juanma

a ver te cuento (de acuerdo con las indagaciones que realice hace tiempo) Como todos los que lo tenemos sabemos que el parrot se compone (interiormente) de dos piezas: la caja negra (donde va toda la recepcion blt y demas circuiteria) y un cableado con otra cajita pequeña en medio. Pues bien esta segunda cajita realmente son unos reles que interfieren, por decirlo de alguna manera, la señal que sale de la radio en dirección a los altavoces, e inserta la señal proveniente de la primera caja. Pues bien si conectamos la salida auxiliar del reproductor mp3 a la entrada de esta cajita y derivamos la señal de corte de radio (a tierra), se oye el sonido por los altavoces. Es muy sencillo, teneis que sonseguir un conector jack a ser posible de 2,5'' con cuatro conexiones, no solo estereo. Si necesitas mas ayuda avisame...

hola fermo, que casualidad, ese post de pcdemano es mio. Si necesitas alguna ayuda aqui estamos para lo que quieras. de todas formas te dire que el sonido que pasas a traves de esa version de libreria de las paquitas es solo en mono. Yo en su dia ya llevava pelis en la agenda y el sonido por el parrot, pero no dejaba de ser un vacile. Hp y creo que logitech tambien han sacado auriculares blue para ipaqs ( o similares) y llevan una nueva version del dll en estereo. Pero esto no lo he trasteado.

no existe el link, lo encontre atraves de un ftp de una web, pero si quereis os mando por correo, los esquemas de la placa listados de materiales, etc. fermoa, no me he esplicado bien en el mensaje, es un "emulador de cdc", osea, que no se transmite por fm, ni nada parecido, puedes oir la señal que tu le metas por rca estereo "un ipod, un archos, un discman, cualquier señal estereo", y para oirlo solo tienes que pulsar el boton "CD" de la radio. Esta entendera el sonido como un cargador de cd's lo dicho todo el que lo quiera se lo envio, o si el administrador lo ve oportuno, se lo envio y que el lo cuelgue en el foro, o me explicais como lo mando para que lo pueda compartir o cualquier cosa necesaria para que rule la informacion.

He enontrado informacion en internet de un interface para poder meter la señal de nuestros ipod a la radio de serie. Realmente es un emulador de cdc y no se puede manejar el ipod desde la botonera del coche, pero puede ser una buena solucion y barata para no pagar los casi 200euracos del icelink. por cierto realemte sirve para cualquier entrada de audio, ipod, archos, ....

tienes la luz de freno fundida, al menos la eso significa el mensaje en aleman "luz de freno"

vamos a ver no quiero parecer borde ni egoista pero no me voy a poner a explicar como se descompila un binario, ni como se modifican ficheros, y ademas si no puedo comprobar que funciona. si habeis leido el titulo la unica intencion es deciros el soft con el que se pueden copiar los dvd, y esto lo se porque se lo he copiado a un amigo.

no me refiero a todo, añadir pois e incluso cambiar la cartografia por otra mas actualizada

hay un programa que parece ayudar a saltarse la proteccion de copia del dvd original. como no tengo la suerte de tener navi no lo puedo confirmar, estoy en busca de uno, y cuando lo tenga descompilare el soft para meter las famosas camaras de la dgt como puntos de interes (he descargado de la mula el soft y ya lo he destripado) jeje clonixxl

espero que os parezca interesante y no sea repost My Webpage

esta es la referencia de la meneta de B7 AE0 953 521 4PK y la smls terminada en q es totalmente compatible, imaginate mi cara cuando desmonto todo el volante y al mirar la letra, digo no es ni m, n, l... Por dios es una Q. No problem

Pues siento disertar de vosotros. de acuardo con la nueva ley de las garantias no pierdes la garantia del vehiculo si el taller tiene el correspondiente certificado de industria. Otra cosa es que cuando tengas una averia audi se lave la manos y achaque la averia a un mal mantenimiento y entonces tendrias que entrar en demandas, etc.... YO EN CUALQUIER CASO TE ANIMO A TALLER AUDI Y EVITATE PROBLEMAS.

hola IamHellboy, si quieres intalar tempomat, el lunes te posteo la referencia de la maneta, la del articulo que hay en el foro corresponde con el b6 y la refenrencia del b7 es diferente. salu2

Yo lo llevo viendo bastante tiempo, pero creo que solo son los miercoles. El programa deberia de estar en las miras de las cadenas españolas. Aunque yo lo que haria es ir al desguace a por un coche viejo y tachannnn, coche nuevo. PD.lo veo hace mucho tiempo porque lo veia en su pais de origen.

Te cuento, Yo ya tengo mi a4 2.0tdi multitronic... Lo pedi en noviembre del 2004 y me lo entregaron a finales de abril (pero estaba en el conce a primeros de abril aunque estaba de viaje y no pude recogerlo). El problema, te lo digo de buena tinta, es un problema de fabricacion de cajas de cambio. Esta resultando tan exitosa que no dan a basto de fabricación. No te desanimes que pronto podras tenerlo, y no desesperes que es una eleccion perfecta a pesar de lo que digan algunos (esos no lo han probado)

por cierto son imaginaciones mias o ya le han mangado el escudo de la rueda delantera izquierda!!!!!!! por que si con lo que vale se le caen es para fliparlo.

Bueno pues parece que os comento las soluciones: 1. Toma de contacto de 12v. Yo tengo instalada la concert y si os fijais en las conexiones, mas concretamente las de el ampli uno de los contactos es el que estamos buscando. Es un cable de color blanco, pues bien funciona de maravilla, fuera llave y en 2 segundos parrot off. 2. el micro. todavia no he terminado de solucionarlo, me falta cable y voy a tener que alargarlo, pero la idea original es el plafon en el lugar original de audi. 3. la pantalla. Esta solucion va a gustar mucho a unos y poco a otros. Como yo no fumo esta dentro del cenicero, esto es en mi coche no se ve nada de la instalacion por ningun lado. de todas formas ya posterare fotos para que vosotros decidais. 4. cable mute conectado al mute de la radio, eso me imagino que no tendreis ninguna dificultad.

Segun he estado leyendo hay un oscuro camino hacia la instalacion del ck3100 por no contar con toma de servicio en los A4. Pues ya esta solucionado.!!!!!!!!!!!! como no se si esto ya lo sabeis espero un poco y si veo que estais interesados os lo cuento, No quiero postear algo que ya ha salido y que el listo de turno escriba: YA ESTA POSTEADO... He pero de buen rollito

SportQuattroLOVE, yo tengo dos de esos y no soy directivo, un regalo de audi

pues a mi me dieron las claves la semana pasada para acceder al web y si que sale la fabricacion de mi futuro peque...

Totalmente cierto que han dado problemas, parece ser que ya los estan solucionando pero a habido casos de cambiar hasta motor enterito. Eso si a costa de la carantia pero con el coche en el taller un monton de tiempo. Dato importante, el touareg es la plataforma de pruebas que ha utilizado el vag para lanzar el q7, por lo que este dara muchos problemas.

Pues eso que despues de dar la reserva en noviembre ya tenemos fecha de fabricacion.... Semana 11 Espero dar buenas noticias a alguien, correr y preguntar

spiff te ha clavado la respuesta, un 10 Ahora te digo yo que he tenido los dos.... Primero tuve el tiptronic, en un a3 1.9 tdi, es un cambio rapidisimo (para los listos que aun siguen diciendo que es para viejos) la diferencia frente al dsg es minima. El feeling es totalmente deportivo cuando cambias pega ese pequeño tironcito deportivo que yo buscaba en aquel momento ( sino recuerdo mal este cambio es de procedencia porsche) Ahora un multitronic, en cuanto aceleracion velocidad de reaccion uso, muy similar al tiptronic. Pero ahora con un A4 avant que busco mas tranquilidad, es una delicia, como decia el compañero es como un avion. Aceleras a fondo, el motor sube atope de vueltas y se queda ahi, la aguja no baja... aceleracion sin fin hasta agotar el par motor. conclusion: quieres sentir deportividad tiptronic, buscas algo mas multitronic. La pena del multitronic es el par maximo que soporta, pero segun tengo entendido es cuetion de tiempo hasta que encuentren un material para la correa que soporte mas par (es el cambio del futuro).

Una de tecnica... os esplico a bajas temperaturas la formacion de hielo es generalmente debida a la precifitacion de la humedad ambiente en forma de hielo sobre el suelo, tambien conocido como escarcha, que es el principio de la formacion de placas hielo. Sin embargo a muy bajas temperaturas (por debajo de 0) la humedad ambiente en muy, muy, baja por lo cual no se produce hielo. de esta manera no se pude predecir cuando esta helando. Que sepais el que sensor de nuestro coche mide la temperatura y la humedad con lo cual si encuentra 50 grados bajo 0 y nada de humedad el ordenador no marcara que esta helando, sin embargo quien no sabe que en el suelo hay hielo???. A nuestro ordenador para decidir si hay hielo le haria falta un tercer sensor que tocara el suelo... de otra forma despues de una noche helando con el suelo completamente helado (con placas y todo) a las 12 o las 11 con el sol, la teperatura ambiente puede ser de 10 grados, haber hielo y ...... El coche lo marca???? puesno y hay hielo de este parrafazo se deduce que el ordenado no indica cuando hay hielo, sino cuando hay posibilidad de que se este formando hielo.

de acuerdo con catfish los escenic y los picaso, bueno por regla general los que se compran monovolumenes suelen ir a velocidades que yo considero demasiado elevadas para el tipo de coche. Ojo no digo que infrinjan las normas, solo una la de la velocidad.

te lo digo de buena tinta, hubo una partida de motores con la culata porosa que permitian la entrada de liquido refrigerante en el motor y mezclarse con el aceite. Solucion: como es un problema conocido por la casa, te cambian el motor en garantia. Pero ojo que te cambien el motor entero, no te lo arreglen cambiando la culata, ese motor ya esta tocado. habla directamente con garantias..