juanma

es photochoped total

os acordais del nuevo patrulla de los carabinieri

Mini ????? demasiada fibra... nuevo clase M minuscula

una impresionante un ferrari de fibra de carbono

debido a las criticas de los clientes de audi con mujer y niños de no poder comprar un auti tt, se ha decidido crecer la familia tt con este. jajajajajaja

bienvenida rosa y que disfrutes muchisimo tiempo del coche y nosotros de tu compañia

Vampiro _A3 te cuento.... Yo actualmete tengo un a3 1.9 tdi y viene de camino un a4 2.0 tdi avant. pero a la vez tengo para mi mujer un c2 1.4 hdi (acabado vtr) No se puede compara el c2 pero ni de lejos, pero dependiendo del uso que le vas a dar las cosas cambian mucho. Ahora mismo yo me muevo con el c2 por madrid lo que antes hacia con el a3. Ni se va igual pero te puedo asegurar que yo estoy encantado. Ademas piensa que si es un coche para la ciudad el mantenimento del c2 te saldra tirado frente al a2 ( en micaso revision del c2 unas 12.000 de las antiguas, y el a3 60.000 de las antiguas, que te parece... ) y por consumos el c2 en consumo urbano esta en 5 litros, no esta mal... por cierto me impresiono como se agarra el c2 en curva, en ese sentido se comporta como el a2

juanra tencuidado que los detectores de radar americanos no suelen valer para las frecuencias españolas. Yo he visto uno de esos radares en la m-45, madrid, a la altura del desvio de la carretera de valencia. estaba montado dentro de un coche en las puertas traseras, estaba con la ventana abierta y asomaba por la misma.

mi coche actual es a3 1.9tdi tiptronic, con todos los extras excepto xenon, navegador y cuero mi nuevo chiquitin es: a4 avant 2.0tdi multitronic color azul con barras cromadas tapiceria beige molduras de madera roble expejos automaticos sencor de lluvia y luces reposabrazos (siguen sin incluirlo de serie) asiento isofix (ya sabeis para que) apertura electrica de maletero parktronic y algunas cosas mas precio 34.000 € fecha de entrega finales de febrero

Ya tengo pedido mi nuevo A4 2.0 tdi avant multitronic, a esperar babeando...

el belltronics 660r lo tengo yo y funciona perfectamente, y ademas es indetectable. en cuanto a lo de los radares laser no me hagais mucho caso pero creo que todavia estan en fase de certificacion y no se prevee que entre en funcionamiento hasta dentro de 1 año. Por lo menos estaras protegido durante un año. De todas formas mi idea de los detectores de radar son las siguientes. 1. si corres en carretera eu es donde estan probando los laser, pues te jod**, para ir a 200km/h te vas al jarama, ademas a esa velocidad cuando los detecta y quieres frenar lo unico que te da tiempo a hacer es reducir pero te llevaras una multa. 2. otra cosa es en ciudad, hay calles en las que no puedes ir a velocidades legales, por costumbre, por la velocidad de los demas vehiculos, etc... y hay es donde se ponen los municipa a recaudar, y de estas con el bell te aseguro que te libras.

el enlace del manual para emule ######://|file|TDI%20Tuning%20mit%20VAG-COM.pdf|10543|F79BA5BD8687C5F9955B53F8B4A13BB5|/

Yo no fumo, asi que lo he colocado dendro del cenicero. Para mi gusto es perfecto, cuando lo quieres usar abres la tapa y tachan y cuando sales la cierras y nadie, nadie se enteras que lo llevas (por eso de los amigos de lo ajeno)

:o :o perdonar si ya lo habiais visto

Yo lo vi expuesto en el corte ingles de pozuelo hace apenas 3 meses, ya tienes una pista de por donde investigar

en el mismo sitio donde insertas el dvd o cd de audio-video, osea detras de la pantalla

1. se consigue mas barato yo los traigo de andorra, pero a traves de un amiguete porque en la tienda 800-900€, sobre unos 600-650€ y la instalacion es una tonteria. 2. Se instala la antena en el frontal del coche y se pasa un cable hasta el habitaculo. en este se instala el monitor que para que os hagais idea es del tamaño de media cajetilla de tabaco. luego se puede hace la instalacion completa e instalarla en conjuncion con la radio para que haga mute. de no hacer esto tienes que llevar el detetor a todo trapo y el ruido es bastante desagradable. 3. Es absolutamente innnnnnvisible a la poli, ademas el monitor se monta escondido y no se ve absolutamente nada. en caso de inspeccion desmontas monitor ( como un extraible de radio) y al bolsillo de la camisa. 4. con la ipaq y el parrot se puede sacar el sonido de la ipaq por los altavoces, sonidos de navegacion (tomtom) o sonido de los video clips, sonido de mp3. de todas formas tampoco es nada del otro mundo por que el sonido es mono. pero para unas vaciladas mola.

muchisima diferencia, mas facil de utilizar, compatible incluso con mi ipaq... ademas mas bonito.

hola amigos aviso importantisimo. Acabo de instalar bueno de desinstalar mi viejo ck3000 (manos libres bluetooth) y he instalado el nuevo ck3100. Si estais pensando en montar masno libres no lo penseis CK3100 al poder impresionante. ya posteare fotos para que veais la instalacion. Tambien he instalado un detector de radar BELL con antena exterior, bueno en el coche de un amigo, y va de lujo, os lo recomiendo tambien pilla todos los radares, incluso los de la m30 de madrid que apuntan al suelo y son los mas dificiles de detectar.

a mi me pasaba lo mismo, el jefe de taller me dijo que la cerradura y el sensor era todo una pieza, que lo llevara y me lo cambian si problema. Pero el otro dia aburrido me puse a rociar 3 en uno por el hueco del la cerradura por arriba y abajo y buala, ha dejado de fastidiar. Por cierto no he querido que me desmonten la puerta porque los mecanicos normalmente son unos manazas y no tengo ganas que empiezen a sonar ruidos de olguras en los guarnecidos de las puertas.

yambien hay radares en la carretera de barcelona direccion salida en el puente de san fernando, pero OJO...... HAY TRES RADARES UNO EN CADA CARRIL, NADA DE CARRIL RAPIDO

tengo entendido que la presion del neumatico no se reliza mediante sensores. Mas bien es un calculo matematico derivado de la velocidad de cada rueda. te explico cuando una rueda pierde presion disminuye el radio de giroy necesita dar mas vueltas para mantener la velocidad lineal en el punto de contacto con el suelo. Asi los sensores del abs envian la velodidad de cada rueda y detecta la anomalia. Claro que esto lo que no te marcaria es si llevaras las 4 ruedas desinfladas.