RomuloTDI

No me tientes que si me pongo no paro, que me conozco muchos y el abuelo nos cierra el post y nos hecha del foro. AITAREN TA SEMEAREN!! en el padre y en el hijo!!! PD: se utiliza como ay padre nuestro! La primera no suena mal pero la segunda suena algo rara, mejor no pregunto su significado quee no debe ser nada bueno. De todas ofmras me comento una prima que tengo en Getxo que en vasco no existian los tacos, que cuando queriais decir un taco lo deciais en castellano y despues seguiais hablando en vasco. si existen pero se utilizan los castellanos vasquicificados ummm, interesante. que no existen?? put*KO UMEA, creo que la traducción es bien sencilla Perdón es solo amodo de ejemplo, no pretendo insultar a nada ni nadie -joan adi popatik hartzea! vete a tomar por popa (osease, la parte de atras, por culo) -asta zakilla! pito burro (osease tonto del culo) -kaikua! tonto -hemagaldua! mujer perdida (put*) - etc etc etc MANDA CARALLO!!! pues si que existen si!!.

nada, ya lo sé yo! la temperatura idonea ronda los 85-90º para que el aceite fluya bien, para que la temperatura en la camara a la hora de la detonación no provoque un cambio brusco, etc... PD: el diesel no detona pero se comprime y expande, y eso tambien acarrea calor Ya pero mi paranoia esta en que a los 100º la junta de la culata se puede ir a tomar por culo, ya me paso en el ZX y desde mi punto de vista cuanto mas lejos este la aguja de esa temperatura mejor, aunque esten los electroventiladores no me fio, pueden fallar. bueno, el dia que gripes algo me lo explicas eso de llevarlo bajo de temp Gripar??, ese termino no existe para un audi, ademas no creo que se joda nada por ir la temperatura a 50 o 60º en invierno y a 70-80 en verano con picos de 85-90 en los dias de mas calor, lo considero la temperatura correcta. tu dale gas a 50º! Pues ya lo hago y nada, ni se inmuta, se rie de mi, me dice que aun no tiene suficiente, que le de mas, que aun no esta ni cortando y que no esta ni fatigado. Pensamiento: Joer!!!, que mal estoy, ya hasta oigo hablar al coche, tengo que ir al medico pero ya. el hombre que susurraba a los caballos (a los de vapor, claro!)

O igual se estaba tocando los coj*** tambien en el colegio-instituto porque siu padre tenia un 100 V8 antes de comprarse un S8 6.0 y no le intereso nunca aprender que se escribe "m" antes de "p" o que el preterito pluscoamperfecto del verbo ser es yo hubiera o hubiese sido.

yo, intentar quemar el coche de Julito Claro!!! asi despues el pobre escucho un zambombazo y una fuerte luz cuando volvia a casa, mira tu por donde aparecio el culpable y el pobre pensando que habia hecho saltar el radar tchissssssss!!!! que te oye JULITOOOOOOOOOOOO, PASATE POR AQUIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!

La cuestión es que no es para ir por el nuevo o algo similar, sino para bajar en cuanto a prestaciones deportivas e incluso te diría, de enfoque (un 4x4). Si se conserva es para tener algo de prestaciones y caballos. Bueno, pues en ese caso quedatelo unos añitos mas hasta que empiece a dar problemas gordos, mientras tanto lo disfrutas.

yo, intentar quemar el coche de Julito Claro!!! asi despues el pobre escucho un zambombazo y una fuerte luz cuando volvia a casa, mira tu por donde aparecio el culpable y el pobre pensando que habia hecho saltar el radar

Tranquilo, yo tambien emquedo en mi ciudad, asi que vamos a ser los unicos dos este puente que pasemos por el foro.

Pasalo bien y esperamos ese megamaxireportajefotografico. AH!!! y fotos de todo lo anterior pero si te olvidas d elos BMW y MB no pasa nada eh!!!?? y de las babaras queremos fotos de todas ellas y de sus numeros de telefono por si hacemos una KDD alli para invitarlas

S olo falta el del R5 y ya estamos T dodos.

Otra posibilidad de respuesta: Dejaria solo los aros de Audi y le pondria el KIT ASI y listo.

nada, ya lo sé yo! la temperatura idonea ronda los 85-90º para que el aceite fluya bien, para que la temperatura en la camara a la hora de la detonación no provoque un cambio brusco, etc... PD: el diesel no detona pero se comprime y expande, y eso tambien acarrea calor Ya pero mi paranoia esta en que a los 100º la junta de la culata se puede ir a tomar por culo, ya me paso en el ZX y desde mi punto de vista cuanto mas lejos este la aguja de esa temperatura mejor, aunque esten los electroventiladores no me fio, pueden fallar. bueno, el dia que gripes algo me lo explicas eso de llevarlo bajo de temp Gripar??, ese termino no existe para un audi, ademas no creo que se joda nada por ir la temperatura a 50 o 60º en invierno y a 70-80 en verano con picos de 85-90 en los dias de mas calor, lo considero la temperatura correcta. tu dale gas a 50º! Pues ya lo hago y nada, ni se inmuta, se rie de mi, me dice que aun no tiene suficiente, que le de mas, que aun no esta ni cortando y que no esta ni fatigado. Pensamiento: Joer!!!, que mal estoy, ya hasta oigo hablar al coche, tengo que ir al medico pero ya.

Yo lo cambiaria, te pillas el ultimo modelo y te eliminas de problemas, ademas esos modelos son algo complicados de vender ya que muy poca gente puede mantenerlos y la gente tira haca modelos mas sencillo y economicos,ademas por un año o asi pues casi mejor lo cambias y disfrutas esos años de un nuevo S4 y garantia total. S2.

P os va a ser que si son la leche.

No me tientes que si me pongo no paro, que me conozco muchos y el abuelo nos cierra el post y nos hecha del foro. AITAREN TA SEMEAREN!! en el padre y en el hijo!!! PD: se utiliza como ay padre nuestro! La primera no suena mal pero la segunda suena algo rara, mejor no pregunto su significado quee no debe ser nada bueno. De todas ofmras me comento una prima que tengo en Getxo que en vasco no existian los tacos, que cuando queriais decir un taco lo deciais en castellano y despues seguiais hablando en vasco. si existen pero se utilizan los castellanos vasquicificados ummm, interesante.

No me tientes que si me pongo no paro, que me conozco muchos y el abuelo nos cierra el post y nos hecha del foro. AITAREN TA SEMEAREN!! en el padre y en el hijo!!! PD: se utiliza como ay padre nuestro! La primera no suena mal pero la segunda suena algo rara, mejor no pregunto su significado quee no debe ser nada bueno. De todas ofmras me comento una prima que tengo en Getxo que en vasco no existian los tacos, que cuando queriais decir un taco lo deciais en castellano y despues seguiais hablando en vasco.

nada, ya lo sé yo! la temperatura idonea ronda los 85-90º para que el aceite fluya bien, para que la temperatura en la camara a la hora de la detonación no provoque un cambio brusco, etc... PD: el diesel no detona pero se comprime y expande, y eso tambien acarrea calor Ya pero mi paranoia esta en que a los 100º la junta de la culata se puede ir a tomar por culo, ya me paso en el ZX y desde mi punto de vista cuanto mas lejos este la aguja de esa temperatura mejor, aunque esten los electroventiladores no me fio, pueden fallar. bueno, el dia que gripes algo me lo explicas eso de llevarlo bajo de temp Gripar??, ese termino no existe para un audi, ademas no creo que se joda nada por ir la temperatura a 50 o 60º en invierno y a 70-80 en verano con picos de 85-90 en los dias de mas calor, lo considero la temperatura correcta.

No me tientes que si me pongo no paro, que me conozco muchos y el abuelo nos cierra el post y nos hecha del foro.

nada, ya lo sé yo! la temperatura idonea ronda los 85-90º para que el aceite fluya bien, para que la temperatura en la camara a la hora de la detonación no provoque un cambio brusco, etc... PD: el diesel no detona pero se comprime y expande, y eso tambien acarrea calor Ya pero mi paranoia esta en que a los 100º la junta de la culata se puede ir a tomar por culo, ya me paso en el ZX y desde mi punto de vista cuanto mas lejos este la aguja de esa temperatura mejor, aunque esten los electroventiladores no me fio, pueden fallar.

Sera en el acento KLARO LA HOXTIA, KE OZ KREIAIZ PUEEZZZZZ Tu no has venio bien de Lerma, si ya lo decia yo, sabe dioos lo que habreis hecho los tra juntitos, que miedo me dais.

Pero para eso ya no uso la rebarbadora, para eso uso el martillo pilon y un yunke CLARO COMO PUUEESSSSSSSS!! aivalaostia!!!!

Yo acariciar por acariciar,prefiero a la chati de tu firma! Toma y yo

Joer Gordon, llevas unos dias en plan tecnico-ingenierodeaudi que no se te entiende nada, seguro que viniste bien de la de Burgos???

Pero para eso ya no uso la rebarbadora, para eso uso el martillo pilon y un yunke

segun meca: termostato: valvula de paso de agua termocontacto: sensor de temperatura PD: solo 70ºC!! Vale pillado, confundimiento tesnico. Si si!!! solo 70º y cuando voy en carretera con frio no pasa de 50º en muchos casos, me encanta ver la aguja de la temperatura en esos puntos, me encanta llevar el motor frio, es muy raro que me llegue a 85-90º y ya a 95 casi imposible, tiene que ser un dia de calor atorrador que te ca** para que llegue a 90-95º, lo normal son esos 70-80º e incluso menos. A ver si encuentro alguna foto que tengo del cuadro en carretra y te lo enseño. Nada, no la encuentro, dentro de unos dias tengo que ir a Mondoñedo en Lugo y a ver si le saco unas fotitos de la aguja de la temperatura para que lo veas. PUES ESO ES MALO yo lo llevé al meca ayer porque me hacia eso que me dices Pues yo voy mas contento que unas castañuelas, me pone histerico ver la aguja de la temperatura por encima de 75-80º. Que te dijo el meca???

Ves como al fianl siempre hay formulas para llevar el tema a tu lado??? si es que el que hace la lay hace la trmapa. Suerte y S2.