CARRAGHER

bueno pues hoy a la mañana he llamado al taller y la verdad es de confianza y muy muy profesionales y me conocen, y les comente que hace unos kilometros ya me viene bebiendo el aceite..... y el rollo que os he soltado a vosotros y le añado que busque por las facturas y la referencia que me llamo la atención y que si no se habrían equivocado y tal....me han dicho que me van a buscar la factura y en 10 min me llaman, me han dicho que sale esa ref porque ahora utilizan un programa de no se que con su proveedor y por eso sale ese numero, y que el aceite es Castrol EDGE 5w30........... me quede callado en plan......me lo creo??? me dijo que era conveniente que l0 llevara cuanto antes y que me lo revisaban gratuitamente sin ningún problema que hay confianza,le he dicho que bueno revise bastante bien por fuera del motor y por la tuerca del cárter si había fugas ,incluso quite la tapa del cárter por si había algún pozo de aceite y nada....todo esta impecable...ni rastro de aceite.. y claro....no se me jodio la culata hasta ahora por el famoso problema BKD y se me jode con 119.000 km???? si tenia poros desde siempre ya estarían dilatados y este problema hubiera venido antes hace muchos kilometros no??? a todo esto, me atendió la chica de la recepción, me dijo que sí, que le tienen venido otros coches independientemente de la marca con estos problemas de que asi por las buenas se traga el aceite y no tener nada....y de un dia para otro no volver a tener problema... en fin...que se lo llevare el jueves y hablare con los mecanicos que me fiare mas de sus palabras....ya os contaré...gracias¡¡

He probado a poner la ref en google y me sale un enlace a un tema de este foro con un chaval que tuvo un problema en un A6 en 2010 pero el escribe la ref y dice que es repsol élite 5w30, aun asi tampoco se corresponde con el precio que me han cobrado a mí, como hago para averiguar esta ref?? una vez llame a recambios para pedir una y me dijeron que referencias no podían dar,y por mas que busco en no encuentro como averiguar...al final tendré que ir allí y a ver que c*** pasa

Xavix... por que dices que esta referencia pertece a ese aceite?? lo digo por que el precio que me han cobrado no se corresponde con lo que vale ese aceite

Gracias chicos.... la verdad es que yo desconfío bastante de que sea el repsol élite pero el normal..... el 5w40...por eso se lo bebe...ya le paso a uno de mis hermanos en otro coche, es mucha coincidencia que de repente empiece a beber justo cada 4.000km por 2ª vez después de habérselo cambiado... a ver si aparece alguien y y lo certifica a 100% por lo menos para saber que aceite me pusieron...si voy a tirarle de la orejas a alguien tengo que ir con los deberes echos , por la referencia debe de ser de oliva virgen extra o algo así.....

nadie me puede decir que aceite lleva esta referencia?? :cry1:

Buenas tardes.... A ver si alguien me puede ayudar... Le he cambiado la correa con todo lo que corresponde cambiar con 108.000 km.... ahora tengo 119.000, bien. pues en el intervalo de estos kms le he rellenado 3 veces aceite castrol edge 5w30 que es el que usa mi coche siempe y claro....el mio es un BKD y ya me llevo a desconfiar de la culata, quite tapa del motor.....llevo días echando un vistazo yo mismo al motor incluso por debajo para ver si encontraba alguna fuga.......vale sin rastro de aceite.. y hoy he cogido la ultima factura del taller, la reviso de arriba a abajo y me encuentro por ahí por el medio: aceite motor.......... LPAU-RP141M55 UDS: 3,80 PRECIO: 7,39 %dpr%dto: 0,00 total: 28,08 lo que yo entiendo aquí es que no le han puesto el aceite que me ponen siempre por que en las otras facturas especifica aceite castrol edge 5w30 y no se corresponde con la referencia, ya que tengo un mosqueo de tres pares de c*** y antes de montar un escándalo en un taller a ver si podéis decirme si pasa algo por mezclar el castrol edge 5w30 con el LPAU-RP141M55, preguntas: que aceite es este por que la referencia esta no me aparece por ningún lado, y que pasa por mezclar????? muchas gracias y ayudarme por favor¡¡¡

Hola a todos después de unos días ausente....Os cuento...bueno pues he probado probado un coche reprogramado a 173cv por la grafica y bueno la verdad es que se nota pero el coche era Quattro así que no se puede comparar la patada por que es muy diferente al normal...pero bueno me ha causado buenas sensaciones la velocidad sube bastante rapido y el dueño me ha dicho que de un 80 a 120km/h pues ha ganado mucho y sobre todo en altas así que a finales de Agosto pues ya os contare....muchas gracias a todos y si alguen puede aportar algo más pues bienvenido sea

Yo también es la primera vez que oigo hablar mal de TLR y de VAGSPEED, pero claro....cuales son los problemas de estas dos casa? que no le gusta a la gente como va el coche....que se desprograma o algo?? o en que se basa alguien para decir que es mala??jeje perdonar mi gran ignorancia en esto de las repros pero en este tema no tengo ni p....idea..... aquí en Pontevedra las hace un tío de un pueblo que esta a 40km de la ciudad y la verdad,le va todo el mundo de alrededores y dicen que es muy atento con el cliente y te dice lo que le conviene al coche y lo que no....seguramente F.Saavedra habrá oído hablar de él por estar cerca de su zona,pero bueno que no recuerdo que repro pone....mi coche es blanco....supongo que la defensa de atrás se oscurecerá un poco debido a la mas cantidad de emisión....y respetar bien el enfriamiento del turbo... bueno ya que estamos ...nadie tuvo un "pique sano" por probar entre un 140 con repro y un 170?? dicen que con repro consume algo menos...es cierto?

gracias bleteS3,tengo que consultarlo pero estoy entre que es TLR o VAGSPEED la repro, de todas formas aqui se que la tienen muchos y me esperaba mas opiniones , o por lo menos que me digan si han notado mucho el cambio y algn consejillo que otro

Pues eso, que ya llevo un tiempo dándole vueltas y me gustaría saber opiniones y hasta que punto vale la pena gastarse sobre 400eu, más que nada por que ya llevo 4,5 años con el coche y me sigue encantando como el primer día pero a veces hecho de menos un poco mas de aceleración....por ejemplo para tener una idea de la ganancia de par y aceleración con una repro a 170cv + o - de un 80 a 120 km/h cuantos ganaría? y sobre las gráficas en papel que tengo visto en fotos por aquí un par de veces veo que algunas tienen más par a menos régimen y viceversa...eso va a gusto del consumidor?? o es así la repro?? muchas gracias a todos y espero vuestras recomendaciones/opiniones....

vale solucionado.... decir que nuestros coches arrancan mal por defecto debe de ser un mito,según mi mecanico, no entiende que como pueden fabricar estos coches con tanta electrónica y ponerle una batería con tan poca tensión,y le he dicho que había oído cosas del volante bimasa y no se que afectaba al arranque, y me dijo que eso son chorradas que sí que hubo una remesa hace unos años,pero que esto es la batería de 61a, bien pues me puso una de 70a y no veáis que diferencia,no tarda ni un segundo en encender,si lo se la habría cambiado el primer día que lo compre,me reseteo el confort y las averias que dio el coche por la caida de tension y listo, 105 EU

pues mañana iré al taller a ver lo que me dicen....a mi lo que me mosquea es que pueda ser el alternador o bien el motor de arranque

Buenas a todos, el caso es que a mi coche se le esta yendo la olla un poco, os expongo los problemas; 1º- Circulando...se enciende a veces el testigo del cinturón de seguridad y su respectivo sonido al menos una vez al día,decir que no llevo nada en el asiento del acompañante (es el mio).... 2º- Problemas al arrancar en caliente (ya sé que no es nada nuevo) le doy al contacto y hace el ruido que todo el mundo conoce cuando se va a encender un motor normal y corriente pero dura unos segundos mas , de repente se para todo un segundo y así como si nada se pone en funcionamiento el motor y me indica anomalía en el ESP durante unos minutos......decir que tengo que esperar a abrir las ventanillas al menos 10 segundos después de haberlo encendido por que antes no me deja ,sin embargo solo con el contacto puesto sí.... Decir que el coche es de enero 08, es un BKD y nunca le cambie la batería, que es de 61 amperios y en general este es el primer problema que tengo... y esta mañana le puse un polímetro y la batería tiene carga de 12,28 apagado y encendido de 14,20...... Osea,puede no ser la batería o bien sera que no descarga todos los amperios??? o es un problema de electronica?? muchas gracias y espero que me podáis orientar...

Si yo también desconfío mas de la batería....Lo del cinto me lo tiene echo alguna vez suelta hace tiempo....A lo mejor no esta relacionado y son dos averías...muchas gracias y haber si los señores moderadores les importa cambiarme el hilo al foro general y así tener más opiniones....Muchas gracias chicos..

Buenas a todos, el caso es que a mi coche se le esta yendo la olla un poco, os expongo los problemas; 1º- Circulando...se enciende a veces el testigo del cinturón de seguridad y su respectivo sonido al menos una vez al día,decir que no llevo nada en el asiento del acompañante (es el mio).... 2º- Problemas al arrancar en caliente (ya sé que no es nada nuevo) le doy al contacto y hace el ruido que todo el mundo conoce cuando se va a encender un motor normal y corriente pero dura unos segundos mas , de repente se para todo un segundo y así como si nada se pone en funcionamiento el motor y me indica anomalía en el ESP durante unos minutos......decir que tengo que esperar a abrir las ventanillas al menos 10 segundos después de haberlo encendido por que antes no me deja ,sin embargo solo con el contacto puesto sí.... Decir que el coche es de enero 08, es un BKD y nunca le cambie la batería, que es de 61 amperios y en general este es el primer problema que tengo... y esta mañana le puse un polímetro y la batería tiene carga de 12,28 apagado y encendido de 14,20...... Osea,puede no ser la batería o bien sera que no descarga todos los amperios??? o es un problema de electronica?? muchas gracias y espero que me podáis orientar...

solo le faltan unas colas de escape y ya esta mas que listo ¡¡¡¡

Muy bonito...el mio es igual pero en blanco,en plata es un coche muy elegante,por cierto parece que esta algo bajadito o es efecto de las fotos??? foto en la playa de Montalvo jeje

Buenas...a mi me pasó lo de las ruedas,es bastante normal si tienes suspensión sline y no sueles llevar peso detrás

Para andar normal unas bosch te valen bien,y es buena casa,las cambie yo mismo y tire con la caja,si no te daba la referencia

ok pues llamare a una empresa de homologaciones, estas empresas son a nivel nacional?? y si es así conocéis alguna? ante todo muchas gracias por ayudarme

Y esto de homologarlos como es? si lo hago me pasa la ITV ? he visto las pinzas y la verdad me encanta tal cual son, pero en negro brillante como dices tú tienen que verse espectaculares...

Gracias rlaurent la verdad es que no sabia que era la misma, pues he conseguido algo...:-) a ver, un conocido tiene un s3 y le ha puesto el kit MTM y me deja las 4 pinzas, 4 discos,pastillas,latiguillos,portapinzas por 950€,todo eso con 12000km.. que os parece? Buen precio? Y la mano de obra de cuantas horas estariamos hablando? Gracias

Entiendo que la medida que me dais en Milímetros es el diámetro de los discos no? y que los mios son de 288mm... mi idea son 2 discos, 2 pinzas de 4 pistones, latiguillos etc... vamos el kit completo....,pero no tenia ni idea de que había que hacer una prueba de frenada y entre eso que seguro que hay que pagarlo bien y homologarlo madre mía menuda fiesta no?.... :shocked: , como dice el compañero Manu36 sobre el kit S3 es una posibilidad y seguro que mas económica y no tengo que estar peleándome en homologar historias, pero no soy muy dado a poner piezas de otro modelo que esta muy por encima del mío,ya se que algunos lo hacen y ante todo lo respeto y cada uno tiene su opinión y la verdad quedan chulisimos, me gustaba la idea de la pinza roja de Brembo, pero aun así preguntare por el kit S3, muchas gracias por ayudarme ya os contaré cuando me decida...tardare mucho menos que Guardiola en decirlo jejejeje

Bueno menos mal que alguien me contesta jjj...pues sí me refiero al kit entero por que no se si valdrá la pena tener que andar de aquí para allá y todo de diferente marca...pues me tiran más los Brembo pero claro, no sé medidas de discos ni precios,ni precio de pastillas...vamos....na¡¡ un amigo que los tiene en un 335 y eso es un escándalo lo que pasa que no me fío mucho del precio que me dijo,mas de una vez me ha hecho falta tener unos frenos así ...gracias,seguiré buscando

Buenos dias... el tema es que me gustaría ponerle un kit de frenos,no se si Galfer o Brembo,ya se que a lo mejor alguno pensara que a donde voy con un 2.0 tdi pero bueno a mi unos buenos frenos me parece una cosa esencial, si podéis aconsejarme o ayudarme ya que no tengo ni idea sobre medidas de discos y lo que hay que cambiar y sobre mas o menos me saldria de precio.... tengo unas New RS4 en 18",muchas gracias.