jlgarce

Yo esperaría a instalarla, al parecer la referencia del disco la han retirado del catálogo (Etka) por problemas tras la instalación, al parecer en mayor medida en los Q7.

Saludos

Creo que el peor defecto de todos es el embrague del cambio manual. Empezaron por poner un embrague muy brusco y que retemblaba un poco al iniciar la marcha, por otra parte el coche se calaba si no estabas atento al salir. Sacaron una nota técnica en la que se indicaba el cambio del disco de embrague para solucionar el problema. Después de esto el embrague ha mejorado en las transiciones de cambio de marcha y ya no tienes que estar pendiente de que no se cale, pero a cambio cuando el coche está caliente las maniobras para aparcar son impresentables, el coche retiembla y da tirones como una máquina de tren de vapor. Según Audi no hay solución al problema por el momento.

En un coche de este tipo esto me parece impresentable y por mucho que queramos maquillar con elogios el coche, este tipo de defectos como los otros que se han nombrado en este hilo, los cuales además están descritos por la marca en notas técnicas, hacen que no se pueda decir que el A6 sea un buen coche.

No se si tendría otra opinión si hubiera elegido el cambio automático pero hoy en día esta es mi opinión.

Saludos

Hola a todos, ¿alguien tiene ya los datos para el Elsawin 3.50?.

Saludos

Según dicen la opción de versión en el menu CAR está bajo otro menú y al parecer las modificaciones afectan también al AMI.

Si alguien se entera de donde descargarla, que lo diga, a mi no me venden el disco en recambios ya que dicen que es de uso exclusivo de Audi.

Saludos

Pues eso, que ya está disponible el disco para la actualización del MMI a la última versión 5140.

8T0 906 961

Os pongo el enlace.

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...225dd348337503c

Saludos

Hola a todos, después de leer este hilo se comprende como cualquiera nos puede engañar con la publicidad, cuando ya estamos predispuestos a que nos engañen.

Dentro de una misma marca de gasolina la única diferencia entre una gasolina de 95 octanos y una de 98 es la cantidad de un aditivo que se llama MTBE (Metil Terbutil Eter) el cual tiene poder antidetonante, es decir a mayor cantidad de MTBE mas octanaje y la mezcla gasolina aire se puede comprimir mas sin que detone. Esto mismo ocurría con la gasolina con plomo en la que el aditivo era el plomo tetraetilo, a mayor cantidad de este aditivo la gasolina tenía mayor octanaje.

Como digo el resto de aditivos de la gasolina de 95 y 98 son exactamente iguales por lo que los residuos que dejan, consumo etc son los mismos si el fabricante del coche nos dice que el motor tiene el máximo rendimiento con la gasolina de 95.

Otra cosa es si cambiáis de fabricante de gasolina ya que en este caso si que cambian los aditivos de uno a otro, o que el motor esté diseñado para que su máximo rendimiento lo de con gasolina de 98.

Espero que no os engañen mas.

Saludos

Señores, donde dije Digo, dije Diego.

 

El problema persiste, no se soluciona con poner solo 6 carpetas.

 

Aqui pasa algo.

Que versión de software tienes en el MMI. El AMI sólo lee dispositivos USB a partir de la versión 4220.

Saludos

Hola a todos, alguien sabe como hacer con VAG-COM un ajuste básico del motor en un Audi A6 3.0 TDI. Un día estuve presente en el taller cuando lo hacían con VAS y creo que las operaciones que comprendía el ajuste básico eran:

Ajuste de la EGR

Ajuste de las dos mariposas que lleva en los conductos de admisión.

Ajuste de la válvula del turbo.

"presencie como el motor subía y bajaba de vueltas solo y en determinados momentos se pedía que se pisara el freno"

Saludos.

Alguna noticia mas sobre el tema?

Como ya he comentado en otro post me cambiaron el disco de embrague ya que según ellos había una nota técnica para poner un disco de embrague modificado. La cosa está peor que al principio y el coche retiembla más.

En dos semanas volveré al taller a ver que dicen esta vez.

Sabéis algo nuevo. Saludos

Ah y perdón por lo de "VIVRACIONES" en el título hace un poco de daño a la vista.

Saludos de nuevo

Hola a todos.

Mi coche es un A6 3,0 TDI del 2005 y la semana pasada lo lleve al taller para solucionar una serie de cosas ya que está a punto de cumplirme la garantía. Entre ellas estaba un retemblor en el embrague cuando salía revolucionando mucho y manteniendo el embrague a medio pie. El jefe de taller me dijo que había una nota técnica para sustituir el disco de embrague por uno modificado y eso es lo que hicieron. Las sensaciones tras esto es que el coche es mas suave en los cambios de marcha y que puedo doblar las esquinas callejeando en 2ª marcha sin que el coche se cale, incluso he notado que el cambio de 1ª a 2ª es mas suave ya no pega tirones.

Pero ahora viene lo malo después de conducir unos 200 km el coche retiembla cada vez mas al hacer maniobras en 1ª y marcha atrás a medio embrague y sin revolucionar mucho el motor (cosa que antes no hacía), es como un bamboleo de delante hacia atrás, además estoy notando como está perdiendo otra vez la suavidad en los cambios de marcha de 1ª a 2ª.

Creo que esto va a ir a mucho peor en poco tiempo.

Alguien tiene nuevas noticias sobre el tema vibraciones de los embragues.

Saludos.

Hola yo tengo el mismo problema en un A6 3.0 TDI, cuando intento salir fuerte se ahoga. La única manera de salir rápido es revolucionar mucho e ir soltando el embrague poco a poco pero así el embrague retiembla. Creo que el problema es una mezcla de gestión del motor y embrague.

Yo lleve un tiempo la EGR desconectada (quitando el tubo de vacío) y la verdad es que el coche salía bastante mejor.

Ya nos contarás. Saludos

La verdad es que es un dilema ya que puede que con una simple actualización de software se solucione, que nunca tenga solución o que esta sea demasiado cara como para que saquen una campaña a revisión de todos los afectados.

Sacan los coches al mercado sin haberlos probado de verdad y los propietarios tenemos que sufrir sus errores.

A mi me cambiaron 2 inyectores y tenía unos sintomas parecidos a los tuyos, ahora a veces tengo un ralentí un poco inestable, que se soluciona acelerando un poco en vacío.

Espero que lo soluciones.

Saludos.

Gracias por vuestras respuestas.

Saludos

Hola a todos, alguien sabe donde se pueden comprar terminales iso por separado. No digo la clavija de plástico con sus terminales correspondientes sino los pines macho o hembra de metal por separado.

Saludos.

Hola, he pasado la revisión de los 30000 km hace 10 días y el aceite longlife que le ponen en el concesionario es el repsol

5 30W, es decir, han sustituido el 0 30W por este otro, se lo comenté al jefe de taller y me dijo que han cambiado porque los vehículos consumían aceite y este otro tiene mejores propiedades, aviso por si alguien quiere comprobar el precio de este otro tipo, de todos modos es caro también unos 30 € litro con Iva, también me dijo que si tenía que añadirle que podía aprovechar el 0 30W, que no pasaba nada,

 

saludos

Ese aceite (Repsol ELITE LONG LIFE 5W30) es el que tiene la especificación VW 507.00 que se supone que es superior a la VW 506.01 del Repsol Turbo Life 0W30, pero si mirais las características de este aceite en la página de Repsol pone lo siguiente: "No es aplicable a algunos vehículos con motores I5 y V10 TDI PD.", lo cual concuerda con la especificación ACEA de este aceite que es una A3/B4 inferior a la del Repsol Turbo life 0W30 que es una ACEA A5, B5. Por lo que considero que este último aceite es de mejor calidad aunque el coche consuma mas aceite con él.

Saludos

Hola a todos, hoy cuando he entrado en una gasolinera Repsol me he fijado en el precio del aceite Repsol Turbo life 0W30 con especificaciín VW 506.01. La lata de 1 litro costaba 36 €. Me parece un verdadero robo.

Sabeis si este precio es el normal o en algún sitio lo venden mas barato.

Saludos

Hola a todos, tengo un problema con la codificación del modulo del climatizador de un A6 4F con climatizador Confort-plus. El caso es que en Audi me lo descodificaron metiendo el valor 11 en el grupo 08-Auto HVAC.

Como ya no me fío del concesionario prefiero arreglarlo yo mismo y he encontrado que el valor que hay que meter para codificar el climatizador es suma de varios números que dependen del tipo de coche, la región y los accesorios instalados de la siguiente forma:

Climate Control (J255) Coding

+000004 = 4-Cylinder Engine

+000006 = 6-Cylinder Engine *

+000008 = 8-Cylinder Engine

+000016 = Diesel Engine *

+000032 = Country: USA

+000064 = Country: Japan and China

+000096 = Country: Rest of World (Alternative)*

+000256 = Avant (Wagon)

+001024 = Vehicle with Right-Hand Drive

+002048 = Auxiliary Heater (Factory) installed

+004096 = Sunroof with Solar Cells installed

+008192 = Electric Rear Roller Blind installed

+524288 = FSI-Engine

Mi coche es un A6 4F 3.0 TDI berlina, por lo que tendría que sumar los valores que he señalado con *. Es decir 6+16+ el valor de Country que es el que no tengo ya que según esto depende del pais.

Alguien puede decirme cual es este valor en funcion del pais, o alguien me puede indicar cual es la codificación de su coche.

Por favor espero vuestras respuestas. Saludos

Muy buenas,

 

Pues mi coche viene equipado con dos tipos de iluminación en las puertas: una luz blanca que ilumina el suelo para cuando sales / entras, y las luces rojas en el canto de la puerta para que los demás vean que hay una puerta abierta de noche.

 

Pues bien, esta luz roja la tengo en las cuatro puertas, y más bien debería llamarla bombilla con plástico de color rojo, porque no se encienden y no sé por qué. ¿Puede darse la singular casualidad de que estén todas fundidas, o hay alguna forma arcana de configurarlas en el MMI para que luzcan?

 

Gracias y saludos,

Ayer precisamente yo me hice la misma pregunta y después de revisar las instrucciones del cocche y el MMI de arriba abajo, opté por quitar el plástico y descubrí que debajo no había bombilla. Con un destornillador haz palanca con cuidado por la parte superior para quitar el plástico y mira si tu coche trae bombillas. El mío solo trae bombillas en las luces blancas de la parte inferior de las puertas delanteras.

Este tipo de luces debe de ser algún extra.

Prueba y me cuentas. Saludos.

Ya he encontrado de donde viene el fallo de los letreros del climatizador en mi pantalla del MMI y como no, de nuevo es por la intervención del servicio AUDI.

Cuando llevé el coche para que me volvieran a la luz el nivel de batería, después de haberme actualizado ellos mismos a la versión 3460 anteriormente, me cambiaron el valor del canal 2 del grupo 07 Controller y metieron el valor 32 en este canal en vez de incrementar el valor que tenía el canal en 32, como se indica en los foros extranjeros.

El canal 2 del grupo 07 Controller, tiene que tener un valor que es suma de varios números dependiendo del equipamiento como os pongo aquí:

Channel 002: Installation List II (MMI Functionality)

• +00001 = Left-Hand-Steering (LHD) [standard]

• +00002 = Vehicle Identification Number (VIN) available

• +00004 = Avant (PR-K8D)

• +00008 = Oil Level Display available

• +00016 = Digital Radio (DAB) Video Transmission

• +00032 = Battery Status Display active

Teniendo en cuenta esto si metemos el valor 32 sin más, el MMI está interpretando que el coche tiene e volante a la derecha por lo que cambia los letreros de conductor y acompañante en la pantalla del MMI.

Espero que esto le sirva a alguien más y cuidado si os tocan el coche en AUDI. Las dos veces que me ha tocado algún valor de los comentados me han cambiado la codificación del climatizador metiendo un valor que nada tenía que ver con el original por lo que el climatizador enfriaba menos y lo ya mencionado mas arriba. Lo peor es el tiempo que nos hacen perder intentando deshacer la picia o como nos miran como bichos raros cuando les tratas de explicar lo mal que lo han hecho.

Moraleja: "si os desaparece el nivel de batería, virgencita que me quede como estoy"

Saludos

Hola a todos, me ocurre una cosa extraña cuando doy a las teclas del climatizador y no se si es a raíz de instalar la actualización. Me podéis confirmar los que tenéis climatizador confort plus, que letrero os aparece en la pantalla cuando dais a cualquier tecla de las del climatizador situadas junto al botón giratorio de la temperatura. Cuando yo doy a las del conductor me aparece el letrero acompañante y cuando doy a las de acompañante conductor.

Por favor confirmadme si os pasa esto también o es a mí sólo.

 

Puedes enviar una foto, por favor.

 

En mi caso yo actualizé a la versión 3460. La tecla del setup del climatizador muestra las opciones disponibles. No recuerdo ciertamente si antes aparecia la temperatura para los dos lados, derecho e izquierdo, ahora solo para el conductor. Lo he comprobado con un modelo nuevo y sale igual.

 

Quando giras la rueda cambia la temperatura correspondiente, eso si!

 

Carles

Hola lo que pregunto es si pulsas cualquier otra tecla (ventilador, salidas aire), de las del lado del conductor por ejemplo, que palabra sale en la parte superior de la pantalla del MMI, conductor o acompañante. En mi caso saldría acompañante.

Por favor decidme que os sale a vosotros.

Saludos

Hola a todos, me ocurre una cosa extraña cuando doy a las teclas del climatizador y no se si es a raíz de instalar la actualización. Me podéis confirmar los que tenéis climatizador confort plus, que letrero os aparece en la pantalla cuando dais a cualquier tecla de las del climatizador situadas junto al botón giratorio de la temperatura. Cuando yo doy a las del conductor me aparece el letrero acompañante y cuando doy a las de acompañante conductor.

Por favor confirmadme si os pasa esto también o es a mí sólo.

Lo mejor de actualizar a la versión 3460 es que después lo podrás hacer a la 4220 que ya está disponible y con este software el Gateway 500 lo reconoce como equipamiento original. Te dejo un enlace:

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...sc&start=75

Saludos.

 

Según el foro que enlazas, la versión 3460 ya reconoce el Gateway 500... falta saber si esa compatibilidad produce alguna mejora en el Gateway 500 respecto a tener una versión de software anterior.

 

El problema de perder el indicador de batería sigue siendo un lastre importante que impide que me lance...

Yo me he comprado el cable usb can-bus porque estoy harto de ir al concesionario y que me la lien. Así puedo actualizar el software y cambiar las cosas sin tener que depender de ellos.

Saludos

Manuvs, muchas gracias por el aporte... Se agradecen estos mensajes donde se junta toda la información

 

bueno pues ayer despues de responder a este post me puse manos a la obra y en 15-20 minutos actualizado perfectamente.

 

Si no me equivoco, en tu coche tienes el Gateway 500... La razón principal por la que me da miedo actualizar software es por si me empieza a dar problemas el interface para el ipod. Me funciona perfectamente y me mantiene los 6 cargadores del cd (cuando tenía entendido que sacrificaba 2). Me da miedo actualizar y perder unidades de cd en el cargador... ¿Hay algún problema o sigue todo igual?

 

Por otra parte, y para acrecentar mis reparos, al final del pdf viene que hay que utilizar el Vagcom para volver a poner el indicador de batería, que según escribe el amigo Manuvs se pierde en el proceso... B) Una pena, ya que no lo puede hacer cualquiera con las herramiientas normales...

Lo mejor de actualizar a la versión 3460 es que después lo podrás hacer a la 4220 que ya está disponible y con este software el Gateway 500 lo reconoce como equipamiento original. Te dejo un enlace:

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...sc&start=75

Saludos.

Hola, alguien puede decirme que valor debe de tener el canal 11.

 

Saludos

 

Hola jlgarce,

 

¿Qual es el problema con este valor?

 

¿No recuerdo si el problema lo tienes despues de haber actualizado al MMI a la versión 3460?

 

Yo hice esta actualización y diria que el SETUP del climatizador Plus no ha cambiado.

 

Alguien, quizas tu, recomendaba cambiar el valor de 1 a 33.

 

¿Has probado volver a poner el valor 1?

 

¿Dispones tu del VAG-COM?

 

Carles

El problema es que la información que encontré en un foro Aleman, la lleve al concesionario ya que fueron ellos quienes me actualizaron a la 3460.

"MMI update 3460

from AUDI A6 (4F), the free knowledge data base

Update CD part number 4E0 906,961 T

In connection with the NavigationsDVD 2007 Bird View becomes selectable.

After the update an adjustment is necessary. Otherwise that cannot be used climatic operating sector no more over the screen.

The change is made at the tester: Controller 07, adjustment channel 11 the value of 1 to 33 change.

Battery announcement: Controller 07, adjustment channel 2 by the value 32 increase, if the announcement is missing)

Afterwards MMI RESETs (ape grasp or adjustment channel 111 to 1 sets) or bus peace are waiting, then is those again there.

By “http://a6.stufftoread.com/wiki/index.php/MMI_Update_3460”"

Pero la persona que estaba allí entró en el grupo 08 Climatizador en vez de en el 07 y puso en el canal 11 el valor 33 por lo que no se que valor tenía este canal anteriormente.

Desde que ocurrió esto noto que el climatizador no mantiene la temperatura como lo hacía antes, o quizas este ya sugestionado, el caso es que quiero poner el valor que debería tener.

Saludos