RomuloTDI

El problema lo tienes solamente con el coche encendido o tambien con el coche apagado?? Los chasquidos te los da en los cuatro altavoces o solo en los delanteros o traseros??

Entonces lo que estas desenchufando es el caudalimetro, no el turbo, lo que ocurre es que el caudalimetro influye en el turbo.

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Pues si, 0.60 de opacidad, reconozco que es muy poco, pero tambien es cierto que el 131cv esta muy equilibrado y es cierto que no humea nada, yo antes tuve un 1.9Tdi 1Z de 90cv en un Audi 80 y ese humeaba muchisimo, este no humea nada. El 131cv es un motor muy logrado y teniendolo con filtros, colectores, EGR e inyectores limpios no hay problema en el tema de humos.

La verdad es que nuestros cacharros nos dan momentos maravillosos cuando los disfrutamos en este tipo de escapadas, yo hace unas semanas me hice unos 600km solo para comer un cocido y disfrute del viaje, del sitio, del cocido y del coche. Felicidades por este día. S2

Yo llevo años montando gomas de segundas marcas, en esencia montas lo mismo que de primeras marcas pero no pagas la marca que es lo que sube el precio (hablando en termin os generales) y, aunque la primera marca pueda ser (teoricamente) un poco mejor, para mi forma de conducir (normalmente tranquila con algun achuchon de vez en cuando) las de segundas marcas me dan un servicio perfecto. Ya te digo, yo te animo a que prueves, seguro que quedas contento, si no quieres montarlas tu de momento, yo hablaria con algun amigo o conocido que monte gomas de segundas marcas y le pediria si te deja provar su coche para ver como se comportan las gomas respecto al tuyo, seguro que al final te animas a montar gomas de segundas marcas. Las gomas coreanas tambien van muy bien, marcas como Kuhmo, Falken y otras dan un resultado estupendo a unos precios formidables. Mirate criticas sobre los Kumho: https://www.google.es/search?biw=1366&bih=654&ei=gm_0WujXKoKpsgGYjZrgBg&q=opiniones+kumho&oq=opiniones+kumho&gs_l=psy-ab.3...7884.9625.0.9726.10.7.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1.64.psy-ab..10.0.0....0.ZVGu_P0ZToM Y sobre los Falken https://www.google.es/search?biw=1366&bih=654&ei=u2_0Wu3lJIHasgGE_aqACQ&q=opiniones+falken&oq=opiniones+falken&gs_l=psy-ab.3..0l3j0i22i30k1l7.29709.30376.0.30991.6.6.0.0.0.0.399.399.3-1.1.0....0...1c.1.64.psy-ab..5.1.398....0.obohtvWX9vw

Si, claro que se ve afectado, como todos los que iremos a pasar la ITV pero no tanto como los posteriores al 2006. Quiero decir, tu tienes que pasar prueba de humos como todos y los valores que de la maquina tienen que estar dentro de lo que certifica el fabricante, en teoria no te van a meter la maquina para ver fallos como a los posteriores al 2006. Esto todo de la nueva ley viene por lo del DieselGate, es decir, ahora miraran con lupa los coches del 2006 y posteriores para ver si realmente dan los valores que han de daro o estan modificados o algo, los anteriores seguiran siendo tan tiquismiquis o mas o menos que hasta ahora. s2.

En el conce no la tienen?? Si no en desguaces seguro que hay. s2.

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Hombre, todo esta en que te pases por un desguace donde tengan uno con el interior que tu quieras y que te pilles todo lo que buscas, seguro que por dos duros lo tienes. Otra opcion es que veas en webs como milanuncios despieces de A6 (hay particulares que los despiezan) y que busques el interior que te gusta y se lo pilles si llegas a trato con el en el precio. s2.

Yo llevo estas, son las mismas molduras que dices??

Pues de momento estoy contento, yo no soy de pisarle pero si algun dia voy alegre cumplen muy bien, muchas veces dejamos de montar gomas de marcas coreanas (Kuhmo es coreana) o de segundas marcas (no hablo de montar ruedas chinas que esas ya sabemso cmo van) por desconocimiento o miedo y sinceramente, van muy bieny sus precios son inferiores a las primeras marcas. s2.

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Buenos dias. Cmo ya te digo, yo creo que no tienes por que preocuparte, antes d eir a la ITV llevalo alegre de vueltas unos cuantos km y si de filtros esta al dia no deberias tener problemas, en casa tenemos un Ibiza MKII 1.9D del año 1996 que hace 95% ciudad y cuando nos da problemas de gases en la ITV lo saco a carretera en 2ª y 3ª a 3000-3500rpm y listo, unos cuantos km asi y cuando vuelve a la ITV pasa sin problemas y eso que el filtro de aire del motor no se ni como estara, no recuerdoc uando fue la ultima vez que se le cambio, asi que en tu caso ya te digo que estaria tranquilo, el tuyo seguro que pasa sin problemas. s2.

El mio creo que cumple la Euro 3 (creo, a ver si alguien me lo confirma y me explica que significa eso de la Euro 3 que yo no tengo ni idea).

Me auto contesto, es en coches a partir del 2006 https://www.topgear.es/noticias/garaje/como-te-afecta-nueva-itv-2018-199246 Asi que al mio no le afecta (esto de tener coches viejos tiene sus ventajas)

Por cierto chicos, ya que hablamos de la nueva ley de ITV, la maquina de diagnosis para ver fallos ocultos o si se ha modificado algo en el coche a que coches la van a conectar?? a todos o solo a partir de un año de fabricacion?? que año es ese??

El turbo no se desconecta, en todo caso desconectaras la EGR, pero desconectando la EGR la opacidad aumenta.

Va a ser que no, al menos el mio (A6 C5 1.9Tdi 131cv AWX del 2003) tiene homologada una opacidad de 0.60

Muchas gracias compañeros, me alegro de que os guste. Si, la verdad es que fue una currada de las gordas pero valio la pena -y mucho-, por suerte todo esto es algo que no hay que hacerle todos los años, ahora con un cuidado basico cada 5 o 6 meses ya queda el coche en perfecto orden de revista, lo gordo y lo duro ya esta echo que fue descontaminar y pulir, el resto en una tarde se hace y queda el coche de nuevo de lujo. s2.

Creo que igual lo puedes codificar con Vag-Com, a ver si algun experto en Vag nos lo confirma.

En el taller le han psado el Vag-Com?? ha cantado algun fallo??

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