RomuloTDI

Precioso, sencilamente precioso

Y no te da ninguna señal de vida??? nada de nada???? nada de nada. Pero es lo que te digo. Que para empezar es muy complicado saberlo, porque no lleva leds, ni nada. Ya te digo, aver si alguien que haya tratado con ella me ilumina un poco. Gracias. Pues si que es raro, a ver si alguien nos ilumina a los dos que ahora ya me mosquea hasta a mi. venga, suerte. S2.

http://www.carsireland.ie/detail.php?ad_id...7%26amp%3Bg%3D0 http://www.carsireland.ie/detail.php?ad_id...7%26amp%3Bg%3D0 Este es el que mas me gusto: http://www.carsireland.ie/detail.php?ad_id...7%26amp%3Bg%3D0 Perdon por postear aqui, pero es que es posible que me marche a Irlanda despues del verano y estoy mirando algun cochecito por alli para moverme por la isla, mas que nada por no andar a subir el mio y matricularlo alli (me quedaria una larga temporada presumiblemente trabajando). Venga, un saludo.

Y no te da ninguna señal de vida??? nada de nada????

Lo ideal eran fichas de conexion pero como un dia de estos le voy a cambiar el porton por el golpe que tiene pues pase de todo, lo de las fundas ya las conozco y he trabajado mucho con ellas pero te repito lo que dije antes, no las considere adecuadas para el tema que planteo. Gracias de todas formas. S2. DE TODOS MODOS, APRENDE A DAR CINTA Que le pasa??? esta perfectamnte encintao. :drool: :drool:

- Hay alguna manera de verificar si una centralita está funcionando (leds, ruidos, mediciones en los pins... abriendolo)? - Es facil que un cable de kufatec venga defectuoso? Se puede verificar de alguna manera? - Se puede realizar alguna medición a los cables Can-L y Can-H, para determinar que estan transmitiendo los datos correctos y por lo tanto que estan bien conectados (y de paso, para que sirven estos cables)? - Es posible que si estos cables (Can-L y Can-H), no estan bien conectados, la centralita no arranque y por lo tanto que siga "muerta"? - La centralita de Audi, tiene en los laterales una cinta aislante que parece ser el cierre de esta?? Bien, en lo que te puedo ayudar es en la primera pregunta, veras, primer revisa si la centralita lleva algun tipo de fisible y qu no este cascado, seguramente lo abras mirado pero por si acaso, si el fusible esta bien y la conexion a corriente esta bien y hay corriente en el circuito y no funciona, o crees que no funciona la centralita, prueba a ver si se olle algun "clik" o similar, en la mia, aunque no es de audi si no de speed sound se lle como el rele interno que activa la misma actua y eso genera un "clik", no se si en las de audi pasara igual, si no escuchas nada igual esta cascada la centralita, de todas formas no te desanimes que todo tiene solucio, con respecto a que no te la reconoce el telefono ni el portatil quizas sa porque necesitas tener conectado el receptor bluetooth, mira mi post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=speed+sound el receptor es el que va fuera, en el cuadro, sin el no hay conexion, igual es lo que te falta, no lo se, pero la centralita por si sola a veces no es reconocida porque no va en ella en ocaciones el receptor, si asun asi sigue sin ir busca un servicio tecnico que epare esos aparatos y que le hech un vistazo, no tiene porque ser el servicio coriginal, es aconsejable, pero cualuier persona que estudiara electronica deberia saber decirte si el aparato funciona o no, si aun asi no va partele la cara al quete lo vendio y que te devuelva la pasta. Lammento no pode serte de mas ayuda, pero veo que estamos hablando de conexiones originales y exclusivas de audi y ahi estoy muy pez, lo siento, pero seguire atento al hilo por si te puedo seguir ayudando, venga, animo y a por el toro, que lo que te pasa es habitual, siempre que instalamos mucho material surgen problemas, a mi tambie me paso y me sigue pasando, y al final acaban siemdo pijadas que pasamos por alto y que no nos damos cuenta hasta unos dias despues que nos hemos olvidado de enchufar el cable que va de la goma de la rueda de repuesto al espejo retrovisor exteior dereho y ue provoca que no funcione el lipiaparabrisas trsero por culpa e la junta de la trocola :drool: :drool: Venga, animo y a por ello. S2.

No tienes guevos valvulas

Vente, que lo pasaremos vien,

Por partes: Yo a la administracion le dije que voy a estudiar, ahora, lo que haga alli...... :clap1: Las irlandesas no se como estan, pero la leyenda negra dice que son unas lobas que no veas . El gallego es lo de menos, yo me hago entender, "nena, llu espiquin inglis??", si la tia dice que si pues entonces.... "yu foking o not foking???" y listo, ya has follao/recibido una o**** aprendido una expresion nueva , ves como es facil???

Lo que se nota s que no son muy experimentados en este tipo de piques con este tipo de coches, el el RS se le nota que va muy tenso, su modo de conduccion es demasiado a grasivo y sale indemne de muchas por los pelos, un conductor experimentado no traza curvas picando volante tan a menudo, me reafirmo, son un par de jilipollas, seguramnte un par de niñitos de papa que les regalo los coche y ahora se creen los amos d ela carretera. S2.

No, si dificil no es, eso ya lo se (que soy RomuloTDI, el terror de los desguaces y de los talleres ), pero paso de hacerlo, prefiero irme a Irlanda con esa pasta a estudiar :clap1: .

Vale, veo que los motores AAZ diesel con mejores que los gasolina :clap1: En mi caso no tengo esos problemas, el problema viene por n golpe frontal que te lo cargas por nada, mira como va el mio y veras que va mas estudidado su posicion para evitar problemas por su ubicacion: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=desmontamos Te pondria olo la que me interesa pero es que el imagen va como el culo, asi que te toca buscar la buena, venga, S2 y cambia a un TDI

Está a nombre de mi madre. Pero claro... 5 años de carné tb pero sin contar nada :S. Cuando me lo haga a mi nombre, no me darán ni para pipas. Pero si solo lo hacen a nombre de nuestros padres, nosotros no lo podríamos conducir creo no? Por cierto, que es el seguro de carnet? Gracias! P.D. Veo somos unos cuantos de 24-25a no? Puedes conducirlo si estas dentro del seguro como conductor ocasional, si es asi vas legal por la carretera, si no es asi no vas legal. El seguo del carnet es un seguro aparte por si te uitan el carnet por alguna infraccion o acumulacion de las mismas, salvo alcochol y drogas, y si te lo quitan te pagan pasta durante una temporada. S2.

Bien, a ver, vamos por partes: Del tema de los reles, dices que en un carrefour?? Tengo uno aqui al lado que me lo pateo bastante y no me suena de haber visto reles. En que sección pueden estar... en la de coches???? Me imagino que en la seccion de coches o de electricidad/electronica deberian tener, si no pasate por la zona de fuvert y alli tienes, en mi ciudad por lo menos si que tienen. Lo del punto bajo llave, me podrías instruir como puedo hacer las pruebas con un tester. Osea, donde tengo que poner los bornes (rojo y negro) y en que posición tengo que poner el selector para averiguar si ese punto da corriente cuando meto la llave Bien eso es sencillo, cojes el tester y selecionas para medir corriente continua, es en la parte donde aparece un guion alto con puntos/rallitas debajo, en ese punto seleccionas 20v y con el cable ngro (negativo) conectado a chasis, es decir, a masa, cojes el rojo (positivo) y vas midiendo en cada cable de que cable sale corriente con la llave conectada, cuando encuentres uno quitas la llave y comprueva qu en ese mismo cable no hay coriente, si es asi ya tienes el positivo vao llave, pero asegurate que es una tension de 12v que si no no te vale. Otra cosa. De los cacharros que tengo que instalar el TV tuner(creo que el resto no), tiene doble entrada de positivo. Es decir. Tiene un positivo para la bateria directa, y otro para el positivo bajo llave. Que diferencia de conexionado habria entre los cacharos que tienen ya el cable para el "bajo llave" y los que solo llevan positivo y negativo. Bien, si tiene dos cables y uno es para positivo directo y otro para positivo bajo llave conectas el qe va a ateria directo directamnte a un cable que veas que esta conectado directamente a bateria y el otro al positivo bajo llave, el primero es para la memoria y el segundo para encender/apagar el aparato. Joer!!! se habra quedado agusto el tio timandote de esa manera!!!, bueno, a que los tienes vamos a usarlos, bien, dices que tienen cinco bornes, bueno, no pasa nada, nosotros vamos a usar QUATTRO que para so somos de audi , bien, hecho ya el chiste facil vamos al tema, como veo qu no te manejas demasiado con los temas de electricidad voy a intentar explicatelo de la manera mas sencilla, a ver, en el esquema del rele te va a apaecer un circuito semejante a este , te pongo el link al imageshak por si no se ve <a href="http://img143.imageshack.us/my.php?image=relesa0.jpg" target="_blank"><img src="http://img143.imageshack.us/img143/7670/relesa0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a> , pues bien, fijate que tiene cuatro conexiones, en realidad tiene cinco pero solo usa cuatro, bien, fijate en el codigo de numeros y en su relacion con el esquema del circuito, mira, si te das cuenta el esquema es sencillo, es implemente un interrupto, ese puente que ves en la parte de ariba del rele es un interruptor que es accionado con la bobina que ves justo debajo, entonces si localizas esos dos puntos en el esquema de tus rele veras que el resto es muuuuuuuy facil, mira, en este caso concreto, el rele funciona de la siguiente manera, si le induces corriente entre los bornes 31 y 15 lo que estamos haciendo es cerrar el circuito con lo cual tenemos continuidad entre los bornes 30 y 87, bien, pues en tus reles es identico, si le dedicas un momentto a reflexionar sobre el tema veras que es muy facil. En los bornes 31 y 15 es donde conectas el positivo y el negativo y los bornes 30 y 87 es donde conectas el positivo de entrada que viene directo de bateria y dde salida que va directo a los aparatos, en tu caso como tienes dos reles lo que haces es repartir los apaatos por los dos y conetas los dos de la misma manera como si fueran independietes, venga, que a poco que lo intentes veras que es sencillo, animo que es facil y si tienes dudas me das un tk, S2. Si de todas formas sigues teniendo dudas me haes un dibujo del esquema o le sacas una foto y me la mandas y te digo. S2.

Dadle hasta que os redireccione a la pagina de youtube, ahi si que se ve. S2.

Primero: El video es impresionante, como acelera el RS4 :clap1: . Segundo: son un par de insensatos asesinos potenciales, no se como se les ocurre hacer esos adelantemientos y maniobas, que estan en una via publica, si quieren hacer eso que se marchen a un circuito, que para eso estan, que estan poniendo en peligro la vida de los demas y eso no es justo, si ellos se quieren mtar que lo hagan pero qu no maten a los demas :clap1: :clap1: :clap1: :o . Por cierto, parecen carretras españolas no???

Que motor tienes??? en el mio (1.9TDI) esta al lado del tubo.

Y luego no nos dejan hablar de politica, con lo divertido que es :clap1: :clap1:

Yo no recuerdo exactamente lo que pago por l mio, pero esta sobre 600 euros mas o menos, 30 euros arriba 30 euroa abajo, s que es eso lo que pago con lunas incluidas y seguro de carnet y para mi es barato, en mapfre me pedian cuando compe re el coche con 24 tacos ceo que 1800 euros y donde estoy ahora me cobraron 6030 euros creo ese año con menos de 25 tacos, osea que un buen precio y la compañia muy bin con ella, muy contento. S2.

Pues yo lo lleve a reparar y no me duro 4 dias, luego lo puse nuevo y me valio sobre 200€ nuevo con descuento, has de fijarte que lleve la entrada del mini radiador por delante de la que sale del motor en la parte superior izq, por que a mi cuando me lo trajeron no me valia De desguace no lo compres por que estaran todos por la junta de arriba cascada, podre o rustriseca y va a salir humedad...el mio es nuevo y ya tiene un poco pero no me gasta agua........debe ser uno de sus puntos debiles por las vibraciones y el calor que coje digo yo Has provado a echarle tapa fugas?? Salu2 Yo el mio lo cogi de desguace y me va perfecto, eso si, me asegure que llevara liquido refrigerane y no agua, siendo asi esta en bunas codiciones, asi que si va a un desgauce y lo coje en condiciones tiene radiador para mucho tirmpo. S2. No es el mismo radiador que el de tu coche Romulo, yo hablo de este modelo de radiador enconcreto, yo en mi anterior coche tambien puse uno que tenia de otro para piezas con liquido,en los desguaces actuales que desmontan todo pues dificil aunque todavia por suerte quedan desguaces de los de antes , y nunca me perdio ni me dio ningun problema. La cosa es que este radiador tendria que ser metalico entero....yo vi uno metalico entero pero no tenia la toma para el mini radiador Salu2 Pero exactamente cual es el problema que tiene el radiador de vuestro modelo que no permite que se coja de desguace???

!!..que dices..¡¡¡ :clap1: Andres con una de 50 euros va que chuta.Si la que tengo yo una canon A-510 me salio por ebay,nueva por 125 €. He visto de 40 a 50 unas cuantas. Ya digo que es para el, para que siga enredando.No tiene que ser nueva. Rokefeler!!!, comprale una camara decente a tu hijo concho, no seas agarrado. :clap1:

No te prometemos nada

Que guay :ranting2: : Resultado del test Gracias por tu tiempo. A continuación te presentamos los resultados y te explicamos la lógica del test. En la escala tradicional de izquierda a derecha, siendo 0 la extrema izquierda y 10 la extrema derecha, estimamos que tu posición es aproximadamente 3.55. En la escala liberal libertaria, siendo 0 el máximo colectivismo y 10 el máximo individualismo, estimamos que tu posición es aproximadamente 3.5. En general, estimamos que la etiqueta ideológica que mejor describe tu forma de ver la realidad política y económica es: Socialdemocracia

Tom tom o vamichelin, pero si puedes el tomtom con creces. S2.

Pues yo lo lleve a reparar y no me duro 4 dias, luego lo puse nuevo y me valio sobre 200€ nuevo con descuento, has de fijarte que lleve la entrada del mini radiador por delante de la que sale del motor en la parte superior izq, por que a mi cuando me lo trajeron no me valia De desguace no lo compres por que estaran todos por la junta de arriba cascada, podre o rustriseca y va a salir humedad...el mio es nuevo y ya tiene un poco pero no me gasta agua........debe ser uno de sus puntos debiles por las vibraciones y el calor que coje digo yo Has provado a echarle tapa fugas?? Salu2 Yo el mio lo cogi de desguace y me va perfecto, eso si, me asegure que llevara liquido refrigerane y no agua, siendo asi esta en bunas codiciones, asi que si va a un desgauce y lo coje en condiciones tiene radiador para mucho tirmpo. S2.