jlgarce

Creo haber leido en el foro wagclub algo sobre este tema, te dejo el link del foro pero tendrás que buscar. Yo también estoy interesado en el tema ya que con este programa tienes la guía completa de como hacer las cosas. Llevo detrás de como poder hacer un ajuste básico del motor desde hace mucho tiempo y no he encontrado nada.

http://www.vagclub.com/forum/forumdisplay.php?f=29

Saludos

Existe otro interface mas nuevo que tiene conexión most con el coche, por lo que podrás escuchar el sonido sin utilizar otro interface y manejar algunas funciones desde el MMI. Te pongo el enlace.

http://shop.conexx-video.de/artikel_group_...4-MMI-Navi.html

Saludos.

No te preocupes, es una avería muy corriente. A mi me pasó lo mismo la semana pasada y el maletero se me abría en marcha. Compré las piezas y este puente las he montado.

4F5 827 505 D CIERRE MALETERO

4E0 827 520 B RECUBRIMIENTO DE GOMA

Total unos 48 €.

Para montarlo hay que quitar el recubrimiento del portón y para ello mejor mirar el elsawin para no romper nada.

Cuando llamé por teléfono para pedir las piezas, tenían 5 en stock, me extrañó y pregunté si se rompían mucho. Me dijeron que han cambiado muchísimas.

Espero que lo soluciones.

Saludos

Hay que tener cuidado con el consumo, yo tuve que devolver un samsung genérico. Ahora tengo un Western digital de 120 Gb desde hace mas de un año y sin ningún problema, bueno eso no es del todo cierto, cuando dejas el coche al sol en verano y dentro parece un infierno el disco no lee bien hasta que baja la temperatura. Esto solo me ha pasado dos veces.

Saludos

Gracias por tus aclaraciones, me tranquilizas "jlgarce". y coinciden con mi impresión de que estos embragues nunca serán un 10 esta claro y se quedarán en un notable. :drool:

 

Otra preguntita mas, como puedo saber la referencia que yo llevo en el embrague??, me imagino que será la que tú comentas, pues el coche es de fabricación de Mayo del 2007.

 

Gracias.

 

No tengo ni idea de la referencia que puedes llevar, pero el primer cambio de disco de embrague me lo hicieron en el 2007 y el 2º en el 2008, por lo que puede ser que lleves el la referencia 059 141 031 b que es con la que el coche me daba tirones (cafetera).

El coche lo tienes en garantía por lo que si no estas conforme llevalo y si quieres mándame un privado y si estamos cerca lo vemos para decirte si es lo mismo que a mi me hacía.

Saludos.

 

 

Ok estaré muy atento y cuando lo vuelva hacer, me largo corriendo al concesionario. Yo soy de Barcelona y en principio lo suelo llevar a los de Catalunya Waguen, que con el Passat anterior, todo ha sido siempre muy correcto.

Un saludo.

Me parece que estamos un poco lejos, A mi me han solucionado los problemas en Rodealer en Madrid. Ya nos contarás que te dicen. Saludos

Gracias por tus aclaraciones, me tranquilizas "jlgarce". y coinciden con mi impresión de que estos embragues nunca serán un 10 esta claro y se quedarán en un notable.

 

Otra preguntita mas, como puedo saber la referencia que yo llevo en el embrague??, me imagino que será la que tú comentas, pues el coche es de fabricación de Mayo del 2007. <_<

 

Gracias.

No tengo ni idea de la referencia que puedes llevar, pero el primer cambio de disco de embrague me lo hicieron en el 2007 y el 2º en el 2008, por lo que puede ser que lleves el la referencia 059 141 031 b que es con la que el coche me daba tirones (cafetera).

El coche lo tienes en garantía por lo que si no estas conforme llevalo y si quieres mándame un privado y si estamos cerca lo vemos para decirte si es lo mismo que a mi me hacía.

Saludos.

Chicos yo con este tema ando un poco liado.

 

A mi me pasó lo mismo que comentais con 10,000 Km, hasta que un buen día sin hacer nada en especial dejo de vibrar. Lógicamente pensé, que era mas un tema mío de no acostumbrarme al embrague, a pesar que llevo mas de cinco coches hasta la fecha, pero bueno.

 

Después me lo ha repetido en alguna ocasión, pero siempre al dia siguiente de volverlo a usar dejó de hacerlo. Cuando me toco la primera revisión ( actiualmente llevo 41.000 Km), lo comenté, pero claro en ese momento la cosa iba de cine.

 

Después quizás lo he notado en dos ocasiones más, pero siempre muy puntal . Lo volveré a comentar en la segunda revisión pero me da la impresión que es un tema crónico de estos coches.

 

En resumen he querido contar mi experiencia, porque los sintomas que explicais son exactos a los mios, pero eso de que sea tan ocasional me ha descolocado un poco.

 

Si alguien me puede iluminar, se lo agradeceré.

 

Un saludo y que quede claro estoy, super contento con mi coche.

Hola dux, en los 3.0 y 2.7 diesel el tema es distinto a los 2.0. Hay varios problemas reconocidos por la marca y como solución a todos los casos ha sido cambiar el disco de embrague (no el volante bimasa como en los 2.0).

Los primeros embragues que salieron eran muy bruscos y si no andabas con ojo al doblar una esquina en 2ª el coche se calaba, por otra parte cuando hacías una salida acelerando fuerte y dejando patinar el embrague, este retemblaba. La solución que daban era cambiar el disco de embrague, a mi me lo hicieron y el coche dejo de hacer lo que te comentaba pero a cambio cuando estaba caliente y hacías maniobras al ralentí o acelerando muy poco, el coche vibraba como una cafetera (más cuanto más caliente estaba, era impresentable). De momento no había solución al problema hasta que sacaron un nuevo disco de embrague (ref: 059 141 031 P), que por suerte me cambiaron en garantía después de haberse cumplido esta (no todos los servicios técnicos son igual de profesionales). Hasta ahora el embrague va bien, no es que sea una maravilla de suavidad pero ya puedes doblar una esquina en 2ª sin que el coche se cale y las vibraciones al ralentí al iniciar la marcha han desaparecido. Solo se nota una pequeña vibración cuando por ejemplo aceleras en cuesta muy inclinada marcha atrás, pero muy leve. Ahora del 1 al 10 al embrague le daría un 7. Yo lo doy por bueno.

Saludos

Me añado a lo del calor, a mi me falla la lectura del disco grabado en viajes largos, después de hacer alguna parada.

Saludos.

A mi me paso eso mismo en el lado derecho. Se solucionó cambiando un sensor de temperatura.

Saludos

Estoy de acuerdo con Pagka, si pasa solamente en los manuales es porque no llevais la marcha adecuada

 

La s..ta de estos coches no estan echas para los limites tan ridiculos de nuestras carreteras

El ruido es entre la 1500 y 2000 rpm y a esas revoluciones el motor está dando el par máximo por lo que no tiene que ver con la marcha engranada.

Lo que no sabía es que también sonaba en los automáticos. Creo que el software de gestión del motor es diferente para manuales y automáticos.

Saludos.

El ruido a diesel que comentas lo hacen los 3.0 y 2.7 con cambio manual. El ruido es un ruido de detonación (picado) y es provocado por una mala inyección que a su vez es provocada por el software de gestión de motor. Yo lo llevo diciendo en el concesionario desde que tengo el coche (enero del 2006) y no hay solución, me han llegado a cambiar los 6 inyectores ya que parece ser que se quedan goteando cuando no aceleras y en el momento de acelerar como hay mucho gasoil en la cámara de combustión aparece la detonación. El caso que sea por el software de gestión de motor o por los inyectores sigue sonando cuando le parece.

También he observado que después de hacerme un ajuste básico el ruido desaparece pero el coche gasta más y anda menos y posteriormente a hacerme otro ajuste básico el coche vuelve a andar bien pero el ruido aparece de nuevo.

Por todo el rollo contado yo me inclino a que se trata del software de gestión de motor en los coches con cambio manual ya que según parece los automáticos no lo hacen.

Después de 2 años del ruido ya paso y lo que me importa es que el coche ande bien.

Saludos.

Instalado hace varios meses y sin problema.

Saludos

Hola a todos, estoy pensando en poner al coche un INTERFACE DE VIDEO para conectar al MMI, de los que tienen varias entradas para video y se les puede conectar una cámara puesta en la parte trasera del coche, de manera que cuando insertas la marcha atrás la imagen sale proyectada en el MMI.

Estoy barajando varias opciones para la cámara. Una es la original de AUDI del sistema de aparcamiento asistido con cámara, cuesta en torno a 150 € y queda totalmente integrada si se cambia el asidero trasero del coche. Con esta cámara tengo la duda de si la imagen que se proyectará en el MMI es una imagen invertida (espejo) o esta función solo la realiza con el interface original de aparcamiento AUDI.

Las otras cámaras que estoy mirando si que proyectan la imagen invertida y su precio es mucho mas barato aunque me queda la duda de si el ángulo de visión y la integración en el asidero será tan buena como con la de AUDI.

Os dejo algunos enlaces de las cámaras y si alguien tiene información de las dudas que tengo que aporte su granito de arena.

http://search.stores.ebay.es/camaras_HI-FI...atZ3270QQsofpZ4

http://www.equipconfort.es/epages/61348664...JE%20ROSCADO%22

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=300220882496

http://www.superinventos.com/S130371.htm

http://cgi.ebay.es/CAMARA-DE-MARCHA-ATRAS-...bayphotohosting

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting

Saludos

Probablemente es la batería.En mi coche cuando daba al contacto el motor de arranque giraba mas de la cuenta antes de arrancar. Lo dije varías veces en el taller, cuando aún estaba en garantía y ni caso. Después de garantía y al hacer la revisión en otro taller volví a decirlo y esta vez si que me hicieron caso, descubriendo que el problema era de la batería. La broma (cambio de batería) salía por cuatrocientos y pico € por lo que insistí en que el problema era de antes de caducar la garantía. Afortunadamente el jefe de taller se interesó con por el tema y aportando las hojas de taller anteriores me gestionó el asunto y me cambiaron la batería en garantía.

Si la batería está un poco baja el MMI no lo detecta ni tampoco el VAS. La única forma es conectar la batería a otra máquina que tienen, con la que simulan el arranque y ven la caída de tensión de está.

Saludos

lA

Me he metido esta tarde con las actualizaciones y ha ido todo perfecto. La actualización de la 2830 a las 3460 ha sido más bien corta (unos 15 minutos). De la 3460 a la 4220 ha tardado poco más de una hora. Todo funcionando correctamente aunque se me ha olvidado mirar el indicador de batería, que todos decís que después de esta actualización desaparece.

 

He visto por algún foro americano que ya existe una 5120 o algo parecido?

 

Alguien sabe que mejoras trae? es aplicable a Europa?

 

Saludetes !!

 

La semana pasada meti la 5150 (8T0 906 961) y de momento sin problemas. Me ha cambiado el software de AMI y del teléfono.

 

Saludos

 

Y qué mejoreas has notado en el AMI y el teléfono?

No te ha dado problemas?

Saludos

Todo sin problemas, la verdad es que en el teléfono no he notado nada. Según dicen la actualización va encaminada a mejorar la compatibilidad con algunos teléfonos y al parecer permite dejar una llamada en espera desde el MMI si estas hablando, aunque esto no lo he probado.

Saludos

La referencia 8t0 906 961 si es buena, aunque no se si decirte que es o era ya que desaparació del ETKA hace tiempo y según comentan en otros foros es por algún problema que dió en la actualización de los Q7 por lo que fue retirada. Yo la tengo instalada y bajada de la mula, no me ha dado problemas.

Luego hay que entrar en el menú oculto del MMI para activar la opción tablero de instrumentos del menu CAR ya que al actualizar a lla versióm 5150 queda desabilitada. Todo está aquí:

http://www.navplus.us/forums/showthread.ph...780&page=12

Saludos

lA

Me he metido esta tarde con las actualizaciones y ha ido todo perfecto. La actualización de la 2830 a las 3460 ha sido más bien corta (unos 15 minutos). De la 3460 a la 4220 ha tardado poco más de una hora. Todo funcionando correctamente aunque se me ha olvidado mirar el indicador de batería, que todos decís que después de esta actualización desaparece.

 

He visto por algún foro americano que ya existe una 5120 o algo parecido?

 

Alguien sabe que mejoras trae? es aplicable a Europa?

 

Saludetes !!

La semana pasada meti la 5150 (8T0 906 961) y de momento sin problemas. Me ha cambiado el software de AMI y del teléfono.

Saludos

JlGarce, el tercero que pones no tiene mala pinta además vienen unas instrucciones y no parece dificil de montar. Si te animas lo cuentas que igual detrás tuyo voy yo si sale bien (a mi el trastear con los coches no es lo mío) :crying_anim:

Aunque si como comentan no reproduce audio y hay que transmitir vía fm, ya no me parece tan bien.

Mi opinión personal es que todavía el tema está verde y habrá que esperar a que en los foros extranjeros se hable más del asunto y vaya saliendo cual es bueno o malo, eso sí, a todos hay que añadir el interface de audio para escuchar el sonido.

Saludos

Hay varios interfaces de video para el A6:

http://www.alibaba.com/product-free/100447...or_Audi_A6.html

http://cgi.ebay.es/INTERFACE-MULTIMEDIA-DV...6QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.es/INTERFACE-MULTIMEDIA-PA...0QQcmdZViewItem

Todos hacen que los dispositivos conectados al interface se puedan ver por la pantalla del MMI, pero creo que ninguno de estos se puede manejar desde el MMI, es decir si por ejemplo quieres poner en pausa la película que reproduces en un DVD conectado al interface, lo debes de hacer desde su mando a distancia.

No se si el interface de stagemotion permite esta posibilidad.

Saludos.

Hola a todos, estoy pensando en instalar un Interface Multimedia para poder conectar un DVD y manejarlo desde el MMI. Además puedes conectar una cámara trasera que se pone en funcionamiento cuando pones la marcha atras. También es necesario otro Interface de Audio para poder escuchar el sonido.

 

He visto varios modelos como:

 

http://cgi.ebay.ch/DVD-Audio-Video-Interfa...bayphotohosting

 

http://cgi.ebay.pl/Audio-Video-Interface-A...2QQcmdZViewItem

 

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

 

 

Alguien sabe mas del tema.

 

Saludos

 

Yo tengo instalado el de Stagemotion, y de momento "bien", pero me tienen que cambiar el interface de audio que controla el DVD., porqué no lo puedo manejar y aparte hace alguna que otra cosa rara. Hasta que no tenga esto solucionado no te puedo decir mucho más. Lo que si es cierto es que conviertes la pantalla en un "mini-televisor" con entradas de vídeo para lo que sea. Yo tengo el DVD y un sintonizador TDT.

 

Salu2

Hola dcf, viendo los precios que circulan por ahí, lo que cobran los de Stagemotion me parece un poco excesivo, aunque no se si la funcionalidad del manejo desde el MMI justificará este precio.

¿Donde llevas colocado el DVD?.

Merece la pena accionar los mandos del DVD desde el MMI o piensas que con un mando a distancia sería suficiente. No se si hay algún otro interface en el mercado que ofrezca esta función.

Gracias de antemano y saludos.

Hola a todos, estoy pensando en instalar un Interface Multimedia para poder conectar un DVD y manejarlo desde el MMI. Además puedes conectar una cámara trasera que se pone en funcionamiento cuando pones la marcha atras. También es necesario otro Interface de Audio para poder escuchar el sonido.

He visto varios modelos como:

http://cgi.ebay.ch/DVD-Audio-Video-Interfa...bayphotohosting

http://cgi.ebay.pl/Audio-Video-Interface-A...2QQcmdZViewItem

http://www.stagemotion.com/index.php?page=...t&Itemid=27

Alguien sabe mas del tema.

Saludos

Hola yo tengo AMI con un Western Digital de 120 Gb y va perfecto, pero antes de este probé un Sansung de 160 Gb y no hubo manera de que funcionara. Pienso que fué por la intensidad de corriente que necesitaba (850 mA según la placa).

Hasta que no lo pruebes no vas a saber si funciona.

Suerte.

Ese sintoma lo tenia el mio antes de cambiar los inyectores. Después del cambio no lo ha vuelto a hacer.

Saludos.

Hola a todos, creo que con el precio se han pasado un poco ya que el juego de los seis inyectores ronda los 500€ y la mano de obra de instalarlos no creo que sea superior a 2-3 horas,

Saludos

Hola weaponx, a mí me cambiaron dos de ellos al principio y hace poco de nuevo los seis, según dijeron por unos modificados (todo en garantía). Al parecer no cerraban del todo y se quedaban goteando y de vez en cuando al acelerar a punta de gas el coche hacía un ruido como de picado biela, vamos que sonaba como una furgoneta. Desde que cambiaron los inyectores no ha vuelto a hacer el ruido.

Por cierto para gastar 11,2 litros a los 100 km en carretera a que velocidad vas.

Saludos