Daddyaudi

Buenas tardes Danonino He visto un post donde anuncias que dispones de un manual para usar el Vagcom el cual es objeto de mi interes, pero me gustaria saber si es el mismo para aprender a usar el Super Vagcom (el cacharro de mano que se usa sin necesidad de ordenador) o necesito otro tipo de manual para aprender a usarlo ya que me urge para codIficar una llave que se me ha descodificado quedando el coche sin arrancar y el cual uso bastante. Sin mas, mi correo es bart7_13@hotmail.com y muchas gracias por la participacion.

Buenas tardes Srs. foreros La necesidad me ha llevado a comprar un Super Vagcom debido que mi Audi A4 B6 ha dejado de arrancar de repente quedandose el testigo del coche y la llave parpadeando en el cuadro de indicaciones, el sintoma es un arranque durante 3 segundos apagandose despues de este intervalo. He intentado buscar por el foro la solucion para el problema pero no he podido encontrar nada a pesar de seguir muchas indicaciones que algunos foreros han llevado a cabo con las que solucionaron el problema. Debido a que el fallo puede estar en muchas partes decidi comprarme este aparato que menciona ya que con el Vagcom en cable no tuve mucha suerte (hay un post en este mismo foro a cerca del problema que tuve) pero el problema esta en que no se por donde empezar por lo que agradeceria cualquier aportacion que me pueda ayudar a solucionar el problema ya que estoy sin coche. PD: tambien me gustaria saber como podria codificar la llave nuevamente ya que este aparato me lo permite pero me solicita un codigo. Muchas gracias de antemano

Lo he revisado todo porque aun no he llegado a poner las tapas, pero igualmente lo volveré a revisar para salir de dudas y tomare un par de fotos para publicarlas aquí. Gracias por el aporte.

Le temo mucho a eso ultimo, revisare los tacos motor tal y como me dices. Ya iré contando por aquí, gracias.

A mi también me toca cambiarle la distribución ya mismo aunque estoy liado ahora mismo con otros problemas que tengo con el dichoso coche...

Entonces que hago, aflojo el tornillo del taco y levanto algo el motor para comprobar que esta bien sujeto. Crees que también podría darse en las transmisiones porque ahora se escucha a ambos lados, gracias por tu atención y comunicación. Saludos

Buenas noches Alo Al disponer de un taller de mecánica lo he subido al elevador e incluso le he sacado algunas fotos, por lo que veo los tacos no pueden ser porque el motor esta muy bien sujeto y al moverlo se ve que esta bien sujeto, también he intentado moverlo por debajo pero no tengo mucho agarre para moverlo y a simple vista no se ve que estén dañados. Lo que no he hecho es aflojar los tornillos porque no había caído pero si que he quitado los tornillos de las "U" de la barra estabilizadora para salir de dudas de que sean estas pero el ruido aun persiste, en menor media y menos ocasional se oye por lo que descarto la estabilizadora, sin embargo mi padre ya me ha comentado desde un principio que sea la transmisión (cardas); crees que se podría asemejar el problema a esto?? ya no se donde mirar para quitar el problema ya que es bastante molesto.

Buenas noches señores compañeros Mi problema al parecer es grave porque esta tarde me disponía a cambiar un poco la decoración de mi coche y darle algún toque con fibra de Carbono pero no creo que haya afectado en nada lo que estaba haciendo con lo que le pasa a mi coche pero igualmente paso a describirlo. Comencé a quitar los embellecedores laterales de las puertas y el que va por el centro del salpicadero, el extremo izquierdo me costo un poco por el tema del interruptor de luz que me costo porque no tenia la técnica para sacarlo, quite los cables y todo bien pero para aprovechar que ya me había puesto a desarmar decido a quitar el plástico que envuelve el cuerpo que sujeta el volante, el que va justamente debajo del marcador y que envuelve el bombin de la llave, me costo algo quitar la parte inferior por la palanca de regular altura y profundidad aplicando un poco de fuerza pero conseguí sacarlo. Mi problema comienza cuando decido irme después de haberles puesto vinilos a las piezas quitadas y montar algunas sin haber montado el envoltorio del volante, mi sorpresa es que arranco y el coche se mantiene como mucho 3 sg arrancado y se apaga; en principio he pensado en que no le di bien a la llave y vuelvo a arrancar pasando nuevamente lo mismo mientras que me doy cuenta de que parpadea el testigo del coche con la llave encima. He buscado algo de información y he encontrado este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/266437-inmovilizador-electrónico/ entre otros y he intentado arrancarlo varias veces, quitar la llave varias veces por si se apaga el testigo y no hay manera, al intentar arrancarlo varias veces se une la luz de los calentadores junto al otro lo que me deja aun mas "mosca". Lo he probado casi todo, he desarmado el mando y limpiado la pila por si era (pero eso solo lo asemejo a la apertura a distancia), he quitado las bornas de la batería, etc sin manera de solución. Mi preocupación es haber dañado algo al quitar la carcasa embellecedora del volante, también se puede deber a la llave que se ha desprogramado ya que se me ha caído varias veces desde que lo tengo o también he pensado que pudiera ser del marcador que viene fallando desde hace ya en el nivel de combustible (esto no se si es el nivelador del deposito o el marcador). Agradecería cualquier aportación que me pudiese solucionar el problema ya que no salgo de una cuando el coche ya me da otro problema, muchas gracias de antemano. Saludos

Al arrancar no lo hace pero si que lo hace al salir o al pararme (en este caso siempre se escucha al salir) o al subir badenes/pasar algún bache. De todas formas sera lo primero que revise ya que hoy no he tenido tiempo de hacerlo. También he de añadir que al apagar el coche 4 de 5 veces se escucha un clack, clack bajo el coche que he llegado a pensar que es el embrague y en muchas ocasiones se notan unas vibraciones con un ruido grrr-grrr que he asignado también al embrague...

Al arrancar no lo hace pero si que lo hace al salir o al pararme (en este caso siempre se escucha al salir) o al subir badenes/pasar algún bache. De todas formas sera lo primero que revise ya que hoy no he tenido tiempo de hacerlo.

Un gran a porte en toda medida porque no había caído en los soporte motor, con un vídeo explicativo y demás. Muchísimas gracias por tu colaboración, mirare los tacos de motor aunque el leve tirón que menciona usted no lo hace mi coche y el ruido mas bien suena en la parte baja (en la rueda) y ahora se ha unido el otro lado, por lo que ambos lados "clakean" al salir, frenar o subir badenes... es por el mas mínimo movimiento del coche se escucha (cada vez se hace a mas a menudo el ruido).

Por cierto no creo que sea de la rotula de suspensión, porque le he cambiado las cuatro suspensiones y aun sigue el ruido. Sera de la rotula dirección o de la barra estabilizadora...

Lamentablemente aun no lo he solucionado, aun sigue el ruido ahí molesto notándolo ahora mismo por debajo de ambas ruedas. Me han dicho que pruebe a quitar la barra estabilizadora y a andar con el coche para ver si se escucha el mismo ruido.

Gracias por la respuesta compañero, lo he subido en el elevador y le he cambiado el tirante que creo del que hace ruido y junto a este he cambiado también un brazo que va desde una plataforma fija a la rueda por la parte baja porque me pareció ver que las gomas estaban algo desgastadas, al principio ya no oia ese ruido pero pocos días después lo aprecio de nuevo y ahora se escucha mas a menudo. Crees que es recomendable cambiar todos esos brazos de ambos lados junto a los tirantes?? Seguramente rotula de suspension o de direccion Las mirare mañana mismo, gracias por su respuesta.

Haber si algún alma caritativa puede ayudarme con lo siguiente, en caso de no querer retirar el KIT de Xenon actual seria posible instalar un anulador de fallo que se vende por separado para solucionar el problema?? afectaría en algo al coche (tema de centralita y demás) o es mejor instalar un Kit de Xenon con CANBUS?? Gracias de antemano

Creo que el mismo ruido, te pasa al salir o al pararte, muchas veces al pasar badenes o algún "bache"??

Probare esta vez en otro portátil que tengo con el Windows 7, haber si esta vez no hay problemas ya que como he indicado no me sale la carpeta donde se encuentra el Driver...

Gracias por la respuesta compañero, lo he subido en el elevador y le he cambiado el tirante que creo del que hace ruido y junto a este he cambiado también un brazo que va desde una plataforma fija a la rueda por la parte baja porque me pareció ver que las gomas estaban algo desgastadas, al principio ya no oia ese ruido pero pocos días después lo aprecio de nuevo y ahora se escucha mas a menudo. Crees que es recomendable cambiar todos esos brazos de ambos lados junto a los tirantes??

Mi padre (que es el mecánico encargado de montarme la bola) tiene autónomo y por mas que he buscado en la documentación no aparece la información que solicita el certificado taller, que es el registro industrial y el registro especial...

Gracias, yo me encuentro en Córdoba. Mi problema esta en el dicho papel de industria, somos autónomos y estamos registrados como tales no como una gran empresa ni nada por el estilo... Es lo que tenia pensado calentarles la cabeza a los que me vendan la bola remolque para que me lo aclaren todo

Cuando dices que nos lo tienen que hacer ellos a quien te refieres, lo hace el taller que te lo monta o lo hace el que te vende la vola remolque porque hoy pregunte en la ITV y me dijeron que lo tendría que rellenar el taller que monta la bola por lo que entendí que ya viene pre-diseñado rellenando los campos correspondientes. PD: que lío mas grande por colocar un bulto en la parte de atrás del coche...

Te lo pregunto tu que lo has hecho porque tengo un taller y que yo sepa nunca hemos montado una bola de remolque para homologación, y si el certificado taller te lo hace el propio taller (que lo podríamos hacer, salvo que se precise de algún registro personal) o este se entrega junto a la documentación de la bola en el momento de la compra teniendo que rellenarlo (siendo en este caso mas fácil) Que chupasangre y que sinvergüenzas, a mi se me están quitando las ganas de ponerle bola o de pesarle la ITV porque para pagar 50 pavos después de habérsela pasado hace un mes... de que provincia es la ITV donde te cobraron eso? que hiciste, rellenar los papeles que te dan junto a la bola y entregarlos en la ITV?? Se la pase en la famosa ITV de Coslada en Madrid. Me parece que tienes que entregar el papel certificado que da el fabricante del enganche y otro certificado del taller en el que la montaste, y con eso tienes quince dias para pasar la dichosa ITV. El certificado del taller viene junto a la bola remolque o te lo tiene que dar el propio taller?? porque que yo sepa nosotros no tenemos ese tipo de certificados. Pues me has pillado, pero me parece que el taller también te lo tiene que certificar, para hacerse responsable y garantizar un buen montaje.

Que chupasangre y que sinvergüenzas, a mi se me están quitando las ganas de ponerle bola o de pesarle la ITV porque para pagar 50 pavos después de habérsela pasado hace un mes... de que provincia es la ITV donde te cobraron eso? que hiciste, rellenar los papeles que te dan junto a la bola y entregarlos en la ITV?? Se la pase en la famosa ITV de Coslada en Madrid. Me parece que tienes que entregar el papel certificado que da el fabricante del enganche y otro certificado del taller en el que la montaste, y con eso tienes quince dias para pasar la dichosa ITV. El certificado del taller viene junto a la bola remolque o te lo tiene que dar el propio taller?? porque que yo sepa nosotros no tenemos ese tipo de certificados.

Que chupasangre y que sinvergüenzas, a mi se me están quitando las ganas de ponerle bola o de pesarle la ITV porque para pagar 50 pavos después de habérsela pasado hace un mes... de que provincia es la ITV donde te cobraron eso? que hiciste, rellenar los papeles que te dan junto a la bola y entregarlos en la ITV??

Gracias por la aclaración, entonces se rellenan los papeles y listo...