RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa nueva adquisicion. Un saludo desdee Pontevedra

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Comentanos por donde tienes el agua o la humedad, que zonas son las mas afectadas, en funcion de eso podremos decirte algo con mas exactitud. s2.

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Aqui tienes la respuesta. Desmonta el salpicadero, accede a las trampillas y forralas (yo use goma EVA, que cuesta poco mas de 1 euros ne cualquier papeleria). Ya que desmontas cambia el radiador de la calefa si no lo has cambiado nunca, asi ahorraras si algun dia el que tienes peta (suelen taponarse o empezar a perder con el tiempo) y en tiendas online vale poco. Un saludo.

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El 2.8V6 es de lo mejorcito del grupo VAG, es duro y fiable. La distribucion es por correa, pero aunque fuese por cadena es recomendable desmontarla y revisarla cambiando rodillos, poleas y tensores ya que, aunque la cadena suele ser para toda la vida (alguna cadena siempre se puede romper pero no es lo normal) si que es recomendable revisar su longitud (las cadenas estiran con el paso de los km) y cambiar rodillos, tensores y poleas por que estos ultimos si que tienen desgaste. En el 2.8V6 ademas es muy recomendable cambiar bomba de agua y termostato ya que el incremento en el coste es minimo y para cambiarlos despues hay que volver a desmontar todo el frontal (para hacerle la distri al V6 suele ser necesario desmontar todo el frontal -almenos en los Audi, en los VolksWagen no lo se-) s2.

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