moroca

aqui aporto una poca mas de informacion sobre la bomba de mi coche y el esquema del kit

Zeimon mi cerradura es electrica asi que no vale lo de la llave ya lo e probado.... Atabasco si el kit que he comprado trae para abrir el porton, pero lo que no entiendo es que si no le e enganchado esa funcion me abra el maletero abriendo las puertas. ese es mi kit

Llevas razon atabasco ahora mismo me pongo con eso, mira lo mas aclaratorio es la ficha aqui esta todo. Cuando decia que me abria el porton me referia a que aunque no se alze el porton, se me queda abierto, entonces cada vez que abro con el mando tengo que ir atras y cerrarlo por que si no me va dando portazos :harhar:, es como si ademas de abrir los seguros de las puertas me fuera atras y abriera el maletero.....

Buenos dias a todos, el otro dia compre un kit de cierre centralizado "keyless entry system" similar a los que ay ya puestos... en principio abre, y cierra puertas, intermitentes correctos, incluso hago de que funcione el elevalunas al cerrar, ya puestos a decir mi bomba es de tres conectores. El problema es el siguiente que cuando abro puertas literalmente abro el maletero tambien y es una puñeta tener que cerrar cada vez que abro el coche :ranting2: :ranting2: , las conexiones estan hechas correctamente conforme a otros post que he leido blanco centralita cierra con amarillo-azul bomba, blanco negro centralita abre con azul rojo bomba.... alguien me podria ayudar??? gracias

Si señor!!!! yo tambien tenia que cambiarlas que me dijeron en la itv que empezaban a estar mal...... en fin aprovechare tu brico

El mio 75 cv tdi aunque puse en la votacion 90 por que entonces lo creia que era asi..... y no puedo cambiar!! :innocent:

Enserio que esa motorizacion estaba echa para grecia!!!! jod** que raro no.... haber en principio el coche este lo compre a un particular hace unos 5 años y este a su vez lo compro de importacion de alemania, creo tener entendido... Otra pregunta este tipo de motor lo podria subir de caballos, sin ser perjudicial??? muchas gracias y mas y mas sabiendo que este hilo se hizo para el tema de consumos

Aqui va una fotejo del turbo.... perdona por haber tardao un poco!!!!

aqui va el motor!!

Si si pone en la tapa del motor tdi, asi que sera una rareza u no se pero existir existe... por eso mi coche es un poco perro de 175 o 180 no pasa con el pedal a fuerro... otra pregunta mia se podria subir este coche de caballos sin forzar la mecanica de este motor???

sí, pero qué llevas¿? Perdon..... :notworthy: tengo un 1.9 tdi el 75cv ... por sorpresa mia cuando mire los papeles del coche!!! y yo pensando que tenia el 90cv Me parece que has confundido cv. de potencia con KW (kilowatios) que es lo que sale en la ficha, no existe un 1.9 tdi de 75 cv. Mira esto es de un citroen zx 1.4i y pone 55 Kw. que pasados a cv. son 75 que es lo que daba ese coche. Me temo que si son 75 cv.... tan raro es??? es que es especial??? tengo una joya??? No entiendo, en los papeles que te pone como el citroen? Te estas confundiendo, neng, tu tienes un TD no un TDI, el TD es el que tenia 75, y el D, que yo tuve uno, 68 cv. Y eso que significa un td a un tdi??? que tengo una mierdecilla pinxa en un palejo si fueron mas o menos de los ultimos b5 me pone que es del año 1999

sí, pero qué llevas¿? Perdon..... :notworthy: tengo un 1.9 tdi el 75cv ... por sorpresa mia cuando mire los papeles del coche!!! y yo pensando que tenia el 90cv Me parece que has confundido cv. de potencia con KW (kilowatios) que es lo que sale en la ficha, no existe un 1.9 tdi de 75 cv. Mira esto es de un citroen zx 1.4i y pone 55 Kw. que pasados a cv. son 75 que es lo que daba ese coche. Me temo que si son 75 cv.... tan raro es??? es que es especial??? tengo una joya???

sí, pero qué llevas¿? Perdon..... :notworthy: tengo un 1.9 tdi el 75cv ... por sorpresa mia cuando mire los papeles del coche!!! y yo pensando que tenia el 90cv

A mi me gasta poquito en carretera unos 5,5 a los cien....... pero cuando tengo que llenar el deposito me parece que gasta demasiado jejej.

Para el que le interese el tema de las herramientas es de lo mas facil un simple tornillo, una pletineja y una llave de dos tetones de radial, modificada con otros dos tetones, para que pueda encajar perfectamente en el tensor. Animo sata seguro que se te queda de pm ya veras!!!

totalmente deacuerdo yo tambien lo hice asi y no hubo ningun tipo de problema, espero que se pueda apreciar las marcas de tipex y tambien lo hice en la correa.

Upppps me e colao el brico es pa las pastillas y discos traseros jejeje aunque se los cambie tambien de hay no e hechado fotos..... bueno para atras unicamente apretar y girar a derechas a la vez, para abrir el piston..

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Hay van unas fotejos espero que os sean de ayuda para todos!!!

Muy buenas Sata yo le cambie los discos y las pastillas la semana pasada, jejeje y para meter el los pistones de los frenos de la rueda trasera la verdas es que fue bastante jodio. Pero como dicen con paciencia y saliba se la metio el elefante a la hormiga.... no te importa que suba unas fotillos de mi cambio no¿?¿ jejej

Hola a todos otra vez, me gustaria pediros ayuda en este caso tengo que coche con las juntas del maletero pasas y rajas,colandose el agua supongo que seran del paso de los años me gustaria ya de paso cambiarselas a todo el coche.. Buscando por internet no en cuentro nada sobre esto y no se si habra repuestos de este tipo, os agradezco cualquier ayuda de antemano. un saludo

Si te digo la verdad no tenia niiii idea de cambiar la distribución... pero el amor propio y la satisfaccion que da hacer algo a lo que la gente no se atreve, no tiene precio!! y mas si te ahorras unos euros jeje

El timing todavia no se lo he hecho Sata, pero mas y mas por perreria jeje, aunque no e notado nada raro y el coche me va perfectamente, tengo un familiar que tiene el programa vag y el enchufe, vamos que si no pasa na pa la semana que viene te cuento, y como siempre... te contare el desenlace de toda esta historia jeje un saludo