Daddyaudi

Gracias, creo que esto me sirve de mas ayuda aunque tendría que ver antes la bola en si para hacerme una idea de lo que me comentas. Venderías la centralita?? dime precio por MP si no te importa... Gracias PD: el fallo en el FIS (segun he leido) no lo dan todos los B6, solo algunos... Una imagen vale mas que mil palabras este es de un B7 pero es exactamente lo mismo en el B6 Mañana busco la centralita y te digo algo por MP Un gran aporte compañero, muchísimas gracias. Me imagino que habrá que sacar el paragolpes entero al suelo y después ya se accedería a las piezas visualizadas en la imagen.

Gracias, creo que esto me sirve de mas ayuda aunque tendría que ver antes la bola en si para hacerme una idea de lo que me comentas. Venderías la centralita?? dime precio por MP si no te importa... Gracias PD: el fallo en el FIS (segun he leido) no lo dan todos los B6, solo algunos...

Gracias por tu respuesta compañero, creo que el tema de la centralita para que no den fallo no la ponen porque ni siquiera me han hablado de ella o la tendrán a buen precio, cuando pasaste ITV la pagaste nuevamente como si la estuvieses pasando cuando caduca?? me interesaría mas que nada como "anclar" la bola en si al chasis, que hay que quitar?? tiene el sitio ya de fabrica?? hay que taladrar o algo?? Eso por un lado mientras que lo que dices a cerca de los empalmes, que hay que alargar cables o de fabrica ya trae el coche una ficha localizada en el paragolpes o algún lugar trasero para la conexión.

Buenas noches Srs. foreros Necesito poner una bola de remolque fija para mi Audi A4 que necesitare para tirar de un remolque este verano pero se me plantean varias dudas, la primera es llevarlo a que se lo pongan o yo mismo podría montársela (somos mecánicos y disponemos de un taller). En caso de poder ponérsela, habría por ahí algún manual o alguien que me explique como ponerla ya que la manera de montaje de esta es totalmente diferente a la de los otros coches, donde iría instalado el enchufe (que se vende por separado) donde va conectado el cable de las luces de freno del remolque, etc?? se tendrían que sacar cables o ya hay alguna ficha pre-diseñada de fabrica?? Gracias de antemano a cualquier respuesta Saludos PD: la bola me cuesta 108 € + IVA y el "enchufe" 14 € + IVA a lo que habría que añadir la homologacion en la ITV mientras que la instalación hecha por ellos me cuesta 215 € sin el enchufe y sin la homologacion.

Gracias por el aporte compañero, lo probare pero tendré que tener la batería instalada durando un largo tiempo para ver si da el fallo ya que como dije este aviso salta ocasionalmente...

Perdón por el retraso, todavía no me manejo con el foro bien. Son de la marca H.I.D de 5000 K 55W. Los balasteis los llevo justamente debajo del faro en un hueco que tienen de forma rectangular. Los he envuelto en papel de aluminio, ahora parece que el fallo lo da cada largo tiempo, no lo entiendo sinceramente aunque me han enviado unos condensadores con los KIT crees que valen para solucionar el problema?? en caso de ser así como se colocarían??

Buenas noches Srs. foreros Mi problema aparece (creo) cuando instalo el KIT de Xenon que adquirí por Internet de 5000 K y 55W, al instalarlo no me aparecía error por ningún lado y de ningún tipo. Ahora, y no todos los días al encender las luces de posición me salta en FIS error de frenos (aviso para cambiarlos) y junto a ello se encienden fijamente el ESP y el ABS cosa que tenia encendida de antes por el interruptor del freno que le cambie. Según he leído por ahí el fallo que da en el FIS al instalar Xenon es el de lamparas fundidas pero en mi caso se enciende las luces del freno, pensé que podría ser problema de apantallamiento y envolví los balastros en papel de aluminio pero el error sigue apareciendo aunque ahora menos que antes. Junto al KIT recibí unos condensadores que supuestamente solventarían los errores del FIS, creéis que que servirán?? como irían instalados??. Gracias de antemano por sus respuestas.

Es después de haberlo instalado, el problema es que cuando se pone el programa a buscar el driver en las carpetas no lo localiza y he seguido ya todas las recomendaciones que por aquí se me han dado... sigo sin cable y sin revisar mi coche con el VAG.

A mi directamente me devuelve que no se puede abrir el programa porque no se ha detectado el USB a pesar de seguir todos los pasos recomendados, por lo tanto ya no se ni lo que hacer :S

Tengo Windows Vista y siguiendo tus pasos al pie de la letra no me funciona para nada por lo tanto estoy bastante desesperado con el tema sin saber lo que hacer con la porquería esta porque me siento bastante engañado por el individuo que me lo vendió...

Agradezco toda la ayuda ofrecida por los foreros posteadores aquí para solucionarme el problema, ya recibida la documentación se me aclaran un par de dudas: 1- El coche es importado de Italia y en su momento no es un detalle al que le di importancia ni si quiera lo mire, serian las prisas por querer comprarlo y lo he hecho directamente con un particular. 2- La perdida de potencia (que no hay perdida) se debe a que el coche es un 100 Cv y no un 130 Cv, por lo tanto ha sido una gran apreciación del forero tineo al que le doy las gracias por todo ya que esta hecho un tío grande en estos temas. Esto me pasa por no informarme bien antes de comprar, pensaba que los motores mas chicos en este tipo de coches era el 130 Cv y fui haciéndome a la idea de lo mismo por lo tanto fallo mio y lo reconozco. 3- No me queda otra que venderlo porque me parecen pocos caballos y si escogí este coche fue por sus caballos y su dureza, ademas de su belleza... Nuevamente gracias a todos...

A nadie le ha pasado??

Sigo tus pasos y me quedo en el paso 4 ya que no me aparece esta opcion, aparecen otras opciones relacionadas y al darle no me aparece la barra blanca que me indicas... :S

Voy a seguir vuestro pasos señores, había abandonado el tema porque entre que el hijo de ---- del que me lo vendió no me lo quiso solucionar y me hecho el marrón a mi por decirme que lo conecte están conectado a Internet y no fue así ya que la red wifi no alcanza hasta mi coche que esta a unos 300 metros de mi casa y viendo que no había soluciones tire la toalla... pero seguiré todos los pasos que me habéis indicado y en especial el de Chevy que aun no lo he hecho dejándolo como ultima OPCIÓN...

Como te han dicho mas arriba puede que sea el interruptor que acciona el freno, el que enciende los pilotos de atrás avisando de que estas frenando. Prueba a cambiarlo y veras como se soluciona ya que a mi me paso lo mismo, se fue ese interruptor y se me quedaba la luz del ABS, ESP y de los calentadores (esta parpadeando) encendidas... Ya nos cuentas...

Buenas tardes foreros y expertos... Mi problema ahora con mi A4 B6 del 2002 es un sonido molesto que se da ocasionalmente en la parte baja del motor o rueda izquierda (ya que lo he escuchado con la vetanilla subida como debajo de la caja de cambios y con la ventanilla bajada en la rueda izquierda), no siempre, al salir en primera marcha o al parar, frenar y se da cuando lo hago levemente o salgo con suavidad ya que a lo brusco ni se escucha también me lo ha hecho un par de veces subiendo badenes o al bajarlos, es una especie de "clack" (metal con metal) que me tiene bastante mosqueado y es bastante molesto. Que creéis que podría ser antes de subirlo en un elevador?? me han dicho que "puede que sea la transmisión" pero no creo...

Nadie me puede echar una mano?? he contactado con el dueño para deshacer la compra y no hay noticias de este...

No podría decirte la relación que hay entre la dirección y la caja de cambios pero te podría ayudar con el tema del liquido hidráulico, antes de dirigirnos a piezas mecánicas revisa si el recipiente donde va el liquido no tiene ninguna fuga, rotura o fisura. En caso de que este bien te tendrías que fijar por debajo del coche por donde hay perdida de liquido hidráulico, tendrías que seguir hasta dar con la fuga que se suelen dar en la cremallera del coche por desgaste de los retenes o también podría darse en unas gomas que lleva la cremallera, si son las gomas se cambian y listo con un presupuesto de 20 € (las gomas) + mano de obra y en caso de ser los retenes interiores tendrías que desmontarla y darla a reparar (aquí en Córdoba puede costar perfectamente 300-400 € la reparación) o sustituirla por otra nueva o de desguace. Ya nos cuentas haber de donde es la fuga que también se podría dar en cualquier conducto...

Por si sirve de ayuda también al conectar el cable al coche y al ordenador la luz de este se pone roja (no se si habrá algún código de colores o no, por eso lo pongo como información adicional), por mucho que le doy al programa me dice que no se detecta el cable...

Esa carpeta la he buscado por todas partes en el CD y en el directorio de instalación y nada, solo se me instala el programa y un driver de Ross Tech o algo similar nada mas terminar la instalación del Software. Donde puedo ver en Vista si tengo el driver y el programa instalado?? voy a formatear el ordenador (por otras cosas) y lo intentare nuevamente cuando este listo pero me gustaría saber donde recurrir para instalar el driver del USB ya que en el CD me aparece el instalador de la version 9120 y 9080 ademas de otras dos carpetas en Chino relacionada una con algo de 64 Bits, así que no se donde encontrar mas el driver.

Espero que sea un fallo de instalación de lo contrario tendría que reclamar el dinero pagado por Paypal al vendedor al que se lo compre por mil-anuncios, la versión Beta que instalo para el cable es 9120 puesto que en el cable aparece 912 y en el CD aparece VCDS-BETA-9120. Tengo Windows Vista y no lo he instalado tal y como me menciona, cuenta administrador, pero según he leído por ahí la instalación del Driver para el USB (que lo reconoce el ordenador pero habría que instalar el Driver) habría que hacerla manualmente que para ello habría que dirigirse a una carpeta llamada Vagcom situada en el directorio raíz de instalación y esta carpeta no me aparece

Si señor, una muy buena conclusión a las que has llegado Tineo. De todas formas seguiré las recomendaciones que me dan mas arriba para optimizar la potencia de este coche y no me queda otra mas que esperar a recibir la documentación para salir de dudas si es importado y los Cv que marca la tarjeta de inspección, por otro lado y si no es mucho pedir haber si me podrías echar una mano a pasar el VAG(si tienes conocimiento de ello, claro) ya que el ordenador no instala el driver del cable una vez instalado el programa y temo que el cable este bloqueado... GRACIAS

Y que lo digas Danielg60, me paso lo mismo con un Golf 4 TDI que tuve que tenia el colector taponado del aceite que había subido... pero se había puesto tan seca como silicona y había poco conducto de aire, así que lo limpie y quedo de maravilla. Lo mismo haré con este el Lunes haber si le pasa lo mismo pero no creo que el problema sea de ahí ya que este Audi echa vapores por el conducto de la tapa del árbol de levas. Dejo algunas imágenes de la pieza solicitada por Tineo, quien esta participando bastante en este hilo para ayudarme a solucionar el problema y cosa que le agradezco demasiado.