran cambiado el mapeado del motor. Seria interesante saber de alguien que haya reprogramado este modelo, para saber si continua haciendo el ruido. Seguiremos investigando

Testigo amarillo encendido..... a tomar pol culo la anulación de la EGR! :crying_anim: Ya lo he borrado de la memoria de averias; porque encima no se borra al parar y volver a arrancar el motor He estado leyendo y hay gente que lleva la brida ciega con un pequeño orificio para engañar a la ECU .......total esto es lo mismo que llevar la EGR anulada con el VAG-COM; o sea llevarla medio abierta. Caguuuuuuuuunnnnnnn....... me da una pena seguir metiendo toda esa m**** a la admisión........ :crying_anim:

Panel de mandos de unidad multimedia "mmi" negro 473,28€ Saludos c***ooo como se pasan en la AUDI Gracias CRAZY

Aun no! Lo que pasa es que estos ultimos km me he movido bastante por autopista y en este terreno se ve que actua menos el sistema de recirculación de gases de escape. Cuando te la anularon en el conce,¿taponaron el tubo de vacio? ¿No daría error el coche por una perdida de vacio? El testigo amarillo¿se borra al volver a arrancar o hay que enchufarle la maquina para eliminar el error? No lo puedo afirmar con seguridad pero el ruido extraño del motor a mi me da que va a ser tema de inyección. Tanta nanotecnologia de inyeccion (orificios nanometricos en los inyectores piezoeléctricos) y el gas-oil que venga con alguna impureza que el filtro deje pasar...... A mi me lo hace a bajo gas y cuando le aceleras (aumenta caudal de combustible) deja de hacerlo inmediatamente.....¿no podra ser que el inyector pulverice mal al quedarse semi-obstruido con alguna impureza y al aumentar el caudal dicha impureza sea arrastrada?........ Ahi queda la pregunta para los expecialistas de AUDI :clap1: Yo solo se que en motores mayores, cuando se tupe un inyector el ruido es muy similar........

Una brida ciega esta nueva y la otra SOLO tiene 500 km. Es una pasada la de m**** que mete a la admisión; no quiero ni ver las valvulas cuando tengan 200.000 km <_< jlgarce,cuando te da el error de motor¿entra en modo de emergencia el coche (disminuye el rendimiento el motor)?

Alguien me puede consultar el precio del mando del MMI para una A6 de los nuevos? La referencia es 4F1 919 611 F

De momento no, pero ha vuelto a hacer el ruido O sea que de la EGR como que no va a ser.

Pero ¿como te anularon la EGR en el taller?¿Electronicamente? Igual de este modo no cierra del todo. Os lo comento porque mi coche tambien hacia el ruido este y desde que se la he anulado (con una brida ciega) ya no lo ha vuelto a hacer; al menos en 500 km que lleva asi.

Arbol, con respecto al problema del ruido, ¿has probado a anularle la EGR?