RomuloTDI

Que motor tienes??? en el mio (1.9TDI) esta al lado del tubo.

Y luego no nos dejan hablar de politica, con lo divertido que es :clap1: :clap1:

Yo no recuerdo exactamente lo que pago por l mio, pero esta sobre 600 euros mas o menos, 30 euros arriba 30 euroa abajo, s que es eso lo que pago con lunas incluidas y seguro de carnet y para mi es barato, en mapfre me pedian cuando compe re el coche con 24 tacos ceo que 1800 euros y donde estoy ahora me cobraron 6030 euros creo ese año con menos de 25 tacos, osea que un buen precio y la compañia muy bin con ella, muy contento. S2.

Pues yo lo lleve a reparar y no me duro 4 dias, luego lo puse nuevo y me valio sobre 200€ nuevo con descuento, has de fijarte que lleve la entrada del mini radiador por delante de la que sale del motor en la parte superior izq, por que a mi cuando me lo trajeron no me valia De desguace no lo compres por que estaran todos por la junta de arriba cascada, podre o rustriseca y va a salir humedad...el mio es nuevo y ya tiene un poco pero no me gasta agua........debe ser uno de sus puntos debiles por las vibraciones y el calor que coje digo yo Has provado a echarle tapa fugas?? Salu2 Yo el mio lo cogi de desguace y me va perfecto, eso si, me asegure que llevara liquido refrigerane y no agua, siendo asi esta en bunas codiciones, asi que si va a un desgauce y lo coje en condiciones tiene radiador para mucho tirmpo. S2. No es el mismo radiador que el de tu coche Romulo, yo hablo de este modelo de radiador enconcreto, yo en mi anterior coche tambien puse uno que tenia de otro para piezas con liquido,en los desguaces actuales que desmontan todo pues dificil aunque todavia por suerte quedan desguaces de los de antes , y nunca me perdio ni me dio ningun problema. La cosa es que este radiador tendria que ser metalico entero....yo vi uno metalico entero pero no tenia la toma para el mini radiador Salu2 Pero exactamente cual es el problema que tiene el radiador de vuestro modelo que no permite que se coja de desguace???

!!..que dices..¡¡¡ :clap1: Andres con una de 50 euros va que chuta.Si la que tengo yo una canon A-510 me salio por ebay,nueva por 125 €. He visto de 40 a 50 unas cuantas. Ya digo que es para el, para que siga enredando.No tiene que ser nueva. Rokefeler!!!, comprale una camara decente a tu hijo concho, no seas agarrado. :clap1:

No te prometemos nada

Que guay :ranting2: : Resultado del test Gracias por tu tiempo. A continuación te presentamos los resultados y te explicamos la lógica del test. En la escala tradicional de izquierda a derecha, siendo 0 la extrema izquierda y 10 la extrema derecha, estimamos que tu posición es aproximadamente 3.55. En la escala liberal libertaria, siendo 0 el máximo colectivismo y 10 el máximo individualismo, estimamos que tu posición es aproximadamente 3.5. En general, estimamos que la etiqueta ideológica que mejor describe tu forma de ver la realidad política y económica es: Socialdemocracia

Tom tom o vamichelin, pero si puedes el tomtom con creces. S2.

Pues yo lo lleve a reparar y no me duro 4 dias, luego lo puse nuevo y me valio sobre 200€ nuevo con descuento, has de fijarte que lleve la entrada del mini radiador por delante de la que sale del motor en la parte superior izq, por que a mi cuando me lo trajeron no me valia De desguace no lo compres por que estaran todos por la junta de arriba cascada, podre o rustriseca y va a salir humedad...el mio es nuevo y ya tiene un poco pero no me gasta agua........debe ser uno de sus puntos debiles por las vibraciones y el calor que coje digo yo Has provado a echarle tapa fugas?? Salu2 Yo el mio lo cogi de desguace y me va perfecto, eso si, me asegure que llevara liquido refrigerane y no agua, siendo asi esta en bunas codiciones, asi que si va a un desgauce y lo coje en condiciones tiene radiador para mucho tirmpo. S2.

Yo si hay mini para lo del car audio me apunto pro ya. quien mas se apunta??. Abro post en KDDs

Tranquilo, no hay problema, a ver si entra algun forero de Vigo y nos lo dice. S2.

Que tipo de sistema de acelerador tienes? es electronico o es mecanico? si es mecanico revisa el cable que va a la bomba de gasolina que no se quede pillado, que no se queda algo atrancado momentaneamente y que vuelve bien al sitio, quizas sea de ahi, si es de ahi con un quita oxidos liquido deberis arreglarse, si no se arregla tendras que cambiar este cable. Por cierto, en mi antiguo ZX 1.4 gasolina de 70cv no me hacia nada de eso, iba como la seda, soltabas el pedal y volvia al sitio perfectamente. S2.

80 TDI sin ABS-----------> Tambores traseros 80 TDI con ABS------------> Discos traseros NO??? Vale, asi lo entiendo, el mio no tiene ABS y por eso tiene tambores, el de mi exjefe tampoco tenia ABS y tambien tenia tambores. Gracias 200T.

Muy interesante. s€abes si los dias 5 y 6 de abril hay que pagar para ver el tema de car audio o pagas un dia y puesdes entrar tambien al salon cuando lo abran a finales de ese mes o como va el tema??? es qu me interesa el car audio y tambien el salon pero pagar los dos dias como que no, sabes algo?? Gracias por la informacion. Por cierto, alguien se apunta al car audio??? quiko, tu vas no???

Otia!!! es verdad, sorri , es que a tengo ganas de que lleue el finde semana y por eso me confundo, a ver si algun moderador puede ectificar mi error. Ansioso!!! Si, mucho :shocked:

Otia!!! es verdad, sorri , es que a tengo ganas de que lleue el finde semana y por eso me confundo, a ver si algun moderador puede ectificar mi error.

Talbot(32), crakman(27), GADIMAG(36), badteriox(24), maxA3(26), QUIQUEBR(34), LITRI 28(30), angel_idm(20) Felicidades chicos y que paseis un dia estupendo entre nososotros y entre vuestra familia. :shocked:

Bien, te respondo, los reles los puedes conseguir en un carrefour o un feu vert, aunque yo lo compraria en una tienda de electronica, te preguntaran por el consumo que le vas a meter, eso tienes que calcularlo sumando los consumos parcales de cada aparato que te viene en sus especificaciones tecnicas, aunque yo creo que con un rele de 20A deberia llegarte, se que andan sobre 1.50 euros mas o menos, o quizas 2 euros, no es una pieza cara. Si no encuentras un cabl bajo llave en la llave de contacto prueva en otro sitio, mira que yo lo saque de los cables que dan corriente a los botoncillos del cuadro, ese punto tambien te sirve ya que el vonsumo que tiene el rele es minimo y el consumo real lo sacas directo dde bateria con lo cual no importa sacarlo de ahi. Si tienes problemas para desmontar el coche dime que coche es y a ver si te puedo hechar una ojo al ETOS, eso si, no tengo ni pajlera idea de como enviarte los datos pero eso lo vemos mas adelante, o si algun otro forero tienen la amavilidad de mirartelo y enviartelo par ue puedas ir sobre seguro desmontando a tiro fijo. Venga, que ya sabes que todos los comienzaos son dificiles, yo cuando empece a desmontar el audi por primera vez lo flipe paa onseguirlo, y eso que el ZX que tenia antes lo habia desmontado mil veces y creia que el audi era igual de facil, pero ahor lo desmonto con los ojos cerrados. venga, al tema y suerte. S2.

Mecagoentó pues el mio es un b4 del 92 y lleva tambores no discos, hay que joerse!!! B) Eso si, es un 80 TDI TDI POWER!!!!! :shocked:

Gracias Romulo. Ayer estube leyendo detenidamente un post tuyo sobre la opción de los reles. El problema es el que le comentaba a Maxima. Mis conocimientos de electronica son menos profundos que una piscina toys 'r' us. Y el tema de los reles, como que me hecha para atras, ya que apenas se lo que son. Además ahora no tengo una tienda de electronica a mano. De todas maneras seguiré teniendo el problema de como localizar en la caja de fusibles un hueco vacio que vaya bajo llave. Gracias. Bien, tu de momento localiza el positivo bajoi llve, del rele nos ocupamos despues, yo me pasare mañana por el foro, si localizas el positivo dame un tk y te explico lo del rele, es sencillo, asi que no te preocupes que ya veras como solucionamos el tema, tu confia en mi, si me dejas que te ayude en unos dias estaras disfrutando de tu equipo de sonido y video y tu "blutú" sin que te des cuenta. S2

Gracias Maxima. Tu sabes como tengo que poner el tester exactamente para medir eso. Tengo tester pero muy pocos conocimientos de como usarlo (solo lo he usado para medir pilas y siempre me entran dudas de que posiciones del tester usar)(mis conocimientos de electricidad son los de 3º de BUP... para que te hagas cargo ) Pon el tester para medir corriente continua, en la posicion en la que aparece el imbolo de l gion alto con varios guiones cortos debajo, seleccionas el voltaje de 20v ya que el coche trabaja a 12 y asi trabajas seguro con el tester, despues buscas un punto de union al chasis dopnde conectas el cable negro (que es el negativo) y con el positivo (cable rojo) vas buscando pinchando en los diferentes cables bajo llave. S2.

Cuando selo cambie el mio me pedian por uno nuevo 200 y algo con un 25% de descuento, en un desguace lo coji por 60 euros y hasta la fecha, pero si puedes cojerlo nuevo siempre es mejor como te dice Tolo. S2.

Lo ideal eran fichas de conexion pero como un dia de estos le voy a cambiar el porton por el golpe que tiene pues pase de todo, lo de las fundas ya las conozco y he trabajado mucho con ellas pero te repito lo que dije antes, no las considere adecuadas para el tema que planteo. Gracias de todas formas. S2.

A ver, t e aporto mi idea, veras desde mi punto de vista lo que necesitas no es un positivo bajo llave que te aguamte todo ese material, lo que necesitas es un positivo bajo llave, aunque su capacidad de aguante en Asea poca pero que te sirva para excitar un rele, con ese rele tu alimentas el resto de dispositivos, me explico, haz de la siguiente manera, busca un positivo bajo llave, si lo tienes lo calizado mejor, cuando lo tengas sacas de ahi un cable que lo mandas a un rele, bien con ese cable vas a alimentar el rele, y este a su vez hara de puente para alimentar el resto de aparatos desde la bateria directa, es decir, que tu no vas a necesitar meter tanta intensidad de corriente a la llave de contacto y vas a tener alimentado sin problemas todos esos dispositivos y los podras activar o desactivar con la llave, mirate este post a ver si te ayuda: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=manos+libre , fijate en el punto de la instalacion del rele que yo le puse, asi tal cual va le puedes meter todos los aparatos que quieras siempre que no sobrepases el aguante del rele en si, el que puse es de 20A pero hay de mas, asi es como desde mi punto de vista has de hacer el tema, de esta maner no sobrecargas ningun sistema original del coche y obtienes un resultado profesional. La instalacion del rele es simple, este tiene cuatro bornes, bueno, en realidad tiene cinco, pero nosotros usamos cuatro, dos van, uno a positivo bajo llave, otro a negativo a bateria, los dos que quedan son los que usaremos como puentes para cerrar el circuito, esto es asi a grosso modo, si no sabes como va el rele te hago un esquema. Venga, S2.

Las fotos del coche, es una norma de la casa, como se nter M_GORDON que no has puesto fotos del coche la que se lia :cry1: Venga, tranquilo, no pasa nada, te perdonamos porque eres nuevo, pero haz lo que te dije, mira lo que te comente a ver que ve y lusgo nos dices a ver si te podemos ayuda, que va a ser que si, porque despues de AUDI esta ASI, o era al reves????