da2nes

Comprobé la tensión y no me llega al motor del limpia, por eso probé a cambiar el mando y aún así sigue sin llegarle corriente. Respecto al relé, he mirado en varios manuales y no encuentro el que es del limpia, he preguntado en dos talleres de confianza y me han dicho que el limpia no lleva relé. De momento lo voy a dejar así (salvo ponerle el fusible que lo haré este finde) porque le tengo que cambiar neumáticos y frenos (los 4 en ambos) y es mucha pasta de golpe y en verano cuando me "recupere" económicamente un poco, ya me meteré otra vez con el tema este...

Amarcos76, no me digas estan cosas que me partes el corazón jajaja yo que me estoy volviendo loco para conseguir llevarlo de la manera mas legal posible y ahora me dices esto, con las horas invertidas en el tema... Jajaja. Bueno, por un lado no te voy a hacer caso, en el sentido de que tengo que pedir otras cosas en esta web y tengo un bono de descuento de 20€ por lo que los faros me saldrían solo por 60€ y me apetece mucho ponerlos. Si la "jugada" tiene tan mal resultado como me dices siempre me quedara venderlos por eBay o alguna página a otro "caprichoso" como yo... De todos modos, pensando lo que me dices, los podría poner para la temporada primavera-verano que la noche es mas corta, el cielo suele estar mas iluminado y además no hay niebla y luego en otoño-invierno instalar los originales para la época mala... En este caso mi coche va a parecer una pasarela de modelos con tanto cambio de modelito jajaja

Bueno, tengo mejores noticias esta tarde... Me he pasado por otra itv esta tarde y me ha dicho el tecnico lo mismo que esta mañana el otro, es decir que hace falta la misma documentación, PERO aqui viene lo bueno, me ha dicho: no los cambies, porque la normativa respecto a esto cambia cada 6 u 8 meses y el 15 de enero se tenia que haber aprobado la nueva reglamentación, la cual dice que cambiar los faros va a pasar a denominarse "repuestos" no "modificación" (asi viene en el borrador) por lo cual no hará falta ningún papel. Me ha dicho que eso, que el 15 de enero estaba previsto ser aprobada, por lo que tiene que estar "al caer".

Bueno, esta mañana he pasado por la itv a preguntar y me han dicho prácticamente lo que ya sabíamos... Me ha dicho el ingeniero que para que los faros vayan legales hace falta: certificado de homologación de los faros (la famosa homologación "E"), certificado de instalación de taller (certificado de un taller legal conforme a que ellos han instaldo esos faros) y por ultimo el certificado de fabricante del vehículo (en este caso seria llevando los dos anteriores a Audi, estos tendrían que darnos dicho papel). Me ha dicho que si se cumplen esos tres requisitos ya podemos llevar los faros mas cantosos del mundo, que se pueden instalar (digo esto porque alguno me comentabais que si el faro es muy cantoso no pasa la itv). Tambien me ha reconocido lo que dice Carlos, que si el faro no es "oficial" de Audi, la casa no suele dar dicho certificado de conformidad, pero que legalmente nos lo tienen que dar si el faro esta homologado e instalado por un taller. Por ello me ha dicho que si no consigo dicho certificado ellos lo pasan, pero que en otras itvs se pueden negar sin ese papel. Yo lo que voy ha hacer sabiendo ahora esto es comprar los faros (el fabricante manda el certificado de homologación) y como tengo que cambiar los neumáticos, buscare un taller en el que me hagan el papel de instalación y hay cambiare los neumáticos por el "favor". De todos modos antes de ir a la itv probare suerte en Audi a ver si me dan la conformidad.

Hola compañeros! Pues yo es hacerle esto es una idea que tenia desde que compre el coche, es dicer ponerle un din2, mi pregunta es la siguiente ¿El cableado a los altavoces y demás habría que cambiarselos? Saludos.

Hola! Que opinión quieres? Lo vas a comprar? Si es que vas a comprarlo decirte que el mío lo compré en enero con 195.000km y a día de hoy tiene 200.031km y va de maravilla, aunque es el 110cv. Le he hecho en estos casi dos meses 5000km y han sido a todo confort. Respecto a la duración, he leído por aquí de uno que lo tiene con 1 millón de km y le va genial, con algunos arreglos claro. Saludos.

PMorales, gracias por la aclaración, sabía que existían dos tipos de faros pero no me acordaba que los otros eran Valeo. Bueno, como sabéis que a la hora de pasar la itv depende mucho de quien te atienda (yo vivo en La Rioja y se de mucha gente que se va a Navarra a pasarla porque son más permisivos) he buscado las normativas que regulan el tema y he encontrado en el ministerio de industria un archivo interesante, http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/Manual_Reformas_Corr_1.pdf El caso es que efectivamente para que todo sea legal hace falta, en el caso de cambiar los faros (grupo 9), un certificado de taller y un informe de conformidad del fabricante del vehículo (apartado 4 del preámbulo). De todos modos, en la página de FK dicen que con los faros te envían un certificado técnico el cual entiendo que es valido como informe de conformidad del fabricante...

Hola Carlos, En mis faros viene incluido el antiniebla, te lo aseguro. Debe de haber dos modelos de faros según he leído por ahí, unos bosch que llevan las antinieblas incluidas (los míos) y otros que no se que marca son que no. Bueno, al lío... El mes que viene me toca pasar la itv y antes de cambiarlos iré a preguntar como tu me dices, porque según he estado leyendo en otros foros, si pasas la itv a la vez que inscribes la modificación en la ficha técnica del vehículo solo cuesta unos 10€ incluirlos. De todos modos, según el fabricante Los Angel Eyes tienen autorización E, lo cual debe significar que no es necesario aprobación de la itv, de todos modos, antes de hacer nada preguntaré, ya que en algunas itv´s te piden un certificado de taller y un certificado de audi autorizando la modificación. Respecto a cortar partes de la aleta, según el fabricante no es necesario, puesto que este modelo de faro es exclusivo para un b5 del 96 al 99, es decir, que si que tienen otros modelos de faro compatibles con el b5 pero que no encajan a la perfección y en esos si es necesario cortar. Mañana me paso por la itv y os cuento...

Buenas tardes! Quiero cambiarle los faros a mi a4 b5 del 96, ya que lleva los originales, creo que son de bosch por lo que he leído por aquí ya que lleva los antinieblas integrados. He encontrado por internet esta página http://www.fk-shop.es/es/Iluminacion-tuning/Faros-delanteros/Angel-Eye-Faro-para-Audi-A4-tipo-B5-A-oxid-5.html Quisiera saber si alguien que haya cambiado los suyos me podría inspirar, ya que entiendo que si cambio mis faros por estos, sacrifico los antiniebla, entonces mi duda es, ¿para instalar los antinieblas en el parachoques, que tendría que hacer? es decir, si el cable de los antinieblas es indivudual o va en todo el manojo de cables... ¿tengo que homologar el cambio en la itv o algo para que esté todo legal? Saludos y gracias de antemano.

Ok! La verdad que no se me había ocurrido y es una buena idea para no cargarme la batería. Muchas gracias de nuevo

Buenas a todos! Llevaba tiempo sin meterme por aquí por problemas de tiempo. Deciros que después de muchas comeduras de cabeza, cambié el motor, el mando y el relé que se supone que era de los limpias y aún ASI seguía sin funcionar. Le he hecho una solución casera bastante apañada y que me ha dado un buen resultado. Cuando tenga un rato más grande subiré las fotos para que veáis como ha quedado. Lo que he hecho para solucionar el tema ha sido meterle corriente directamente al motor, desde unos empalmes que tenía el cableado que sale de la batería he cogido el positivo y le he llevado un cable hasta el habitáculo, en el cenicero he vaciado el mechero y hay he colocado un interruptor de salpicadero del mismo diámetro que el mechero, creo que es de 20 y como ya os imagináis pues del interruptor va el positivo al positivo del motor del limpia y del negativo directamente a la batería del coche. Esta es la solución más rápida porque con el temporal de lluvia y nieve necesitaba urgentemente los limpias. El problema es que como la corriente va directamente al motor sin ningún regulador, pues el limpia va siempre a la máxima velocidad cuando lo enciendo, por ello he encargado un regulador de intensidad que lo sustituiré por el interruptor cuando me llegue. El apaño es algo "rural" pero es muy práctico y además si se deja curioso, ni se nota, de echo no se ve ningún cable por ningún lado y queda todo muy integrado, el único pero que tiene es que ahora para encender los limpias en vez de tenerlo en el volante, tengo que estirar el brazo a lo que era el mechero y además he sacrificado el lavaparabrisas, pero en breve conectaré del mismo modo el motor del lava al habitáculo y volveré a tener todas las funciones. El resultado es que de los 300€ que me pedían por arreglarlo me he gastado solamente 50 en el motor y 3€ en el interruptor, ya que el cable que he utilizado ha sido de un rollo que tenía por casa. Saludos y gracias a todos los que aportasteis vuestras ideas.

Muy buenas! Xrclasica, gracias de nuevo lo primero. Lo primero que hice nada mas coger el coche fue mirar el fusible y estaba bien y eso que comprobé todos por si acaso estaba cambiado o algo. Como ya dije al empezar este tema al motor no le llega corriente ya que el nuevo lo conecte con sus cables y tampoco funcionaba y sin embargo al enchufarlo a la batería si iba. El caso es que mañana me aventurare a desmontar el mando de los limpias ya que en uno de los talleres que he preguntado me han dicho que si el motor esta gripado y el mando sigue accionado se puede fundir con bastante facilidad. Espero dejarlo mañana solucionado porque esta semana viene lluvia y nieve... Ya os iré contando a ver si ASI hay suerte jajaja

Como no encuentro el famoso rele he ido a varios talleres a preguntar si lo tenían y en todos me han dicho que el limpia no tiene rele aparte, que todo el mecanismo va en el mando y en el motor...

Muchas gracias xrclasica! A ver si mañana le meto mano a todos esos reles... Que además viendo la foto me he dado cuenta que tienen mas mierd* que el palo de un gallinero... Ya os iré contando

He estado mirando la caja de relés y no encuentro por ningún lado el 377... ¿es posible que esté puesto con otro número? Aquí os dejo una foto de los relés que tengo...

Ahhh perdona, no te había entendido al principio. Pues la verdad que no lo he mirado, pero el motor que yo he comprado tiene todo el mecanismo, solo es ponerle el cable y ponerle los brazos de los limpias, de todos modos mañana le meteré mano y comprobare todo a ver si se mueve con suavidad o esta gripado. Gracias nuevamente!

Hola, el motor que yo tenía en el coche, cuando le metía corriente desde la batería directamente no funcionaba. El que compré en el desguace, si que funcionaba correctamente al darle corriente. La verdad que fue una jodienda, porque me las prometía muy felices cuando vi que el "nuevo" funcionaba porque pensé que ya había arreglado el problema, y cuando ya estaba todo en su sitio y seguía sin funcionar... menuda mala leche jajaja

Ok!!! muchas gracias por la información, esta tarde le echaré un vistazo a ese relé que ya lo tengo localizado gracias a tu ayuda

Pues mira, no había parado a pensar en el relé, muchas gracias!

Saludos y muchas gracias, la verdad que ya estoy cómodo!

Muchas gracias! saludos a esa gran tierra de la que disfruto siempre que puedo

Bueno compañeros, aunque ya me presenté la semana pasada, como he leído en algún tema que las presentaciones no aparecen en el historial del perfil y he visto algo de tensión por este asunto, pues me presento otra vez... En navidades me compré un a4 b5 tdi 110cv, bastante bien de precio, ello implicaba que tenía que hacerle algún "arreglillo" como el climatizador que no funcionaba (ya lo he solucionado), los frenos que había que cambiar pastillas y liquido y otros temas varios. Aunque el más importante es que no le funcionaban los limpiaparabrisas. El caso que empecé por lo más básico, es decir, por comprobar el fusible, según el manual era el nº25 y estaba bien aunque por si acaso comprobé todos, así que me puse a desmontar el motor del limpia para comprobar si funcionaba. Después de soltar la caja de la centralita y lograr quitar el motor de los limpia, pues evidentemente no funcionaba (le metí corriente a 12v) fui a un desguace y compré uno que funcionaba (hice la misma operación e iba). Resulta que lo he instalado y siguen sin funcionar los limpias, por ello, intuyo que el siguiente paso puede ser cambiar el mando del limpia, pero antes de aventurarme a ello, ya que me he estado leyendo los bricos sobre como hacerlo y he visto que hay que desmontar "medio" volante, quisiera que alguien me dijera si puedo mirar antes alguna otra cosa antes de hacerlo, es decir, si quizá pueda ser del cableado o alguna cosa más sencilla. Así que lo dicho, si alguien tiene alguna idea, pues me sería de gran ayuda. Como ya dije en mi presentación, muchas gracias a todos los que colgáis los bricos, ya que sin ellos, seguramente más de un manazas (entre los que me incluyo) nos tendríamos que gastar una pasta en talleres y no está la cosa para ello. Entre todas las cosas que le tengo que ir arreglando al coche, si descubro algún brico que no esté, ya colgaré. Un saludo a todos y gracias de antemano.

Buenas tardes foreros! Estas navidades he adquirido un A4 B5 de 1996 bastante bien de precio ya que estaba hecho una pena, no le funcionaban los limpiaparabrisas, no iba la centralita de la calefacción, algún rasponazo por los laterales y cosas varias en motor e interiores. Total, que soy nuevo en el mundo Audi y como la crisis aprieta me he puesto al lío de arreglar las cosas por mi cuenta buscando en internet y he dado con esta magnifica página de la cual ya he sacado dos bricos y los he llevado a cabo (luz de la centralita de calefacción y motor de los limpias). El caso es que ahora estoy un poco atrapado con esta página y deseando que llegue el día siguiente para meterle mano al coche. Muchas gracias a todos los que colgáis material aquí, pues vuestra ayuda es impagable, a ver si descubro algún brico que tenga que hacerle y no esté por aquí y lo cuelgo. P.D. si hay alguien de Logroño o alrededores que frecuenta este foro y maneja de mecánica, le invito a contactar conmigo. Un abrazo a todos!